减震器怎么安装

减振器的正确安装方法：1、减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列，当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上；2、另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致，卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器，一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定；3、减振器安装方法及注意事项，在立式泵机组隔振器中，在泵装置的基础上，应设置钢框架，并安装锚固装置。螺栓和弹簧垫圈应该固定在钢架和减振器之间。地面或地面螺栓设置在地上或地板上，螺栓紧固后，阻尼器固定在地面或地板上。

减震器安装方法：1.减振器应按泵设备核心中心对称布局。阻尼器布局可按顺时针或反向方向排列。2.当减震器有六个安装点时，其中四个安装在塑性块或钢架上的四个以上，另外两个应该放在长框架线上，并调整其部分，使减震器尽可能减小的变形。3.立式泵发电机组装有减振扭簧弹簧减振器，一般在路面、惰块或钢架结构中间用联接母轴固定不动。　减震器安装方法及常见问题　4.在立柱式泵发电机组弹簧减振器中，在泵设备的根基上，应设定钢架构，并安装钢筋锚固设备。地脚螺栓和自锁螺母应当固定不动在钢架结构和减震器中间。地面或地面螺栓设置在地面或木地板上，地脚螺栓紧固后，减振器固定于地面或木地板上。5.阻尼器不能超过软体块，整个钢制结构的承载面积不能小于减震器的面积。

1、首先四个车轮需要根据对角顺序把螺母拧松，不需要全部拧下来。

2、然后使用举升机把车辆抬起来，之后再用套筒，根据对角顺序把车轮螺母完全拧下来，并且把车轮取下来

3、根据不同的车型，有些需要把制动分泵拆下来，然后才能拆减震器。之后再去把支臂固定螺栓拆下来，接下来把弹簧支杆臂上面的固定螺母拧开。

4、使用卡钳千斤顶把减震臂固定好，打开发动机引擎盖，把减震器上面车身上的固定螺母拧开。再去转动千斤顶把减震臂往上面抬，一直到减震臂的下端和前桥两者之间固定的地方分离，之后再去慢慢把减震器挪开，等到减震臂的减震弹性完全释放出来之后，再去把减震器上面车身固定螺母彻底松开，顺利把减震器拿下来。

5、当减震器取下来后，再去把减震弹簧拆装器把弹簧固定好，最后再去拆卸已经损坏的减震器部件和橡胶护罩，更换完成后再去按照之前拆卸的步骤安装回去即可。

1.安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面，用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。

2.使用锥度橡胶垫隔振的减震器，应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。

3.安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面（如缓冲套组合等）

4.减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧，确保连接部位紧固可靠，无松动，并应在紧固部位涂防锈漆。 1.前、后减震器（芯）是指装车时需另外配装螺旋弹簧、弹簧座、防压垫、轴承等外结构件产品

2.减震器在更换安装前应检查如下附属外结构件质量情况：轴承运动灵活，防压垫内表面无开裂及破损现象，螺旋弹簧不存在疲劳、衰减现象，减震橡胶应无永久变形、老化、破损现象。

3.装配过程中不得用任何硬物敲打、夹持、摩擦连杆表面，以避免漏油。

4.总成螺纹锁紧力矩要求如下：

M10螺纹副：拧紧力矩28±3Nm；

M12螺纹副：拧紧力矩49±5Nm；

M14螺纹副：拧紧力矩80±8Nm；

5.总成装配完成后要进行全面检查。

其实一说弹簧减震器，不管安装在哪里都是起到减震、隔音的作用，但是具体要选择怎么样的减震器才能起到佳的减震效果，这是要看安装在那个机械设备上面，甚至都要考虑到机械设备的型号上。

1、水泵弹簧减震器样式的选择：

一般选用自立式弹簧减震器，其优点结构简单、造价较低；弹簧裸露在外，便于随时观察弹簧状态，对于需更换的弹簧提前处置，以避免弹簧锈蚀过度损坏时，造成水泵突然沉降造成设备损害及管路扯断等现象。

2、弹簧的选择：

一般减震器厂家爱选用弹簧需要满足以下要求：弹簧直径应不少于其在额定负载下高度的0.8倍；弹簧须具备一定的额外行程，涡街流量计至少等于额定静挠度的50%；弹簧的水平刚度至少是坚直钢度的99.5%，以保证减震器的稳定性。

3、弹簧减震器挠度的选择：

通常减震器厂商所提供的弹簧减震器额定挠度一般为25MM，此挠度可应于650转每分钟的水泵的隔震。当转速低于650时，建议使用40以下挠度之弹簧减震器。

可以说不同水泵的型号对弹簧减震器的要求也是不同，甚至对于水泵的工作震动频率也有关系，选择相应的型号才能达到水泵所需的减震效果。

1.减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。

2.当单元减振器有六个安装点时,其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上,另外两个应放置在长边。

3.卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器,一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定。

4.在立式泵机组隔振器中,在泵装置的基础上,应设置钢框架,并安装锚固装置。

5.减震器不应超过惰性块线,钢框架的承载面积不应小于减振器的面积。

第一步：首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

第二步：然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业

第三步：接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。

第四步：依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。

第五步：使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

第六步：取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。

第七步：拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。

第八步：重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

第九步：将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。

第十步：使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

十一步：更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

十二步：至此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮定位。

最后：进口车市小编提醒，减震器的更换比常规的保养以及小配件更换复杂的多，而且需要专门的设备来执行，用户最好找一家维修厂来完成，而更换完成后也不要忘记了四轮定位。

减震器应根据风扇的中心轴对称布置，减震器的布置可以是顺时针也可以是逆时针。当单元减震器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢架的四个角上，另外两个应设置在长边线上，并调整其位置以使减震吸收体的压缩变形应尽可能一致。

rpm减震器的优点

橡胶减震器适应能力强，能承担各种各样温度自然环境，耐酸碱水有机溶剂的腐蚀，不会受到温度转变的危害，在高低温试验，大温度差髙压高真空泵强辐射源，强烈震动浸蚀等情况下，能充分发挥其原来的运用实际效果，能达到阻尼减震密封性过虑节流阀隔音减噪等规定。

效果非常的强，而且这款减震器使用起来性能更稳定更安全，给大家创造了很好的安全性能，因为rpm减震器质量可靠，减震效果明显，舒适性能高，性价比很高。

有些汽车减震器和减震器弹簧是连在一起的，拆卸和安装都需要减震器弹簧拆卸工具。下面小编就简单说说减震器弹簧拆卸步骤和注意事项。拆解的时候可以参考一下。

弹簧拆装安全操作步骤

1.使用前检查减震专用工具的状态。

a、确认专用工具与支架之间的固定连接正常。

B.确认弹簧卡箍与车型匹配。

C.确认弹簧的紧固螺母已拧紧。

2.将减震器总成固定在专用工具上。

A.预拧紧压紧螺母，确认弹簧与夹具紧密配合。

b、拧紧压紧螺母并时刻注意弹簧的状态。

3.拆下减震器安装螺母：

a、确认弹簧和减震杆处于自由状态。

b、确认弹簧和夹具是否牢固。

c、使用减震器螺母拆卸专用工具来拆卸螺母。

4.安装减震器：

a、确认减震器、推力轴承和缓冲块的安装位置。

b、用减震器螺母拆卸专用工具安装螺母，并确认螺母紧固。

c .逐渐松开卡箍，直至弹簧脱离卡箍，并及时校正减振器、推力轴承和缓冲块的安装位置。

弹簧拆卸和组装的注意事项：

A.在整个操作过程中，操作者是在减震器的两侧，而不是减震器的两端，以防止减震器弹簧稳定飞出。减震器弹簧的拆卸在装配修理室内完成，周围不得有其他无关人员。

b .拆卸前准备好所有工具和预更换备件。减震器螺母拆下后，在所有部件安装好之前，操作人员不得离开现场。

以上就是边肖汽车减震器弹簧拆装步骤及注意事项的介绍。相信大家对减震器弹簧的拆装都或多或少有所了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。