水泵的出水压力过大 ，如何调整

大部分水泵损坏的直接结果是冷却液泄漏，这种泄漏多是由于水泵密封圈老化造成的；另外，发动机组合带过紧也会导致水泵过早磨损；如果长期不更换防冻液，内部腐蚀最终会损坏水泵；水泵已达到使用寿命，很长时间没有更换。

下面是汽车水泵故障的一些常见现象：

1.出现怠速问题。

由于汽车水泵是用皮带连接来抽水箱里的冷水的，如果水泵的转动阻力受到影响，就会直接影响发动机转速，车速不稳，主要表现在发动后车速跳动不稳。如果阻力很大，甚至可能失速，这种情况多发生在冬季。

2.水泵泄漏

大多数汽车水泵最常见的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵的轴承内，从而将轴承上的润滑油冲走，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用导致的发动机密封件和垫片老化、加热器内部泄漏、机油冷却器泄漏等。

3.出现噪音现象。

车的水泵有明显的噪音，说明水泵内部开始损坏。产生噪音现象的主要原因是轴承开始损坏或叶轮转动时开始松动，逐渐脱离转轴，产生噪音现象。

判断汽车水泵是否损坏的简单方法：

1.启动车辆，并在水温上升时寻找暖空气。

2.启动车辆。水温达到节温器开启温度后，触摸水箱上下管，看温度是否烫手。

3.要看加油时水箱内液体的流量。加油门的时候水会流，说明水泵没有问题。

4.看看外面水泵有没有漏水，听听水泵没有的异响。

主要现象有：发动机水温高，没有暖风，散热器风扇一直转或者不转(取决于车辆的控制模式)。

水温报警器

水泵的功能是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵漏水，会造成冷却液过少，发动机温度过高。如果水泵工作不正常，冷却液无法在发动机内流动进行热交换，发动机的热量无法排出，就会造成发动机温度升高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会下降，导致零件磨损增加。温度过高会出现发动机拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机报废。

当汽车的水泵发生故障时，通常无法继续行驶。它是发动机冷却系统的动力装置。如果水泵坏了，发动机冷却系统就不能正常工作，容易导致发动机温度过高等一系列故障问题。如果水泵坏了，立即关闭发动机。发动机温度下降后，可以开车到附近的修理厂短时间维修。

以下是汽车水泵的常见故障及原因:

1.出现不稳定的怠速。由于水泵是用皮带连接来抽水箱里的冷水的，如果水泵的转动阻力受到影响，就会直接影响发动机的转速，车速不稳，主要表现在启动后车速跳动不稳。如果阻力很大，甚至可能失速，这种情况多发生在冬季。

2.水泵泄漏。大多数汽车水泵最常见的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵的轴承内，从而将轴承上的润滑油冲走，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用导致的发动机密封件和垫片老化、加热器内部泄漏、机油冷却器泄漏等。

3.水泵裂了。水泵支架和轴承出现多处裂纹，主要是振动过于频繁，振动幅度过大造成的。例如，如果水泵中的某些部件弯曲，就会引起振动。如果振动过于剧烈和频繁，会导致水泵和轴承支架出现大量裂纹。发动机负荷过大很容易损坏水泵。

离心水泵广泛应用于汽车。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴和轴承或轴承、水泵叶轮和水封装置组成。水泵出现故障或失灵，无论是4s店还是第三方维修店，都只接受更换，不提供维修服务。这是水泵的结构和行业潜规则造成的结果。比如4s店要求更换水泵，但消费者选择不更换，4s也不会说愿意维修。幸运的是，水泵不是易腐部件。

@2019

【离心泵喘振】离心泵有可能发生喘振。离心泵是利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水发生离心运动，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。离心泵时有发生喘振，实际上是泵的运行区域接近泵的失速区的一种表现。有时泵的工作区在失速区的下方，有时在两个失速区之间。在开车时有一个冲转过程，也就是要快速冲过第一失速区。对于离心泵来讲，如果设计没问题，出现喘振的主要原因是入口介质密度发生变化引起的。引起入口介质变化的原因很多，如温度变化、由于压力变化引起的溶解气体量的变化、入口液位变化等等。当泵的设计工作区比较靠近失速区时，上述任一因素变化都会引起泵的工作转速变化，而使工作点飘逸的失速区附近，引起泵的暂时性喘振。

【喘振】是透平式压缩机（也叫叶片式压缩机）在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平式压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。