自吸泵好还是潜水泵洗车好

　不可以。水泵大都是离心泵，流量大，压力小,功率大。洗车泵都是直塞泵，活塞泵，有足够的压力10-40公斤/cm2。

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

洗车机是上世纪30年代起源于欧美，于上世纪40-50年代传入亚洲地区的日本，并风靡港台，再传入国内的一种新型洗车方式，它是利用高密度泡棉快速在车身表面的洗刷，它方便快捷。不伤车漆的特性很快获得国内洗车行业的追捧。安全技术之上的，通过先进的光电设备自动检测被清洗车辆的车型，从而自动调节喷液杆与车身的距离。

【太平洋汽车网】应该是压水井阀有漏气，解决办法最好是自吸泵单独放一根管到井里，如果放不下就只有在压水器底部装一个阀门，不用压水器时关闭阀门，这样管道里就不会进空气，自吸泵就可以正常工作。

4、运转时噪声振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承“跑外圆”，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承“跑内圆”，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

我这里有奥龙WP10.290EGR,法士特9JS119，6.5T STR前桥，13T STR双级后桥，速比4.8，12.00R20钢丝胎，430离合片，300L铁油箱

上装26立方，罐体采用5mm碳钢，带泵，普通球阀

整车价：26.9万

如果是供汽油的，它坏了就供不上油了，轻则供油不畅跑不快，或加速时一冲一冲的，重则熄火无法起动的。如果是供机油的，它坏了就会损伤发动机，甚至拉缸、粘缸，发动机抱死卡住无法运转了。在储问题是一定要去修理厂进行检测，避免存在的安全隐患。

自吸式耐腐蚀泵自吸高度是指自吸式耐腐蚀泵在标准大气压下水温为常温状态下，自吸式耐腐蚀泵能吸的自吸高度，自吸式耐腐蚀泵自吸高度用m表示,目前自吸高度比较高的产品有不用灌水可以空转的强力自吸泵,该泵自吸高度可以达到8-10米。

自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量是指自吸泵的吸水口处，单位质量液体所具有超过饱和蒸汽压力的富余能量头，自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量单位也为m表示。(塑宝4000506393)

自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量的关系，自吸式耐腐蚀泵厂家通常用性能曲线图来表示。在自吸样本中，除了对自吸式耐腐蚀泵的结构、尺寸作出注明以外，还提供了关于自吸式耐腐蚀泵的流量、扬程、自吸高度、自吸时间之间相互关系的性能曲线图，让用户在购买选型时能详细地了解各系列自吸式耐腐蚀泵的参数值。

潜油泵是将泵安装在储油罐内，供该储油罐连接的加油机共同使用。加油时听不到声音，其管道由罐出口的干线支接到加油机。

自吸泵加油机构造复杂，相对潜油泵故障较多，由于管道内处在负压状态，容易生成油气形成气阻等等，潜油泵加油机内部结构简洁，故障率很低，而放在储油罐的潜油泵十年以上都不会坏。管道线路也相对简单，但由于管道内处于正压状态，对管道的密封要求较高，如果出现管道破裂将会喷出大量的油。当然潜油泵系统也有相应防范措施。另外潜油泵的配电稍微复杂一些。

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最大功率17KW/8000转，最大扭矩是22NM，性能中规中矩，没有很出彩的地方。

发动机是V性双缸风冷的形式，配上钢丝辐条轮毂，大量的镀铬件，阶梯式的坐垫，高扬的手把，一幅典型美式巡航太子的风范。这款车上世纪九十年代刚进入国内的时候，售价一度达到4万多，远远超过当时的望江GN250，质量上也不错，如今民间还有不少存货，不过都已经过了报废期，状态有的还保持得不错，成了复古改装车迷们的抢手货。

不需在吸入管路内充满水就能自动地把水抽上来的离心泵称为自吸泵。

原理：自吸的结构类型很多，其中，外混式自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。另一方面，被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下，射向叶轮槽道内，并被叶轮击碎，与吸入管路来的空气混合后，甩向蜗壳，向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，不断被叶轮击碎，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

内混式的自吸油泵，工作原理与外混式自吸泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来。