自吸泵漏水的解决方法
【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的,建议更换新的水泵。如果水泵漏水,会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高;水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。
如果水泵漏水,会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高;水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高,此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。
如果水泵工作不正常,冷却液在发动机内无法循环进行热交换,发动机热量无法排出,也会使发动机温度上升,水泵若损坏不工作会造成发动机开锅,即水沸腾,若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降,导致机件磨损加剧,温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现,最终导致发动机烧毁报废。
水泵漏水由很多因素造成:
1、轴承的轴向窜动(轴向游隙偏大,造成动静环面的打开。形成漏水)。
2、与汽车使用的冷却液也有关系,如果冷却液的酸碱度大,会腐蚀水封的静环面,造成漏水。
3、与用户的使用也有关系,有些用户不好好的保养,添加了不洁净的冷却液,造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处,破坏水封环面,形成漏水。(图/文/摄:太平洋汽车网杜式凡)
您好,水泵水封漏水有很多种情况。
水泵水封是属于易损件。一般看水泵是使用一段时间后漏水还是新装上去就漏水
如果是新泵水封漏水,可能是使用方空转干磨拉坏的。
如果使用一段时间后才漏水,说明水封磨损掉了,要更换
如果是泵水封磨损了,自行更换水封后投入使用发现还漏水,那么就是安装不平衡漏水的。
希望能帮到你。
方法/步骤
1.离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的原因是弹簧力过大,端面比压过,密封介质不清洁,弹簧压缩量过大。
2.离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的处理方法:更换弹簧,加过滤器,调整弹簧。
3.离心泵机械密封发生振动、发热、发烟、泄出、磨损的故障现象,故障原因通常都是端面宽度过的、端面比压太大、动静环面粗糙、摩擦副配对不当、冷却效果不好、润滑恶化、端面耐腐蚀、耐用高温不良。
4.该离心泵机械密封漏水的处理方法:减小端面宽度、降低端面比压、提高端面光洁度、更换静环、合理配对、加强冷却措施,改善润滑条件,更换耐腐蚀、耐用高温的动环。
5.离心泵机械密封间歇性泄漏的原因是:转子轴向窜动量太大,动环来不及补偿位移、如卧式离心泵本身操作不平稳,压力变动。
6.离心泵机械密封间歇性漏水的处理方法:调整轴向窜动量、稳定泵的操作压力。
7.离心泵机械密封严重泄漏的原因是:摩擦副损坏、断裂,固定环发生转动,动环不能沿轴向浮动,弹簧断裂,防转销断掉或失去作用,泵强烈抽空。
8.离心泵机械密封严重泄漏的处理方法:检查更换动、静环;更换密封圈、固定静环,检查弹簧力和止推环是否卡住;更换弹簧,更换防转销、操作时防止抽空。
机械密封经常性泄漏的原因有很多方面,包括:
(1)由于弹簧压缩量太小或太大动环破损等引起的泄漏。
(2)由于密封圈的材料不对耐磨、耐腐蚀、耐温、抗老化性能太差以致过早发生变形、硬化破裂、溶解等引起的经常性泄漏。
(3)安装密封圈前要对其所接触的泵的部件进行打磨不得有毛刺、千万应避免用汽油、煤油清洗橡胶圈。
(4)机械密封辅助机构引起的泄漏:如冲洗冷却液流量、压力不适中、冷却液含有杂质等。
(5)介质问题引起的经常性泄漏:介质里的微粒长时间积聚在动环与轴之间弹簧之间造成补偿缓冲失灵。
(6)其他还包括转子振动引起的泄漏传动、紧定和止推零件质量不好或松动引起的泄漏等。
机械密封拆装要点
拆装机械密封时动、静环要清洗干净并在摩擦副面上涂抹少量清洁的润滑油要兼顾高压端和低压端严禁磕碰。静环压盖安装时用力要均匀防止压偏。用塞尺检查上下左右位置的偏差不大于0.05 mm检查压盖与轴外径的配合间隙,四周要均匀各点允许偏差不大于0.1 mm。安装机械密封部位的泵轴径向跳动不应超过0.05 mm。安装泵盖和密封端盖之前要认真复核机械密封的安装定位尺寸如果定位尺寸不符合要求,可在轴套间用钢垫调整但钢垫精度要高厚度差不能超过0.01 mm。测量机械密封套的径向跳动和密封面的端面跳动二者均应符合要求动环安装完毕将其压向弹簧后应能自动弹回来。拆卸机械密封时要仔细严禁动用手锤和扁铲以免损坏密封元件。
1,水管连接位漏水,如果新装机会较小,
拆后重装
2,水泵抽水时漏水,一般情况是水封漏水,
拆水泵,更换水封
3,水泵长期漏水,可能是上水管没有在水泵出水侧安装止回阀.
加装止回阀