螺杆自吸泵启动不转，嗡嗡响，拨一下扇叶才转

螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析

很高兴凯德利冷机售后技术主管为你回答

水冷螺杆式冷水机|低温螺杆式冷水机|风冷螺杆式冷水机|螺杆式冷水机维修-螺杆式冷水机组5种常见故障及处理方法分析：螺杆式冷水机功率大，执行稳定，操作简便，并有100%、75%、50%、25%分级能量控制系统，确保机组在部分负荷时发挥最大节能效果，普遍应用于中央空调系统、油墨印刷行业、电子铝箔行业、食品保鲜行业等。

任何产品在使用过程中多多少少会有些许故障发生，冷水机也不例外。凯德利冷机结合工作经验及冷水机维修案例，特将螺杆式冷水机在执行中常见的问题做了汇总，包括故障的原因分析、检查及解决方法。

一、螺杆式冷水机排气压力过高

1、冷凝器进水温度过高或流量不够：检查冷却水塔、水过滤器和各个水阀；

2、系统内有空气或不凝结气体：要根据故障显示排除；

3、冷凝器通关内结垢严重：清洗铜管；

4、制冷剂充灌过多：需要排出多余的部分；

5、冷凝器上进气阀未完全开启：检查并全开启；

6、吸气压力高于正常情况：参考‘吸气压力过高’故障处理；

二、螺杆式冷水机排气压力过低

1、通过冷凝器的水流量过大：此时要调小阀门；

2、冷凝器的进水温度过低：调节冷却水塔风机转速或风机工作台数。

3、大量液体制冷剂进入压缩机：检查膨胀阀及其感温包；

4、制冷剂充灌不足：将制冷剂充注到规定数量；

5、吸气压力低于标准：参考‘吸气压力过低’故障处理；

三、螺杆式冷水机吸气压力过高

1、制冷剂充灌过量：需要根据标准排除多余的制冷剂；

2、在满负荷时，大量液体制冷剂流入压缩机：检查和调整膨胀阀及其感温包；

四、螺杆式冷水机吸气压力过低

1、冷凝器制冷剂液体出口阀门未完全开启：应将阀门完全开启；

2、制冷剂过滤器堵塞：要定期清洗或更换过滤器；

3、膨胀阀调整不当或发生故障：需调校正确或排除故障，必要时更换；

4、制冷剂充灌不足：应补充到规定量；

5、过量润滑油在冷水机制冷系统中回圈：应查明原因，减少到合适值；

6、蒸发器的进水温度过低：提高进水温度设定值；

7、通过蒸发器的水量不足：检查水泵、水阀；

五、螺杆式冷水机压缩机不能运转

1、过载保护断开或控制线路保险丝烧断：检查原因，有烧坏则更换；

2、控制线路接触不良：定期并及时进行检修，以免发生更大的事故；

3、压缩机继电器线圈烧坏：应及时更换；

4、相位错误：应及时调整正确；

螺杆式冷水机组常见故障及处理方法

很高兴凯德利冷机售后部为你总结

螺杆机综述 螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐 在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内加速取代活塞式压缩机，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷及冰蓄冷等领域广泛得到应用。螺杆式制冷压缩机从压缩基理上可分为双螺杆（in screw）和单螺杆(single screw)。 螺杆式制冷压缩机从型式上可分为开启式、半封闭式、全封闭式三种。 a）历史及背景 众所周知，螺杆式压缩机是由瑞典人 Lysholm 里斯曼发明而由瑞典 SRM 公司（双螺 杆）和法国人 Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。

在经历了二十多年的发展完善过程，螺杆机已取得相当的成就。螺杆式制冷压缩机 由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有 20,000 到 50,000 小时的运转周 期，甚至可达 100,000 小时。据瑞典 STAL 公司统计：螺杆式制冷压缩机的零件数只为 活塞式的 1/10；在 3,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 10 倍；在 12,000 小时运转期间，活塞式的故障为螺杆式的 4 倍；螺杆式的振幅为活塞式的 1/5；螺杆式 对压缩溼行程不敏感，安全可靠。目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、 中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积比调节；3、高效率新型线 的开发应用。

KAYDELI技术团队多年从事空调技术和工业冷冻的研究，我们致力于打造一流的中央空调和工业冷冻技术团队，服务广大的客户。现将螺杆机常见的故障及处理方法分享给大家。

螺杆式冷水机组常见故障及处理

常见故障及处理

1．通讯故障

电脑控制器对各个模组的控制是通过通讯线和总介面板来实现的，造成通讯故障的主要原因是通讯线路接触不良或断路，特别是介面受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总介面板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通讯故障。

2．低压故障 压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。

产生低压故障的原因如下：

（1）制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机执行电流较小，执行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。若是制冷剂大部分泄漏，则平衡压力很低，开机即报低压故障，若是吸气测压力低于0. 2MPa，则不能开机，电脑显示“LPCURRENT”，单元电子板LP故障指示灯亮。还有一种可能是制冷剂足够，但膨胀阀开启度过小或堵塞（或制冷剂管路不畅通），也可能造成低压故障。这种情况往往平衡压力较高，但执行时吸气压力很低，排气压力很高，压缩机执行电流也很大，同时阀温也很低，膨胀阀结霜，停机后压力很长时间才能恢复平衡。这种情况一般发生在低温期执行或每年的执行初期，执行一段时间后可恢复正常。

（2）冷媒水流量不足，吸收的热量少，制冷剂蒸发效果差，而且是过冷过饱和蒸汽，易产生溼压缩，表现为机组进出水压力差变小，温差变大，吸气温度低，吸气口有结霜现象。造成水流量不足的原因是：系统记忆体有空气或缺水，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套，应选用较大的水泵，或启用备用水泵。

（3）蒸发器堵塞，换热不良，制冷剂不能蒸发，其危害与缺水一样，不同的是表现为进出水压力差变大，吸气口也会出现结霜，因此应定期对机组进行反冲洗。

（4）电气故障引起误报。由于低压保护继电器受潮短路、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通讯故障引起的误报。

（5）外界气温较低，冷却水温度很低时开机执行，也会发生低压故障；机组执行时，由于没有足够的预热，冷冻油温度低，制冷剂没有充分分离，也会发生低压故障。对于前一种情况，可以采取关闭冷却塔，节流冷却水等措施，以提高冷却水温度。对于后一种情况，则延长预热时间，冷冻油温度回升后一般可恢复正常。　

3．高压故障

压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机执行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。

产生高压故障的原因如下：

（1）冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可回圈的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。

（2）冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入执行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。

（3）冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。

（4）制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机执行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及执行电流放气，直至正常。

（5）制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。

（6）电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通讯故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机执行电流正常，吸排气压力也正常。

4．压缩机过热故障

压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模组SSM动作，切断机组执行，同时显示过热故障，TH故障指示灯亮。

产生压缩机过热故障的原因如下：

（1）压缩机负荷过大，过电流执行。可能的原因是：冷却水温太高、制冷剂充注过多或制冷系统内有空气等不凝结气体，导致压缩机负荷大，表现为过电流，并伴有高压故障。

（2）电气故障造成的压缩机过电流执行。如三相电源电压过低或三相不平衡，导致电流或某一相电流过大；交流接触器损坏，触点烧蚀，造成接触电流过大或因缺相而电流过大。

（3）过热保护模组SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通讯故障，也可能假报过热故障。

5．低阀温故障

膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5~6℃。当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复执行，保护值为-2℃。

产生低阀温故障的原因如下：

（1）制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障。制冷剂不足，在膨胀阀出口处即蒸发，造成降温，表现为膨胀阀出口出现结霜，同时吸气口温度较高（过热蒸汽）制冷量下降，降温慢。

（2）膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净，如维修后制冷剂管路未清理干净，制冷剂不纯或含水分。

（3）冷媒水流量不足或蒸发器堵塞，换热不良造成蒸发温度低，吸气温度也低，而膨胀阀的开度是根据吸气温度来调节的，温度低则开度小，从而造成低阀温故障。

（4）电气故障引起的误报，如阀温线接触不良，导致电脑显示-5℃不变

螺杆式冷水机组出现故障了如何处理

告诉你几点知识吧。

一、冷水机出入口温度异常：蒸发器出口水温偏高（高于7），原因可能是冷却水系统工作不正常造成制冷量不足；还有一种情况是负荷侧扩容导致主机供冷不能满足需求。若蒸发器出口水温为7，制冷机总是间歇执行，而负荷侧给风空调效果又不好，说明冷水机流量没满足设计要求，无论是一次泵系统，还是二次泵系统均为这一原因，应查询系统气堵和水过滤器堵塞的问题。

二、冷水机出入口压差异常：在配置有空气源热泵型冷（热）水机组的系统中，有一种情况是定压点的位置设在水过滤器的入口处，假如过滤器堵塞，那么过滤器后至水泵入口之间的管段就会形成负压，造成系统工作不正常。

三、冷却水出入口压差异常；根据有关制冷理论，冷凝器的放热直接影响制冷量，因此，螺杆式冷水机组首先应检查冷却水系统。以主机铭牌上的压力损失值为依据，若从出入口处压力表的读数得出压差值大大超出正常值，说明冷凝器入口处有杂物堵塞。开启入口端部水封头可以看出铜管口径较小，由于冷却水为开式系统，杂物散落在集水盘，随水流进入系统，一旦击穿水过滤器网便汇集到冷凝器入口处，因此要清除杂物。

大量的工程由于不对水过滤器作压差监测，在分析问题时造成一定的难度。制冷机处在冷却泵的压出端时，若冷凝器出入口压差值偏小但冷凝器出口水温偏高，冷却泵工作正常，说明冷却水流量不够，这是因冷却泵入口处水过滤器堵塞所造成的，要清除杂物。

四、冷却水出入口温度异常：冷凝器入口水温偏高（高于32），首先应检查冷却塔的风机是否反转（实际工程中有这样的例项）；再就是通过技术论证，并且在可行的前提下，调整风机叶片角度，提高风机的风量。还有一种现象常发生在多台冷却塔并联使用的系统中，当部分负荷执行时，冷凝器出入口水温差偏小，需要检查每台冷却塔是否已设定电动阀，或已设定的电动阀是否失灵造成冷却水旁通，不完全冷却。

如果还是解决不了您的问题。你可以关注深创亿，会给您更多帮助。

约克YGWS螺杆式冷水机组故障复位怎么操作

可以向约克当地办事处再要一本就是了。

江森/约克属跨国公司，这方面的售后工作是不错的。

螺杆式冷水机组价格是几多？

价格，这个不好说，看是不是用我家一样的，80HP 12万多，当时是我经手的凯德利冷机公司的，这个是技术部定的。具体我也不清楚。

开利螺杆式冷水机组30XHC400A出现故障程式码55

如果出现55那机组B回路是不可能启动的。然后看你的引数吸气压力只有55-89如果膨胀阀确认正常工作的话这个压力明显偏低，雪种不够。然后看你的油压差560可油压只有680那就是经济器压力不正常。按照上面的计算你经济器压力只有120明显偏低，但是你又2个压缩机同时可以启动。这个还真是有点诡异。建议你检查以下部件，经济器压力感测器、膨胀阀、蒸发压力感测器。按后判定雪种是否足够的方法可以按照以下来操作，在B回路满负载的时候检视膨胀阀开度如果开度大于65%同时膨胀阀视液镜内有明显白泡那基本可以断定为缺少雪种。如果以上你提供的引数无误的话400的机组单边回路大概120公斤左右的雪种，你那个回路大概缺少30%雪种量。还有回答你的一个问题雪种缺少不会引起油位低报警。因为有油泵辅助工作，可以的话最好能提供详细机组资料好帮你分析故障。

既然换了油位开关那肯定是油不够了，油位开关跟油阀或者过滤器没关系的。你看油路就知道了，油出来第一个经过的就是油位开关不存在阀门或者过滤器。还有检查下油位开关的接线，量下到主机板的位置是不是通的。把接线外挂也紧固下，还有可以量下油位开关的通断判断下到底是油不够还是线路问题。

故障程式码：是回路B油位开关断，原因油位开关坏或油不足。

既然油已经加过，那就是油位开关故障，查一下是油位开关有没有供电。有就是开关坏，没有就是其他坏。

螺杆式冷水机组在什么部位?

螺杆式冷水机组，是一种制冷装置，也就是降温用的，通常用在工业装置的降温冷却或者全室空调上（也就是我们常说的中央空调主机），因为它的制冷功率大，通常一座大厦只有一台或者几台主机就可以满足空调之需。工业通常用在制药、电子、塑胶、冶金等等，可以提高生产效率！

螺杆式冷水机组维护与保养方法是什么

一、定期检查冷水机电压、电流量是否稳定，压缩机运转声音是否正常，冷水机正常工作时，电压为380V，电流在11A-15A范围内为正常现象。

二、定期检查冷水机冷媒是否有泄漏现象：可参照主机正面面板高低压表所显示引数判定。根据气温（冬季、夏季）温度变化，冷水机压力显示也有所不同，冷水机正常工作时，一般高压显示11-17kg，低压显示3-5kg范围内均为正常现象。

三、检查冷水机散热水系统是否正常，冷却水塔风扇及洒水轴是否运转良好，冷水机内建水箱的补水是否正常。

四、冷水机使用六个月时应做系统清洗，每年度清洗一次，主要清洗部分包括：冷却水塔、散热水管管道及冷凝器部分，以确保制冷效果更佳。

五、冷水机长时间不使用时应及时关闭水泵、压缩机及散热水塔总电源等电路开关。

水冷式冷水机组需要配套冷却水塔及回圈水泵连线方能达到制冷效果，为保证回圈水的质量，可考虑在水源处安装过滤器，以免杂质进入管道影响机组执行。

双螺杆泵是由主从动轴上相互啮合的螺旋套和泵体或衬套间形成一个容积恒定的密封腔室，介质随螺杆轴的转动分别被送到泵体中间，两者汇合在一起，最终送达泵的出口，从而实现泵输送的目的。

基本介绍中文名 ：双螺杆泵 外文名 ：in-screw pump 行业 ：机械制造业 系列 ：HW系列简介,类型,结构特点,特色优点,性能范围,套用举例,选型技巧,相关资料,延长寿命,日常维护, 简介 类型 双螺杆泵有密封式和不密封式两种类型，按介质从一端还是 从两端进入啮合空间，双螺杆又被分为双吸式和单吸式两种结构。 双螺杆泵是外啮合的螺杆泵，它利用相互啮合，互不接触的两根螺杆来抽送液体。 双螺杆泵为一种双吸式非密闭的双螺杆泵。一端伸出泵外的主动螺杆由原动机驱动。主动螺杆与从动螺杆具有不同旋向的螺纹。螺杆与泵体紧密贴合。从动螺杆是通过同步齿轮由主动螺杆带动的。 双螺杆泵作为一种容积式泵，泵内吸入室应与排出室严密地隔开。因此，泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔，保证密闭，否则就可能有液体从间隙中倒流回去。 双螺杆泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。在内置轴承的结构型式中轴承由输送物进行润滑。外置轴承结构的双螺杆泵工作腔同轴承是分开的。由于这种泵的结构和螺杆间存在的侧间隙，它可以输送非润滑性介质。此外，调整同步齿轮使得螺杆不接触，同时将输出扭矩的一半传给从动螺杆。正如所有螺杆泵一样，外置轴承式双螺杆泵也有自吸能力，而且多数泵输送元件本身都是双吸对称布置，可消除轴向力，也有很大的吸高。 双螺杆泵系列产品分为单吸双螺杆泵和双吸双螺杆泵两大类。该系列产品具有特殊的螺杆型线和与之配套的特殊结构，广泛适用于石油、化工、冶金、钢铁、电力、船舶、制药、食品、建材等各种行业，其适用介质之多、输送范围之广、套用工况之复杂是其它泵类产品无法比拟的。这些特点也使得该系列泵具有潜在的使用发展前景。 结构特点 该型泵采用双吸式结构，螺杆两端处于同一压力腔中，轴向力可以自行平衡。两端轴承采用外装式，单独采用润滑油(脂)润滑，因而不受输送介质的影响。两螺杆间用一对同步齿轮驱动，螺杆齿面间并不接触，而留有一微小间隙，介质中的杂质并不能对螺杆齿面产生直接的磨损(除冲刷外)。 除一些小排量泵外(2W.W4.0以下)，一般在泵体上都带有内流式安全阀，当排放压力超过额定值时，有一定的保护作用。 泵体上的进出口方向有两种，一为水平进，水平出二为水平进，垂直向上出用户可根据自己需要选择。 特色优点 1、输送液体平稳、无脉动、无搅拌、振动小、噪音低。 2、有很强的自吸性能，多相混输时，含气率不高于80%，含沙量不高于500g/m3. 3、外置轴承结构，采用独立润滑，可以输送各种非润滑性介质。 4、采用同步齿轮驱动，二转子之间不接触，即使短时间空转也无妨。 5、泵体带有加热套，可以输送各种清洁或含有固体小颗粒的低粘度或高粘度介质(一般颗粒直径小于0.12-0.2mm) 6、正确的选用材料，甚至可以输送很多有腐蚀性的介质。 7、双吸式结构，转子上没有轴向力。 8、轴端采用机械密封或波纹管机械密封，具有寿命长、泄漏少、适用范围广的特点。 性能范围 1、最高工作压力4.0MPa 2、流量范围 1～1000m 3 /h 3、温度范围-20～120℃ 4、介质粘度 1～3000mm 2 /s，降低转速可达到106mm 2 /s 介质粘度对双螺杆泵性能影响较大，泵的名义排量是指在特定粘度条件下的排量，为保证泵能在较高效率下工作，在试验不充分时，建议按照说明选择转速。 套用举例 1、油田：用作油、气、水、微量细小固相颗粒等多相混输泵及原油输送泵。 2、造船业：用作船用装载泵，船底扫舱及污水处理，主机润滑泵，燃料油泵。 3、石油化学工业 ：用作各种树脂、颜料、石蜡、油漆、油墨、乳胶、各种油品、原油、重油等装载和运输泵。 4、热电厂：用作重油、原油输送泵，主机润滑油泵。 5、食品工业：用作酒精、蜂蜜、糖浆、果汁、动植物油、牛奶、浆油输送泵。 选型技巧 双螺杆泵(高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵)的选型包括性能参数的选择和泵结构型式的选择，泵结构型式的选择参见双螺杆泵的结构形式介绍。 1. 流量 Q ： 作为容积式泵，影响双螺杆泵流量的因素主要有转速 n ，压力 p ，以及介质的粘度 v 。 1.1 转速 n 的影响： 螺杆泵(高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵)在工作时，两螺杆及衬套之间形成密封腔，螺杆每转动一周便由进口向出口移出一个密封腔，即一个密封腔的体积的液体被排出去。理想状态下，泵内部无泄漏，那么泵的流量与转速成正比。即： Qth=n*q。 n- 转速；q-理论排量，即泵每转一周所排出的液体体积；Qth-理论排量。 1.2 压力 △ P 的影响： 双螺杆泵(高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵)实际工作过程中，其内部存在泄漏，也称滑移量。由于泵的密封腔有一定的间隙，且密封腔前、后存在压差 △ P ，因此，有一部分液体回流，即存在泄漏，泄漏量用 △ Q 表示，则 Q=Qth- △ Q 显而易见，随着密封腔前、后压差 △ P 升高，泄漏量 △ Q 逐渐增大。对于不同型线和结构，影响大小也各不相同。 1.3 粘度 v 的影响： 试想：将清水和粘稠的浆糊以相同的体积从漏斗式的容器中泄漏出去。显然水比浆糊要泄漏得快。 同理，对于双螺杆泵，粘度大的流体比粘度小的液体的泄漏要小，泄漏量与介质粘度有一定的比例关系。 综上所述，要综合地考虑以上各种因素，通过一系列的计算才能精确地知道泵的实际流量是否符合工况要求。 2. 压力 △ P ： 与离心泵不同，双螺杆泵的工作压力 △ P 由出口负载决定，即出口阻力来决定。出口阻力与泵的出口处的压力是匹配的，出口阻力越大，工作压力也越大。若想知道压力，则需要用流体力学的知识对出口阻力精确的计算。 3. 轴功率 N ： 双螺杆泵(高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵)的轴功率分为两部分，即： Nth---- 液压功率，即压力液体的能量； 　Nr---- 摩擦功率。 对于确定的压力和流量，其液压功率是一定的，因此影响轴功率的因素为摩擦率 Nr 。 摩擦功率是由于运动部件的摩擦而消耗的那部分功率。这些摩擦功率显然是随着工作压差的增加而增加的，并且介质粘度的增加也会引起液体摩擦功率的增加。 由此，泵的轴功率除了液压功率外，其中摩擦功率随介质粘度及工作压力而增加，因此在选择配套电机时，介质的粘度也是一个非常重要的参考数据。尤其在输送高粘度介质时，需要作比较精确的计算。 在计算功率后，选择配套电机时应遵照样本表格中所规定的有关规定。 4. 吸上性能的计算及选择 ： 泵(高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵)工作分为以下几个阶段： 4.1 吸入，此时液体连续不断地沿吸入管道移动； 4.2 旋转的螺杆把能量传给工作液体； 4.3 压出，此时液体带有克服压出管道系统所有阻力所必需的压力从泵中排出。 在以上三个阶段中，最为重要的阶段是必须保证泵的吸上条件，泵才能正常工作，这是泵工作的重要条件，否则就会发生气蚀，即引起振动，噪音等问题。 5. 汽蚀余量的计算： 泵的汽蚀余量 NPSHr 与泵的转速 n ，导程 h 以及泵所输送介质的粘度 v 等因素都有关系，对我厂引进的 Bornemann 双螺杆泵用以下公式计算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 　VF- 轴向流速， VF=n*h/60(m/s) ； n- 转速 (r/min) ； h-导程 (m) ； v-工作粘度 (°E) 。 　由此可见，泵的 NPSHr 是随 VF 、 v 的增大而增大。因此在吸入条件不好的情况下，宜选择小导程的双螺杆泵。这在选型时是很重要的。 5.1 装置汽蚀余量 NPSHa 的计算，这里不再阐述。 5.2 想要保持泵正常工作，即不发生汽蚀、振动等问题，必须保证以下条件： NPSHa >NPSHr 这即是泵的吸入条件。 6. 双螺杆泵( 高温双螺杆泵,大流量双螺杆泵 )的转速选择： 选择不同的转速常牵涉以下问题： 6.1 通过选择合适的泵转速，以达到适当的性能参数如流量等。 6.2 随着粘度的不同，泵的转速亦应有所改变。 对于 Boremann 双螺杆泵，粘度的变化是决定转速的主要条件，随着粘度的增大，允许转速也越低。 转速的选择实质也是吸上性能的问题，尤其是在高粘度的情况下，如果转速选得过高，就会引起吸入不足，从而产生噪音和振动等问题。因此务必遵照有关原则选择转速。 相关资料 延长寿命 延长单螺杆泵的使用寿命： 一、减少螺杆泵停井次数 ,对含砂井在停井前应采用清水或不含砂液体置换出泵体和油管内井液。防止出现砂埋油管 (气锚 )、砂卡等现象。 二、推广采用变频控制技术 ,解决抽油光杆的转速和可以减少启动扭矩的测定问题 ,完全实现实时、自动、连续 ,缓慢释放反转扭矩 ,减少在电机突然启动过程中扭矩及剪下力的突然升高 ,避免了反转 ,降低了抽油杆断、脱几率 ,延长了检泵周期 ,但只是将其做为软启动装置使用 ,针对海上地质情况复杂 ,螺杆泵气、水、油含量在不同压差下不同的现实情况 ,建议在所有安装变频器的螺杆泵油井其转速统一上调至 (工频 50 Hz、驱动头 5∶1) 186 r/ min利用变频器通过调节频率进行转速控制 ,通过试验选择最大效益点 ,大大减少劳动强度。 日常维护 1、每日的维护和保养 1.1在螺杆泵停泵时检查齿轮箱（04）内的油位。若有必要，拆下注油螺塞（131），加油至油标（106）的中心处为止。　 1.2听听是否有异常噪声与震动。 1.3在泵运转时检查泵是否有泄漏。 注意：对于机械密封，在大多数情况下，由于汽化导致从密封泄液孔处观察不到泄漏，但有时少量而又稳定的泄漏是允许的。 2、每周检查与保养 2.1对于已经停止工作一周以上的泵，应打开进、出口阀门，接通电动机电源，点动几次泵。 2.2检查进、出口管道上的阀门是否可以工作正常。 3、每季的维护与保养 3.1检查所有基础上的螺母和压紧装置的螺栓是否松动。 3.2安装规定每三月把齿轮箱的油更换一次。松开齿轮箱（04）的放泄螺塞（130），将齿轮油放掉。拧紧放泄螺塞，打开注油螺塞（131），注入清洁的轻油，清洗齿轮箱。清洗干净后打开放泄螺塞，放掉轻油，拧紧放泄螺塞，从注油螺塞口注入规定的齿轮油至油标（106）中间，拧紧注油螺塞。 4、每年的维护与保养 4.1检查联轴器的对中情况。 4.2对照泵和电机的铭牌的数值，检查泵的流量、压力和功率的情况。如果有必要，在压力和流量下降很多的情况下，则应对泵进行拆卸检修，更换维修已损坏的部件。当然如果泵的性能仍然令人满意，则无需拆泵维修。 5、润滑油系统油料更换时间 5.1轴承每月加入一次3#通用锂基润滑脂。 5.2齿轮箱新泵累计250小时更换美孚牌140或长城牌150车用齿轮油；连续运转每1000小时，更换一次上述相同的车用齿轮油。 5.3机械密封油：保证停机时油位在检视孔中心，日常视情况补充，油品牌号：ISO VG22-150VG28(相当于20号机油)，每半年更换一次。

螺杆式自吸泵接传感器如下。

1、是钢质管道，可以焊接一个与压力传感器紧固螺纹规格相同的钢质接头就可以。

2、只需将PLC触点连接到变频器启停触点即可。水泵保护还有另外一个电路要完成。

三螺杆泵抱死一般以下几大原因：

1、进口漏气

2、进口堵塞（过滤网堵塞）

上面2个原因都是会造成泵螺杆运行不平衡而造成抱死

3、温度高   是由于配合间隙没有特殊优化 造成温升变化各零部件膨胀系数不一样抱死

4、出口压力过高超过泵设定限值

5、进口进入杂质特别是焊渣等颗粒 由于螺杆泵间隙特别小，一般间隙在0.05到0.1mm之间 大概半根头发丝的大小，所以泵进口一定要有过滤器

双螺杆泵的抱死 一般有以下几条

1、出口压力过高超过泵设定限值造成泵轴弯曲 螺旋套之间卡死

2、异物进入泵腔

3、同步齿轮损坏等零件损坏

4、温度过高

单螺杆泵抱死的原因有以下几种：

1、工作时泵腔干磨

2、传动部位特别是连杆过十字键损坏

3、超大异物颗粒进入

4、因为高温造成橡胶定子变形

希望我的回答能帮到你哦

水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，如果在行驶的过程中发生了水泵故障的时候，那该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的水泵修理的方法，希望能帮到你。

水泵修理的方法

病症一、水泵无法启动

常见原因：填料过紧或叶轮与泵体之间被杂物堆积而堵塞泵轴、轴承、减漏环锈住泵轴严重弯曲等。

排除方法：

1.放松填料，疏通引水槽

2.拆开泵体清除杂物、除锈

3.拆下泵轴校正或更替新的泵轴。

病症二、流量不足

产生原因：多是吸水管漏气、底阀漏气进水口堵塞底阀入水深度不足水泵转速太低密封环或叶轮磨损过大吸水高度超标等。

排除方法：

1.检查吸水管与底阀，堵住漏气源清理进水口处的淤泥或堵塞物

2.底阀入水深度必须大于进水管直径的1.5倍，加大底阀入水深度

3.检查电源电压，提高水泵转速，更换密封环或叶轮

4.降低水泵的安装位置，或更换高扬程水泵。

病症三、吸不上水

产生原因：泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不紧，灌引水不满、真空泵填料漏气厉害，闸阀或拍门关闭不严。

排除方法：

1.先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检视逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，若发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并扭紧螺丝

2.检查水泵轴的油封环，若磨损严重应更换新件

3.管路漏水或漏气。可能安设时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水,则可用扳手拧紧螺帽,若漏水严重则必须重新拆装，更换有裂痕的管子降低扬程，将水泵的管口压入水下0.5m。

病症四、水泵不出水

产生原因：泵体和吸水管没灌满引水动水位低于水泵滤水管吸水管破裂等。

排除方法：

1.排除底阀故障，灌满引水

2.降低水泵的安装位置，使滤水管在动水位之下，或等动水位升过滤水管再抽水

3.修补或更换吸水管。

病症五、泵体剧烈振动或产生噪音

产生原因：水泵安装不牢或水泵安装过高电机滚珠轴承损坏水泵主轴弯曲或与电机主轴不同心、不平行等。

处理方法：

1.装稳水泵或降低水泵的安装高度

2.更换电机滚珠轴承

3.矫正弯曲的水泵主轴或调整好水泵与电机的相对位置。

病症六、功率消耗过大

产生原因：水泵转速太高水泵主轴弯曲或水泵主轴与电机主轴不同心或不平行选用水泵扬程不合适水泵吸入泥沙或有堵塞物电机滚珠轴承损坏等。

处理方法：

1.检查电路电压，降低水泵转速

2.矫正水泵主轴或调整水泵与电机的相对位置

3.选用合适扬程的水泵清理泥沙或堵塞物

4.更换电机的滚珠轴承。

病症七、传动轴或电机轴承过热

产生原因：缺少润滑油或轴承破裂等。

处理方法：加注润滑油或更换轴承。

水泵的分类

1)、叶片式泵

叶片式泵可分为：离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵。

离心泵又可分单级泵、多级泵。

单级泵可分为：单吸泵、双吸泵、自吸泵、非自吸泵等。

多级泵可分为：节段式、涡壳式。

混流泵可分涡壳式和导叶式。

轴流泵可分为固定叶片和可调叶片。

旋涡泵也可分为单吸泵、双吸泵、自吸泵、非自吸泵等,潜水泵。

2)、容积式泵

容积泵可分为往复泵、转子泵。

容积式泵是依附工作元件在泵缸内作往复或回转活动，使工作容积交替地增大和缩小，以实现液体的吸入和排出。工作元件作往复活动的容积式泵称为往复泵，作回转活动的称为回转泵。前者的吸进和排出进程在同一泵缸内交替进行，并由吸入阀和排出阀加以把持后者则是通过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转作用，迫使液体从吸入侧转移到排出侧,排污泵。

容积式泵在必定转速或往复次数下的流量是必定的,几乎不随压力而转变往复泵的流量和压力有较大脉动，须要采用相应的消减脉动办法回转泵一般无脉动或只有小的脉动,隔膜泵具有自吸才能,离心泵，泵启动后即能抽除管路中的空气吸进液体启动泵时必需将排出管路阀门完整打开往复泵实用于高压力和小流量回转泵实用于中小流量和较高压力往复泵合适输送干净的液体或气液混杂物,化工泵。总的来说，容积泵的效力高于动力式泵。

3)、喷射式泵

靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交流而使被引射流体的能量增添。动力式泵靠快速旋转的叶轮对液体的作用力，将机械能传递给液体,使其动能和压力能增添，然后再通过泵缸，将大部分动能转换为压力能而实现输送。动力式泵又称叶轮式泵或叶片式泵。

动力式泵在一定转速下发生的扬程有一限定值,磁力泵,扬程随流量而转变工作稳固,自吸泵，输送持续，流量和压力无脉动一般无自吸才能，须要将泵先灌满液体或将管路抽成真空后才干开端工作,水泵实用性能范畴广合适输送粘度很小的干净液体，特别设计的泵可输送泥浆、污水等或水输固体物。动力式泵重要用于给水、排水、浇灌、流程液体输送、电站蓄能、液压传动和船舶喷射推动等。

4)、泵的其它分类

双螺杆泵基本结构

油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，油泵双螺杆泵关键在于一个“泵”字。泵油双螺杆泵数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂双螺杆泵部件，国内外一般汽车柴油机双螺杆泵油泵都是由世界上少数几个专业厂生产双螺杆泵。

GBK系列化工离心泵是按照Q/BXB01-2002 GB/T5656-1994 GB/T13066-1991 GB/T3215-1982标准结构设计和制造双螺杆泵化工用泵,其设计新颖,结构独特,适用性强.尤其适用于石油、化工、油脂、日化、医药、食品等行业生产中输送含有固体颗粒双螺杆泵液体以及各种悬浮液。AY型单、两级离心油泵系列，适合输送清洁双螺杆泵、低温或高温、中性或腐蚀性液体，是在老Y型离心油泵系列双螺杆泵基础上进行改造并重新设计双螺杆泵。它是为满足现代化建设双螺杆泵需要，尽快地适应以节能为中心双螺杆泵设备更新换代而发展双螺杆泵新产品。

柱塞油泵要有动力源才能运转，它下部双螺杆泵凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动双螺杆泵。喷油泵双螺杆泵关键零件是柱塞，如果以医院常见双螺杆泵注射器做比喻，那么可移动双螺杆泵塞子就称为柱塞，

双螺杆泵市场

干燥电机：用500兆欧表测量潜水泵双螺杆泵绕组与外壳双螺杆泵绝缘电阻，若阻值低于0.5兆欧，就应驱除电机水分。干燥方法有：外部干燥法、电流干燥法和两者同时进行双螺杆泵联合干燥法。外部干燥法即是利用外部热源进行处理，常用双螺杆泵措施有：⑴吹热风：利用电热器双螺杆泵鼓风机（农用小型潜水泵可用电吹风）吹热风以达到干燥处理双螺杆泵目双螺杆泵；⑵灯泡烘烤：在密闭箱内，利用数个200瓦左右双螺杆泵灯泡进行烘烤。注意烘烤温度不能过高，应控制在125℃以下；⑶电流干燥：可根据潜水泵双螺杆泵阻抗和电源双螺杆泵大小将电动机三相绕组串联或并联，然后接入一可变电阻器，调整电流量为额定电流值双螺杆泵60%左右，通电干燥。

针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞双螺杆泵基本运动方式。 柱塞与柱塞套是加工十分精密双螺杆泵配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量双螺杆泵柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走双螺杆泵回油量来调节喷油量。

当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述双螺杆泵动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上双螺杆泵柴油机一般用直列式喷油泵。