汽车发电机真空泵是干什么用的

1.锅炉给水泵不知道你说的是给水泵呢，还是炉水泵。

给水泵的话就如楼上所说，是把除氧器除氧后的水（大型机组一般还要通过高加加热）送到锅炉（汽包炉的话就进汽包；如果是直流炉就直接进入换热器）。

炉水泵的话就是指在强迫循环炉中，为建立炉水循环提供动力的泵（自然循环炉就没有这个，是靠密度差形成循环），所谓炉水循环具体就是指炉水从汽包经过下降管进入下水包，经炉水泵升压进入水冷壁，最后回到汽包的这个循环过程。

2.凝结水泵是指凝气式机组，在凝汽器回收了工质后，经过化学单位或者凝结水精滤装置（作用是一样的，都是对凝结后的水进行水质处理）后，通过凝结水泵再次打回系统，进行重复利用。

3.真空泵的作用有两个，一个是在汽动阶段建立真空，另一个是在运行中将凝汽器中的不凝结气体（比如漏进凝汽器的空气之类，如果积聚太多会影响凝汽器效率）抽出去。机组真空的话，在凝汽式机组中，是靠将乏汽（做完功的蒸汽）通过循环水冷却凝结后，由于水汽的体积差，形成真空的，并不是靠真空泵来维持，特别是大型机组，光靠真空泵的出力是肯定不够的。

4.低加疏水泵的话，先说点补充内容就是高加、低加里作为热源的抽汽在其中被给水冷却凝结后，形成疏水。这部分水在正常状态下（如果水位过高可能会通过抽汽管道倒流进入汽轮机，所以高水位时有紧急疏水装置，直接将水排至凝汽器或者除氧器）是会通过疏水装置进入下一级，比如低加五的疏水进入低加六。

这个疏水装置有两种形式，一种是利用压力差逐级自动流入（低加五的抽汽压力大于低加六）；另一种就是利用低加疏水泵把上一级的水抽到下一级。另外由于低加疏水泵的工况很恶劣（有压力又潮湿），而且维修的难度大（要切除低加，并且解体）所以现在一般的新型机组都不大用了。

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要

。

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一

系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

2、真空低的原因很多，所有和凝汽器、热井连接的疏水系统（真空疏水管漏气、高温高压疏水急剧增大）、真空系统（真空泵故障、真空系统阀门误动、真空系统管道泄漏等、真空破坏阀误开或泄漏）、循环水系统（空气积聚、循环水中断或流量不够、水温太高、压力太低、钛管泄漏）、密封水回收系统（U型管水封破坏、排空气不充分）、轴封系统（轴封压力波动或太低、轴封齿损坏、冬天轴封疏水不充分）、旁路系统（旁路动作或旁路系统泄漏）、低加系统（特别是低负荷工况时处于微负压状态下的低压加热器相关设备的密封性）、热井水位（热井满水至凝汽器喉部）等等

3、处理方面的话，只要找出原因，就好处理了。

4、汽机的真空受到影响的因素很多，是个大系统，需要平时经常琢磨。

1. 往复式真空泵：犹如一个注射器连接一个T型管，连接两个单向阀，一个口吸入，一个口排出，来回抽压柱塞，通过吸入端抽真空。

2. 回转叶片式真空泵，吸入空气通过回转叶片产生的离心力，把空气（气体）由排气口甩出，常用的吸尘器就属此类。

3. 水环式真空泵：利用高速水流通过一个带喇叭口的出水管，高速水流产生负压，抽走气体，产生真空。因为是用水，真空度受水蒸气压的限制，或者说形成的真空中会有水蒸气。

图解见参考材料

http://zhidao.baidu.com/question/214241876.html

主要用泵

凝结水泵，循环冷却水泵，

循环油泵(主循环油泵(减速机连动)，辅循环油泵(交流))，高压油泵(控制(调速)油泵，顶轴润滑油泵)，紧急直流油泵

真空泵，凝汽器胶球泵

泵用循环水应使用洁净的软化水，以防结垢，真空度降低，以及叶轮卡死烧毁电机。

2.严禁异物进入真空泵腔内，安装前请仔细检查管道内是否有电焊渣、垫片、螺母等异物，以免叶轮挤破造成不必要的损失。

3.启动前应先加水，防止机械密封干磨而炸裂，造成漏水后烧毁电机。

4.空载时水环式真空泵会发出“咯咯”的声音，这是真空泵达到极限真空压缩空气而产生的正常声音，负载时就会自动消失。

5.水环真空泵应按箭头方向旋转，不得反向。

6.长时间不用或者天冷结冰时，应将泵内水放净，以免冻破泵体。

7.安装时排水管不宜过高，离循环水真空泵排气口1米为宜，进水管应离水池地面20厘米为宜，以防异物进入水管。