新油气回收设备试运行注意哪些事项

阻火器是一种安装在储罐或排放可燃气体的管道上，用于阻止因回火而引起火焰向油罐或管道传播、蔓延的安全附件。它由阻火芯、阻火器外壳及附件构成，允许气体通过，但阻止外部火焰向内部方向传播，达到防爆目的，从而保证设施的安全。因设备、管道上未设阻火器或性能不达标也会导致生产安全事故。

01 常见问题

阻火器安装位置不正确，起不到阻止火焰燃烧的作用。

应该使用阻火器的场所未安装阻火器。

阻火器选型不正确，起不到阻火作用。

平时未做好阻火器日常检查维护，使阻火器失去了阻火的效果。

02 阻火器的分类

目前对阻火器有几种分类方法。

按照性能可分为阻爆燃型和阻爆轰型。阻爆燃型是指用于阻止亚音速传播的火焰蔓延；阻爆轰型是指阻止音速和超音速传播的火焰蔓延。

按照使用场合不同可分为放空阻火器和管道阻火器。放空阻火器是指安装在储罐（或者槽车）的放空管道上，用于阻止外部火焰传入储罐（或者槽车）内，分为管端型和普通型：管端型阻火器为阻爆燃型，是指一端与大气相通，为防止灰尘和雨水进入阻火器内部，顶部安装由温度控制开启的防风雨帽；普通型阻火器是指两端与管道相连，通过下游管道与大气相通，分为阻爆燃型和阻爆轰型。管道阻火器安装在密闭管路系统中，用于防止管路系统一端的火焰蔓延到管路系统的另一端，分为阻爆燃型和阻爆轰型。

按照阻火结构可分为填充型、板型、金属丝网型、液封型和波纹型等5种。

阻火器按照最大试验安全间隙（MESG）测试气体爆炸组级别分为7级，分别为 IIA1、IIA、IIB1、IIB2、IIB3、IIB 、IIC 组别，每个组别又都存在爆燃、稳定爆轰和非稳定爆轰。爆炸性气体、蒸气混合物的爆炸级别和相对应的MESG见下表（如适用于 II Al 级气体的阻火器，是指所选的阻火器元件必须小于1.14mm）。

03 与阻火器设置有关的规范性文件

国家标准《压力管道规范 工业管道 第6部分：安全防护》（GB/T 20801.6-2020）、《精细化工企业工程设计防火标准》（GB 51283-2020）等，行业标准《阻火器的设置》（HG/T 20570.19-1995）、《石油化工储运系统罐区设计规范》（SH/T 3007-2014）、《石油化工石油气管道阻火器选用检验及验收标准》（SH/T 3413-2019）等，部门规章《压力管道安全技术监察规程》（TSG D0001-2009）等都对安装在管道、管端和设备上的阻火器作出了详细的规定。

①《压力管道规范 工业管道 第6部分：安全防护》（GB/T 20801.6-2020）规定：

下列设备和管道系统应设置阻火器：

（1）可燃液体常压储罐，以液态烃、LNG等低温储罐的通气口和呼吸阀进、出口及其气相连通管；

（2）火炬、焚烧炉、氧化炉等燃烧入口；

（3）有持续点燃源和0区的风机、真空泵、压缩机等机械设备进、出口；

（4）装卸可燃液体或气体终端站、槽船和槽罐车的呼吸阀、以及气体总管；

（5）沼气系统、污水处理和垃圾填埋气系统中间气体储罐的呼吸阀以及气体总管；

（6）加工可燃化学品的并联设备或系统的气体和蒸气出口，以及集合总管进入火炬、焚烧炉、氧化炉、活性炭吸附槽等处理进口；

（7）可能发生失控放热反应、自燃、自分解的反应器或容器至大气或不耐爆炸压力的容器的出口；

（8）输送可能发生爆炸或爆轰的爆炸性气体和蒸汽的管道系统；

（9）可燃气体在线分析设备的放空总管；进入爆炸性气体环境危险区域的内燃发动机的排气的总管。

②《精细化工企业工程设计防火标准》（GB 51283-2020）规定：

一、采用热氧化炉等废气处理设施处理含挥发性有机物的废气时，应设置燃烧室高温联锁保护系统和燃烧室超压泄爆装置，宜设置进气浓度监控与高浓度联锁系统、废气管路阻火器和泄爆装置。

二、下列潜在爆炸性环境的非电气设备应设置阻火器：

（1）甲B、乙类可燃液体常压储罐，以及液化烃、液化天然气等低温储罐的通气口或呼吸阀处；

（2）焚烧炉、氧化炉等燃烧设备的可燃气体、蒸气或燃料气进口；

（3）输送爆炸性气体的风机、真空泵、压缩机等机械设备进、出口；

（4）装卸可燃化学品的槽船、槽罐车的气体置换/返回管线；

（5）沼气系统、污水处理和垃圾填埋气系统的中间气体储罐的呼吸阀处或其气体支管接入总管前；

（6）加工可燃化学品反应器等并联设备系统、可燃溶剂回收系统、可燃气体或蒸气回收系统、可燃废气处理系统的单台设备或系统的气体和蒸气出口，以及集合总管进入可能有点燃源的焚烧炉、氧化炉、活性炭吸附槽等处理设备进口；

（7）可能发生失控放热反应、自燃反应、自分解反应并产生可燃气体、蒸气的反应器或容器，至大气或不耐爆炸压力的容器的出口；

（8）可燃气体或蒸气在线分析设备的放空总管。

③《石油化工企业防火设计标准（2018版）》（GB 50160-2008）规定:

加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa（表），且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置阻火器。

④《油品装载系统油气回收设施设计规范》（GB 50759-2012）规定：

油气收集支管与鹤管的连接法兰处应设置阻火器。

⑤《石油化工储运系统罐区设计规范》（SH/T 3007-2014）规定：下列储罐通向大气的通气管或呼吸阀上应安装阻火器：

（1）存甲B、乙、丙A类液体的固定顶储罐和卧式储罐；

（2）储存甲B、乙类液体的覆土卧式储罐；

（3）采用氮气或其他惰性气体密封保护系统的储罐；

（4）内浮顶储罐罐顶中央通气管。

⑥《阻火器的设置》（HG/T 20570.19-1995）规定：

（1）化学油品的闪点小于等于43℃的储罐，其直接放空管道（含带有呼吸阀管道）上设置阻火器；

（2）储罐（和槽车）内物料的最高工作温度大于或等于该物料的闪点时，其直接放空管道（含带有呼吸阀的放空管道上设置阻火器。最高温度要考虑到环境温度变化、日光照射、加热、管失控等因素；

（3）管道阻火器的设置，输送有可能产生爆燃或爆轰的爆炸性混合气体的管道（应考虑可能的事故工况），在接收设备的入口处设置管道阻火器；

（4）输送能自行分解爆炸并引起火焰蔓延的气体物料的管道（如乙快），在接收设备的入口或由试验确定的阻止爆炸最佳位置上，设置管道阻火器；

（5）火炬排放气进入火炬头前应设置阻火器或阻火装置。

⑦《立式圆筒形钢制焊接储罐安全技术规范》（AQ 3053-2015）规定：

下列储罐应设置阻火器：

（1）甲、乙、丙A类油品的固定顶储罐，其通气管或呼吸阀上应设阻火器；

（2）采用气体密封的储罐上经常与大气相通的管道应设阻火器；当建罐地区月平均最低气温的最低值低于0 ℃时，呼吸阀和阻火器应有防冻措施；在环境温度下物料有结晶或自聚可能时，呼吸阀和阻火器应有防结晶或自聚措施。

（3）内浮顶储罐的罐顶中央通气孔应加装阻火器。

⑧《石油化工石油气管道阻火器选用检验及验收标准》（SH/T 3413-2019）规定:

当有爆炸性混合物存在的可能且无其他防止火焰传播的设施时，下列管道系统和容器应设置阻火器：

（1）与燃烧器连接的可燃气体输送管道；

（2）具有爆炸性气体的储罐或容器气相空间的开放式通气管；

（3）甲B、乙类液体储罐之间气相连通管道的分支管道，储罐顶部油气排放管道的集合管；

（4）装卸设施的油气排放（或回收）总管及分支管道。

⑨《压力管道安全技术监察规程》（TSG D0001-2009）对管道阻火器作出如下规定：

凡有以下情况之一者，一般应当在管道系统的指定位置设置管道阻火器：

（1）输送有可能产生爆燃或者爆轰的混合气体管道；

（2）输送能自行分解导致爆炸，并且引起火焰蔓延的气体管；

（3）与明火设备连接的可燃气体减压后的管道（特殊情况可设置水封装置）；

（4）进入火炬头前的排放气管道。

《压力管道安全技术监察规程》（TSG D0001-2009）对放空阻火器作出如下规定：

以下放空或者排气管道上应当设置放空阻火器：

（1）闪点低于或者等于43℃，或者物料最高工作压力高于或者等于物料闪点的储罐的直接放空管（包括带有呼吸阀的放空管道）；

（2）可燃气体在线分析设备的放空总管；爆炸危险场所内的内燃发动机的排气管道。

但这些标准规范对阻火器的选型规定的信息较少，尤其是管道阻火器具体选用阻爆燃型还是阻爆轰型的内容更少。具体选用阻爆燃型还是阻爆轰型，应根据潜在/已知着火点距离阻火器的距离进一步判定，但在实际生产过程中，很难确切预知可能的火焰位置，因此选择阻爆轰型管道阻火器情况较为常见。

04 阻火器的选型

阻火器的选用步骤为：

（1）根据使用场所决定采用放空阻火器还是管道阻火器。

安装在管道端部或储罐顶部时应选用管端型阻火器，安装在封闭的管道系统中，用于防止管道系统未保护侧的火焰蔓延到管道系统的被保护侧时，应选用管道型阻火器。

（2）确定采用阻爆燃型阻火器还是阻爆轰阻火器。

火焰波在管道内的传播速度不仅与介质种类、所在管道的温度、压力有关外，还与阻火器与点火源之间的距离、安装位置、阻火器与点火源间的管道形状有关。从爆燃转变成爆轰需要经历爆燃、不稳定爆轰、稳定爆轰三个阶段，因此阻火器安装在爆燃阶段时应选用阻爆燃型阻火器，安装在爆轰阶段时应选用阻爆轰型阻火器，通常由试验或根据经验来确定。

（3）根据可燃气体、蒸气在实际工况条件下的 MESG 值确定阻火元件的通道或缝隙，选择合适的阻火器。

众所周知，阻火元件的通道尺寸是决定阻火器性能的关键因素，阻火元件间隙大于介质 MESG 时，阻火器将无法发挥阻止火焰传播的作用。不同气体具有不同的MESG值，而MESG是实验室的测试结果。其中，纯组分可燃气体、蒸气MESG的测试值参见《爆炸性环境第20-1部分：气体和蒸汽物质特性分级一试验方法和数据》IEC60079-20-1：2010。

多组分可燃气体、蒸气混合物MESG可按下列方法确定：咨询有资质的机构，或委托测试；采用危险性最高组分的最小MESG作为多组分混合物的MESG；应用经验式计算，如《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）条文说明第5.2.3条引用的《易燃液体、气体或蒸汽的分类和化工生产区电气装置设计》NFPA497-2008附件B的估算方法。根据MESG值，最终确定选用哪种型号的阻火器，如适用氢气的应选用爆炸组别为IIC型阻火器。

除了参考MESG值选型，还要注意安装位置、工艺状况、燃烧时间等因素，阻火器选型正确是保障生产设施和人身安全的第一步。

05 阻火器的安装要求

对阻火器的安装要求，来看看标准规范是如何规定的。

《阻火器的设置》（HG/T 20570.19-1995）中对安装方向作出了规定：安装管道阻爆轰阻火器时，要注意其爆轰波吸收器应朝向有可能产生爆轰的方向，否则将失去阻爆轰的作用。

《石油化工金属管道布置设计规范》（SH/T 3012-2011）对安装位置作出了规定：

（1）氢气放空管上的阻火器应靠近放空口端部布置。

（2）加热炉燃料气主管上的管道阻火器应靠近加热炉布置，并便于检修，管道阻火器与燃烧器距离不宜大于12m。

（3）储罐用的阻火器应直接安装在储罐顶的管口上。

（4）常压放空排气管道的阻火器宜设布置在排气管道的末端。

《石油化工石油气管道阻火器选用检验及验收标准》（SH/T 3413-2019）第6.2.12条规定阻火器应安装在接近点火源的位置。该文件也对阻火器的连接方式进行了规定，第6.2.17条规定：安装于管道中的阻火器，通常采用法兰连接。《阻火器的设置》（HG/T 20570.19-1995）第5.0.4条规定：阻火器与管道的连接一般为法兰连接，小直径的管道采用螺纹连接。

《压力管道安全技术监察规程》（TSG D0001-2009）对阻火器安装，提出了如下要求：

(1) 管端型放空阻火器的放空端安装防雨帽；

(2) 工艺物料含有颗粒或者其他会使阻火元件堵塞的物质时，在阻火器进、出口安装压力表，监控阻火器的压力；

(3) 工艺物料含有水汽或者其他凝固点高于0℃的蒸汽(如醋酸蒸汽等)，有可能发生冻结的情况，阻火器设置防冻或者解冻措施，如电伴热、蒸汽盘管或者夹套和定期蒸汽吹扫等，对于水封型阻火器，可以采用连续流动水或者加防冻剂的方法防冻；

(4) 阻火器不得靠近炉子和加热设备，除非阻火元件温度升高不会影响其阻火性能；

(5) 单向阻火器安装时，阻火侧朝向潜在点火源。

此外，阻火器安装时要查看制造商提供的使用说明书，遵照说明书介质流向和安装方向的限制要求。一般情况是，稳定燃烧的阻火器要避免介质垂直向下流动，且潜在点火源位于阻火层下方的情况。总之，安装位置不对，阻火器就起不到安全设施的作用；安装方向不对，将会失去阻爆轰的作用。

06 阻火器的定期检查、维护保养

阻火器为安全设施，应当定期检查、维护保养，确保正常使用。

使用单位应制定定期检查（检修）周期及定期检查（检修）内容（包括质量标准）。

定期检查火芯表面是否清洁，有无阻塞、变形、腐蚀、冰冻等现象。在冬季或者寒冷地区，阻火器可能由于冻结会阻塞阻火器，因此应配有防冻或解冻措施，如电伴、蒸汽盘管、夹套加热和定期蒸汽吹扫等。被堵塞的阻火层应清洗干净，保证每个孔眼畅通，对于变形或腐蚀的阻火层应更及时更换。

清洗阻火器的芯件时，不能采用锋利的硬件刷洗，一定要采用高压蒸汽或者非腐蚀性溶剂等吹扫最后，在重新安装阻火器时，必须要确保密封面已经清洗、不漏气且没有损伤后，还要及时更换垫片。

检查密封垫功能是否良好，有无腐蚀漏气现象。

放空阻火器的放空端头应安装防风雨帽，以防灰尘和雨水进入阻火元件中。

在阻火器的明显部位应永久性标出介质流动方向。

1、吸附法油气回收

工艺原理:生产过程中从密闭鹤管收集系统管线来的汽油挥发气，经凝缩罐分离出其中游离液滴后，进入吸附罐A，挥发气中的汽油被吸附剂吸附在孔隙中，空气则透过床层。达到排放要求的尾气由吸附罐顶部排放口经阻火器后排至大气。当吸附罐A汽油吸附量达到一定值、在吸附罐顶部即将穿透前，通过PLC程序控制系统按照预先设定、调整好的时间，自动切换至另一吸附罐B进行吸附工作，而吸附罐A转入再生阶段，由解吸真空泵对其抽真空至绝压15KPa以下，根据变压吸附原理，吸附在吸附剂孔隙中的汽油被脱附出来[2]。为了保证床层中的汽油被尽可能清除干净，在后期引入少量空气对床进行吹扫。吸附剂床层设置有上、中、下多个测温点。吸附剂吸附汽油时，由于吸附热的作用，床层温度会升高，当床层温度升至一定值时控制系统会及时报警，必要时自动切换至另一吸附罐工作，或关闭油气进口阀门，以确保安全。吸附剂脱附汽油时，为吸热过程，床层温度又会下降。吸附罐进口油气管线及尾气排放管线均设有阻火器，在尾气排放管线上还可装可燃气体检测报警器。真空泵机组采用液环式、闭环系统。脱附、解吸出来的高浓度油气（富气)进入真空泵后，与工作液及部分凝结的液态汽油在真空泵出口分离器中分离。分离器设置有液位高低报警联锁，当液位超过高限时，自动排液；工作液液位过低时，补液电磁阀打开。真空泵产生的热量由工作液循环管线上冷却器中的冷却介质带走。自真空泵出口分离器分离出来[3]的油气（富气）送至填料吸收塔下部，用常温汽油吸收。从罐区来的汽油由油泵送入吸收塔顶部，自上而下经填料与自下而上的油气进行充分接触，由于液体分压低、流量较大，相平衡分压比油气分压低，大部分的油气不能继续以气相存在，高浓度油气被成品油吸收。在吸收塔未被吸收的少量低浓度油气，从吸收塔顶部再引至吸附罐前油气总管，送入吸附罐进行循环吸附。

工艺要点:要精心筛选出适合汽油挥发气反复吸脱附场合的吸附剂,由于硅胶吸附挥发气中绝大部分的汽油，且温度升高小,而少量的活性炭对微量的汽油可进一步吸附，但温升较大，有着火燃烧隐患；所以吸附剂床层可分为硅胶和活性炭两种,通过分层铺放从而避免两者缺点，充分发挥活性炭吸附尾气浓度低的优势。

工艺设备选择:对于吸附油气装置选择上则要参照如下标准：

① 油气进口管线压力自动控制，系统设置压力报警、联锁；

② 吸收塔设置液位报警、联锁；

③ 系统要设置阻火器及切断阀，进出装置的汽油管线上要设有自控阀门，故障或停机状态使汽油不再进入装置；

④ 吸附剂床层要多处设置温度报警、联锁，在床层温度进入危险范围以前就自动切换进入脱附状态，确保安全；

⑤ 所有设备、电气、仪表、控制系统均按国家石油化工行业标准采用严格的防爆设计、选型。

2、吸附+冷凝法油气回收

流程及工艺原理: 加油站一、二次收集系统来的油气（轻烃组分与空气的混合物）被送至炭吸附罐，轻烃被吸附在炭层上，除去了大部分轻烃后达标的尾气由炭吸附罐顶部排至大气。吸附饱和的炭吸附罐用真空泵抽真空，其中的轻烃被解吸，并送至超低温冷凝单元。先由超低温冷凝机组第一级预冷至+2℃左右，除去水蒸气，再继续由第二级冷至-40℃，将大部分轻烃冷凝成液态油，暂存于贮油槽。而未被冷凝的气体，送至回收碳罐吸附，尾气由回收碳罐顶部排至大气[4]。将“吸附、冷凝”两种处理方法优化组合在一起，既降低了装置整体能耗，又充分发挥了吸附法适应性强、回收率高的特点，处理后尾气达到国家相关标准要求。

值得重视的是加油站要尽量采用增强型油气处理技术（EVR），将效率提高到95％以上，相应的要增加减少油枪滴油、尽量采用在线监测和后处理等技术。

除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油气”回收工艺外，还可根据具体情况选择“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分离法”等工艺方案，从而找到最佳的油气回收解决方案。各种回收方法适用不同的场所，通常而言，吸附法油气回收装置适用大中型油库，冷凝法油气回收装置适用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置适用加油站。

油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。

油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动。油气回收管开口处是装置有特殊开启功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会开启，同时将排气管关闭，使油槽的油气能完全由回收口回油罐车内。

油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管；穿过罐体底部和顶部的无缝钢管,或外部管路连接系统；罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。

1、吸附法

利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。

优点：吸附法可以达到较高的处理效率；

排放浓度低，可达到很低的值。

缺点：

三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题；

国产活性炭吸附力一般只有7%左右，而且寿命不长，一般2年左右要换一次。

2、吸收法

根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收。

优点：工艺简单，投资成本低。

缺点：回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准；

设备占地空间大；

能耗高；

吸收剂消耗较大，需不断补充；

压力降太大，达5000帕左右。

3、冷凝法

利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的最低温度。一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。预冷器是一单级冷却装置，为减少回收装置的运行能耗，现已开发出一种使用冷量回用的技术，使进入回收装置的气体温度从环境温度下降至4℃左右，使气体中大部分水汽凝结为水而除去。气体离开预冷器后进入浅冷级。可将气体温度冷却至－30℃～－50℃，根据需要设定，可回收油气中近一半的烃类物质。离开浅冷的油气进入深冷级，可冷却至－73℃到－110℃，根据不同的要求设定温度和进行压缩机的配置。