家有一台八马力单缸水冷柴油机，想买个水泵浇地，不知买多大的。请高手指点建议下

单缸柴油机油泵结构图：

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。

其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

扩展资料：

单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。

单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。

单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。

参考资料来源：百度百科-单缸柴油机

参考资料来源：百度百科-喷油泵

又称柴油机驱动无堵塞泵，主要用于市政排污及防涝工程、园林灌溉，工业排水，排污等广泛用途，根据类型又可分为，普通型，户外型以及移动型。

对于自吸泵的使用有一定环境要求：

1)自吸高度不能超过4.5-5.5米，吸入管长度≤10米。

2)介质PH值铸铁材质为6-9，不锈钢为2-13。

3)介质重度不超过1240kg/m3。

4)转速一般为350r/min-1000r/min，1500r/min。

5)环境温度≤50℃，介质温度≤80℃，特殊要求可达200℃。

耐用一点的柴油机自吸泵就用永嘉正海泵阀有限公司的，还有不懂可以追问

望楼主采纳，谢谢

压住推筒，取下卡簧。

取出推筒，弹簧，柱塞（注意柱塞斜槽的方向，这很重要），取出齿条，控制套（注意控制套与齿条上的刻线），取出弹簧座及锁片等。

拧下出油阀压帽及出油阀、拧出柱塞套定位螺钉，取出柱塞套。

清洗泵的内外。

取相同型号的柱塞和出油阀并清洗（注意不要磕碰，不要用手摸柱塞和出油阀的光洁面）。

从泵的上部装入柱塞套（如果有台肩垫，不要忘记一同装入），拧上柱塞套定位螺钉（注意将密封垫一同装入，螺钉进入柱塞套定位槽，不得顶住柱塞套），装入出油阀，拧上压帽（不要忘记装入压帽垫）。

将泵头朝下竖起（出油阀压帽朝下），装入齿条，装入控制套，对好记号（刻线）。装入弹簧座、弹簧，将锁片连接柱塞，把柱塞小心装入柱塞套内（注意柱塞斜槽的朝向，对好刻线）。装入推筒。压下推筒，微动齿条，使柱塞进入控制套。装入卡簧。扭紧出油阀压帽。推动齿条，应无卡滞现象。

将泵竖起（出油阀压帽朝上），接柴油管并注入柴油，排气。将齿条推至最大供油量位置，上下方向压动泵，应该能泵油，过程中齿条无卡滞现象（齿条推向熄火方向则不泵油）。

至此，泵就可以装机使用了。

高压油泵调节齿条系统故障、卡住，导致不能增加供油量。所以不能加速。

2.

活塞、缸套磨损严重，密封不好。这使得柴油机功率严重下降，带不动负载。所以难以加速。

3.

喷油器老化，喷油雾化不好导致缸内爆发力下降、后燃严重。柴油机冒黑烟，工作无力。

4.

解体检修过后，安装时，燃油定时齿轮没对齐码克，使得定时不准（多数为后移），柴油机无力，加速不好。

改装步骤较为繁复，简单说就是在一个法兰盘上焊一个出水口另外焊上水泵座，以便安装固定循环水泵使用。

具体的改装步骤如下所示：

把原机蒸发水箱拆下【把水箱侧面钻孔安装出水管出口也可以改成循蒸两用的】，换上莱动柴油机水室盖。

把放水开关拆下找一个螺丝相匹配的三通，把三通平行两端一端连接放水开关并使放水开关向下，另一端上到汽缸盖的放水开关孔上，剩下一端用橡胶管连接循环水泵出水口。把柴油机水室盖出水口用橡胶管连接到散热水箱上部的进水口上，然后把散热水箱下部的出水口用橡胶管连接到循环水泵的进水口。

循环水泵可以用普通单缸柴油机配套的循环水泵改装就是一个法兰盘上焊一个出水口另外焊上水泵座，以便安装固定循环水泵使用，找一个合适的【能挂上皮带拉动循环水泵并且不碍事的地方】固定循环水泵。

在散热水箱一侧安装一个散热风扇【最好用12伏直流电扇】。

单缸柴油机散热方式有两种：

风冷散热方式，风冷散热的多数是6匹以下的柴油机。主要是在飞轮上安装风扇页，风经过导风罩直接冷却缸套，缸盖等部件。风冷柴油机缸套与缸盖都有散热片。

水冷发动机的冷却系统一般由水泵、汽缸体、散热器、储液箱、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。但小型单缸水冷柴油机只有水箱部分，水的补充靠人工。