WFB无密封自控自吸泵主要用在哪些行业

自吸泵是靠自来水的压力控制开启的,如果自来水压力不稳定，就会出现这种现象。

全自动是指机械装置和产品生产、加工操作的全面自动化。当前，随着计算机技术的高度普及，工业产品制造、零部件加工、人类社会生活产品等产业已全部进入到了由计算机可编程控制的全方位自动化生产时代。另外，在军工方面、航天设备、科研、农业、电力等行业也全部实施了由计算机辅助生产的全面自动化。也可以说，"全自动"一词的解释，也是在工农业生产中不靠人工而由机器装置自动操作的一种过程。

压力开关当管道内有压力时开关动作，常开点闭合。

4根线头一般是两路信号输出，可以连接监视模块或者串联警示灯分别提醒消防主机喷放报警和点亮喷放指示灯。

一组是连接水泵控制柜的接触器线圈的，另外一组连接输入模块反馈信号的。

使用范围

采用无泄漏V型密封总成，革除了传统水泵的填料密封、盘根密封、机械密封，彻底制服了“跑、冒、滴、漏”，是代替原各种长轴液下泵、潜水泵、潜污泵等最理想的设备。

运动过程中密封装置不摩擦、无磨损，使用寿命较同类产品长10倍以上。

移植真空泵原理、自吸性能稳定可靠，特别是采用“电动空气控制阀”真正实现了“一次引流，终身自吸”

效率高、振动小、噪音低、移动灵活、拆卸简便、易于安装、不需地脚固定，免去了长轴液下泵运输，安装、维修等困难。

具有优越的自控功能，可与高科技领域和高度自动化系列统配套使用。

版块指股票市场中具备某种共同特征的股票的集合，主要有三种划分方法：行业、地域、概念。以行业划分如：金融板块，建材版块，农林渔牧版块等；以地域划分如西藏板块，海南板块，广东板块等；以概念划分如沪深300概念，整体上市概念，低碳经济概念等。

改涡轮，属于动力改装了，算是非法改装的范围了，如果年审被发现，当然是无法通过的，至于有没有用，多少会有点用，类似于改进排气，因为改变了进气压力影响到空气流量，多少会影响动力和极速的，当然这个影响，是在你改装正确的前提下的，否则可能是起到相反作用，但是涡轮增压考虑的细节太多，个人改装是有很大风险的，请关注 ：容济点火器

涡轮增压技术100多年前就有专利了，近几十年才成熟

早在1905年的时候，瑞士的一个叫比希（波西）的工程师就提出了涡轮增压的概念，同时申请了专利，涡轮增压的本质是让有限排量的缸体在单位时间内输入更多的进气量，可以在不加大排量的前提下让车子烧更少的油而输出更多的动力。因此涡轮增压的道理是比较简单的，只是实现起来是另外一码事了，全世界玩发动机的人摸索了多半个世纪，一直到上个世纪70年代，保时捷才真正让涡轮增压产品成熟落地到它的一款车型上，真正在欧洲普及是上个世纪80年代的事情，说明涡轮增压技术，属于原理简单，但是实现起来比较困难的东西。

涡轮增压 汽车 ，从结构而言，就是一套自然吸气发动机加上一套涡轮增压器而得到，涡轮增压器就是一个空气供应泵，它的动力源自于尾气剩余能量的二次利用，因此并没有消耗发动机上任何能量，理论上可以让发动机提升4成以上的功率输出。

因为涡轮增压系统压榨了发动机的动力，相当于发动机工作的负荷加大了，对配件的损耗更厉害了，温升也厉害，所以对配件的要求理论上会高一点。因此涡轮增压 汽车 厂家在设计的时候就考虑到了这些细节，会在出厂时候进行完善和改进，同时严格调试后才推出市场的。如果使用了普通的自然吸气发动机来自己加一套涡轮增压系统上去，发动机的磨损可能会快很多，也容易出一些问题，同时如果改装不理想，油耗也会增加。

改装不是简单做加法

虽然原理上自然吸气发动机加个涡轮增压器，就是一部涡轮增压 汽车 ，也许现在的自然吸气发动机配件可靠性也比以往强很多了，但是不代表直接装上，就有很好的效果。

增加了涡轮增压器器，发动机进气量是可以增加了，现在车子都是电喷系统，它会测量到进气流量加大了，从而自动加大了喷油量，这样动力也会上去。但是因为发动机并不是一个线性化的控制系统，它的控制还是基于按照负荷和转速标定出来的MAP图来查表取得基准的，只能在一定的范围内相对理想。你简单加大了进气量，发动机的转速和负荷关系会出现一定的变化，相当于标定的基准会改变了，这样喷油量并不一定能很好的匹配发动机的功率需求，油耗可能会加大，而且尾气排放也不能达标，对三元伤害比较大，这样年审直接通不过。

如果能修改ECU的数据，而且自己有一定的标定能力，的确可以装一套来自己摸索，但是这个需要一定的耐心和动手能力。而且网上销售的这些产品，质量良莠不齐，可靠性是个问题，装上去以后，要有随时修理的心里准备了。

电子涡轮技术不成熟

从控制角度而言，电子产品是比机械类型的要容易改装，也容易看到改装效果的，网上销售的，很多是电子涡轮增压器，但是电子涡轮技术没有任何一家能够量产，也说明它暂时是有瓶颈的。

主要问题出在电机上，涡轮增压，需要每分钟10多万转速，目前市场上，几乎很难找到这么高转速的电机，也许军工上会有，但是一般人都用不起的。

普通的4极电机，分钟是1500转，那种机床主轴的电机，一般也不多1万多转，电机转速，如果有2-3万转，都是非常高了，目前工艺都做不好。这么低转速，想用来给发动机增压，最终只会造成被发动机的吸入气流反拖，气泵反而变成了阻碍和扰动，起到相反的作用。

当然，如果能找到一种增速机构，把电机的转速，放大10倍以上，理论上也可以实现尾气涡轮增压那种效果，而且因为电子容易精密控制同步，可能改装起来还会反应快，更加精准，只是这种增速机构，民用市场上也几乎是没有的，想象一下，高速轴承都是个麻烦事儿。

即使电子涡轮增压可以，它的能量源自于电瓶，这个是要消耗一定燃烧来保证的，所以改装后也不见得会获得尾气涡轮增压那种好处。