机械设备安装规范
第一章 一般规定
第1条 本篇适用于各章所列的泵的安装。
第2条 本篇是泵安装工程的专业技术规定,安装工程的通用技术要求,应按本规范第一册《通用规定》的规定执行。
第3条 本篇未包括的或有特殊要求的泵,应按设备技术文件的规定执行。
第4条 泵就位前应作下列复查:
一、基础的尺寸、位置、标高应符合设计要求;
二、设备不应有缺件、损坏和锈蚀等情况,管口保护物和堵盖应完好;
三、盘车应灵活,无阻滞、卡住现象,无异常声音。
第5条 出厂时已装配、调试完善的部分不应随意拆卸。确需拆卸时,应会同有关部门研究后进行,拆卸和复装应按设备技术文件的规定进行。
第6条 泵的找平应符合下列要求:
一、卧式和立式泵的纵、横向不水平度不应超过0.1/1000;测量时,应以加工面为基准;
二、小型整体安装的泵,不应有明显的偏斜。
第7条 泵的找正应符合下列要求:
一、主动轴与从动轴以联轴节连接时,两轴的不同轴度、两半联轴节端面间的间隙应符合设备技术文件的规定如设备技术文件无规定时,应符合本规范第一册《通用规定》的规定;
二、主动轴与从动轴以皮带连接时,两轴的不平行度、两轮的偏移应符合本规范第一册《通用规定》的规定;
三、原动机与泵(或变速器)连接前,应先单独试验原动机的转向,确认无误后再连接;
四、主动轴与从动轴找正、连接后,应盘车检查是否灵活;
五、泵与管路连接后,应复校找正情况,如由于与管路连接而不正常时,应调整管路。
第8条 管路安装应符合下列要求:
一、管子内部和管端应清洗干净,清除杂物;密封面和螺纹不应损坏;
二、相互连接的法兰端面或螺纹轴心线应平行、对中,不应借法兰螺栓或管接头强行连接;
三、管路与泵连接后,不应再在其上进行焊接和气割;如需焊接或气割时,应拆下管路或采取必要的措施,防止焊渣进入泵内和损坏泵的零件;
四、管路的配置宜按参考资料进行复检。
第9条 泵试运转前,应作下列检查:
一、原动机的转向应符合泵的转向要求;
二、各紧固连接部位不应松动;
三、润滑油脂的规格、质量、数量应符合设备技术文件的规定;有预润要求的部位应按设备技术文件的规定进行预润;
四、润滑、水封、轴封、密封冲洗、冷却、加热、液压、气动等附属系统的管路应冲洗干净,保持通畅;
五、安全、保护装置应灵敏、可靠;
六、盘车应灵活、正常;
七、泵起动前,泵的出入口阀门应处于下列开启位置:入口阀门:全开;出口阀门:离心泵全闭;其余泵全开(混流泵真空引水时,出口阀全闭)。
第10条 泵的试运转应在各独立的附属系统试运转正常后进行。
第11条 泵的起动和停止应按设备技术文件的规定进行。
第12条 泵在设计负荷下连续运转不应少于2小时,并应符合下列要求:
一、附属系统运转应正常,压力、流量、温度和其他要求应符合设备技术文件的规定;
二、运转中不应有不正常的声音;
三、各静密封部位不应泄漏;
四、各紧固连接部位不应松动;
五、滚动轴承的温度不应高于75℃;滑动轴承的温度不应高于70℃;特殊轴承的温度应符合设备技术文件的规定;
六、填料的温升应正常;在无特殊要求的情况下,普通软填料宜有少量的泄漏(每分钟不超过10~20滴);机械密封的泄漏量不宜大于10毫升/时(每分钟约3滴);
七、原动机的功率或电动机的电流不应超过额定值;
八、泵的安全、保护装置应灵敏、可靠;
九、振动应符合设备技术文件的规定;如设备技术文件无规定而又需测振动时,可参照表V-3-1的规定执行;
泵的径向振幅(双向) 表V-3-1
转速(转/分) ≤375 >375~600 >600~750 >750~1000 >1000~1500 >1500~3000 >3000~6000 >6000~12000 >12000
振幅不应超过(毫米) 0.18 0.15 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04 0.03 0.02
注:振动应用手提式振动仪在轴承座或机壳外表面测量。
十、其他特殊要求应符合设备技术文件的规定。
第13条 试运转结束后,应做好下列工作:
一、关闭泵的出入口阀门和附属系统的阀门;
二、输送易结晶、凝固、沉淀等介质的泵,停泵后,应及时用清水或其他介质冲洗泵和管路,防止堵塞;
三、放净泵内积存的液体,防止锈蚀和冻裂;
四、如长时间停泵放置,应采取必要的措施,防止设备玷污、锈蚀和损坏。
第二章 离心泵
第14条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应符合本章的要求。
第15条 找平应以水平中开面、轴的外伸部分、底座的水平加工面等为基准进行测量。
第16条 对于非中心支承的原动机如汽轮机或输送高温液体的泵(如锅炉给水泵、热油泵等),在常温状态下找正时,应计及工作状态下轴心线位置的变化。
第17条 起动前,平衡盘冷却水管路应畅通,泵和吸入管路必须充满输送液体,排尽空气,不得在无液体情况下起动;自吸泵的吸入管路不需充满液体。
第18条 输送高、低温液体的泵,起动前必须按设备技术文件的规定进行预热或预冷。
第19条 离心泵不应在出口阀门全闭的情况下长时间运转;也不应在性能曲线中驼峰处运转。
第20条 管道泵和其他直联泵(电动机与泵同轴的泵)的转向应用点动方法检查。
第21条 屏蔽泵的转向应用下述方法检查:泵起动后,如泵的实际关死扬程与性能曲线规定的关死扬程相符,表示转向无误,如相差太大,且确认并非由于泵内(包括屏蔽电机内)气体未排尽而引起,则表示转向有误。
第22条 水泵涡轮机组中的涡轮机的安装要求可参照同类型离心泵的规定执行。
第23条 水泵涡轮机组试运转时,当涡轮机尚未回收能量前,应确保电动机的电流小于额定值,严防电机超载。
第三章 深井泵
第24条 本章适用于长轴深井水泵和湿式潜水电泵的安装。
第25条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应符合本章的要求。
第26条 泵就位前应作下列检查:
一、井管内径和不直度应符合泵入井部分外形尺寸的要求;井管内径一般应比泵入井部分的最大外形尺寸大50毫米左右,使泵体在井内能自由上下,并不得损伤潜水电缆;
二、井管管口伸出基础相应平面不应小于25毫米;
三、井管与基础间应垫放软质隔离层;
四、基础中部预留空间的尺寸应满足扬水管与泵座连接的需要;
五、井管内应无油泥和污、杂物;
六、扬水管应平直,螺纹和法兰端面不应碰伤,并应清洗干净;
七、长轴深井泵尚应作下列检查;
1 泵的传动轴端面应平整,传动轴在两端支承的情况下,中部的径向跳动不应大于0.2毫米;螺纹不应碰伤,并应清洗干净;
2 轴承支架和橡胶轴承应完好无损;橡胶轴承不应沾染油脂。
八、潜水电泵尚应作下列检查:
1 法兰上保护电缆的凹槽,不得有毛刺或尖角,并应清理干净;
2 电缆接头应浸入水中6小时,用500伏摇表测量,绝缘电阻不应低于5兆欧;
3 电机定子绕组在室温水中浸渍48小时后,对机壳绝缘电阻不应低于40兆欧。
第27条 泵组装时应符合下列要求:
一、组装泵、扬水管、传动轴时,应在连接件切实紧固后逐步放入井中,严防机件和工具落入井内;潜水电泵的电缆应捆绑在扬水管上;
二、螺纹连接的扬水管相互连接时,应加润滑油,不应填入麻丝、铅油;管子端面应与轴承支架贴合(长轴深井泵)或直接贴合,两管旋入联管器的深度应相等;法兰连接的扬水管,法兰端面间应加垫片;
三、泵座与扬水管连接后放在基础上时,若井管略有偏斜,泵座应有相应的偏斜(切勿单纯校正泵座的水平);泵座与基础间的间隙应以楔铁填实。
四、长轴深井泵尚应符合下列要求:
1 传动轴相互连接时,两轴端面应贴合,两轴旋入联轴节的深度应相等;
2 电动机与泵座应紧密贴合,其间不得加垫;如电动机轴与电机空心轴不同轴时,应在泵座与基础间加斜垫铁调整。
五、潜水电泵尚应符合下列要求:
1 泵与电机组装后,应通过电机灌水孔向潜水电机内灌满洁净清水;
2 机组潜入水中的深度一般不应超过70米,如必须超过70米时,应对电机定子绕组、电缆和接头进行耐水压试验。
第28条 泵试运转前尚应作好下列工作:
一、长轴深井泵:
1 按设备技术文件的规定调整叶轮与导流壳之间的轴向间隙;
2 检查止退机构是否灵活、可靠;
3 起动前,应按设备技术文件的规定用水预润橡胶轴承。
二、潜水电泵:
1 计算电缆的电压降,应保证潜水电机引出电缆接头处电压不低于潜水电机的规定值;
2 每次起动前,均应使井下部分扬水管内充满空气;
3 潜水电泵应在规定的范围内使用。
第29条 长轴深井泵起动后20分钟,应停泵再次调整叶轮与导流壳之间的轴向间隙。
第30条 对未能在入井前检查电机转向的潜水电泵,应根据起动电流的变化情况确定电机的正确转向。
第31条 当扬水管中的水尚未全部流回井内时,泵不得重新起动,停泵至重新起动的时间间隔应符合设备技术文件的规定。
第四章 中、小型轴流泵
第32条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应答合本章的要求。
第33条 泵就位前应作下列检查:
一、泵轴和传动轴不应弯曲;如弯曲,应调直;
二、橡胶轴承不应沾染油脂;
三、叶轮外缘与叶轮外壳之间的间隙应均匀,偏差应不超过设备技术文件的规定。
第34条 斜式轴流泵安装的倾斜角应符合设备技术文件的规定。
第35条 泵试运转前应作好下列工作:
一、检查叶片的安装角是否与使用需要相对应,否则,应按设备技术文件规定调整叶片的安装角;
二、起动前,应用清水或肥皂水预润橡胶轴承,直至泵正常运转。
第五章 往复泵
第36条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应符合本章的要求。
第37条 找平应以机身滑道、轴承座、轴外露部分或其他加工面为基准进行测量。
第38条 安全阀应有出厂铅封,不得随意调整。
第39条 隔膜泵的安装应符合下列要求:
一、液压隔膜泵必须按设备技术文件的规定加注液压油,并应确保液玉腔内不含气体;
二、三阀(安全阀、补油阀和放气阀)出厂时已经调整,一般不需调整,如起动后动作不灵或不正确,可在运转中调整。
第40条 泵试运转时应按下述要求升压:无负荷(出口阀门全开)运转不应少于15分钟,正常后,按工作压力的1/4、1/2、3/4各运转不应少于半小时,最后在工作压力下连续运转不应少于8小时。在前一压力级未合格前,不应进行后一压力级的运转。
第41条 试运转尚应符合下列要求:
一、不应在出口阀全闭的情况下起动;
二、吸入和排出阀的工作应正常;
三、安全阀、溢流阀的工作应灵敏、可靠;
四、隔膜泵的三阀的工作应灵敏、可靠;
五、蒸汽泵不得产生"撞缸"现象;
六、计量泵的调节机构应灵活;在条件许可的情况下,应按设备技术文件规定的"流量--行程曲线"进行复校;
七、计量泵和其他对泄漏有特殊要求的泵,填料的泄漏量应符合设备技术文件的规定;
八、超高压泵应按设备技术文件的规定执行。
第六章 三螺杆泵
第42条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应符合下列要求:
一、泵不应在无液体或出口阀门全闭的情况下起动;起动前泵内应灌注输送液体;
二、输送液体温度高于60℃时,应按设备技术文件的规定进行预热;
三、试运转时尚应检查安全阀是否灵敏、可靠。
第七章 水环式真空泵
第43条 泵的安装除应按本篇第一章的规定执行外,尚应符合下列要求:
一、试运转前,应向泵体内注入清水,盘车冲洗,洁净后放净污水,再注入常温清水;
二、泵应在进气阀门全闭、泵进口端通大气的阀门全开的情况下起动;
三、试运转时尚应检查供水量和水温是否符合设备技术文件的规定;
四、试运转结束后,应放尽泵内积水,再注入清水冲洗。
第八章 旋涡泵和中、小型混流泵
第44条 泵的安装应符合本篇第一章的规定。
1、先打开控制器罩用然后平口螺丝刀把中间的调节旋钮顺时针向上旋以获得更高的断开压力
2、把压力罐上面的加气螺母拧开用打气筒给里面加入气体使其气压罐能起到稳压的作用
3、在自动吸水泵出口安装一个止回阀或更换止回阀
扩展资料:
自动吸水泵电机常见故障及其解决方法:
1、接通电源后泵仍然不工作。
有可能是因为电源插头或线路带动不起来、短路等原因造成。
2、不好启动或启动时有噪音。
检修时可用小竹片拨动风叶,如果电机可正常运转,说明是启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机卡死,是电机和泵头的故障所致,如轴承损坏、叶轮卡死等。
3、电机能运转,但转速慢,机壳过热、有烧焦味。有可能是电机短路造成,应拆开电机视看损害的严重性修复。
自动吸水泵的使用维护方法:
定期检查轴套的磨损情况,磨损较大后应及时更换。自吸泵在寒冬季节使用时,停车后,需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。自动吸水泵长期停用,需将泵全部拆开,擦干水分,将转动部位及结合处涂以油脂装好,妥善保养.
参考资料来源:百度百科-自吸泵
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涡轮泵的工作原理,是通过让气体分子与移动的固体表面碰撞,使其沿特定方向运动。快速旋转的风扇转子击打气体分子,将其从泵的入口吹向出口处,从而形成并保持真空状态。以下是了解涡轮泵工作原理的五个小贴士。
工作原理
大多数涡轮泵采用多级泵。每一级都有快速旋转的转子叶片和定子叶片。泵就像压缩机一样工作,即赋予气体能量,而非将其排出。
当气体分子进入泵的入口时,受到转子叶片的击打,叶片的机械能被传递到气体分子上,从而赋予其动能。
气体分子利用这种动能进入定子上的气体传递孔。气体分子与转子表面再次碰撞,进而向外运动到出口。
轴承
通过两只滚珠轴承安装涡轮泵转子轴时,由于轴承中存在润滑油,需要将两个轴承都安置在前级真空侧。转子的质量大,可实现单侧支撑。
从转子动力学角度来考虑,采用混合轴承支撑比较有利。混合轴承要求采用双轴承概念。
在前级真空侧的轴端安装一只油润滑滚珠轴承。真空侧的另一端则安装一只免维护、无磨损的永磁轴承,使转子径向居中。
电机驱动
能支持高达1500HZ转动频率的无刷直流电机,对于驱动转子较为理想。这样的频率可使叶片达到泵送气体所要求的速度。
驱动器直接连接到泵上,应使用24V、48V或72V直流电。既可使用外部电源,也可使用与泵的电子单元集成的电源装置。
形成清洁真空
涡轮泵可产生10 hPa以内的清洁真空。由于其压缩比高,可防止油进入入口区域。
可以采用不锈钢罩盖,让这些泵更适宜于研发应用。也可以用涡轮泵为大型容器抽真空,以旋转叶片泵作为后备泵。
如果涉及到涡轮拖式泵,则必须使用两级隔膜泵作为后备泵。但由于泵送速度低,排空大型容器需要很长时间。
抽真空负载锁止舱
在真空流程中处理传输物质时,抽真空负载锁止舱必须清洁运行。如果选择在大气压下进行传输,那就应通过旁路管道预先将舱室抽真空。
最后,利用阀门将运转中的涡轮泵连接到后备泵与腔室之间。
很多用户在维修现场也碰过不少自吸泵的进口管路漏气的现象,那么如何检查自吸泵进口管路是否漏气呢?如果预防自吸泵漏气呢?下面,台合达小编为大家解答。
一、检查自吸泵漏气的方法
1、鸭毛法:,在水泵运行时用一根鸭绒毛,凑近所怀疑的进气处,然后观察鸭绒毛的飘动情况,同样也可以用点燃的香烟照此法操作,通过烟气和鸭绒毛和飘动方向来帮助查找。
2、机油法:对于难以确定的漏气点,我们可以确定的地方在进气部位涂上少许机油,如果机油很快被吸走,则说明是进气处。
二、预防自吸泵漏气的办法
1、自吸泵的安装位置应该尽量接近水面,从而可以确保在水位下降的时候不会吸入空气。
2、在安装自吸泵的吸水管路时,应该水平安装活在进水横管应向来水方向稍往下倾斜,进水管不可以高于自吸泵的进水口,否则会导致管内的空气无法排尽。
3、需要防止填料涵漏气,填料涵的松紧应该合适,如果过松,应上紧填料压盖,填料涵盖处的水封管堵塞并发热,将引起填料涵盖漏气,应清洗水封管,如果填料损坏、失效,应该及时的更换。
4、在安装前需要用法兰盘相连接,还要将2个法兰盘相接触的平面处理干净,并且中间加一块厚度大约3~5mm的胶垫,并且要对称、分几次逐步地将螺栓拧紧。
1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,当发动机运转时,活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序,在正时皮带的连接作用下,时刻要保持同步运转;
2、通过发动机的正时机构,让每个汽缸正好做到活塞向上,刚到上止点时,气门正好关闭,火花塞正好点火;
3、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象,串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮,在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应。
涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积,这样,在单位体积里,气体的质量就大大增加了,这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧,从而达到提高发动机功率的目的。
双涡轮增压原理
当驾驶员踩油门踏板,发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性,不能及时跟上这个速度的变化,这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速,就会感觉发动机越使不上劲
使用双涡轮增压,就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时,进气效率大幅提升,增压效果更加显著,动力性得到很大提升。
另一方面,在发动机转速较低时,只有一个低速涡轮工作,这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,当发动机转速提升以后,高速涡轮工作继续进入高增压值的状态,提供一个连贯的强劲动力。
这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时,可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是,双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象,毕竟,涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中,双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。