2021年，川藏线自驾装备攻略清单，助你省心去西藏

首先得看你开的车是什么车，平时毛病多不多，现在进藏的每条线基本都很好走，没有想像那么多坑坑洼洼，也不像几年前烂路很多。像214，318，青藏线现在都很好走，就是低底盘的车辆通过性都很好，不要道听途说自己吓自己。所以路对车要求没那么多，但如果你自己的车平时毛病就很多，那我个人觉得开这样的车不要说进藏，哪怕是周边游也免不了麻烦。在进藏线上214和318相对比青藏线会多些驻车点，现在交通便捷了相对村镇较以前发达了，车辆救援也会随着增多，要是车辆真出问题也能叫到最近的救援点救援。但是我觉得虽然便捷了如果车辆老出问题就会增加出行成本也耽搁时间，所以既然要进藏最好还是不要开毛病多的车辆，以免弄得不开心。

组团

几个车组团自驾，5座车不要坐满人，最合理的就是驾驶位和副驾驶位有人就行。上限就是带小孩去的，共3人为上限。车出了问题，可以乘坐其他人的车继续出发。回来再取车修车，或者先去找地方住宿再考虑后续计划。

路线

现在是铺装路面为主，如果不是大梁越野车就避免进入无人区和野地。既然担心，压抑一下自己的激情，留待下一次进藏再升华未必不可。路线选择上规划好到下一个住宿点的距离，有突发情况也不至于时间太紧张。

准备

现在很多车没有备胎或者是非全尺寸备胎，不放心的话自己升级全尺寸备胎。充气泵、补胎工具、很结实的拖车绳、搭电线、药品、吃的和保暖衣服，时间上不要安排的非常紧凑。几个车里如果有以前自驾过西藏的，应该就齐备了吧。

自驾游去西藏，确实要考虑会遇到的各种情况，像车子抛锚，各种突发情况，人的身体状况，在出发前要做好可能遇到问题的准备！

我的经验给以下建议：

最好是三四辆车一起走，最好是越野车型，一路上相互保持距离，不要相隔太远，有对讲机更好，没有的话，可以一起走的几个人加上微信建一个群，随时保持联系沟通，万一遇到什么情况立即得到帮助。

出发前检查车辆，保证车辆状况良好 ，检查备胎，拖车绳，工兵铲，车上常用工具，备用食品和水。风油精，创可贴，感冒药，和止拉肚子药品，退烧药，防晒霜、衣。

去西藏一路，天气变化大，温差比较大，一定要带上薄厚不同的几件衣服随时 备用。

同行车辆和人一定要商量好行车路线，目的地，不能在路上产生分歧和矛盾，以免影响心情，万一遇到状况也会造成势单力薄，就失去了出发前的预判和准备。

做好了这些基本也就问题不大了，即便是遇到什么问题也不会慌乱和无助。

祝大家 旅游 舒心愉悦！

西藏地区，海拔高，部分路况不是很好。进藏线路有川藏线，新藏线，滇藏线等。害怕抛锚的话，最好是与朋友一起组队去，几台车可以互相救援。车辆最好是普拉多 陆巡 帕杰罗这样的可靠车型，出了问题，配件也容易更换，脱困能力也更好一些。当然你如果不走烂路，一路高速，国道，避免进入无人区的话，一般车辆也都行了，人家五菱不是也嗷嗷跑呢。不过呢，全在好路上，游玩的地方就没有那么多了，也失去了，出去自驾游的最大乐趣了。切记带足够多的食品，足够多的水，足够厚的衣服，雨衣，氧气瓶，防割手套，绞盘，机油，防冻液，千斤顶，专业GPS，强光手电，拖车绳，备用电瓶，打火线，修车工具，充气泵，专业的垫板(过危桥使用的)，野餐炊具 燃料，检查好备胎，可以出发了……

只要你自己喜欢这样的方式旅行这些都不算什么障碍，首先出行之前车辆大检修保养，之后就是出行人员也要去医院体检，以免在路上有不必要的麻烦，为什么说都要检查，因为往西藏方向人烟稀少路上个个站点，医院，修理厂，都特别稀少，所以出行前这些准备工作一定要仔细检查，一般长途车辆发动机没有什么大问题，大部分都是轮胎，还有在去西藏的路上自己解决不了的问题也可以求助路上车辆，往那边去的车里都是旅行的，只要能帮助你的都会帮助你的，你不用担心路上的问题，出行之前备好附件，补轮胎的工具和车载打气泵，备上一个手动的也可以，上路之前轮胎仔仔细细检查一边还有备胎，还有路上必备的氧瓶避免高原反应不必要的麻烦，在备上水干粮，衣服就不必要拿太多了，两套就行了换洗的，近臧的路比较窄，弯路又多，悬崖峭壁的路，一定小心在小心，近臧这一路千万不要疲劳驾驶和饮酒，安全第一，祝您在旅行的路上平平安安 开开心心到达自己理想的旅行目的地。希望我建议能帮到您，一路顺风。

大家好我是七哥，我曾经也有和你一样担忧。但现在这种担忧已经没有了，我把自己出行前的准备工作讲讲，希望对你有所帮助！

1 在出发前的准备工作

首先我们肯定是有明确的目的地，我们必须在出发前对想要前往的路线及地点做一个详细的攻略！攻略有一下几个部分组成，

a 当前时节所经线路的气候及地理条件

b 目的地的地理及气候条件，民俗风情所必须注意的事项

2 出发前人员的安排

自驾游切勿一个人出行，车上有两三好友一起为宜！最好是有志同道合的朋友一起，在路上有个照应

3 车辆出发前要做个全面体检，将隐患消除在未出行之前

4 自驾游必备的一些装备提前准备好，还有一些常用的药物，比如 腹泻药，晕车药，碘酒，创可贴等

5 食物一定要准备一些

6 保暖衣物的准备

7 保持积极乐观的心理，相信自己一定会解决

只要你做好了准备，我相信路上遇到即使遇到困难，都能顺利度过！

最后希望你不要顾虑的太多，顺其自然。祝一路顺利

自驾去西藏，路途遥远且充满各种未知。

首先应该考虑什么类型的车适合进藏，一般建议底盘较高的越野车前往，同时考虑到长途距离，应该空间较大的车比较适合。

第一，关于车胎：建议备好基本的工具，检查备胎情况，必要情况下可以自己换胎，然后找邻近的维修店进行维修。

第二， 汽车 抛锚：请先冷静下来，首先报警并通知保险公司，对于信号较差的地方，最好拦车请求帮忙，然后保护好现场，安置好车内其他人员，然后报警并通知保险公司。

第三：陷入故障：建议备好拖车绳。路上好人多，可以请求帮忙拖一下车，多个朋友也是好的。

基于以上几点，建议最好不要单车进藏，跟着车队好有个照应[耶]

如果要自驾去西藏的话，最好结伴同行，和更多的同行自驾一起，互相认识了解，相互有个照应；出发前要检查好车辆状况确保车辆没有问题，准备好拖车绳和一些车辆比较易损的零件，比如机油、汽滤、后备胎、防冻玻璃水、保险丝、空油桶等等，以备万一。另外要提前规划好行车线路，做到心中有数！行车上路，坚持礼让为先、安全第一的原则！

最好开上硬派越野车、俩辆以上的车出发、这样车子抛锚可以拖车、比如车子陷入泥潭、这样另一辆车可以拉拽、出发前、一定要给车做一次全面的检查、带上必须的用品、、必须用品可以百度、如果是轿车、你可以选择公路、不要走山路！

最好的办法是组队 安全有保障

川藏线穷游暗语大全

川藏线穷游暗语大全，穷游”也逐渐发展成为了旅游的一种方式。尤其在川藏线上，穷游之风更是盛行。也由此在川藏线上诞生了很多特有的“暗语”，那么下面看看川藏线穷游暗语大全。

第一个暗语，竖起的大拇指。在川藏线上，总能看到很多穷游的人会在路边频繁得竖起大拇指。而在平常，我们只有在对方取得很好的成绩或出色得完成任务时，才会用这样的手势来称赞对方。那为什么在川藏线上经常能见到这样的手势出现呢？是因为在那里经常会有能人出现吗？又或是什么特殊的暗号吗？其实并不是这样的。

这个伸出右手并竖起大拇指，余指握拳的动作在国际上来说，也是个通用的搭车手势，只是在我国境内比较少见而已。而在川藏线上，人们经常会通过摆出这样的手势来对过往的车辆发出搭车的请求，并不是什么特殊的暗号。

第二个暗语，写着“RB”的牌子。“RB”实际上是穷游者们对于“RedBull”的缩写。而“RedBull”原先是指红牛的。但在川藏线上被用来表示一个人的体能消耗已经非常严重需要请求帮助。这个缩写形成了由第一个人起头，后来的人都跟着效仿的趋势。渐渐地，缩写“RB”也就有了请求帮助的含义。

第三个暗语，写着“求混帐”的牌子。“求混帐”这样新颖的文字也是为了能够较快得吸引别人的注意。它多被单身的穷游者拿来使用。因为川藏线有时候天气相对来说是比较恶劣的，尤其在晚上的时候危险系数也会较大。所以很多单身前往川藏线的穷游者们就会通过写着“求混帐”的牌子引起大家的注意，希望可以找到一个可以一起混住同顶帐篷的人。这样一来，互相也有个照应。

川藏南线318自驾具体行程

版本一路线总览：

成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→塔公→理塘→芒康→左贡→八宿→然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密→通麦→鲁朗→派镇→直白→八一→墨竹工卡县→拉萨

版本一路线详情：

第1天：成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥

成都出发，沿成雅高速公路抵达“雨城”雅安，沿秀美青衣江行驶直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天后抵达大渡河河谷，之后到达泸定，这时你可参观泸定铁索桥。该桥建成于康熙45年(1706年)，康熙御笔“泸定桥”碑立于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，每个铁环上均有当年打造铁匠的印鉴。随后抵达情歌发源地康定，哼着闻名于世的康定情歌，继续前行，翻越塞外屏障——折多山，随后便抵达“光影世界、摄影天堂”——新都桥。

第2天：新都桥→塔公→理塘

早上要早起，在新都桥拍摄绝美的新都桥晨光后，如果天气晴朗可以拍“蜀山之王”——贡嘎雪山，出发前往——塔公草原，塔公景区以高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。景区有——塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。塔公寺有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝圣地之一。之后出发前往理塘毛垭大草原。面积5000平方公里左右，这里是一遍茫茫草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的.海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。

第3天：理塘→芒康

从理塘出发，驶进海子四布的海子山(4700米)，说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。然后驱车赴竹巴茏到芒康县城，就是进入西藏的第一个县城，海拔为3780米。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口——东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

第4天：芒康→左贡→八宿→然乌

左贡出发到——邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，欣赏风化岩石山景，经过多拉神山时观看藏区石刻佛像、六字箴言，抵八宿。

第5天：然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密

早上出发，经过有着瑞士风光美誉的下然乌湖往察隅方向行约30公里，即来到然不为人知的然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积15平方公里，海拔3850米。

前往世界三大冰川之一的来古冰川，车从冰缝中穿越走的几乎算不上是路，必须涉几条“小河”越野车才能勉强过去，给人以无比的刺激，但有惊无险。冰川的尽头是中国十大美丽村庄之首——来古村庄。

第6天：波密→通麦→鲁朗

从波密县向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。越过天险之后路况好转，接近鲁朗。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，站在色季拉山，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵达尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米。

第7天：派镇→直白→八一

1959年8月成立米林县人民政府，因县府设在米林村而得名，隶属林芝专区管辖。行至派镇。在这里你不仅可以欣赏到美丽的峡谷景色，畅游中国十大峡谷之首的雅鲁藏布大峡谷壮观的跌水，雄伟的雪山，还可以欣赏到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇观。直白是距离南迦巴瓦峰直线距离最近的地方。

第8天：直白→八一镇→墨竹工卡县→拉萨

前往位于墨竹工卡县，沿途欣赏尼洋河河谷风光，原始森林，感受真正的山清水秀。翻越5017米的米拉山口抵达墨竹工卡县后前往拉萨入住酒店。

自驾进藏旅行，必备物资清单

1.必备衣物

冲锋衣一套、棉衣、加绒保暖衣，不管是夏天去，还是冬天去，都用得上；（昼夜温差大）运动鞋，外出时用；防晒墨镜，鸭舌帽，游泳衣（一路上有很多天然温泉），帐篷（露营需要），现金（零钱）。

2.食物

提前准备好高热量的干粮，适合自己口味就好，如压缩饼干、巧克力、牛肉干、牛奶等，高原上，人体需要含高热量、有糖分的食物，已补充身体机能。同时必备矿泉水，以备不时之需。个人建议（烟、酒）尽量不要。

3.药品、氧气瓶

晕车药、感冒药、保健品、抗高反药品，如维生素C、维生素B、阿莫西林、维C银翘片、宣通理肺片、蒲地蓝口服液、葡萄糖、红景天（提前十天服用）、高原安、百服宁(止痛)等，以及氧气瓶。

4.生活用品

牙膏，牙刷，毛巾，防晒霜，保湿喷雾，面膜，男人必备剃须刀，充电器，充电宝等。

5.拍摄神器

无人机，相机，手机支架，锂电池等，高原地区，温差较大，电量消耗过快。

6.必备证件

身份证，户口本，驾驶证，边防证，车辆保险单，西藏有的地区还需要边防证，路上也有可能会检查。

7.车辆

备胎，拖车钩，充气泵，千斤顶，电瓶连接线，拖车绳，修车工具，吸油管，定位器，以备不时之需。

不可以！千万不要走！！

估计你是第一次去，想开辆两驱车，从新疆叶城的0公里，到西藏首府拉萨去，我来告诉你为什么不要走。

我曾经4次自驾西藏，用时半年。对西藏的山山水水，人文地理相对比较了解，藏新线我跑完全程，有图片为证。

相信有许多朋友告诉你，现在我们国家的道路，一般的小车都可以通过，Suv和越野车更好。但是最关键的两点他们可能不知道，或者没有总结经验，更无法告诉你。

第一，新藏线指新疆叶城到西藏拉萨。从叶城出发，第一天必须跑到三十里营，因为沿途没有住宿和加油站。可是问题来了，叶城的海拔只有几百米，到三十里营一天海拔达到5千米以上，一般的人都会因高反而返回和病倒。所以要像我一样反向穿越藏~新线，而不是新~藏线。

第二，这条线也可以说是国家公路比较虐的一条线。如果你单是为了证实自己曾开过这条路，两驱车没有问题。但是我们既然选择了这条线，目的是想欣赏一般人见不到的风光和美景。可你开了一辆两驱车，特别是小型轿车。像野温泉、谷歌王朝等美景，你根本看不到。

最后我还是建议你开辆四驱车，或者与四驱车同行。

没有为什么，全线黑化，冲天柏油大马路。

有一些路段损坏了，就象你开车上班，穿过了一段正在施工的工地一样，虽然难走，但也照样能走。

只是，沿路荒凉，人车稀少，海拔高，脑袋有点疼。

加上行前可能你曾听了不少英雄放出的流言，懦夫的谎言，你信心不足罢了！

当你看到下面图片，勇气倍增了！

图一，2005年自驾珠峰

图二，2007年自驾新藏公路，界山达坂。

图三，2003年自驾青藏公路！

平常两驱车能否走新藏线的问题，回答当然是肯定的:可以，没有问题。判断考虑的主要因素有:

一是季节原因。所说的平常行驶，应该就是避开了冬季等大雪封路的季节，冬季雪厚冰坚，路面湿滑，一般情况下是行不得的。但其他季节，路面正常，路况简单，路段明了，是可以行驶的。

二是路况因素。新藏线经过多年的艰苦建设，现在已经基本上都是柏油路面，交通部门也能够正常养护，没有特别损坏坑坑洼洼的烂路，要说有，就是新疆有一小段是软基路段，需小心行驶，还有一小段接近叶城，路面已经损坏，碎石路面，但路基坚实，不影响车辆慢速通过。

三是动力问题。两驱车除非走冰雪路段，易出状况，既然已经避开大雪封路季节，就不会有什么问题，新藏线路，就是国产面包车如五菱宏光等，也经常遇见，比比皆是。

四是安全考虑。出门在外，特别是千里之外的人烟稀少的藏疆高原之地，安全第一，因此应考虑选择越野车、suv等底盘较高的车辆，以备不测。同时应考虑涡轮增压的车款优先，自然吸气及老掉牙的老爷车，动力衰减较大，欧系车高原上动力衰减也较明显，请慎重选择。

五是应急备灾。新藏线上情况瞬息万变，千变万化，特别是气候的变化，对行车影响很大，以及高寒环境下行车，也是对车辆的极大挑战，因此，应急用的车品，必须携带，如拖车绳、充气泵、工兵铲、脱困板、补胎钉、启动宝等，以备不时之需。

新藏线行车早已经不是禁区，两驱车你大胆的往前走。

两驱车可以走新藏线吗？ 为了你和同行者的生命安全考虑，个人不建议大家开着两驱车走新藏线，如果你的车是一台两驱车，又想完成进藏梦想的话，建议你走川藏线和滇藏线 ，因为新藏线是出了名的难走。很多路面损毁严重，再加上如果碰上冰雪等恶劣天气，驾驶两驱车的风险要高一点，特别是如果你喜欢去一些人迹罕至的景点，必须要四驱车。

新藏线又称叶拉公路，编号G219，从叶城到拉孜，全长2673公里，虽然这是一条国道，但是路况比较差，它是世界上海拔高、道路险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，基本上是行走在与尼泊尔、印度、克什米尔地区接壤的“世界屋脊的屋脊”上，要跨越44条冰河，16个冰大坂，很多路段都是无人区，平均海拔4500米以上，堪称“世界道路之冠”。

驾驶两驱车型，最大的挑战在于通过性，很多路段的路面因为是冻土层，路面损毁严重，如果碰上结冰路面就更加难走，因为很多地区都是无人区，一旦车辆受困，很难找到人可以求助，但是另一方面，因为人迹罕至，那里的山川湖泊都保持了原生态，风景非常美，所以很多人形容新藏线是 “眼睛上天堂，身体下地狱，灵魂回故乡”。

除了新藏线本身的艰险以外，你在去一些景点的路上，要走一些县道甚至不知名的小路，这些小路对车辆的通过性提出了更高的要求，它们不像国道那样修缮的那么完善，经常出现石子路、泥路，如果你要去看真正的风景，这些小路是必须走的，但是两驱车型是很难穿越这些小路的。

如果是两驱车，可以走著名的318国道，也就是川藏线，具体路线就是：

宜宾—乐山—雅安—石棉—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨。

这是进藏最常走，路况最好的路线之一，而且沿途也有海螺沟、新都桥、稻城亚丁、怒江72拐、然乌湖、林芝桃花、布达拉宫等等风景。

出藏可以走滇藏线，从西藏出藏，然后一路开到云南，这也是一条非常美的路线，沿途有丽江、虎跳峡、香格里拉、飞来寺、盐井等著名景点。

拉萨—墨竹工卡—工布江达—林芝—古乡—波密—左贡—芒康—香格里拉—丽江—大理—昆明。

总之，如果你是想完整体验西藏自驾游的乐趣，个人建议还是驾驶一台四驱并且有一定越野能力的车更好，因为很多地方路面条件较差，但是风景极美，如果是两驱车就会因为去不了而心生遗憾。

两驱车基本上可以走新藏线 ，因为这几年新藏线道路比较平整了。不像以前那种烂路只有马车才可以走。我去年和朋友开铃木天语从广西到西藏。从云南往香格里拉方向走214线到达芒康走318到达拉萨。我们一直边开车边玩，走G219线进入阿里地区，这边空气很干燥。人烟稀少务必带足食品和水，我们也是走走停停欣赏风景，10来天才到达喀什市。这边道路虽然不宽但是路况还可以。我们3个人一起轮流驾驶，这车质量很好，高原动力稍微有点肉， 汽车 高原反应都这样还可以接受。一路我们到过云南，西藏，新疆，青海，甘肃，四川，重庆，贵州回到广西跑了2个多月大概差不多两万公里，车子没有任何毛病，吃油也不多。所以说新藏线开两驱车也可以去的。但是底盘别太低哦。希望我的分享能帮够帮助到你

两驱车乃至轿车走新藏公路都没问题的，只要不下雪。2017年10月我在珠峰时，就遇到一个东莞的人，开了一台丰田雷凌，好像还是混动版的，和他聊起走新藏公路的加油情况，他说他的车加满油能跑800多公里，我们的途观在内地跑高速才是650公里，他从318进藏到拉萨后一直开到珠峰，然后走新藏公路到了新疆。在珠峰我们加了微信后一路互相通报路况。他比我早一天离开珠峰，先往新疆走，我还去了古格王朝，扎达土林。岗仁波齐后，才走新藏公路往新疆走，我们开的是途观。他开雷凌一路顺利到达叶城，中间和我们一样在三十里营房住了一晚。

新藏公路从狮泉河到叶城全程都是铺装路面，只是偶尔有一部分路面压得有点烂，

总体来说新藏公路比青藏公路路况好很多了。三十里营房前后的一百公里有部分冰雪路，通过时小心就是了，只要不下雪没大碍。

路上加油也不用担心，日土加满油跑一百多公里又有个油站再加满就可以到三十里营房再加油，然后就可以到叶城再加油了。

文中配图均为2017年10月走新藏公路时拍摄的路况。

当然可以了。新藏线虽然位于新疆西藏高海拔地区，人烟稀少，但现在都是柏油路，路况不错，只要你不下公路去冒险走烂路的话，是没问题的。况且加油站，餐饮饭馆应有尽有，非常方便。

驾驶你的两驱爱车 出发吧

两驱车318，109，219都能走的，又不是单纯的去越野！本人2015年川进青出，去之前怕奔驰GLK260，和同学开哈佛h5去的，一路上轿车多了去了，五菱神车多了去了！最让我记忆深刻的是过通麦天险的时候，前面的凯悦轿车里的人下来推着上的。邦达镇还碰上兰州西固区的老乡一行三辆车都是轿车。（后面3张照片是过通麦时拍的）

2019年5月底，我单人单车109进，219去阿里普兰县，驾驶三菱劲炫2驱！车都开到羊湖边上了直接上照片给你看！

两驱车可以走新藏线。新藏线219国道，路都挺好的，没有需要车辆脱困的路，没有车走不了的路。只是有部分路段是修复路面，走着不舒服，但可以走。走新藏线对车的要求只是车况，无论什么车，都要保证车没有问题，上路前一定要检查和保养，不要坏在路上。因为路途遥远，一路无人区，救援修理都不方便。还有就是一路注意要加油。

走新藏线对人的要求很高。一是驾驶技术；因为新藏线山路较多，不但盘山路多，还要翻越：库地达坂、麻扎达坂、黑卡达坂、介山达坂、无人区等环境比较恶劣的路段。达坂平均海拔都在5000左右，人的高反是比较严重的，所以对人的身体状况是极大的考验。

一路上人烟稀少，吃住都很简陋，行走在大段的无人区，而且新藏线是高原地区，景观以高山、湖泊、路景为主。鲜有绿色养眼。一路走来；无论从身体上还是精神上都会给予极度的摧残。让你仿佛有脱离尘世的感觉。

所以关于走新藏线；把车辆检查到位，身体要好，把高反药及一些保暖用品备好，感冒药及一些防感冒的药备上。在高原行走，千万不能感冒的。注意了这些，你可以放心上路了。

一条路，勇敢的穿越世界屋脊，从喀喇昆仑到青藏高原，人生就到了另一个高度。脱离尘世的恍惚时时让人激情万丈，一次又一次翻越雪山达坂和走不完的高原天路，承载着你对旅行的梦想。追逐旅途风光，定格惊喜瞬间，这就是旅行的意义。

这就是我的回答。希望对你有帮助。

可以。虽然我没去过，但看到很多车都可以，有面包车，小轿车，SUV，越野车等。

所以里面大部分都是两驱车，最好做好防范意识，换好轮胎，带上防滑链，选好路线。新藏线是这几条线路里海拔持续高，最难走的线路，第一次自驾进藏十分不建议选择这个线路。

还要准备些药品，主要是消肺炎的药和感冒药等，带点个氧气瓶，以防万一。

最重要先办理个边境通行证，和自己的证照一起带上，我看他们有些人没这个有些地方去不了。

希望我的回答对您有帮助。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。

导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它采用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。

第二款：陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8采用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它采用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款：五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它采用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。

其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。

这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。

也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。

综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

（觉巴山）

每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助！

四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（身份证，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查身份证和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。

最后，祝你旅行愉快！

大美西藏，人间天堂！

圣城欢迎你！

现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。

所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。

如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒，无论多牛逼的车，别装逼就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要装逼，最好先去踩一踩

1、出行前必须对爱车进行全面的检查，机油、玻璃水、刹车油、雨刷器、刹车系统等检查都不容疏忽，随车还要配备拖车绳、打气泵、补胎液、防滑链、常用易损汽车零件等，以备不时之需。

2、驾驶员一定要安全驾驶，比如车上全员系好安全带、在一些危险路段严格按照限速规定行驶等。

3、车辆也会有高原反应，尤其是自然吸气发动机，在海拔超过4500米后，动力下降得很明显，这时不要慌张，切换手动模式降挡或挂L挡，加大油门就可以保持动力。另外，路上遇到动物横穿道路时要安静避让，别乱按喇叭。

4、自驾游车辆车况要好，没有过硬驾车技术的新手切勿轻易驱车进藏。

5、游客途经川藏线危险路段前需提前关注气象信息，避免雨天、夜间赶路。

6、自驾游游客应尽量避免单独进藏，最好有一名经验丰富的领队负责指挥协调工作。

参考资料来源：人民网-4月以来自驾游客越来越多 行车指南这里看

参考资料来源：人民网-川藏线自驾游升温 专家提醒注意安全