保时捷双油泵系统工作原理
保时捷双油泵的工作原理是：工作的原理就是利用转子的高速转动，实现吸油加压，使压力升了3KPA以上，所以汽油油泵要一直运转。
保时捷爽离合器工作原理：
PDK变速器具有两个选导板：
当选挡杆处于右侧导板的D时，将自动执行升和降挡。
如果选挡杆移至左侧导板（M挡），则可以手动执行升和降。使用选挡或使用完全重新设计的转向盘上的换挡开关均可执行换挡操作。
将换挡开关向前按则变速器升挡，而将其向驾驶员方向按则变速器降挡。无论使用右侧开关还是左侧开关，换挡功能完全一样。
换挡策略：从舒适性转为运动性，在选挡M挡位和D挡位，根据当前驾驶风格调整的高舒适性换挡操作均可在基本设置中完成。按下中控台上的SPORT。
SPORT按钮：可通过变速器控制进行运动性更强的换挡操作。加速将变得更加顺畅，在进行存在中段加速的超限降挡时，发动机将以轰鸣声做出反应。配备选装跑车计时套装增强版的车辆不仅带有SPORT按钮，还带有SPORT。
PLUS按钮：按下该按钮之后，将完全以发挥最高性能为目的进行换挡而失去部分舒适性。
换挡特性曲线：根据路面状况进行自适应调整，通过使用各种测量值并针对驾驶风格和路面状况的变化，PDK变速器的换挡特性几乎时刻在进行自适应调整。只有在Normal模式下（有时在SPORT模式下）才会执行自适应调整。
在SPORTPLUS模式下不执行自适应调整。选中此自适应之后，换挡模式不仅会考虑驾驶风格，还会考虑道路阻力。
驾车上、下坡时的道路阻力变化尤其明显。另外，PDK控制单元会生成一个海拔校正系数（即由于海拔高度增加而造成发动机容积效率降低），驾驶员自然会加大油门并且变速器将切换至更有助于换挡的模式。海拔高度将通过海拔传感器检测，并向驾驶员提供最有效的换挡模式。
启动控制：在配备跑车计时套装增强版的车辆上，当选挡杆处于M挡位和D挡位时均可在SPORT。
与正常行车相比，当以最大加速度行驶时，部件上的应力将显著增加。另外，离合器中的部件上将产生高温负荷。
为保护部件，比赛开始后可能会禁用此功能（具体取决于机油温度）。离合器将以最大冷却液流量进行冷却。
过热保护：PDK
变速器配备了一个包含传感器的多级过热保护系统，该传感器安装在液压控制单元上方，负责测量油槽温度。另外，还将根据发动机扭矩和离合器的滑动情况来计算离合器温度。如果存在过热的危险，将通过在起步和爬行速度下不断分离、接合的方式启动急跳，从而提示驾驶员改变驾驶状况。
发动机扭矩和强制降挡转速也将降低。这些信息不会显示在组合仪表中，但会在控制单元中存储一条故障。如果温度继续升高，发动机扭矩和强制降挡转速将进一步急剧下降。组合仪表中将出现白色警告“Transmission temperaturetoohigh”（变速器温度过高）并在故障记忆中再存储一条故障。
如果温度进一步升高，将显示红色警告“Transmissionemergencyrun”（变速器处于紧急运行状态），并且在出现此警告之后不久，双离合器便完全分离。在故障记忆中将再存储一条故障。车辆将继续行驶，但已不具备通常水平的舒适性。
采取这些措施之后，变速器将启动特殊的换挡模式，此时换挡操作的执行过程将会非常缓慢，并且极不顺畅。如果未达到特定的温度阈值，变速器将返回其正常模式。
预热模式：预热模式为换挡点被提高的换挡模式。该模式将催化转化器尽快加热至其工作温度，从而使发动机和变速器也更快达到其工作温度。启动发动机时会检查发动机的冷却液温度。如果该温度低于20℃左右，将启动预热模式并在冷却液温度达到30℃时再次关闭该模式。
进气口或排气口的钢板损坏或断裂。如果是气泵，泵气越来越慢，并伴有压缩排气管接口漏油，说明活塞环和缸套磨损严重：1。通常我们把能产生负压的小容积泵称为微型真空泵，但在选择产品时要严格区分；2.真正的微型真空泵(如VM系列、莱系列、PK系列、PC系列、系列、系列、PH系列、FM系列、FAA系列、PCF系列等。)是能长时间对封闭容器抽真空的泵，它能带动更大的负荷；3.气体采样泵(如PM系列)工作时，泵腔内外压力差很小，因此其负载很小。正是由于对装载能力的要求不同，微型真空泵和气体取样自吸泵所选用的备件也大相径庭。
保时捷玛卡更换水泵匹配方法：匹配在DME控制单元里的驱动链接里就有，原厂的不需要匹配，只有副厂的需要匹配。
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
只要设定好轮胎气压值，按下打气开关，达到设定值后自动停止充气，只要几分钟就可以搞定，充气的时候还可以简单休息一下，轻松、方便、省力、省心、省钱。
汽车厂商都标明了轮胎的充气压力，位置：油箱盖，驾驶员侧立柱，使用手册等。 在良好路况时，汽车厂商推荐的轮胎气压是最适合的。
但有时会标明两种气压：半载气压和满载气压，出现这种情况时，可以将轮胎气压放在两者中间。 充气时，应到专业的轮胎店，可以保证气压的准确性，并推荐适合使用的轮胎气压。
(1)清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。
(2)拧松并拆下带zd轮紧固螺栓，拆卸带轮。
(3)用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。
(4)拧松并拆卸水泵前壳体内的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。
(5)用拉具拆卸水泵叶轮，应仔细操作，防止损坏叶轮。
(6)从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。
(7)如果水泵轴和轴承经检测需要更换，则先将水泵加热到75—85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。
(8)拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。
(9)换位夹紧，拆卸进水管紧固螺栓容，拆卸进水管。
(10)拆卸密封圈、节温器；汽车维修养护网
(11)安装时更换所有衬垫及密封圈。
(12)将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。
1、Macan配备的车载充气泵在后行李箱左侧饰板内。
2、用手将饰板轻轻拉出，并小心取下。
3、在饰板内部下方就是车载充气泵。
4、拉动保时捷的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
5、保时捷卡充气泵接口位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角防冻液小水箱旁边的位置处。
6、连接充气孔就可以充气了。
1.
打气泵的工作原理是发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴,从而驱动活塞进行打气。
2.
气泵的工作原理是:发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴,从而驱动活塞进行打气,打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内,从而控制储气筒内的气压。当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时,从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门,进入气泵内与调压阀相通的气道,并通过气道控制气泵的进气口堂开。
