自吸泵缸体如何制作

自吸泵原理工作原理是：

在水泵运转前，在泵腔内存有一定量的水，泵起动后由于叶轮的旋转作用，使吸水管路的空气和水充分混合，并被排到气水分离室。气水分离室上部的气体逸出，下部的水返回叶轮，重新和吸入管路的剩余气体混合，直到把泵及进水管路内的气体全部排尽，完成自吸，使水泵进入正常工作状态。

它的性能特点有：

①采用气液外混式设计原理，水泵结构更加完善。

②优化水力模型，提高自吸能力和综合性能。

③采用动力密封结构，取消传统的机械或填料密封，真正做到无密封自吸。

④可根据介质的品种选取相应材料制作自吸泵。

⑤结构简单，体积小，重量轻，安装维修方便：

⑥无泄漏，高吸程，易维护，可替代液下泵、长轴泵、潜水泵输送低位介质。

首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。

排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。

以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。

直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。

另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。

V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

一. 气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

(1) 一般式气缸体 其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

(2) 龙门式气缸体 其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

(3) 隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。

(1) 直列式

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

(2) V型

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

(3) 对置式

气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（图2-6）。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

三. 气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。

汽油机燃烧室常见的三种形式。

(1) 半球形燃烧室

半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。

(2) 楔形燃烧室

楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

(3) 盆形燃烧室

盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。

四. 气缸垫

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

以上就是详细讲解汽车发动机构造和原理的讲解了，希望对大家有所帮助。

1.2.1单作用气缸单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。1.2.2双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理:缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备 查看原帖>>

百度一搜有好些的，我看没人回答，就摘抄一段来

DIY鱼缸制作过程，手工鱼缸加工技术（作者：为了爱你）

一、材料的准备：

（1）、玻璃的选择；可以根据自己的爱好和鱼缸规格选购厚度在3～10毫米的玻璃。适合加工鱼缸的玻璃有：

1、民用玻璃：一般厚度在3～4毫米，价格低廉，鱼友也可以充分利用家中闲置的旧玻璃和边角料。缺点是厚度不均匀，表面不够光洁，欣赏缸内的鱼的时候容易产生变形或失真，表面有波纹或坑点，在有水藻和污渍时不易清洗。

2、浮法玻璃：加工精度较高，厚度均匀，表面光洁，是加工鱼缸的首选。

3、彩色玻璃：强度比民用玻璃差一些，观赏效果不好，不应该做为鱼缸主体结构玻璃。但有良好的色彩和光线折射效果，做为上口的外沿、底座、小型鱼缸底是很合适的。

4、半透明玻璃，有压花和磨砂两种，适合上口、底座。选购玻璃时还要注意实际厚度，很多厂家生产的玻璃厚度并不能达到厂家在外包装箱上标注的厚度。

（2）、鱼缸玻璃的厚度的选择；鱼缸的容水量决定了玻璃单位面积上的压强，要根据鱼缸的外形尺寸选购玻璃，我的经验可以归纳为下表的数值，您可以参考进行选择； 新阳水族鱼缸制做选择玻璃标准表：鱼缸外形 容水量 玻璃厚度 底面厚度 加固 40×30×30 容水量36（公斤）3mm 3mm 可配底座 50×25×30 容水量38（公斤）4mm 4mm 可配底座 50×30×40 容水量60（公斤）4mm 4mm 可配底座 75×30×35 容水量79（公斤）4mm 4mm 可配底座 100×40×45 容水量180（公斤）5mm 6mm 可不用上拉 100×40×50 容水量200（公斤）5mm 6mm 需上拉 125×45×50 容水量280（公斤）6mm 8mm 需上拉 150×45×60 容水量405（公斤）8mm 8mm 需上拉 150×50×60 容水量450（公斤）8mm 10mm 需上拉2个长×宽×高（cm）÷1000＝容水量(公斤)。 实际容水高度只有80%

（3）、外形的选择；要根据物理压强的原理，美学（8:5的黄金分割率并不适合DIY鱼缸）的原理来设计鱼缸的尺寸。宽大的水体适合所有鱼类的活动需要，根据压强的原理也要尽量制成浅而宽的槽式鱼缸。但是，这种鱼缸的外形并不符合人们日常的审美习惯，也不适合现代的家居陈设。那么你可以参照：长=1：宽=0.35~0.4：高=0.45~0.5的公式进行缩放加工。上表是我已经定型的标准规格，你也可以直接拿来使用。

(4)、玻璃的切割：我是按照1.5×2.0米标准玻璃规格来设计鱼缸的，长度只有50、75、100、125、150厘米几个固定的规格。这样有两个好处：不会浪费材料、降低成本。二是可以减少玻璃切割时的误差。鱼缸加工的规律一般都是底包边，边包横头。这样能使鱼缸玻璃受力均匀。建议你也这样做。拿着你精心设计好的下料图到玻璃店去买玻璃，他们一般都会免费为你切割。最好要先用钢笔在要切割的地方做出准确的标记。这样，你就可以很方便地把玻璃买到家了。

(5)、玻璃的校准：玻璃都是在原厂切割后包装的，规格尺寸都会有一些差异，切割时由于技术原因也会产生误差，很难做到绝对的准确.，所以在正式粘接以前要把前后壁相对的两块玻璃重叠在一起，检查边缘倾斜情况。要让前后壁的两块玻璃向同一个方向倾斜，这样可以在视觉上消除变形。还要检查准备和底面粘接的玻璃边缘是否平直。确定之后在两块重叠玻璃的上下两面接近上口的部位粘一个纸的胶带。（粘结的时候有标记的地方为鱼缸外侧的上端）两个横头的玻璃也要这样做，这是决定鱼缸形状方正的一个关键措施。

(6)、玻璃胶的选用：现在市场上玻璃胶品种很多，但绝大多是起填充作用的低档胶，并不适合粘接鱼缸。我一直使用的是555枫叶胶（有好多种 555××叶的仿冒产品，要注意鉴别）。好的胶固化速度快，胶条固化后长度可以抻拉到原来的一倍以上。透明度较高、表面坚韧，用指甲不能抠动。完全可以胜任粘接普通鱼缸的要求。由于条件限制，我现在还没买到更好的胶，以后会进行深入的实验。

二、鱼缸的加工：

（1）、鱼缸粘接：先用一块大于鱼缸底面的玻璃做工作台，把一块鱼缸壁玻璃（构成鱼缸长的面、也叫大面）的横向两端连接横头的部位打胶。然后拿一个横头(构成鱼缸的宽的面) 玻璃和他对接，之后要检查接缝的平直，下端也要与底面平合，确定之后用胶带固定好。继续粘接另一个横头，同样固定好。最后粘接另一面的缸壁。这样，一个无底的缸壁四框就完成了。把做底面的那块玻璃四边均匀挤上胶，再把这个无底的缸壁四框移到底面玻璃上，轻轻按压一下，确定与底面四周吻合后用胶带固定下来，这时一个完整鱼缸就形状已经确定了。胶带能帮你保持形状的完整了（除非有较大的外力破坏）。之后你就可以放心地进行下一步了：在缸内玻璃的夹角处全部均匀打胶，随即用手指向深处按压，挤出残留的空气，使玻璃胶与玻璃紧密结合并能形成光滑的胶痕。半小时后再打一次胶。一米以上的鱼缸要连打三次胶。在常温下一天之内再不要去碰它，以免松动或影响固化效果。一米及一米以上的鱼缸应该直接在底面上粘接缸壁的四框。由于大型缸体较重，直立接缝的容易移位，还要使用压力装置进行加固。玻璃胶会刺激呼吸道，注意尽量在室外或通风良好的地方操作。加工时还要戴上医用的乳胶手套，这样可以避免玻璃胶对皮肤的伤害。

（2）、鱼缸的加固：长度在75厘米以上的鱼缸因为容水量较大，所以需要在一些部位进行加固，常见的方式有；

1、上拉条：在鱼缸上口中间位置横向水平粘接的一个或几个宽约5厘米的玻璃条，目的是固定前后缸壁，防止鱼缸的爆裂和上口的变形。在鱼缸上口看去很象“日”或“目”字的样子。

2、上帖条在鱼缸四壁距上口约10厘米处水平粘接的约5厘米的玻璃条，与缸壁构成垂直关系，形成一个稳定的三角结构，目的是防止上口变形。上贴条的上面也常用来粘接上拉条。

3、内加固：用于大型鱼缸。在两块玻璃结合处夹角内粘接的约4厘米的玻璃条，目的是加大结合面，增强拉力。

4、外加固在鱼缸前后壁与横头接缝外部粘接的玻璃条，宽度通常由装饰用的金属角的宽度所决定。

（3）、沿口粘接；一米以上的鱼缸通常要在上口的外侧另外粘接10－15厘米同等厚度的玻璃。(小型鱼缸也可以选用磨砂玻璃、压花玻璃)。透明的玻璃可以用半透明薄膜或有色不干胶粘贴。目的一是美化，二是为了遮挡内设的水管，滤水盒。

三、附属设施的制作：

（1）、玻璃上滤的制作；用4厘米的玻璃粘接一个敞口方形盒子，底面要钻6～8个直径2厘米的排水孔，长度由鱼缸的宽度所决定，宽度在10～30厘米之间。水平放置在上贴条上。位置可以移动，这时的上贴条就是滤水盒的滑道。玻璃上滤的高度要求低于鱼缸上口1厘米，这样可以避免白棉堵塞时发生向鱼缸外溢水的后果。

（2）、下滤的制作：下滤盒可以用4厘米玻璃制成，高度在40厘米，长度宽度不限。但是要保证能容水20公斤。在侧壁（横头）上端正常水位水面处按照PVC管材的直径钻孔，粘溢水管，下端连接下滤盒。内设海绵，生化棉，白棉、陶瓷环等，具体用法可参考外滤桶的结构。工作原理是利用水泵把下滤盒里的水从鱼缸另一端送到鱼缸里，鱼缸里水位增高后经PVC管上口溢出的水流经由下滤后再循环流动。由于下滤盒里的水是有限的，所以不会在停电时外溢。安装时尽量不要在底面上钻孔，那样会破坏鱼缸整体的结构，可能会导致鱼缸爆裂。由于制作较麻烦，建议只采用上滤。

(3)、外角的处理；鱼缸粘接不可避免地要形成接缝和胶痕。这就需要进行美化处理，即在外角处粘贴金属装饰角。常用的有铝角和不锈钢角，宽度从1厘米到5厘米的都可以使用。按照鱼缸所需的长度剪断后斜剪成45度角后粘贴，同时还具有一些加固作用。

(4)、底座加工；75厘米以下的鱼缸可以在底面粘接5～7厘米高的玻璃底座。这样可以使鱼缸的形状更加美观。但要求玻璃条的切割一定要准确，以确保鱼缸使用时的稳定性。大型鱼缸可以在家具店购买一个底柜。我使用的都是用钢管和角钢焊接的底座，鱼缸和底座的结合面要垫较厚的密度板。底座的立柱不要放在鱼缸的四角，要在距两端各1/ 3处，也就是在受力点上。其他型号鱼缸正在试制中，以后再向各位鱼友汇报。 鱼缸的意义；

1、经过自己亲自的动手加工，充分体现了制作的乐趣。

2、尺寸有随意性，可以根据自己的主观意愿加工出自己满意的各种规格形状的鱼缸，还可根据摆放现场的条件制做出最能与环境相匹配的鱼缸。

3、价格上有绝对的优势，自己DIY鱼缸造价只有成品水族箱的1/3～1/4，适合新手和养殖热带鱼数量较多的鱼友。

一、材料的准备：

（1）、玻璃的选择；可以根据自己的爱好和鱼缸规格选购厚度在3～10毫米的玻璃。适合加工鱼缸的玻璃有：

1、民用玻璃：一般厚度在3～4毫米，价格低廉，鱼友也可以充分利用家中闲置的旧玻璃和边角料。缺点是厚度不均匀，表面不够光洁，欣赏缸内的鱼的时候容易产生变形或失真，表面有波纹或坑点，在有水藻和污渍时不易清洗。

2、浮法玻璃：加工精度较高，厚度均匀，表面光洁，是加工鱼缸的首选。

3、彩色玻璃：强度比民用玻璃差一些，观赏效果不好，不应该做为鱼缸主体结构玻璃。但有良好的色彩和光线折射效果，做为上口的外沿、底座、小型鱼缸底是很合适的。

4、半透明玻璃，有压花和磨砂两种，适合上口、底座。选购玻璃时还要注意实际厚度，很多厂家生产的玻璃厚度并不能达到厂家在外包装箱上标注的厚度。

（2）、鱼缸玻璃的厚度的选择；鱼缸的容水量决定了玻璃单位面积上的压强，要根据鱼缸的外形尺寸选购玻璃，我的经验可以归纳为下表的数值，您可以参考进行选择； 新阳水族鱼缸制做选择玻璃标准表：鱼缸外形 容水量 玻璃厚度 底面厚度 加固 40×30×30 容水量36（公斤）3mm 3mm 可配底座 50×25×30 容水量38（公斤）4mm 4mm 可配底座 50×30×40 容水量60（公斤）4mm 4mm 可配底座 75×30×35 容水量79（公斤）4mm 4mm 可配底座 100×40×45 容水量180（公斤）5mm 6mm 可不用上拉 100×40×50 容水量200（公斤）5mm 6mm 需上拉 125×45×50 容水量280（公斤）6mm 8mm 需上拉 150×45×60 容水量405（公斤）8mm 8mm 需上拉 150×50×60 容水量450（公斤）8mm 10mm 需上拉2个长×宽×高（cm）÷1000＝容水量(公斤)。 实际容水高度只有80%

（3）、外形的选择；要根据物理压强的原理，美学（8:5的黄金分割率并不适合DIY鱼缸）的原理来设计鱼缸的尺寸。宽大的水体适合所有鱼类的活动需要，根据压强的原理也要尽量制成浅而宽的槽式鱼缸。但是，这种鱼缸的外形并不符合人们日常的审美习惯，也不适合现代的家居陈设。那么你可以参照：长=1：宽=0.35~0.4：高=0.45~0.5的公式进行缩放加工。上表是我已经定型的标准规格，你也可以直接拿来使用。

(4)、玻璃的切割：我是按照1.5×2.0米标准玻璃规格来设计鱼缸的，长度只有50、75、100、125、150厘米几个固定的规格。这样有两个好处：不会浪费材料、降低成本。二是可以减少玻璃切割时的误差。鱼缸加工的规律一般都是底包边，边包横头。这样能使鱼缸玻璃受力均匀。建议你也这样做。拿着你精心设计好的下料图到玻璃店去买玻璃，他们一般都会免费为你切割。最好要先用钢笔在要切割的地方做出准确的标记。这样，你就可以很方便地把玻璃买到家了。

(5)、玻璃的校准：玻璃都是在原厂切割后包装的，规格尺寸都会有一些差异，切割时由于技术原因也会产生误差，很难做到绝对的准确.，所以在正式粘接以前要把前后壁相对的两块玻璃重叠在一起，检查边缘倾斜情况。要让前后壁的两块玻璃向同一个方向倾斜，这样可以在视觉上消除变形。还要检查准备和底面粘接的玻璃边缘是否平直。确定之后在两块重叠玻璃的上下两面接近上口的部位粘一个纸的胶带。（粘结的时候有标记的地方为鱼缸外侧的上端）两个横头的玻璃也要这样做，这是决定鱼缸形状方正的一个关键措施。

(6)、玻璃胶的选用：现在市场上玻璃胶品种很多，但绝大多是起填充作用的低档胶，并不适合粘接鱼缸。我一直使用的是555枫叶胶（有好多种 555××叶的仿冒产品，要注意鉴别）。好的胶固化速度快，胶条固化后长度可以抻拉到原来的一倍以上。透明度较高、表面坚韧，用指甲不能抠动。完全可以胜任粘接普通鱼缸的要求。由于条件限制，我现在还没买到更好的胶，以后会进行深入的实验。

二、鱼缸的加工：

（1）、鱼缸粘接：先用一块大于鱼缸底面的玻璃做工作台，把一块鱼缸壁玻璃（构成鱼缸长的面、也叫大面）的横向两端连接横头的部位打胶。然后拿一个横头(构成鱼缸的宽的面) 玻璃和他对接，之后要检查接缝的平直，下端也要与底面平合，确定之后用胶带固定好。继续粘接另一个横头，同样固定好。最后粘接另一面的缸壁。这样，一个无底的缸壁四框就完成了。把做底面的那块玻璃四边均匀挤上胶，再把这个无底的缸壁四框移到底面玻璃上，轻轻按压一下，确定与底面四周吻合后用胶带固定下来，这时一个完整鱼缸就形状已经确定了。胶带能帮你保持形状的完整了（除非有较大的外力破坏）。之后你就可以放心地进行下一步了：在缸内玻璃的夹角处全部均匀打胶，随即用手指向深处按压，挤出残留的空气，使玻璃胶与玻璃紧密结合并能形成光滑的胶痕。半小时后再打一次胶。一米以上的鱼缸要连打三次胶。在常温下一天之内再不要去碰它，以免松动或影响固化效果。一米及一米以上的鱼缸应该直接在底面上粘接缸壁的四框。由于大型缸体较重，直立接缝的容易移位，还要使用压力装置进行加固。玻璃胶会刺激呼吸道，注意尽量在室外或通风良好的地方操作。加工时还要戴上医用的乳胶手套，这样可以避免玻璃胶对皮肤的伤害。

（2）、鱼缸的加固：长度在75厘米以上的鱼缸因为容水量较大，所以需要在一些部位进行加固，常见的方式有；

1、上拉条：在鱼缸上口中间位置横向水平粘接的一个或几个宽约5厘米的玻璃条，目的是固定前后缸壁，防止鱼缸的爆裂和上口的变形。在鱼缸上口看去很象“日”或“目”字的样子。

2、上帖条在鱼缸四壁距上口约10厘米处水平粘接的约5厘米的玻璃条，与缸壁构成垂直关系，形成一个稳定的三角结构，目的是防止上口变形。上贴条的上面也常用来粘接上拉条。

3、内加固：用于大型鱼缸。在两块玻璃结合处夹角内粘接的约4厘米的玻璃条，目的是加大结合面，增强拉力。

4、外加固在鱼缸前后壁与横头接缝外部粘接的玻璃条，宽度通常由装饰用的金属角的宽度所决定。

（3）、沿口粘接；一米以上的鱼缸通常要在上口的外侧另外粘接10－15厘米同等厚度的玻璃。(小型鱼缸也可以选用磨砂玻璃、压花玻璃)。透明的玻璃可以用半透明薄膜或有色不干胶粘贴。目的一是美化，二是为了遮挡内设的水管，滤水盒。

三、附属设施的制作：

（1）、玻璃上滤的制作；用4厘米的玻璃粘接一个敞口方形盒子，底面要钻6～8个直径2厘米的排水孔，长度由鱼缸的宽度所决定，宽度在10～30厘米之间。水平放置在上贴条上。位置可以移动，这时的上贴条就是滤水盒的滑道。玻璃上滤的高度要求低于鱼缸上口1厘米，这样可以避免白棉堵塞时发生向鱼缸外溢水的后果。

（2）、下滤的制作：下滤盒可以用4厘米玻璃制成，高度在40厘米，长度宽度不限。但是要保证能容水20公斤。在侧壁（横头）上端正常水位水面处按照PVC管材的直径钻孔，粘溢水管，下端连接下滤盒。内设海绵，生化棉，白棉、陶瓷环等，具体用法可参考外滤桶的结构。工作原理是利用水泵把下滤盒里的水从鱼缸另一端送到鱼缸里，鱼缸里水位增高后经PVC管上口溢出的水流经由下滤后再循环流动。由于下滤盒里的水是有限的，所以不会在停电时外溢。安装时尽量不要在底面上钻孔，那样会破坏鱼缸整体的结构，可能会导致鱼缸爆裂。由于制作较麻烦，建议只采用上滤。

(3)、外角的处理；鱼缸粘接不可避免地要形成接缝和胶痕。这就需要进行美化处理，即在外角处粘贴金属装饰角。常用的有铝角和不锈钢角，宽度从1厘米到5厘米的都可以使用。按照鱼缸所需的长度剪断后斜剪成45度角后粘贴，同时还具有一些加固作用。

(4)、底座加工；75厘米以下的鱼缸可以在底面粘接5～7厘米高的玻璃底座。这样可以使鱼缸的形状更加美观。但要求玻璃条的切割一定要准确，以确保鱼缸使用时的稳定性。大型鱼缸可以在家具店购买一个底柜。我使用的都是用钢管和角钢焊接的底座，鱼缸和底座的结合面要垫较厚的密度板。底座的立柱不要放在鱼缸的四角，要在距两端各1/ 3处，也就是在受力点上。其他型号鱼缸正在试制中，以后再向各位鱼友汇报。

工业用自吸泵常用的有这三种泵：

1、耐腐蚀离心泵。

离心耐腐蚀用泵主要是单级单吸悬臂式耐腐蚀泵，用于输送不含固体颗粒、腐蚀性流体，使用温度在0~100~C。在水处理中多用于离子交换工艺中H水的输送。输送介质接触的过流部件材质采用不锈钢、塑料两种材质。二者的区别是泵体、泵盖与托架的连接方式不同。前者是泵体固定在托架上，然后泵盖固定在泵体上后者是泵体借助于泵盖的止口固定在托架上，同时也将泵盖固定。

2、往复式泵

往复式泵依靠在泵缸中作往复运动的活塞(或柱塞)改变泵缸的容积，配合两个逆止阀的作用，达到吸入或排出液体的目的。往复泵按活塞的构造，可分为活塞式往复泵、塞式往复泵和隔膜式往复泵三种。活塞式往复泵的主要部件是活塞，依靠活塞在泵缸中工作，吸入或排出液体。柱塞式往复泵的主要部件是柱塞(呈柱状体)，比活塞接触面积大，耐磨。其作用方式与活塞完全相同。隔膜式往复泵的主要部件也是柱塞，与柱塞式往复泵不同的是：在泵的工作室与缸体之间以胶质(或钢质)隔膜分隔，当柱塞做往复运动时，隔膜随之来回鼓动，起到吸入或排出液体的作用。

3、污水泵

污水泵主要由泵体、泵盖、轴承箱、叶轮、轴等几部分组成。主要用于输送80~C以下带有纤维或其他悬浮物的流体，以及具有酸性、碱性或其他腐蚀性的污水。常用的排污泵有两大类：一种是普通电动机的污水泵，另一种是潜污泵。

这种压力开关主要由缸体、活塞、弹簧、接点和压力整定系统组成。当水压低于整定值时活塞被弹簧压向下方，活塞带动接点使接点闭合，水泵运转，水压开始上升，水压推动活塞上移，当水压高于整定值时接点被打开，水泵停止运行，如果管线没有用水，这个压力始终保持着，当管线中有用水时，压力降低，当低于整定值时接点闭合，电机开始运行。