冷热水自能自吸泵一直工作不停是什么原因

(1)图①中一开始甲井水位逐渐降低，后来又逐渐升高，图上已知点(0,4),(x,0.4),(4,1),因为甲井水泵工作了3小时井内达到最低水位，关闭水泵，综合这些信息，可知平衡水位时4m,最低水位时0.4m，图象经过（3,0.4），关闭水泵后井内水位每小时上升0.6m；

(2)因为两井它们的规格、排水速度以及平衡水位(井底泉水达到一定量后不再有水泉出，这时的水位称为平衡水位)完全相同，两井安装的水泵功率相同，工作了2.5小时打开连通管道，所以2.5小时时水位是4-1.2×2.5=1，甲井内此时水位是0.4+0.6×2.5=1.9m,乙井内水位的变化时每小时上升（1.2+0.6)×5-1.8+0.6=7.8m,所以又过了(1.9-1)÷(7.8-0.6)=0.125h两井水位相同，已经水位开始下降，所以B(2.625,1.975)；

(3)两井水面持平后两井内的水面每小时每口井上涨0.6m(不开水泵),一个井开水泵排水1.8m，所以，每小时两井水位每小时下降(1.8-0.6×2)÷2=0.3米.

解：(1)每小时排水的高度为(4-0.4)÷3+0.6=1.8m,∴每小时的排水量是1.8×20=36m3 ；

(2)根据题意A(2.5,1),B(2.625,1.975)

∴设AB的解析式为y=kx+b

把A、B的坐标代入得{2.5k+b=12.625k+b=1.975解得{k=7.8b=−18.5 ∴AB的解析式为y=7.8x-18.5

(3)(1.975-0.4)÷[(1.8-0.6×2)÷2]+2.675=7.95(h)

答：工作7.95小时后使水位达到最低.

当水泵不工作时，发动机与水箱内的水是不循环的。那么，要不了2分钟，发动机肯定高温。此时，①仪表显示高温。②，发动机外部有大量气体冒出，伴随烧焦的味道。③副水箱内水一上一下膨胀。④副水箱盖或水箱盖有蒸气。⑤水箱中下部水温很低，而上部可能烫手。⑥，如果带高温熄火保护装置，那发动机熄火。或者不能启动，待水温降低后才能启动。⑦没有暖风。

水泵坏的情况不多。一般情况下，水带断可能性较大。另外，水泵轴，水泵轴承坏，还有水泵叶轮腐蚀，叶轮花键松动等情况发生时导致水泵损坏。

不过，提醒大家，水泵坏了的现象与气缸垫呲了相象。主要表现在短时间高温，水箱翻水，有气体。水箱上下水温不一致。

曾经修过一台普桑，发动机2分钟高温，修理工判断气缸垫坏了。但换了气缸垫后仍然高温。最后拆下水泵发展叶轮坏了。换了水泵即正常。

这个应该很好判断，不管怎样，一旦高温一定要修车，否则发动机抱缸拖瓦，造成更大损失。

个人经验，与大家分泵。

1、怠速问题， 汽车 水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速；

2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏水泵达到使用寿命而长时间不更换；

3、发动机部位的噪音，敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

4、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。

水泉坏了主要表现在: 1)发动机水泵部渗水。原因是水泵轴承或密封圈损坏。2)发动机启动后有异响。原因是水泵轴承埙坏。3)由于水泵损坏，水箱内的水减少，而出现发动机温度过高。

汽车 水泵损坏 会直接影响发动机怠速转速，车速不稳。如防冻液有泄漏会直接导致车辆发动机高温，直接影响发动机磨损。

1.发动机温度过高

2.仪表盘显示故障码

3.发动机功率限制输出，进入安全模式

4.电子风扇高速运转

常见现象就是漏水、异响、水泵轴卡死这几个问题。

1、 汽车 发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

水温高，水箱凉

车高温

高温

接出现偏差,在联轴器高速旋转下,产生振动,此类噪音只能尽量减少,不可避免。电机的噪音主要有两大部分,一部分是由机械振动引起的,其能量与所辐射的声功率有关,引起电机振动还有很多其它原因,如电机内轴承间隙大、电机机体偏转、碳刷松动,碳刷架不正等另一部分是空气动力性噪音,它直接与气流的线速度有关,而线速度则与电机转速相关,转速越快,噪音亦越大。管道振动是由水泵和电机的振动引起的,不稳定的水流和水锤现象也会使管道产生振动。由于水泵房内四壁均为光滑墙面,墙面的反射导致噪音汇集叠加,这也是一个重要因素。

1、水泵管理支撑不稳，水泵振动噪音变大

2、介质混有气体，水泵杂音振动

3、水泵产生气蚀噪音变大

4、轴承磨损严重。

5、泵和电机转速过低或者超载发热运行。