铃木胜哥汽油泵总坏
汽车汽油泵总是坏的原因如下：1、油质是直接导致油泵损害的最直接的原因：解决方法：严格按照厂家推荐的油号加油，保持汽车不缺油是根本。2、加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏：解决方法：一定要按照规定正常加油。3、长时间低油位行车，燃油泵得不到冷却：解决方法：在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。
汽油泵压力不足的症状有行车动力不足、加油动力不足、熄火等症状。
汽油泵压力不足的原因一般有油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气。油箱缺油，滤清器脏，油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大。
滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤，油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。
1、格兰富/GRUNDFOS
丹麦格兰富公司，格兰富水泵（上海）有限公司，水泵知名品牌，1945年创立于丹麦，全球性泵业生产企业，全球泵业的知名企业之一，水技术领域的引领者，世界上最主要的泵类产品制造商之一。
2、威乐/WILO
威乐（中国）水泵系统有限公司，WILO威乐，水泵知名品牌，1872年创立于德国，世界顶尖水泵和水泵系统的制造商，世界上较大的暖通空调用泵的专业生产厂家，较早开始研发和创新水泵系统的集团之一。
3、凯士比/KSB
德国凯士比集团，凯士比阀业（上海）有限公司，1871年创立于德国，全球领先的泵、阀门和相关系统的制造商之一，世界上较大的泵阀制造公司之一，大型跨国公司。
4、新界泵业
新界泵业集团股份有限公司，水泵知名品牌，创建于1984年，浙江名牌产品，高新技术企业，专业生产经营各类泵及控制设备的股份制上市公司。
5、南方泵业FCNP
南方泵业股份有限公司，水泵知名品牌，浙江省著名商标，上市公司，高新技术企业，浙江省高新技术企业，国内不锈钢冲压焊接离心泵领域产销量较大的专业生产厂家之一。
节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使摩托车冷车启动后发动机转速时高时低，非常不稳定，而且伴随着抖动。如果是节气门太脏了，那就需要清洗了，一般清洗过后都能解决怠速不稳的问题。
二、燃油压力过低，进气歧管漏气
比如喷油嘴堵塞或者油路堵塞，又或者燃油泵压力不足，燃油压力调节器等故障。从而造成雾化不良混合气比例失常而燃烧不完全，从而造成怠速不稳定。如果进气歧管漏气会影响进气压力传感器反馈数据的失真，造成ecu对进气量控制不准确，造成混合气失常。导致发动机怠速不稳定。还有步进电机不动作或者卡死也会造成怠速不稳。
三、传感器故障
相关传感器故障会使ecu无法获取正常数据，从而无法精确控制空燃比，如进气温度传感器，氧传感器，节气门位置传感器，进气压力传感器等等。比如现在进气实际温度是5度，可是传感器却误报给ecu现在进气温度是30度，Ecu就命令喷油嘴少喷油造成怠速过低或无怠速，像这种情况就需要更换相关传感器。
3. 电喷摩托车怠速时高时低
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。
5、水温传感器故障：
发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。
4. 电喷摩托车怠速高有什么影响
冷车怠速高动力也高是正常的，较高转速可以克服冷车时机油流速慢，燃烧不良等不利因素，热车后怠速正常了，这是比较人性化的最新设计理念，电喷汽车也是这样的。发动机在冷启动的时候，是开环工作（氧传感器没有介入工作，发动机温度必须达到一个数值），发动机怠速高，是为了快速进入闭环工作，进而达到省油的目的。
5. 电喷摩托车出厂怠速高
发动机怠速过高的原因：
1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；
3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；
4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；
6. 电喷摩托车怠速高是什么原因
电喷摩托车怠速高的原因如下：
怠速控制阀发生故障：
通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速，所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算，从而调节进气量，以改变发动机怠速的转速。但若是出现油污或积碳影响了怠速控制阀，就会使得电控单元无法接收到准确的信息，进而影响对怠速的调节，这个时候就会出现怠速过高的情况。
进气系统漏气：保持正常的怠速就得严格控制进气量，当进气系统漏气时，电控单元就无法进行准确的计算，这个时候就会导致进气量增多，在这种情况下怠速也会过高。
喷油嘴滴漏或堵塞：当喷油嘴滴漏或堵塞的时候，就会使得汽车内部的喷油系统出现问题，导致汽车内部的混合气体浓度过高或是过低。这个时候势必会对气缸的工作造成影响，从而使得怠速不稳。
7. 电喷摩托车怠速变高原因
1、节气门体积碳，气道堵了；2、燃油压力过低，进气歧管漏气；3、传感器故障。
发动机进气系统、燃油系统、点火系统故障均会出现发动机急速不稳的现象，需要到维修店进行详细检查。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
8. 电喷摩托车车怠速不稳的原因
怠速不稳的话建议清理节气门，如果清理节气门，还不行的话，你看个火花塞是不是要更换，还有就是跟当地的油品也有关系油的质量不好的话也会导致怠速不稳。
9. 电喷摩托车启动怠速过高
发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。
例如：一辆XDZ50摩托车，发动机启动后，怠速无法调低，一调低发动机就熄火。
故障分析与排除：发动机怠速过高的主要原因有：
⑴油门控制器操纵钢索或化油器节气门卡住，节气门松旷。
⑵化油器怠速量孔过大。
⑶曲轴箱漏气。
检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。
卸下化油器，进行分解检查，发现节气门回位弹簧性很差，且严重变形，故使节气门回位不良。用手推动，则回位良好，说明怠速过高的具体原因是节气门回位不良而引起的。
更换新的气门回位弹簧，复装所拆零部件，然后进行试车。启动发动机，预热后进行怠速调整，直至调到最低稳定转速为止。经更换零件和调整后，发动机怠速良好。
10. 铃木电喷摩托车怎么调怠速
豪爵铃木150电喷摩托车，怠速是由ECU控制的，不能象化油器车那样调低或调高。不过一般电喷车的怠速也不需要调整，它的怠速如果是在1500转/分左右就是正常的，不要把怠速调太低，一点好处都没有。
11. 电喷摩托车怠速很高怎么回事
1、怠速控制阀故障：
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气系统漏气：
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。
3、喷油嘴滴漏或堵塞：
喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。
2、脏堵造成的泵油量降低，如汽油箱不定期清洗，造成油泵进油口处滤网堵塞，清洗油泵和滤网后，泵油量不能恢复正常；
3、泵油能力衰退或失效多为滤油器脏堵或接反，有时因加油不及时，造成热负载加大；
4、炭刷、弹簧、换向片、绕组发热，磨损加大、电阻值变大；
5、油泵转速下降，油压和油量下降，使油泵失效
汽油泵一般只要不泄压，不损坏是不需要更换的。另外汽油滤芯一般都是4万公里更换。汽油滤芯过脏会导致供油不畅动力不足。
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发动机结构型式·直列四缸、16气门、单顶置凸轮轴、四冲程发动机。·电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。
发动机主要特点·采用日本版铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。
发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧Ⅱ标准。
已应用于长安牌系列微车：奥托轿车、长安之星系列客权货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。
是国内微型轿车、乘用车（商务、勘察、邮政、救护、囚、客）、载货车、厢式运输车等理想的发动机。
江陵的发动机原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。
是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机，一个是庆铃一个是江陵。
铃木瑞梦125汽油泵在油箱中，机油泵的安装位置在发动机里面，目前大多数车型燃油泵安装在汽车油箱内，靠电力驱动，燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成，燃油泵具有结构简单、尺寸紧凑、吸入性好、输油量大、噪声小、运转平稳、效率高、寿命长等特点。
铃木瑞梦125汽油泵的使用
试用于各种机床、内燃机、柴油机、船舶等机械设备的润滑或冷却系统，对新更换的燃油泵，也不得进行干试，因为油泵电动机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢一旦过热就会烧毁电动机，必须将燃油泵浸泡在燃油中进行试验。
汽油泵最早是在管路上，也就是油箱外面，现在大部分是都在油箱里，为了散热化油器现在好多车没有了，比较老款的车，偶尔能见到，他在空气滤清器的后面，也就是油门拉线的在发动机上的位置。
