哪里有不用电不用油的抽水泵啊

工作原理：井里的水是靠大气压把水压上来的，是利用活塞的移动来排出压井管里的空气，造成内外气压差，而使液体在气压作用下上升从压井管排出。

倒水之后往下压，活塞下面气压比上边高，活塞下面的空气通过活塞的缝隙往上面排放达到上下压力平衡。往上提把压井管内的空气抽出来，造成真空，大气压把水挤到活塞下面的真空里，达到压力平衡，管内的气压小于外面的大气压，水就被压出来了。

压水井常要引水，它的作用是起着活塞密封的作用。不过在很多水位比较高的地方，压水井一般不用引水也能抽上水来。

扩展资料

地下水含碱高的解决办法

1、打深井摆脱地表层的水。

2、在井旁用水泥（掺沙）或砖砌好内外用水泥抺平，成池高、宽、长为40、50、60cm，内放置碳粒5cm，上面加洗净的沙子，不要太细，最小不少于0.5cm。

这样可以减少水锈和水碱，可根据人口用量适量改变水池规格、大小。但碳和沙要定期清洗。保持通透，水滤性。

参考资料来源：百度百科--压水井

发布时间: 2021-08-24 04:36:26

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① 柴油机发动机手泵什么原理

柴油机的手油泵泵油和排空气是靠“输油泵”和“柴油细过滤器”完成的，泵油和排气工程由下：

1，左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式

2，打开柴油细过滤器的放气伐

3，上下移动手压油泵，手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空间，当手压油泵下移动时，手压油泵的进油口关闭，油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程，这样周而复始的移动手动油伐，柴油细过滤器逐步装满

4，当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止

5，这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。柴油机喷油泵的三例故障检修：

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举三例以供查找故障时参考。

1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。

（2）一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。

（3）一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。

② 柴油机油泵工作原理是什么

1、吸油和压油过程

喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。

当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。

柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。

柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。

从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

2、油量调节

为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。

供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。

当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。

因此，当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

改变柱塞上斜边的位置，就可得到其它的调节方法。下图所示为三种油量调节方法的柱塞斜边形状。

（a）为上述的供油终点调节法。适宜应用在转速不变的柴油机上，也应用在船用增压柴油机上。

（b）为供应始点调节法。由于螺旋斜边向上倾斜，转动柱塞调节油量时，供油始点改变而供油终点不变。这种调节方法曾认为适用于直接带动螺旋桨的柴油机上，因为按推进特性运行时，负荷随转速而增加，喷油提前角也应增大。但是实际上在低负荷工作时不利，所以在增压比较高的船用柴油机已很少应用，仍希望采用第一种调节供油终点的方法。

（c）为供油始点和供油终点同时改变的方法。这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用柴油机上。

在喷油泵油量调节机构中，除了上述的齿杆式油量控制机构之外，还有-种拨叉式油量控制机构。在柱塞下端有一个调节臂，调节臂的球头一端置于调节叉的槽内，调节叉是用锁紧螺钉固定在拉杆上，移动拉杆，调节叉就带动柱塞旋转，从而达到改变供油量的目的。它的优点是加工简单，易于修理，油泵外形尺寸小，我国2号系列泵就采用这种控制机构。

③ 液压手动泵工作原理

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3种。齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂。柱塞泵：容积效率高，泄漏小，可在高压下工作，大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

④ 电喷柴油机大泵工作原理

脂肪和肌肉不一样，不是固定分布的，全身的脂肪层可以看成一个整体，要增一起增，要减一起减，只是身体各个部位囤积脂肪总量的比例不同。脂肪的增加和减少都是一个动态平衡的过程，所以要减脂还是要全身运动，没有什么特效的方可以减局部，除非抽脂。所以不管你要减哪里的肥肉，都要坚持做有氧运动才行，每次40分钟以上，每周5次以上。

⑤ 柴油车手油泵结构及工作原理

手动油泵的主要构造是有吸压油的柱塞，进油阀，出油阀及泄压阀组成。由柱塞和进出油阀的封闭，形成的密封空间是油泵的工作腔，当柱塞向上运动使工作腔的容积由小变大时，由于腔内压力低于大气压力进油阀打开，油经滤油阀进入工作腔。

当柱塞向下运动时工作腔的容积由大变小，工作腔的油压升高，出油阀被打开，将压力油排入油路系统，供紧急切断阀开启。泄压阀是用于压力油路系统泄压而设置的，工作时需将泄压阀关闭，在油路系统需要泄压将泄压阀打开，即紧急切断阀关闭。

手动油泵通过手柄做往复动作，使压力增高来打开紧急切断阀，介质即可通过，如遇火灾或其他紧急情况时，将手摇油泵的泄压阀打开，油压系统迅速泄压，使紧急切断阀立即关闭，或温度升高至75℃以上时，安装在油泵或紧急切断阀的易熔塞立即熔化，达到自动泄压木的，使紧急切断阀自动迅速关闭。

(5)福田柴油皮卡手动泵工作原理扩展阅读

手动油泵的使用注意事项：

1、使用时输油胶管一端接加油泵出口，另一端接贮油器补给口，使用完毕后另一端应拧在箱盖螺栓上。

2、使用的润滑脂必须干净，质地均匀，在规定牌号范围内。

3、应经常检查桶内油脂量，以免无脂时吸入空气混入贮油器内。

柴油机的手油泵是为了排气用，在换柴油滤芯时会进空气发动机不能启动，所以要有个手油泵手动泵油排气.，用于排除发动机油路中的空气。

当发动机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为发动机燃油泵只有在发动机启动时才能工作，这时候就要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内（先松开喷油泵上的排气螺栓，直到气泡排尽）。

⑥ 柴油手压泵工作原理

就是往复泵的原理，你可以网络往复泵

⑦ 柴油泵工作原理

1、吸油和压油过程 喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。 当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止

⑧ 液压手动油泵工作原理

充液：油泵在开始工作时，油液被高低压柱塞同时压入高低压单向阀，通过高低压单向阀进入油缸。当压力升至lMpa时，则低压油从低压溢流阀溢回储油管。

2、升压：在上述过程的基础上。高压柱塞继续工作，压力逐渐升高。当压力超过额定压力63Mpa时，则高压阀打开，高压油从高压阀溢回储油管，压力始终保持在63Mpa。高压阀就是安全阀。

3、工作；在工作过程中，由于工作缸做功．压力会减小，所以要随时摇动手柄，保持所需的工作压力，直至工作结束。

4、卸载：油泵工作完毕，需要将压力减至零。打开卸载阀，油液流回储油管，完成卸载工作。

充油、升压、工作过程实际上是不可分割的。只要动手柄就可以完成这三个过程。榛锐机电

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与福田柴油皮卡手动泵

1、根据泵的工作原理和结构分：叶片式泵、容积式泵

（和其他类型的泵）如：喷射泵、空气升液泵、电磁泵、旋片式真空泵

水环式真空泵等

叶片式泵如：离心泵、旋涡泵、混流泵、加油泵、螺杆泵等

容积式泵如：往复泵、转子泵两种

往复泵：电动泵、蒸气泵

电动泵:柱塞（活塞）泵、隔膜泵、计量泵

转子泵：齿轮泵、螺杆泵、罗茨泵、滑片泵等

2、根据介质上分：

清水泵、污水（污物）泵、油桶泵、耐腐蚀泵、隔膜泵

磁力泵

排污泵

离心泵

螺杆泵

油泵等；

3、从使用安装方式上分：

隔膜泵，油泵，加油泵，磁力泵，油桶泵，手摇泵，离心泵，多级泵等。

确定了水泵站的设计流量和设计扬程后，就可以利用有关技术图表，进行确定水泵型号和规格，其方法一、使用水泵性能规格表选泵型水泵厂在产品目录中都提供了这种表格，表中每一个型号的性能都有三行数据，究竟以哪一行为准呢一般设计流量和设计扬程应与性能表列出的中间一行的数值相一致，或是相接近，而又必须落在上、下两行的范围内，因为这个范围是水泵运转的高效率区域，这个型号的水泵就认为是符合实际需要的，水泵算是选定了。

使用水泵选型表选泵型

根据确定的设计扬程和设计流量，在选型表中，横表头查找出与设计扬程相符合或相接近的扬程数值；再在纵表头找出与设计流量相一致或相接近的流量数值，纵横相交于小方块，它标出了

水泵的型号，初步选出泵型。但有时会出现两种泵型都满足设计要求，此时，可把这两种泵型作方案比较，进行技术经济分析然后选定其中一个合适的泵型。这种选择水泵的方法比较简便而又快捷。三、使用水泵性能综合型谱图选泵型将离心泵、轴流泵、混流泵、渣浆泵的工作区域全部综合画在同一张图上，这就构成了农用水泵系列综合型谱图，该图绘制比较复杂，但使用比较方便。根据确定的设计流量和设计扬程，在型谱图上，首先在纵坐标上以设计扬程查找出符合扬程要求，而流量不等的几种水泵，然后再在横坐标上以设计流量来确定选用哪一种水泵。如果设计流量较大时，单泵未能符合要求，可考虑多机作业，但应注意尽量采用相同型号的水泵，以利于施工安装、管理维修。

水泵系列：隔膜泵

磁力泵

排污泵

离心泵

螺杆泵

油泵

加油泵

齿轮泵

油桶泵

手摇泵

旋涡泵

多级泵

化工泵

清水泵

不锈钢泵

玻璃钢泵

塑料泵

往复泵

液下泵

深井泵

潜水泵

自吸泵

计量泵

高温泵

机械密封真空泵系列：旋片式真空泵

水环式真空泵

① 根据介质特性决定选用哪种特性泵，如清水泵、耐腐蚀泵，或化工流程泵和杂质泵等等。介质为剧毒、贵重或有放射性等不允许泄漏物质时，应考虑用无泄漏泵（如屏蔽泵、磁力泵）或带有泄漏液收集和泄漏报警装置的双端面机械密封。如介质为液化烃等易挥发液体应选择低汽蚀余量泵，如筒型泵。

② 根据现场安装条件选择卧式泵、立式泵（含液下泵、管道泵）。

③ 根据流量大小选用单吸泵、双吸泵，或小流量离心泵。

④ 根据扬程高低选用单级泵、多级泵，或高速离心泵等。

以上各项确定后即可根据各类泵中不同系列泵的特点及生产厂的条件，选择合适的泵系列及生产厂。如确定选用单级卧式化工流程泵，可考虑选用沈阳水泵厂的SJA型，大连耐酸泵厂的CA型、ZA型，以及国内通用设计的IH型化工流程泵等等。

最后根据装置的特点及泵的工艺参数，决定选用哪一类制造、检验标准。如要求较高时，可选API610标准，要求一般时，可选GB5656（ISO5199）或ANSI B73.1M标准。

如确定选用计量泵后，可进一步考虑如下项目：

① 当介质为易燃、易爆、剧毒及贵重液体时，常选用隔膜计量泵。为防止隔膜破裂时，介质与液压油混合引起事故，可选用双隔膜计量泵并带隔膜破裂 报警装置。

② 流量调节一般为手动，如需自动调节时可选用电动或气动调节方式

　一、选泵列出基本数据：

1、介质的特性：介质名称、比重、粘度、腐蚀性、毒性等。

2、介质中所含因体的颗粒直径、含量多少。

3、介质温度：（℃）

4、所需要的流量 一般工业用泵在工艺流程中可以忽略管道系统中的泄漏量，但必须考虑工艺变化时对流量的影响。农业用泵如果是采用明渠输水，还必须考虑渗漏及蒸发量。

5、压力：吸水池压力，排水池压力，管道系统中的压力降（扬程损失）。

6、管道系统数据（管径、长度、管道附件种类及数目，吸水池至压水池的几何标高等）。

如果需要的话还应作出装置特性曲线。 在设计布置管道时，应注意如下事项：

1、合理选择管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。

2、排出管及其管接头应考虑所能承受的最大压力。

3、管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。

4、泵的排出侧必须装设阀门（球阀或截止阀等）和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击。（当液体倒流时，会产生巨大的反向压力，使泵损坏）

二、选泵确定流量扬程流量的确定:

1、如果生产工艺中已给出最小、正常、最大流量，应按最大流量考虑。

2、如果生产工艺中只给出正常流量，应考虑留有一定的余量。对于ns>100的大流量低其不意扬程泵，流量余量取5%，对ns<50的小流量高扬和泵，流量余量取10%，50≤ns≤100的泵，流量余量也取5%，对质量低劣和运行条件恶劣的泵，流量余量应取10%。

3、如果基本数据只给重量流量，应换算成体积流量。

确定了水泵站的筹划流量和筹划扬程后，就可以利用有关技能图表，举行确定水泵型号和规格，其要领一、利用水泵性能规格表选泵型水泵厂在产品目录中都提供了这种表格，表中每一个型号的性能都有三行数据，原形以哪一活动准呢一样通常筹划流量和筹划扬程应与性能表列出的中间一行的数值雷划一，或是相靠近，而又必须落在上、下两行的范畴内，因为这个范畴是水泵运转的高效率地区，这个型号的水泵就认为是切合实际须要的，水泵算是选定了。

确定了水泵站的流量计和筹划扬程后，就可以利用有关技能图表，举行确定水泵型号和规格，其要领如下：

1、利用水泵性能规格表今天水泵选型

水泵厂在产品目录中都提供了这种表格，表中每一个型号的性能都有三行数据，原形以哪一活动准呢？一样通常筹划流量和筹划扬程应与性能表列出的中间一行的数值雷划一，或是相靠近，而又必须落在上、下两行的范畴内，因为这个范畴是水泵运转的高效率地区，这个型号的水泵就认为是切合实际须要的，水泵算是选定了。

2、利用水泵选型表选泵型

根据确定的筹划扬程和筹划流量，在选型表中，横表头查找出与筹划扬程相切合或相靠近的扬程数值；再在纵表头找出与筹划流量雷划一或相靠近的流量数值，纵横相交于小方块，它标出了水泵的型号，开端选出多级泵型。但偶然偶尔会出现两种泵型都餍足筹划要求，此时，可把这两种泵型作方案比力，举行技能经济分析，然后选定此中一个切合的泵型。这种选择水泵的要领比力轻便而又快捷。

3、利用水泵性能综合型谱图选泵型

将离心泵、轴流泵、化工泵、混流泵的事情地区全部综合画在同一张图上，这就构成了农用水泵系列综合型谱图，该图绘制比力巨大，但利用比力方便根据确定的筹划流量和筹划扬程，在型谱图上，首先在纵坐标上以筹划扬程查找出切合扬程要求，而流量不等的几种水泵，然后再在横坐标上以筹划流量来确定选用哪一种水泵。要是筹划流量较大时，单泵未能切合要求，可思量多机作业，但应过细只管即便采取类似型号的水泵，以利于施工摆设、办理维修。于施工安置、办理维修。

4、利用水泵选型表选泵型

根据确定的筹划扬程和筹划流量，在选型表中，横表头查找出与筹划扬程相切合或相靠近的扬程数值；再在纵表头找出与筹划流量雷划一或相靠近的流量数值，纵横相交于小方块，它标出了水泵的型号，开端选出泵型。但偶然偶尔会出现两种泵型都餍足筹划要求，此时，可把这两种泵型作方案比力，举行技能经济分析然后选定此中一个切合的泵型。这种选择水泵的要领比力轻便而又快捷。

5、利用水泵性能综合型谱图选泵型将离心泵、轴流泵、混流泵、渣浆泵的事情地区全部综合画在同一张图上，这就构成了农用水泵系列综合型谱图，该图绘制比力巨大，但利用比力方便。根据确定的筹划流量和筹划扬程，在型谱图上，首先在纵坐标上以筹划扬程查找出切合扬程要求，而流量不等的几种水泵，然后再在横坐标上以筹划流量来确定选用哪一种水泵。要是筹划流量较大时，单泵未能切合要求，可思量多机作业，但应过细只管即便采取类似型号的水泵，以利于施工摆设、办理维修。水泵分类：隔膜泵磁力泵 上海排污泵 离心泵 螺杆泵 油泵 加油泵 齿轮泵 油桶泵 手摇泵 旋涡泵 多级泵 化工泵 清水泵不锈钢泵 玻璃钢泵 塑料泵 往复泵 液下泵 深井泵 小型泵 潜水泵 自吸泵 计量泵 高温泵 呆板密封真空泵系列：旋片式真空泵 水环式真空泵。

一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，气门式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件，有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对气缸的密封性。气门门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气们按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。

配气机构的工作原理：气门打开：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。由于四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两圈，而各缸只进、排气一次，也即凸轮轴只需转一圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。

油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。

由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；

而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。

优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。

(一)柴油机的组成

柴油机是一种将柴油在发动机内部燃烧,并将燃烧释放出的热能通过活塞曲柄连杆机构转变为机械能的热力发动机。图5-1为活塞式柴油机装置示意图。它是由一个独立的发动机所构成。工作时将柴油和空气直接送到发动机的气缸内部进行燃烧,放出热能,形成高温、高压的燃气,推动活塞移动。然后通过曲柄连杆机构对外输出机械能。

图5-l 柴油机装置示意图

1—气缸体2—喷油器3—进气门4—排气门5—活塞6—连杆7—曲轴

柴油机是一种比较复杂的动力机械在地勘钻探工程施工中,被列为重要的钻孔施工配套设备。其主要由以下机构和系统组成。

1.机体

机体是柴油机的基础部件,起支承和保护机件的作用。它由气缸头(盖)、气缸体、曲轴箱、油底壳、机座等组成。这些零件构成了柴油机骨架,所有运动件和辅助系统都支承在它上面。

2.曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件。它由活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成(图5-2)。曲柄连杆机构中的活塞与气缸共同组成可变的承压室,承受气体压力。燃气压力将推动活塞运动,通过连杆和曲轴,变往复运动为旋转运动,实现热功交换,保证柴油机连续工作。

图5-2 曲柄连杆机械

3.配气机构与进、排气系统

配气机构与进、排气系统的作用是配合曲柄连杆机构运动,定时开闭进气门与排气门(或气窗),实现吸气和排气,提供燃料燃烧所需要的充足氧气,以保证燃烧过程的充分进行。

柴油机的配气系统主要是由进、排气门、气门弹簧、气门座、摇臂、挺杆、推杆、配气凸轮轴以及空气滤清器、排气消音器、进排气管道等组成(图5-3)。

4.燃料供给与调节系统

燃油供给与调节系统的作用是依据工作情况而变量供给燃料,并在压缩冲程末期定时向气缸中喷射具有一定压力、质量、射程的雾状柴油,以便与经过压缩的高温、高压空气相遇时迅速自燃。

柴油机燃油供给与调节系统由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器以及调速器等组成(图5-4)。

图5-3 顶置式配气系统

1—凸轮2—挺杆3—推杆4—摇臂轴5—调整螺钉6—气门摇臂7—气门锁夹8—气门弹簧座9—气门弹簧10—气门导管11—气门

图5-4 X4105型柴油机燃油供给系统

1—输油泵2—喷油泵3—调速器4—高压油管5—预热器6—喷油器(嘴)7—回油管8—油杯9—滤清器

5.润滑系统

润滑系统是关系到柴油机寿命和工作情况的重要系统。它的作用有4个主要方面:①是向运动表面提供润滑油,变干摩擦为湿摩擦,以减轻机件的磨损,降低摩擦消耗功。②是通过润滑油的流动,带走摩擦热和磨屑,使冷却机件防止因受热严重而变形卡滞,使零件保持正确的配合关系。③是密封运动间隙,防止气缸漏气,损失动力。④是保护金属表面,防止氧化生锈。

柴油机润滑系统由油底壳、机油泵、滤清器、散热器以及压力调节、安全装置、仪表(油温表、油压表)等组成(图5-5)。

6.冷却系统

冷却系的作用是将受热严重的机件(如气缸、气缸盖等)用冷却介质带走热量,以防止因过热而造成机件强度、刚度下降,几何尺寸的改变及运动偶件卡滞等现象。另外,润滑油温度高,会失去润滑效果,也需要冷却。

柴油机的冷却介质是水与空气,因而它的冷却方式有水冷和风冷两种。

柴油机水冷却系统主要由水箱、散热器、水泵、风扇、节温器及水温表等组成(图5-6)。因为水冷却效果可靠,故得到广泛的采用。

图5-5 X4105型柴油机润滑系统

1—机油泵2—油温表3—滤网盘4—油底壳5—曲轴6—主轴道7—油压表8—气缸头9—摇臂10—凸轮轴11—滤清器12—粗滤器13—安全阀14—调压阀15—散热器

图5-6 强制循环水冷系统

1—气缸盖2—气缸体3—机油冷却器4—水泵5—散热水箱6—风扇7—回水

风冷却系统多用于高速移动式小功率柴油机上,由风扇、风屏等组成。

7.启动系统

柴油机由静止状态转入运动状态,必须借助外力转动曲轴,将空气吸入气缸,并在规定时刻喷油燃烧做功,才能开始进行工作循环。柴油机上设立启动系统就是为其从静止到工作状态提供条件。目前国内中、小型柴油机根据用途和结构形式的不同,主要采用以下四种启动方法:

(1)电力启动

电力启动装置由蓄电池、电动机、继电调节器、发电机和预热塞等组成。

这种启动方式是中等功率柴油机上采用较多的一种启动方法,其直流电动机用蓄电池作电源。电力启动特点是:结构紧凑,操作方便,但可靠性不高,受环境温度(主要是低温)影响大因受蓄电池充电情况的限制,柴油机启动次数也受限制。

(2)小型汽油机启动

小型汽油机启动主要通过小型汽油机和传动装置(减速器、离合器、制动器、自动分离机构)来完成。在一些中等功率的柴油机上采用小汽油机启动的原因是:启动性能可靠,受气温影响不大,启动时间和次数不受限制。还可以利用汽油机的冷却水和排气管的热量来预热主机,提高机体温度,减小启动阻力。但结构较复杂,启动操作不方便。这种方法一般在严寒地区和野外条件下比较适用。

(3)压缩空气启动

压缩空气启动是将高压空气按照柴油机工作顺序,在做功冲程供入各个气缸,借助高压气体的膨胀推力来推动活塞移动,使曲轴以一定的转速旋转,实现柴油机的启动。

压缩空气启动装置主要由贮气瓶、控制阀、分配器、启动阀,压力表等组成(图5-7)。压缩空气启动一般用于缸径大于150mm的大、中型柴油机上。其特点是:具有较大的启动力矩,启动可靠快捷,不受低温环境的影响。但它的结构较复杂,启动次数受贮气瓶压缩空气的气压限制。

图5-7 压缩空气启动装置示意图

1—贮气瓶2—启动控制阀3—压力表4—空气分配器5—压缩空气管6—启动阀

(4)人力启动

人力启动一般只用于中、小型柴油机上,根据结构不同分为手摇启动、拉绳启动、惯性启动和弹簧启动4种。

许多20马力以下的柴油机都采用手摇启动,借助一个摇把由慢渐快地摇动曲轴达到启动目的。手摇启动不仅用来启动柴油机,有时还用来作为其他启动方法的后备方法。

拉绳启动一般在10马力以下的柴油机上采用。它借助一启动绳在飞轮边缘凹槽上绕1.5～2圈,拉动启动绳、飞轮旋转带动曲轴转动,完成柴油机的启动。

惯性启动是利用启动装置中的储能飞轮,将人力做的功储存起来,再释放这个能量启动柴油机。在缺乏电源的地区用它来代替电动机,启动较大功率的柴油机。

弹簧启动是利用人力转动手柄改变弹簧的形状将能量储存在启动器内,启动柴油机时扳动释放杠杆,把储存的能量释放出来进行启动工作。由于操作简单,启动可靠,在低温区、温热带及环境恶劣地区应用较多。

8.增压系统

增压系统的作用是使进气压力增高,从而提高柴油机的有效功率。它是在增压柴油机上装置的一种特殊机构——增压器。

(二)柴油机分类

柴油机的结构形式很多,分类方法也多,主要可按如下方式划分多种类型:

1.按缸数分类

有单缸、双缸和多缸式。

2.按冷却方法分类

有水冷式和风冷式。

3.按转速分类

有高速机、中速机及低速机。高速机额定转速在1000r/min以上。中速机额定转速在600～1000r/min范围内。低速机额定转速在600r/min以下。

4.按照用途分类

1)固定式。内燃机在一固定不变位置进行工作机。如钻井、固定发电机等所用的内燃机。

2)移动式。作为移动机械动力的内燃机,包括:①汽车,拖拉机用:汽车、拖拉机等所用的内燃机。②船用:能满足海上工作环境要求,用作船舶动力的内燃机。③铁路牵引用:作为内燃机车动力用的内燃机。

5.按气缸排列形式分类

按气缸排列形式可以分为单列卧式、单列立式、V形并列式和对置卧式等(图5-8)。

图5-8 按气缸排列分类

检查油箱的油位，如果无油或油位太低，应加注，油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有应排净。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

扩展资料：

(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。

(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。

参考资料来源：百度百科-油箱