自吸泵的叶轮怎么拆下来啊,大神们指点
水泵叶轮拆卸顺序:
1、柠下吐出侧轴承压盖上的螺栓和吐出段、填料函体、轴承体三个件之间的联接螺母卸下轴承部件。
2、拧下轴上的圆螺母,依次卸下轴承内圈、轴承压盖和挡套后,卸下填料体。
3、依次卸下轴上的O型密封较圈、轴套、平衡盘和键后,卸下吐出段。
防治方法:
一:正确确定水泵的吸水高度,以保证叶轮进口处的压力不低于汽化压力。
二:尽量减小吸水管路中的损失水头。因为该项损失越大,水泵进口处的压力降低也越多,水就易于汽化。因此要尽量缩短吸水管的长度,减少管路上的附件。
1. 将电机竖立,安装电机轴承底部固定螺丝。
2. 轴封护罩进行组装,步骤依次为固定O环置入轴封护罩固定环罩固定于O环之上。
3. 将轴封护罩O环置入一体脚座O环槽,轴封护罩(已置入固定环)从脚座后方对准轴封护罩O环,上紧固定螺丝,一体脚座与轴封护罩组装完成。
4. 将组装一体脚座中心孔对准电机轴承至于电机之上,脚座螺丝孔与电机孔对准,用固定螺丝将电机与一体脚座固定,上紧螺丝。
5. 用深度尺测量电机轴承深度,调整合适尺寸,将轴承上固定螺丝用套筒工具上紧,固定轴承尺寸。
6. 将叶轮键装入轴承卡槽,为安装叶轮做准备。
7. 将前轴封(伸缩环、转动环)卡入叶轮背面,将叶轮和伸缩环套入轴承,调整位置,叶轮键卡入叶轮卡槽,叶轮锁帽加上叶轮帽O环和叶轮螺丝O环。
8. 将中封盖卡入一体脚座,将单向阀卡入中封盖入口。将中封盖O环固定于一体脚座后封盖上,在每一个螺丝孔加入橡胶垫片。
9. 组装主体,在主体上上紧注水塞和排水塞(需要加入螺丝O环和叶轮帽O环)。自吸桶口加装垫片,安装自吸桶,上紧固定螺丝。
10. 将组装完成的主体与一体脚座进行组装,上紧固定螺丝,整个泵体组装完成。
1、首先切断气泵压力的电源。
2、其次将气泵压力自动控制开关手动回位,并修理开关。
3、最后通上电源,气泵压力自动控制开关即可回位。
1、先将水泵风扇轮毂装在台虎钳上夹紧,拆下水泵盖,拧下叶轮紧固螺栓,拆下叶轮后,取出水封总成,进行更换或维修。
2、将更换的水封按相反的顺序装复,装复时水封环要放正,放好水封总成后,将水泵叶轮方孔对准水泵轴装人,装人叶轮密封垫、垫圈,拧紧叶轮固定螺栓,放好衬垫,装上水泵盖,拧紧固定螺栓。
钻机为整体式布局(图3-1),由主机、操纵台、泵站、履带车体和稳固装置五大部分组成,主机、泵站、操纵台之间用高压胶管连接,共同安装在履带车体之上,结构紧凑,便于井下搬迁运输。
图3-1 钻机结构示意图
一、主机
主机(图3-2)由回转器、给进装置、夹持器、调角装置组成。
图3-2 主机结构示意图
1.回转器
回转器由油马达、变速箱、抱紧装置和液压卡盘组成(图3-3表3-1)。
图3-3 回转器结构示意图
油马达为手动变量斜轴式柱塞马达,通过齿轮减速驱动主轴和液压卡盘回转,调节马达排量可以实现无级变速。变速箱包含行星齿轮和圆柱斜齿轮两级减速。抱紧装置为常开式结构,在采用孔底马达钻进工艺时通入高压油,使之抱紧输入轴,防止钻杆转动。液压卡盘为油压夹紧、弹簧松开的胶筒式结构,具有自动对中、卡紧力大等特点。控制液压卡盘的压力油通过箱体上的滤油器和主轴上的配油装置供给。配油装置的泄漏油通过变速箱后经回油滤油器直接回到油箱,这部分油既起到润滑齿轮和轴承的作用,又可带走齿轮搅油产生的热量。
表3-1 回转器零部件明细
续表
注:表中的序号与图3-3中的编号对应。
回转器采用卡槽式连接安装在给进装置的拖板上,借助给进油缸带动拖板沿机身导轨往复运动,实现钻具的给进或起拔。回转器主轴为通孔式结构,使用钻杆的长度不受钻机给进行程的限制。
(1)抱紧装置
抱紧装置(图3-4表3-2)为常开式结构,在采用孔底马达钻进工艺时通入高压油,使之抱紧输入轴,防止钻杆转动。
图3-4 抱紧装置结构示意图
表3-2 抱紧装置零部件明细
续表
注:表中序号与图3-4中的编号对应。
(2)液压卡盘
液压卡盘(图3-5表3-3)为油压夹紧、弹簧松开的胶筒式结构,具有自动对中、卡紧力大等特点。控制液压卡盘的压力油通过箱体上的滤油器和主轴上的配油装置供给。
图3-5 液压卡盘结构示意图
表3-3 液压卡盘零部件明细
注:表中的序号与图3-5中的编号对应。
2.给进装置
给进装置由两根并列的给进油缸、机身和拖板组成(图3-6表3-4)。给进油缸选用双杆缸,两侧的活塞杆与机身的两端固定。缸体上的卡环卡在拖板的挡块之间,缸体在活塞杆上往复运动即可带动拖板及回转器沿机身导轨移动。
表3-4 给进装置零部件明细
续表
注:表中序号与图3-6中的编号对应。
图3-6 给进装置结构示意图
3.夹持器
夹持器(图3-7表3-5)固定在给进装置机身的前端,用于夹持孔内钻具,还可配合回转器实现机械拧卸钻杆。卡瓦由螺钉固定在卡瓦体上,卡瓦体靠挡边与销轴实现轴向固定。将两根销轴抽出即可从一侧取出卡瓦体,使夹持器通孔扩大,以便通过粗径钻具。在夹持器与给进机身的连接处设有两组调整垫片,用于调整夹持器卡瓦组的中心高,使之与回转器主轴中心高相一致。
图3-7 夹持器结构示意图
表3-5 夹持器零部件明细
续表
注:表中序号与图3-7中的编号对应。
4.调角装置
调角装置由横梁、撑杆、滑轮装置、支座、垫板和销组成。横梁用来稳固给进装置。调角时滑轮装置套装在上稳固装置前油缸上,用钢丝绳绕过滑轮和横梁。油缸上顶,横梁即上升,进而带动给进装置上仰。俯角调整是通过调整下稳固装置前后支腿高度差实现的。
二、操纵台
图3-8 操纵台结构示意图
操纵台是钻机的控制中心,由多种液压控制阀、压力表及管件组成(图3-8表3-6)。钻机行走、转向、动力头回转、给进起拔、机身调角稳固等动作的控制和执行机构之间的联动功能都是通过操纵台上的阀类组合来实现的。为使钻机布局合理,结构紧凑,按不同的工作状态,将操纵台分为主操纵台和副操纵台两部分。主操纵台在钻孔时使用,设在履带车体后方左侧,也便于在钻进时观察孔口情况,远离孔口进行操作,有利于安全。副操纵台在钻机行走、车体稳固调角或测斜时使用,设在履带车体后方中间位置,符合操作及驾驶习惯。
表3-6 操纵台零部件明细
续表
注:表中的序号与图3-8中的编号对应。
主操纵台上设有马达回转、给进与起拔、起下钻功能转换、钻进功能转换、夹持器功能转换、Ⅱ泵功能转换、Ⅱ泵分流功能转换七个操作手把,溢流阀调压、减压阀调压和起拔节流三个调节手轮,以及Ⅰ泵系统压力表、给进压力表、起拔压力表、Ⅱ泵系统压力表和回油压力表等五块压力表。为实现联动功能而设置的专用阀安装在油路板内,所有油路控制阀、压力表及其间的连接管路均安装在一个框架内。副操纵台靠主操纵台供给高压油工作,共设两个履带行走操作手把和一个九联多路阀,其中一联控制绞车马达,其余八联控制八只稳固调角油缸的伸缩。正常钻进时,上述油缸均不工作,主操纵台也不向副操纵台供油。
三、泵站
泵站(图3-9)是钻机的动力源。由防爆电机泵组(图3-10表3-7)和油箱(图3-11表3-8)等部件组成。电动机通过弹性联轴器带动Ⅰ、Ⅱ泵工作,从油箱吸油并排出高压油,经操纵台的控制和调节使钻机的各执行机构按要求工作。Ⅰ、Ⅱ泵均为液控变量泵,效率高,温升慢。
图3-9 泵站结构示意图
图3-10 电机泵组结构示意图
图3-11 油箱结构示意图(隐藏后侧板)
表3-7 电机泵组零部件明细
续表
注:表中序号与图3-10中的编号对应。
表3-8 油箱零部件明细
续表
续表
注:表中序号与图3-11中的编号对应。
注意:1)为避免油箱内液压油污染,必须通过空气滤清器的滤网加入符合标准的液压油
2)为保证进油顺畅,应定期清洗油箱和吸油滤油器
3)为保证钻机连续工作时油箱内的液压油温度不超过60℃,应通过冷却器使液压油降温
4)冷却器的冷却水压力不得超过1MPa
5)当冷却器的出水不畅时,应对其进行清洗。
四、履带车体
履带车体(图3-12表3-9)由履带底盘、车体平台组成。履带底盘选用钢制履带片,耐磨、强度高。车体平台固接在履带底盘的横梁上,用来安装固定主机、泵站和操纵台等部件。
图3-12 履带车体结构示意图
表3-9 履带车体零部件明细
注:表中序号与图3-12中的编号对应。
五、稳固装置
稳固装置由油缸、伸缩杆、上下接地装置等组成(图3-13表3-10),钻机运输时若高度超高可将油缸以上的伸缩杆等去掉。稳固装置统一由副操纵台上的九联阀控制油缸的伸缩实现钻机的稳固。
图3-13 稳固装置结构示意图
表3-10 稳固装置零部件明细
注:表中序号与图3-13中的编号对应。
六、钻机特点
1)主机、泵站、操纵台三大件集中布置在自行式履带车体之上,搬迁方便。
2)卡盘和夹持器相配合,可实现钻具拧卸机械化,减轻工人劳动强度。钻机上设置多种联动功能,可提高工作效率。
3)给进与起拔钻具能力大,提高了钻机处理孔内事故的能力。
4)采用双泵系统,回转参数与给进参数可以独立调节。变量油泵和变量油马达组合,转速和转矩可在较大范围内无级调整,提高了钻机的适应能力。
5)回转器主轴为通孔式结构,钻杆长度不受钻机给进行程的限制。取出夹持器卡瓦体,可扩大其通孔直径,便于起下粗径钻具。
6)液压元件采用进口或国产先进定型产品,性能稳定,通用性强,质量可靠。
旋挖钻机日保养措施:
1、旋挖钻机日保养措施要给钻杆提引器(钢丝绳连接体),加注黄油;
注 意:给提引器一端黄油嘴注油时一定要把另一端的黄油嘴拧开。这样有利于把以前所注的黄油挤出来,以前的黄油可能混有水或其他杂质。反之可能会把提引器里油封挤坏,含有细沙泥的脏水很容易进入,会摩擦轴承降低提引器的灵敏度。
2、每班工作前都要给钻杆随行器(钻杆上支架)轴承加注黄油;
3、旋挖钻机日保养措施如钢丝绳是否完好;
4、经常检查油管、密封圈的破损情况,准备备件应付急需;
5、旋挖钻机日保养措施检查电路继电器是否老化,及早准备备件;
6、检查钻杆提引器轴承转动是否灵活,如果损坏应马上更换;
7、经常检查螺栓、销轴是否松动、磨损、断裂,如有损坏要立即更换。
8、发动机部分的维护与保养应严格按照换油周期更换优质机油及机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯。注意:不得向发动机曲轴箱注油不足或注油过满,这两种情况都会造成发动机损坏。
9、更换保险丝时应该用与卸下的保险丝类型和容量都是相同的保险丝来更换。否则会损坏电路系统。如果频繁地熔断保险丝,则电路系统可能存在故障。
10、检查液压系统油面,及时补充油液。本钻机在出厂前使用的是美孚46号抗磨液压油。第一次换油为500小时,以后每用2000小时换油一次。使用卡特高品质液压油换油时间可以适当延长至4000小时,但需定期SOS油样监测。
注 意: 如果液压油较热,决不要卸下液压油箱上的加注塞/放气塞,空气可能进入液压系统,并造成油泵的损坏。当更换完液压油后,必须排放掉液压油系统内的空气。使用以下步骤排放掉液压油系统的空气。发动机停机,拔掉泵顶的放气塞。使放气塞拔掉几分钟,直至泵内充满液压油。泵内充满液压油后,拧紧放气塞。缓慢地松开放气塞几圈,直到液压油从放气塞口流出。再次拧紧放气塞。
11、检查履带链条下垂情况:在引导轮与履带托带轮之间放一直尺,测量履带最大下垂点与直尺间的距离,应为40~55mm否则需要调整。
12、旋挖钻机日保养措施如所有减速机第一次50~100小时第一次换油,每工作1500~2000小时或12个月需更换一次润滑油,至少每月检查一次所有螺钉螺栓的紧固性。(1)动力头减速机(工况恶劣)加90~100号重负荷工业齿轮油5升。(2)主卷扬减速机加美孚CHE220或壳牌220齿轮油8.5升。(3)副卷扬减速机加油4升。 (4)行走减速机美孚630齿轮油或壳牌220,加油量8升。