自吸泵产生汽蚀的原因是什么
离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。 这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象,就称为汽蚀现象。 防止CYZ自吸式离心油泵 汽蚀可以采用的方法: (1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。 (2)适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。 (3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。 (4)提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。 (5)减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。
自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。
该泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成,泵正常起动后,叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入,并在叶轮内得以完全混合,在离心力的作用,液体夹带着气体向涡卷室外缘流动,在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气液分离室。
此时,由于流速突然降低,较轻的气体从混合气液中被分离出来,气体通过泵体吐口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室,并由回流孔再次进入叶轮,与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合,在高速旋转的叶轮作用下,又流向叶轮外缘......。随着这个过程周而复始的进行下去,吸入管路中的空气不断减少,直到吸尽气体,完成自吸过程,泵便投入正常作业。
在一些泵的轴承体底部还设有冷却室。当轴承发热引起轴承体温升超过70度时,可在冷却室处通过任意一只冷却液管接头,注入冷却液循环冷却。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环,前密封环装在泵体上,后密封环装在轴承体上,当泵经长期运转密封环磨损到一定程度,并影响到泵的效率和自吸性能时,应给予更换。
扩展资料:
外混式自吸泵是:水泵启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。
另一方面,被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下,射向叶轮槽道内,并被叶轮击碎,与吸入管路来的空气混合后,甩向蜗壳,向旋转方向流动。
内混式的自吸泵,工作原理与外混式自吸泵相同。
自吸泵大部分与内燃机配套,装在可移动的小车上,宜于野外作业。
水泵的汽蚀是由水的汽化引起的,所谓汽化就是水由液态转化为汽态的过程 。水的汽化与温度和压力有一定的关系,在一定压力下,温度升高到一定数值时,水才开始汽化;如果在一定温度下,压力降低到一定数值时,水同样也会汽化,把这个压力称为水在该温度下的汽化压力。
如果在流动过程,某一局部地区的压力等于或低于与水温相对应的汽化压力时,水就在该处发生汽化。汽化发生后,就会形成许多蒸汽与气体混合的小汽泡。
当汽泡随同水流从低压区流向高压区时,汽泡在高压的作用下破裂,高压水以极高的速度流向这些原汽泡占有的空间,形成一个冲击力。金属表面在水击压力作用下,形成疲劳而遭到严重破坏。因此我们把汽泡的形成、发展和破裂以致材料受到破坏的全部过程,称为汽蚀现象。
自吸泵的运用的留意事项
一、自吸泵停泵
1、首要有必要关闭吐出管路上的闸阀。
2、使自吸泵停止滚动。
3、在寒冷时节,应浆泵体内的储液和轴承体冷却室内的水放空,以防冻裂机件。
二、自吸泵的起动及操作
1、点动自吸泵,留意泵轴的转向是否正确。
2、留意滚动时有无不正常的动静和振荡。
3、留意压力表及真空表读数,起动后当压力表及真空表的读数经过一段时间的动摇而指示稳定后,阐明泵内已经上液,进入正常输液作业。
4、在自吸泵进入正常输液作业前即自吸进程中,应特别留意泵内水温升高情况,如果这个进程过长,泵内水温过高,则停泵查看其原因。 5、如果泵内液体温度过高而引起自吸困难,那么能够暂时停机,使用吐出管路中的液体倒流回泵内或向泵体上加储液口处直接向泵内补充液体,使泵内液体降温,然后起动即可。
6、自吸泵在作业进程中如发作激烈振荡和噪声,有可能是泵发作汽蚀所致,汽蚀发生的原因有两种:一是进口管流速过大,二是吸程过高。流速过大时可调节出口控制阀,升高压力表读数,在进口管路有阻塞时则应及时扫除;吸程太高时可适当下降泵的安装高度。 7、泵在作业进程中因故停泵,需再起动时,出口控制阀应稍开(不要全闭),这样既有利于自吸进程中气体从吐出口排出,又能保证尖在较轻的担任下发动。
8、留意查看管路体系有无渗漏现象。
三、自吸泵起动前的预备有查看作业
1、上海立申自吸泵,依据泵的作业作业情况,分别选用优质钙基黄油和10号机油进行光滑,如果选用黄油光滑的泵应定时向轴承箱内加注黄油,选用机油光滑的泵,如果油位缺乏,则加足之。
2、查看自吸泵泵壳内的储液是否高于叶轮的上边缘,如若缺乏,能够从泵壳上的加液口处直接向泵体内注放储液,不应在储液缺乏的情况下发动作业,不然不能正常作业,且易损坏机械密封。
3、查看自吸泵的滚动部件是否有卡位磕碰现象。
4、查看自吸泵泵体底脚及各联合处螺母有无松动现象。
5、查看自吸泵泵轴与电动机主轴的同轴度和平行度。
6、查看自吸泵进口管路是否漏气,如有漏气,有必要设法扫除。
7、翻开吸入管路的阀门,稍开(不要全开)出口控制阀。
自吸性能是指塑·宝自吸泵的离心作用力产生的自吸力。
自吸泵晚上老是响个不停的原因是出水管有漏水情况发生,水泵的压力达不到压力开关设置的停止工作的压力值,所以水泵就会一直工作,可以检查一下出水管是否有漏水。
拓展资料:
1、自吸泵属自吸式离心泵,它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长,并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀,工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。
2、自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。
3、泵在工作过程中如发生强烈振动和噪声,有可能是泵发生汽蚀所致,汽蚀产生的原因有两种:一是进口管流速过大,二是吸程过高。流速过大时可调节出口控制阀,升高压力表读数,在进口管路有堵塞时则应及时排除;吸程太高时可适当降低泵的安装高度。
在日常使用污水自吸泵的过程中,污水自吸泵不出水是很常见的问题,原因有几点:
污水自吸泵出水断断续续:原因可能是水源不足,水泵发生汽蚀现象,或者是水泵内存有气体。
污水自吸泵上水时间较长:导致这种情况出现的原因可能是:引水较少、污水自吸泵进出水盖等部位有螺丝松动的现象、进水管密封度不够、污水自吸泵自身吸程较小(这种情况可以考虑更换一台吸程较大的污水自吸泵)。
污水自吸泵工作不稳定,经常性的短暂停止工作。出现这种情况建议检查下污水自吸泵的物理结构或者配件是否损坏,污水自吸泵内部是否出现异物,例如杂草等。
污水自吸泵出水量较小:在污水自吸泵有出水但是出水量不是很大的时候,首先要检查下叶轮和壳体口环间隙是否过大,可以考虑换壳体或叶轮口环。其次水泵内有存气也是可能的原因之一。另外一个可能就是叶轮的水流管道被异物阻塞,还有就是填料磨损严重。
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1、是否泵的扬程富裕量太大,或入口过滤网阻力大,导致泵流量大时出现汽蚀。
2、扬程选高了,这种现象太常见了。
3、是否出口阀开到25%就已经达到泵的设计要求,比如流量、压力都已经满足设计要求。
4、如果泵的扬程富余量大,泵的工作点偏移设计值,流速增大,另外入口过滤网形式应是简易的临时过滤器,阻力大,这都可能引起汽蚀问题。至于泵出口压力表波动很小,应与泵出口的背压有一定关系。