怎样安装挖掘机主泵
你是指制造车间里的装配方法还是现场故障更换主泵的方法呢？
都说说把：
1、制造现场
整个挖掘机流水线上，有一些部装的支线。就是先装好一个整个的部件，再把这一个个整体装在上车架上。主泵是这样的，先在‘发动机-主泵’部装班组，将发动机、主泵通过联轴器连接起来完成主泵和发动机的连接之后（发动机固定在特制的翻转架上面，泵通过行车进行调整位置）再把这个整体装在上车架的发动机支架上面。流水线再往后走，等液压系统差不多安装完成了。再把需要和主泵连接的各种油路管道接头、电磁阀等等安装上。基本上主泵就安装完成了。
2、挖掘机在现场出现重大故障，车无法动了更换就麻烦很多了。
a，想办法堵死液压油箱底部吸油管口，但是不能污染液压油，如果没有什么好方法去堵死的话就先放油，放空邮箱，如果又不会被污染，更换之后还是可以再用的。你应该了解液压油有多贵。
b，拆下旧泵上所有的油管油口，电器件等等。
c，把一些碍事的覆盖件结构件拆掉，例如导风板，右侧门等等。根据车型不同有的车还要先拆除碍事的排气消音器。
d，开始拆除主泵和发动机连接盘处的螺栓，但是不能直接完全拆除全部。拆了一半以后可以用吊车（有点小题大作），其他的挖掘机加吊具作为吊车使用，甚至是人力（30吨以下的挖掘机单独主泵3-4个青壮年能搬得动，但是会比较吃力）把整个泵提前“扶着”。因为泵除了和发动机连接就是完全悬空着了，你完全拆除它会掉下来。
e，这样就完成了整个坏的泵的拆除了，安装呢就是整个拆卸的逆过程。就不再多说了，希望能帮到你谢谢。
还有什么挖掘机方面的问题欢迎追问。
柴油发动机手油泵的安装方法
10分钟
柴油发动机手油泵的安装方法
亲，您好，很高兴为您服务，解答如下 柴油发动机手油泵的安装方法如下柴油机手泵安装方法如下:均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上即可。若是换输油泵一定要型号对，把输油泵垫片放进去，有必要时在接合面打密封胶，平放输油泵进去把三个固定螺丝都装上两丝，均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上。手动油泵的主要构造是有吸压油的柱塞，进油阀，出油阀及泄压阀组成。由柱塞和进出油阀的封闭，形成的密封空间是油泵的工作腔，当柱塞向上运动使工作腔的容积由小变大时，由于腔内压力低于大气压力进油阀打开，油经滤油阀进入工作腔。
在新机运转期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。
(2)、液压泵起动后勿立即加给负荷
液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转（约10分钟~30分钟），尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。
(3)、观察油温变化
注意检查最高和最低油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。
(4)、注意液压泵的噪音
新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵发出不正常的影响。
(5)、注意检查计器类的显示值
随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。
(6)、注意观察机械的动作情况（对于改装泵）
液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。
(7)、注意各阀内的调整
充份了解压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和极限须特别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安全构成威胁。
(8)、检查过滤器的状态
对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。
(9)、定期检查液压油的变化
每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。
(10)、注意配管部份泄漏情况
液压装置配管良否，于运转一段时间后即可看出，检察是否漏油，配管是否松动。
(11)、随时注意异常现象的发现
异常声音、振动或监视系统异常信号等，必定有其原因，一发现有异常现象时，即刻找来回路图，按图索骥，小心观察异常现象是否为一时错误所造成。评估需不需要停车处理。举凡压力、负荷、温度、时间、起动时、停止时都包含了可能产生异常现象之原因。平时即应逐项分析研讨。
1、先用内六方扳手在对称位置松开6个紧固螺栓，之后取掉螺栓，取掉定位销，掀去前泵盖4，观察卸荷槽、吸油腔、压油腔等结构，弄清楚其作用，并分析工作原理。
2、从泵体中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。
3、分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。（此步可以不做）4、装配步骤与拆卸步骤相反
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些容车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
