涡轮增压发动机寿命多久，自吸和涡轮哪个寿命长

毫无疑问的，自然吸气的发动机会比涡轮增压发动机要更耐用一些，虽然的发动机材料已经有了很大进步，涡轮发动机毕竟多了一部件—涡轮，总体的寿命还是比自然吸气发动机要差点的。

涡轮增压发动机在工作时，气缸内的压力是要远比自然吸气发动机要大得多的，因为涡轮在工作的过程中会吸入更多的空气和汽油结合，所以对于涡轮增压发动机来说，工作时的负荷要比自然吸气发动机高出许多。

现在大部分的小排量涡轮增压发动机都采用废气涡轮的设计，由发动机产生的废气推动涡轮旋转，进而带动进气段的涡轮旋转。一般来说，汽车的排气的温度可以非常轻松的达到600度以上，进气涡轮和排气涡轮之间的温度差是相当大的，即使采用了非常耐高温的材料，时间长了之后也难免老化。

因为涡轮增压发动机在工作时各部件的工作压力比较高，所以对于油品的要求也是比较高的，有一些豪车甚至只能用95号以上的汽油，如果采用低于此标号的汽油，可能出现发动机爆震的情况。

相比之下，自然吸气发动机就好养得多，自然吸气发动机在工作时各部件的压力也会比较小些。而且自然吸气的发动机对油品的要求也会更低，即使采用最低标号的汽油，也不会出现什么问题。动力是差点，但是养起来确实很省心。

不过，现在涡轮发动机的寿命，也能达到24万公里以上了，对于大部分人来说，开个十万公里也差不多该出手，所以涡轮增压车型还是值得选择！

我跑黑车的，买的是标致408二手，其实是个事故车，1.2T三缸的。2016年买的，主要是高速，国道也挺多。一天百公里起步吧，一年最少七万公里，这都四年了，换过正时皮带，后排座椅，刹车片，其他的都没换过，涡轮增压也没出过问题。

增压器定型量产前的台架试验装机实验，发动机定型量产前的台架试验，整车定型量产前的破化性实验，用户使用后的返修信息反馈等等各项数据总结，算不算科学根据？

以前的涡轮增压器寿命确实不如自吸，但是以目前的制造工艺，涡轮增压器的寿命可以说完全满足正常需要，设计寿命基本都在30万公里左右，采用特殊材质和工艺的涡轮增压器寿命完全可以超过30万公里。当然一台发动机的寿命和驾驶者的开车习惯也有关系，除此之外，涡轮增压发动机的汽车在停车的时候，最好保持空转30秒以上。这是因为涡轮机在高温作用下依然还会运动，这就是为啥有人纳闷车子停了为啥“发动机”还在动的原因所在。保持空转可以让机油不会停止喷射，可以给运行的组件起到润滑的作用，虽然目前涡轮增压发动机使用了很多新技术解决这个问题，空转一会儿还是有好处的。

正常说跑个30万公里是没一点问题的。涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说，它的寿命会相对短一点，但是以现在的这个工艺应该说正常跑30万公里，保养得好的话跑1万10万公里。不对，应该说是100万公里是没问题的。因为奇瑞确认发动机就是保100万公里，它指的就是涡轮增压发动去，没有一点问题。

如果单纯是比较仔细和涡轮发动机的寿命的话，自然是自吸的发动机寿命比较长，因为它 的结构相对来说简单一些。

涡轮发动机的结构特点：涡轮发动机通过增大进气量使汽油燃烧更充分。启动涡轮带来超高强度的空气压缩，使得缸内燃烧室的温度可能会超过1000摄氏度，这样一来自然要比自吸发动机的损耗大，虽然涡轮发动机采用的是铝合金的材质，比较耐高温但是总归是有损耗的。而且对机油的使用量也会更大，发生故障的可能性也就越大。但是涡轮发动机的马力更强。

再者，我们都知道汽车在行驶过程中会产生积碳。积碳越多对汽车的使用寿命影响也就越大，而涡轮发动机使汽油燃烧更加充分，而且是直喷的方式，产生的积碳自然比自吸发动机更多，清理起来也比较麻烦。

涡轮发动机的价格也是比自吸发动机高的，一般同一款车型，涡轮发动机的价格会比自吸发动机的价格高一到两万。保养的费用也高，涡轮的发动机比较环保。使用涡轮发动机的车二氧化氮的排量非常低，而且马力十分强劲。自吸发动机的系统非常稳定，不易产生故障。因此自吸发动机的寿命要长。

发动机的寿命跟日常保养也有很大的关系。俗话说，三分开，七分养。在开车时要注意经常清洗发动机的机油滤芯，选择优质的汽油，即使清理积碳，还要定期保养。

但是到了现在，涡轮发动机的技术不断地进步，基本可以保持在25万公里，可以保持到车子报废，跟自吸的发动机寿命已经所差无几。所以在选择车时根据自己的需求选择即可，在市区适合自吸电动机，经常跑高速就选择涡轮发动机。

涡轮增压和自然吸气的寿命：

1、自然吸百气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气度发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机；

2、从技术层面上说，自然吸气的发动机确实要比涡能增压发动机的寿命要长一些；

3、但目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，所以消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

【太平洋汽车网】涡轮增压正常保养的话，寿命为10年或者20万公里。随着技术工艺的进步，增压器逐步成熟，如保养得当，现在的增压器寿命能够坚持到25万公里左右。

涡能增压发动机寿命多久涡轮增压发动机在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种小损坏会日积月累，从而缩短涡轮的工作寿命。 早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8~10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

自吸和涡轮增压哪个寿命长从技术层面上说，自然吸气发动机确实要比涡能增压发动机的寿命要长一些，但目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，所以消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。 目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。

延长涡能增压寿命的方法第一，需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 第二，发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。 第三，由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。 第四，涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

从理论上讲，涡轮增压发动机与自然吸气发动机拥有同等寿命，即发动的设计寿命可达15年~20年（60万km）。但是，在加入驾驶环境、驾驶习惯、保养维护、人为因素等变量之后，其实际寿命便跟随以上的变量而变化。

涡轮增压发动机是利用发动机的废气，将进入发动机气缸前的空气经过压缩以提高空气密度，使更多的空气填充到气缸里，从而增大发动机的功率，提高发动机的扭矩，使车辆拥有良好的加速性能与充沛的动力输出，另外还可以改善发动机的高密度性。

缺点：

1.涡轮增压发动机在低速时不能及时介入，动力响应迟钝；

2.由于涡轮增压器的工作环境特殊，其对机油润滑与冷却散热要求高，所以后期保养维护成本相对于自然吸气发动机较高；

3.相较于自然吸气发动机而言，涡轮增压发动机增加一套结构复杂的增压系统，故障率较高。

优点：

1.动力爆发性强，驾驶乐趣较好；

2.发动机燃烧更充分，小排量有大动力。

自然吸气发动机是在不通过任何增压器的条件下，通过活塞的抽吸作用将空气吸入气缸内参与燃烧。其优点是加速过程很平顺，动力输出线性感很强，后期维护成本较低。缺点是相比涡轮增压发动机动力较弱，爆发性较差。

就目前而言，涡轮增压发动机技术已算成熟，各厂商为量产车装配的涡轮增压器实际增压值都与发动机调校数据相匹配，在不暴力驾驶、极限改装的条件下，并不会影响发动机的使用寿命。只要按照厂家维修手册上保养项目和保养间隔进行后期维护，其寿命与自然吸气发动机是一样的。

自然吸气 是汽车进气的一种，在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，自然吸气要远优于增压发动机。

涡轮增压发动机 指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

从技术层面上说， 自然吸气发动机的寿命要长一些 ，因为涡轮发动机的设计比自然吸气发动机的设计多了一个涡轮部件，涡轮增压发动机在工作时，气缸内的压力是要远比自然吸气发动机要大得多的，因为涡轮在工作的过程中会吸入更多的空气和汽油结合，所以对于涡轮增压发动机来说，工作时的负荷要比自然吸气发动机高出许多。目前，市面上所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。

自然吸气发动机寿命一般最大里程数是24万公里左右。

自然吸气式没有增压器，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

扩展资料：

自然吸气和直喷可以分开来理解。 自然吸气，不借助外接设备进行强制供给气体，让发动机做功后的惯力自动完成吸入空气。

直喷，喷油器分为涡流和直喷两种，直喷的喷油器油嘴直接伸入到燃烧室内，以单个或者多个喷油孔喷出雾化的燃油。涡流则是单个喷油孔以远距离喷入燃烧室。 借助外力强制吸入或者推入空气的叫做增压发动机，最多使用的是涡轮增压，提高发动机的压缩比增加动力。

参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机