汽车真空泵的工作原理

1真空是发动机工作时吸气产生的。。。。。。。。。。。。。。2怠速步进电机工作原理及测量方法 【怠速步进电机工作原理】 步进电机是一台微型电机，它由围成一圈的多个钢质定子和一个转子组成。每个钢质定子上都绕着一个线圈；转子是一个永久磁铁，永久磁铁的中心是一个螺母。所有的定子线圈都始终通电。只要改变其中某一个线圈的电流方向，转子就转过一个角度。当各个定子线圈按恰当的顺序改变电流方向时，就形成一个旋转磁场，使永久磁铁制成的转子按一定的方向旋转。如果将电流方向改变的顺序颠倒过来，那么转子的旋转方向也会颠倒过来。连接在转子中心的螺母带动一根丝杆。因为螺旋杆设计成不能转动，所以它只能在轴线方向上移动，故又称直线轴。丝杆的端头是一个塞头，塞头因此而可以缩回或伸出，从而增大或减小怠速执行器旁通进气通道的截面积，直至将它堵塞。每当更换某线圈的电流方向时，转子就转过一个固定的角度，称为步长，其数值等于360°除以定子或线圈的个数。本步进电机转子的步长为15°。相应地，螺旋杆每一步移动的距离也固定，为4.17mm。ECU通过控制更换线圈电流方向的次数，来控制步进电机的移动步数，从而调节旁通通道的截面积及流经的空气流量。 图1 怠速步进电机 图2 怠速步进电机电路图 【怠速步进电机自学习】M7系统自学习方法为：打开点火开关但不马上起动发动机，等待5秒后，再起动发动机。如果此时发现发动机怠速不良，则须重复上述步骤即可。【简易测量方法】1.起动发动机后，使发动机在怠速下运转，手轻靠在步进电机上，此时可以感觉到有轻微的震动。用诊断仪读取系统数据流，观察发动机怠速时怠速步进电机步数是否正常（实测水温87℃，怠速750r/min时，步数参考范围35-70）。踩下加速踏板，观查发动机转速升高或降低过程中步进电机步数变动是否存在迟滞现象。2.当怠速步进电机步数存在异常时，拆下怠速步进电机，观察其前端是否有积碳。若积碳较多，必须先用清洗剂进行清洗，然后装车试验，如不能排除异常则按下步操作进行。3.（拔下插接件）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接调节器AD、BC针脚，检查步进电机电路是否存在异常，25℃时额定电阻为53±5.3Ω（实测30℃时电阻参考值：49.0Ω- 51.0Ω）。4.若步进电机未出现上述故障，则可排除怠速步进电机本身故障。

真空助力泵是一个直径较大的腔体，真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。

内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。

汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空助力制动系统要求。

刹车真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动塑料的单叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，单叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的 容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机。来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用。

在汽车领域的制动助力真空系统应用的真空泵，其主要类型有以下几种：单叶片式真空泵、柱塞式真空泵和多叶片式真空泵，其中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵应用的较多。这三种真空泵的主要驱动形式如下：

单叶片式真空泵的驱动形式一般为发动机凸轮轴驱动。柱塞式真空泵的驱动形式一般为凸轮驱动。多叶片式真空泵的驱动形式一般为皮带、发电机、齿轮和电机。

在刹车真空泵的主要应用类型中，单叶片式真空泵应用最多，因为单叶片真空泵有其无法替代的优点：基于高效率的设计；较低的发动机功率消耗，对节能有着重要的意义；在适用的温度范围内更加有效的真空性能、较高的耐用性、较低的润滑油流量、重量轻和零部件少、较低的振动和噪声。

汽车真空泵的功能，汽车真空泵简介-简介

乘用车和轻型商用车的制动系统主要采用液压作为传动介质，与能提供动力源的气压制动系统相比，它采用助力系统辅助驾驶员制动。真空制动助力器系统也叫真空伺服制动系统。伺服制动系统是在手动液压制动的基础上，加装一套由其他能源提供的助力器，使人力和动力都可以使用的制动系统，即人力和发动机动力都可以作为制动能源。正常情况下，其输出工作压力主要由动力伺服系统产生，因此当动力伺服系统出现故障时，仍可通过手动驱动液压系统进行一定程度的控制。

汽车真空泵的作用，汽车真空泵的内容介绍-工作原理

对于真空助力器系统的真空源，装有汽油机的车辆由于发动机采用点火式，可以在进气歧管内产生较高的真空压力，可以为真空助力器制动系统提供足够的真空源，而对于柴油机驱动的车辆，由于发动机采用CI(压燃循环(CI)，这样，在进气歧管处无法提供同等水平的真空压力，所以安装真空泵来提供真空源。此外，GDI(汽油直喷)的进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，而GDI是为了满足高排放和环保的要求而设计的，所以真空泵也被用来提供真空源。

汽车真空泵的功能、汽车真空泵部件介绍

真空泵主要由泵体、转子、叶片、进气口和出气口等组成。以单叶真空泵为例，驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器使转子转动，然后驱动塑料单叶在腔体偏心位置沿真空泵腔体轮廓转动。图4中单个叶片的上侧分为两个腔室，左侧为真空室。随着单个叶片的旋转，腔室的容积变得越来越大。进而产生真空度，通过与真空助力器连接的带有单向阀的进气口增加真空助力器。右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转，其腔的容积越来越小，使从真空助力器抽出的润滑油和空气被压缩到发动机。来自发动机的润滑油从转子中心进入，润滑真空泵腔和相应的部件，并在单叶片上的浮动终端和腔的轮廓之间起密封作用。

汽车真空泵是汽车不可缺少的一部分。希望朋友们通过介绍汽车维修小编带来的内容，了解汽车真空泵的作用。多了解这些汽车知识，对我们买车、保养、修车都会有帮助。如果你想了解更多，请多关注这个网站。