山东龙鼓重工机械有限公司怎么样

主要是用作饮水使用，当然如果家里有菜园子也可以用水井里水浇菜园。我们这边几乎家家户户依旧还有水井，尽管家里也安了自来水，可是自来水使用起来极不方便。一般是每天中午9:00~10:00供水一个小时，但是，我们同时也要明白，消除和没有不是一回事，消除是把水壶里的水垢给清理掉，没有是想办法使我们烧开的水里没有水垢，这不是一回事。

就是从一个大水库中间挖一口大井，再把井岸做高，但是井口没封。这样水库里的水就会渗进水井，但是不会直接从井口进去，就是所谓的明水了吧。就这样用了一年，三个开水瓶里的水垢竟然都掉了，开水瓶里面干干净净。说明水里的矿物质特别多，它也叫碳酸钙或碳酸镁 ；在大自然的水中，含有钙、镁离子以及碳酸、碳酸氢等，当水达到一定温度，比如我们烧开水时，其中的钙、镁离子与酸根结合，就会生成碳酸钙、，没有十米及以下，很难打出水来。现在的水井非水泥箍圈，配上自吸泵不可。虽然农村基本上都通上自来水，可是农村喂家畜养牛、洗衣做饭很费水。废水就是费钱。好多农民还是用起了自家井水了，

有必要建造相应的过滤池，宜备材料分别是：过滤池容积至少1个立方（米），蓄（清）水池容积至少3个立方（米）；304不锈钢细密级滤网一张（按过滤池面积、形状确定）、米粒状石英砂、半米粒状石英砂、碎细米粒状石英砂、从我国历史来看，水井的使用历史有将近几千年，对人们生活条件的改善有巨大的作用，大大便利了人们日常生活用水。相信很多人都能从水井中取用的水烧成的水中发现水垢。

自吸泵吸不上水的原因,大致有以下原因:

1. 泵体内没注满水

2. 水池无水

3. 泵体漏气

4. 吸程不够

5. 功率太小

排除方法:

1. 先把水压上来,再将泵体注满水,泵体内可能因未注满水,没有彻底将泵内的空气排尽形成真空状态.同时检查逆止阀是否严密,使用扳手拧紧螺丝,使管路和接头没漏气,然后再开机尝试下.

2. 功率主要决定扬程,一般自吸泵离水面不要超过6米.

3. 在管路中间加装止回阀试验下. 另外,如果长时间不用,泵体内的水会蒸发干,再次使用时也是需灌水排空的.

1、首先，关闭压力水管中的闸阀，向泵中注水。

2、其次注水后，关闭漏斗上的阀门，打开进气管上的阀门和供水管上的阀门，然后启动水泵。

3、最后水和气体的混合物从排气管中排出。当全部都是水时，表明水充满了水泵，引水完成，泵可以开始运作了。

一、国外发展情况

如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量轿车综合性能和现代化水平的重要标志，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。国外汽车电子产品生产主要集中在几个大的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德科公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术，价格和服务优势，长期为世界上多家汽车大公司配套，占据了世界汽车电子技术装备的大部分市场。

（一）动力及传动电子控制

为有效减少汽车污染排放、降低油耗、提高车辆的动力，当今广泛应用电子燃油喷射系（EFI）。汽油机的EFI从结构上已逐步淘汰单点喷射，而普遍采用多点喷射，并研制开发出缸内直喷；闭环控制全面取代开环控制；为适应控制系统功能集中和控制精度不断提高的要求，电子控制单元ECU正在不断改进完善，微处理器正由8位向16位和32位发展，燃油泵也将进一步优化设计以降低功耗和噪音、改善燃油输送。现今的EFI已不仅是单纯控制燃油供应量，而且可以对发动机的点火时刻、进气、怠速转速、废气再循环等进行合理的综合控制，使发动机处于最佳的工作状态，因此也被称为发动机管理系统。柴油机的电喷发展也很快，系统已经历了三代：位置控制式电控燃油喷射系统；时间控制式电控燃油喷射系统和共轨式燃油喷射系统。目前先进的共轨式电控喷油系统已初步实用。

传统的三类变速器随着电子技术的引入发生了重大变革。由电子控制气动操纵、电子控制液压操纵和电子控制电动操纵等三种操纵方式实现对变速器的自动换档、自动控制离合器及油门和选择最佳换档时间，从而改善车辆的操纵性、提高变速器的性能和整车的经济性能。

巡航系统可根据车辆行驶阻力的变化，自动调节油门开度使汽车按驾驶员要求的车速保持恒速行驶，从而提高行驶的稳定性、舒适性和燃料经济性、减轻了驾驶员的疲劳，目前自适应的巡航控制系统正在开始应用，可使车辆自动保持一定的距离，从而大大提高行车的安全性。

（二）车辆底盘的电子控制

防抱死制动系统（ABS）是一项日益标准件化的主动安全系统，它能避免车轮在制动时产生抱死现象，防止前轮抱死及行车跑偏、甩尾，提高车辆的操纵性和方向稳定性。目前已在ABS的基础上系统功能得到进一步延伸：ASR（制动防滑）、VDC（主动行驶驱动力调节系统）。尽管ABS/ASR能使车辆充分利用紧急制动和驱动时的路面附着系数，但该系统不能解决制动系统的所有缺陷：系统响应的滞后、制动过程存在驾驶员的犹豫及动作控制与愿望存在差异以及主车与挂车制动不相容等。国外在ABS与ASR的基础上开发了一种全新的、主要用于重型汽车上的电子控制制动系统（EBS），较好地解决了上述问题。通过检测踏板传感器信号及强弱可迅速起动制动，控制制动压力大小，通过内部CAN数据总线与挂车回路的联接使整个列车制动快速。

车辆底盘控制还包括转向、悬架的电子控制，包括电控动力转向、四轮驱动（4WD）、四轮转向（4WS）及电控悬架。目前广泛应用的有电控油气悬架和电控空气悬架。发达国家1985年前后半主动悬架技术趋于成熟，福特公司和日产公司首先在轿车上应用，能根据汽车的行驶状况或根据超声波识别的路面情况，通过电磁阀液压系统，改变阻尼，在几十毫秒中消除路面不平引起的振动。BOSCH公司还采用磁力弹簧技术。进入90年代，丰田、奔驰、通用等大汽车公司，均在轿车产品中采用了半主动悬架技术。LOTUS、日产等公司还开发出了全主动悬架技术，但因成本昂贵，且消耗动力，目前尚未批量生产。

（三）车身系统的电子控制

安全气囊和安全带是被动安全中的最重要的两项措施。欧美国家正面碰撞安全气囊技术已经相当成熟，美国现已进入法规强制性安装阶段。目前，传感系统智能化趋势明显，传感系统的感测范围从撞击能量判断扩展到多因素智能判断，使乘员保护系统更安全、更经济。最近，一些外国公司正在研究开发气囊式安全带，安全带的宽度由目前通常的5厘米增加到15厘米，与人体的接触面加大而减少伤害。智能型安全气囊系统将于2000年成为成熟产品。目前侧撞气囊正在市场上兴起，二十一世纪初，安全气囊的保护范围将从现在的前排乘员前方、侧面保护扩展到前排乘员的膝部和后排乘员的前方与侧面，智能的传感系统在前排乘员座位上没有乘客或装有头部向前的婴儿座椅时，使气囊不张开。

另外，车身系统还包括座椅、空调、灯光等的自动控制。座椅可进行上下、前后、左右的调节，头枕和靠背的调节以及座椅调节的自动记忆功能；可根据个人的需要调节车内的温度、湿度及光线（在欣赏车外风景和处于睡眠状态时，采用不同车内灯光）；根据车外的环境，决定空调的循环方式，若车外的条件差时，停止车外的空气进入车内；灯光方面，除了控制远光和近光外，还可根据白天、黄昏和黑夜，直线或转弯时自动调节汽车光束和亮度、长度和形状。

（四）汽车防盗系统

国外高档车中的防盗系统包括GPS定位系统；电子数字地图；通信系统；报警系统和控制中心。目前，防盗系统具有多种功能：（1）无钥匙点火系统：可利用简单的按钮起动；（2）无钥匙进入系统：可用遥控器、磁卡等方式进入，也有采用指纹识别系统；（3）电子锁和门闩：可用用户自己设置的密码控制锁止和开锁；（4）盗贼进入传感器：监测车内物体的移动，利用倾斜传感器在轮胎被盗时发出警告；（5）防劫持系统：通过全球定位系统，寻呼被盗车辆，使车上喇叭和灯光发出报警信号，也可通过寻呼机使发动机逐步熄火等措施使被盗车辆得到控制；（6）紧急求救系统：在车辆发生交通故障时系统可自动或手动投入工作，可识别遇难的用户和提供遇难的各种信息；（7）车周照明，以保证安全和防盗。

（五）信息通信系统及显示系统

汽车不仅成为交通、娱乐的工具，也将成为办公的场所，除了可召开电话会议外，还可收发Fax、E-mail，访问互联网等。

信息通信系统日益成为下一步开发的重点。目前卫星导航系统已开始应用，车载导航系统的GPS导航功能突出，可以帮助驾驶员在错综复杂的城市交通道路网中及时迅速地到达目的地，运用多层引导式菜单方便地按地区、城市、设施功能分类选定目标。虽然这种系统在新车上的安置比率目前仅有6％，但它却是备受人们欢迎的产品之一。以前的汽车导航系统都是用GPS（全球定位系统）在电子地图上找出汽车自身的位置，并在液晶画面上显示出来。但从1996年以后，开始出现了以市区为核心的VICS（道路交通通信系统）服务，它根据路上的光信标、电信标以及FM多重广播来掌握道路阻塞情况，并找到到达目的地的最佳路线。目前，在西方发达国家已开始在高级轿车上装"电子导航系统"，且越来越受欢迎，估计未来8到10年内，这项技术将如同现在的ABS技术那样得到迅速普及。而在此基础上，车内为电子导航所设的小屏幕完全可以兼顾作为上网所必需的显示屏用。目前，戴姆勒-克莱斯勒公司和通用公司在此领域处于暂时的领先地位。标致公司与西门子合作开发卫星导航系统，多数标致406和607款车上安装卫星导航，从而向卫星导航最终成为车内标准设备又向前迈进了一步。

汽车内部局域网络、ITS正在得到进一步应用和深入研究。国外在网络标准的制订以及符合网络通信标准的微处理器的生产和开发上已做了许多工作，网络标准方面代表性的标准有Bosch公司制订的控制器区域网络（CAN）协议和Intel推出的SAE J1850网络标准。像Philips、Intel、Motorola等公司都推出了符合相关协议的微处理产品。

显示系统中，除了在显示屏上提供车速、发动机转速等主要信息外，其余由计算机进行检测，只将检测不合格的信息进行显示，也有的采用平视显示系统，将主要信息或不合格的信息显示在挡风玻璃上，使驾驶员可集中精力驾驶汽车，提高安全性。

（六）汽车音响

汽车音响体积较小，但在制造上的技术含量却比家庭用视听系统要高。汽车音响通常要考虑以下几个因素：（1）外观，（2）音质一定要是Hi-Fi效果，即高保真音响，（3）极大的防冲击（防震）性能，（4）兼容性（MD/CD），（5）一机多碟（多达12张），（6）声频巡航模式，（7）声控系统，（8）智能EQ模式，（9环绕声加超重低音效果等。

近年来，汽车音响水平提高很快，不仅表现在音质和音乐功能等方面上，还表现在增加了一些为驾驶员提供服务的方便功能上。飞利浦公司最新推出的高级汽车音响，已采用了全球卫星定位导航系统。通过该系统。驾车人可以选择最佳的行车路线、了解路况信息、餐饮店分布等，用起来十分方便。此外，这种音响还有温度报警、速度报警、静音电话等很多功能，为驾车人考虑得十分周到。

汽车音响在汽车上的装备发展趋势是原有的CD已被VCD取代，主机不仅能播放音乐，还能播放影象。外置功放的发展趋势是在增强功率的前提下，体积向超小、超薄形发展。最近，有些厂家又在VCD基础上加装了TV调协器，能够接收电视信号。预计在不久的将来，汽车多媒体，将被开发使用。

为了给消费者提供更好的听觉感受。一些汽车公司已经开始提供最先进的新一代音响系统。例如2001年莫赛迪斯奔驰C系列轿车就配备一种称为"噪音补偿系统"的新型音响。这个系统可以根据车内噪音的大小来自动调整输出的音量。一个微型麦克风装在汽车后视镜内，它时刻不停的监视着车内声响环境，从音乐声，路面噪音，到雨下到车顶的声音。根据接受到的信号，一个计算机系统自动地做音量调整以达到最佳的音响输出。开车人不用去调节按纽，音量大小会自动调到人耳感觉最舒服的境界。因为驾驶者的手不用离开方向盘去调节，这也改善了行车的安全。

二、我国发展情况

我国汽车电子产品的研究开发工作，在高等院校及科研院所里已有不少科研成果，但由于各种原因其产业化程度还较低，主要汽车电子产品还是由国内一些合资企业在生产。从全世界范围来看，我国汽车电子产品的研究开发和生产能力还相当薄弱，我国汽车用电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10～15年。其主要差距是在传感器、优化控制理论、可靠性和精度等方面。

（一）电控燃油喷射系统

目前EFI技术已被广泛认识和接受，普遍认为它是推动我国汽车进步的关键，因而国家汽车产业政策规定：以后引进新的汽车发动机机型必须是带电子燃油喷射系统的。"八五"期间，EFI系统被列入国家科委科技攻关计划，由中国汽车工业总公司、清华大学汽车研究所、"一汽"、"二汽"等单位牵头组织实施，经过不到三年的攻关，第一批EFI装置的SKD组装产品成功地安装在"切诺基"、"小红旗"、"桑塔纳"等轿车上。

我国EFI技术的研究开发开始于80年代中期，但EFI系统的应用尚处于起步阶段。1996年德国BOSCH公司与我国联合建立了开发生产EFI系统的中联（上海）汽车电子有限公司。与此同时，国内一些汽车生产厂也在对EFI系统进行"二次"开发，进行系统配置和标定，如"一汽"在引进德国奥迪公司V6发动机EFI系统的基础上，又与西门子和克莱斯勒公司合作"二次"开发；北内集团开发492Q汽油机用EFI系统并进行标定试验；天津开发夏利轿车用EFI，等等。

从EFI系统的装车率来看，我国90％以上的汽车仍是机械式的化油器及电器进行供油和点火控制，远远落后于世界水平。目前国内各大轿车生产厂所需燃油喷射系统的市场，已被国外汽车电子大公司瓜分，年产量在1万辆以下的微型车、商用车的市场，因产量小、车型多，发动机和整车性能不够稳定，外国公司不愿介入，这样也给国内企业生产自主知识产权的燃油喷射系统，留下了一个发展空间，"十五"期间，我国应在这方面加以发展，使国产的EFI系统早日装车。

（二）防抱死系统

国内有多家单位进行过ABS的研发，主要集中在ABS技术编制控制程序、方案论证、性能测评、建立数学模型及路面识别理论的研究，目的是对国外产品进行剖析，消化吸收，有些单位还生产出自已的初期产品。目前，能够提供完整液压制动ABS的厂商只有上海汽车制动器系统有限公司一家，且能够与之匹配的车型还很有限。近几年，外国厂商纷纷看好中国的汽车电子装备市场，建立了一些合资公司，除液压ABS系统外，气压ABS系统方面，有德国WABCO公司在山东成立的合资企业生产，山东明水汽车配件厂和上海汽车制动器厂分别引进了汽车电子防抱死制动装置的组装技术，其产品已在一汽轿车和上海轿车上安装使用。

（三）安全气囊

我国SAB系统被列入国家"九五"科技攻关计划，初步建成汽车碰撞实验台，用于收集和研究以及分析现场碰撞数据，清华大学于十多年前就开始汽车安全气囊的研究工作。但SAB系统在产业化上仍处于起步阶段，目前，只有少数几家公司在小批量生产汽车安全气囊。它们是北京赫达汽车安全技术公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司等，产量非常有限，难以满足市场需求，上海航天工业总公司和西安庆华电器制造厂在上海共同投资组建"上海汽车安全气囊有限公司"，已得到上海通用汽车有限公司的配套承诺。

安全气囊的发展趋势是使用方便、效果显著、美观（不外露）、造价不高。其产品正作为标准件装配到小型、紧凑型乘用车或轻型卡车上。随着我国加入WTO的实现，汽车进口量将会增加，安全气囊产品也将随之进入我国，如智能化安全气囊和侧面碰撞安全气囊系统都将陆续进来并在国产汽车上装备。

（四）汽车悬架技术系统

目前国内尚未有汽车产品采用此项技术，北京理工大学、同济大学等单位开展了一些研究工作。主要研究内容有：

1．油气悬挂技术：由油气部件和弹簧系统共同支撑车体，根据汽车变化的承载量，由油气部件调节悬架的位置，使弹簧保持正常的使用位置。

2．阻尼可调节减震器：由传感器感知汽车行驶时的状况，包括载荷的大小、路面的不平、是否转弯、是否加速或制动等，经电子控制单元分析判断，通过电磁阀调节液压系统，减震器的阻尼。此项技术又成为半主动悬架技术。

3．全主动悬架技术：通过电液系统不仅调节阻尼而且可调节弹力。

（五）防盗系统

目前，除了一般的防盗报警系统外，国内已有公司进行高档系统的研究开发，如福建省创讯安防科技有限公司引进美国创讯专利信令技术，建构"机动车辆反劫防盗管理系统"，和"出租车定位调度反劫防盗管理系统"，主要用于运钞车监控、交通车辆运营、出租车调度管理、警网调度、船舶飞机跟踪定位等领域。

根据我国的国情，高级防盗系统今后将可能首先应用特殊车辆上，如公安、银行运钞车以及高档轿车上。

（六）汽车音响

目前，国产的汽车音响，还只是在低档次的音响上占有一些市场份额。中高档音响还是由阿尔派、索尼、健伍、飞利浦等进口品牌唱主角，国内也有一些合资厂家在生产，像日本的JVC与番禺巨大电业有限公司合作的巨大（JVC）汽车音响一直处于热销中；广东万方电器有限公司与国外合资在珠海投资生产带AC-3、DTS的高级汽车音响；前几年飞利浦在广东惠州已大量生产汽车音响，汽车音响在新世纪中也越来越被国人所接受。对于目前不景气的民用音响行业来说，汽车音响将是新的增长点，引起人们的关注。

截止到2000年，我国电子系统内共有汽车音响生产企业19个，2000年生产汽车音响518万台，销售517万台，出口384万台。除电子系统外，国内还有部分合资企业的生产厂家，主要集中在沿海地区。

原因及解决方法：

1、查看水泵进口处的阀门有没打开，没开请打开。进口处有没有水，是有异物否堵塞。没水就是水箱缺少了，补水就可以解决。

2、首次启动，水泵需要排空。

3、查看是否反转，水泵反转时打不上水，调整水泵正转既可（顺时针转为正转），如果有变频器控制，要手动和自动分别点动查看。

4、查看出口管路有没堵塞。

5、关闭总阀压力还是上不去，要把水泵拆开，看泵体内是是否叶轮脱落或者损坏，如果是请更坏。

6、如果不是上述原因，请确认你的水泵能够达到设计的流量和扬程。

扩展资料：

水泵转速低

1) 人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。

2) 水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。

3) 动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。

进水管和泵体内有空气

（1）水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。

（2）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。

（3）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。

离心泵的一般特点

（1）水沿离心泵的流经方向是沿叶轮的轴向吸入，垂直于轴向流出，即进出水流方向互成90°。

（2）由于离心泵靠叶轮进口形成真空吸水，因此在起动前必须向泵内和吸水管内灌注引水，或用真空泵抽气，以排出空气形成真空，而且泵壳和吸水管路必须严格密封，不得漏气，否则形不成真空，也就吸不上水来。

（3）由于叶轮进口不可能形成绝对真空，因此离心泵吸水高度不能超过10米，加上水流经吸水管路带来的沿程损失，实际允许安装高度（水泵轴线距吸入水面的高度）远小于10米。如安装过高，则不吸水。

此外，由于山区比平原大气压力低，因此同一台水泵在山区，特别是在高山区安装时，其安装高度应降低，否则也不能吸上水来。

参考资料：百度百科——水泵

许世友（1905--1985），新县田铺乡许家洼人，幼年读过几年私塾，因家贫而辍学，给当地武术师傅当杂役。其母受恶霸欺压，许怒火中烧，渴望报仇，但苦于力不从心，愤而投少林寺，法号德成，习武3年，返乡痛打仇人后，投奔武汉国民革命军第一师第一团当兵。1926年9月他任该团连长时，参加共产主义青年团，次年8月转为中共党员，并于当月返回家乡参加工农红军，同年11月参加著名的黄麻起义。自此以后，在半个多世纪的军旅生涯中，由士兵逐级升至红四军军长，嗣后历任红四方面军骑兵司令，胶东军区、山东军区、志愿军第三兵团司令、广州军区司令、军委常委等。1955年被授予上将军衔，是党的九、十、十一届政治局委员，十二届顾问委员会副主任。

许世友戎马一生，同中国国民党部队及日军、伪军、美军、越军都进行过较量。在战争舞台上，这位“少林将军”的指挥才能，放射出耀眼的光芒。

他善打阻击战，有“守如泰山”之誉。1927年，福田河土豪纠集民团和红枪会等地方武装，进攻乘马、顺河区农会。他们所到之处，烧杀抢掠，腥风血雨。5月，许世友被任命为乡义勇队长，他令义勇队在敌必经之路——祖师殿山上构筑工事，堆置擂石、滚木，日夜设哨，监视敌人。一日，福田河劣绅率众800多人来犯，许世友急忙集合义勇队二三十人迎战。噼噼啪啪一阵排子枪，把快要爬到山顶的敌人压到山腰。敌惊魂稍定，红枪会教师爷披头散发，袒胸露臂，手舞足蹈，口念咒语：“昆仑山，缠硬体，观音赐的金刚体。金刚体，肚炼气，能挡万枪能防戟，枪炮子弹不入体……”念完咒语，教师爷一刀砍下身后山羊的头，敌兵们真象鬼魂附体一样，立即嗥叫着冲上来。待敌人爬到距山顶二三十米时，许世友一声“打”，钢枪、鸟铳、松树炮齐鸣，滚木、擂石如山洪暴发，倾泻而下，闻讯赶来的农会会员呐喊助战，山谷里响起一片敌人的哀嚎声。待那个教师爷再次“念动真言”、组织进攻时，许世友一枪将他击毙，匪众顿时泄气，丢下一片尸体，作鸟兽散，从此再也不敢东顾。

1934年，红四方面军反击刘湘6路围攻时，许世友指挥的“万源保卫战”，是一场有名阻击恶仗。刘湘投入20余万兵力，企图自在江北部沿川陕边界向东横打，集中主力于东线，夺取万源及其附近地区，尔后东西合击，消灭红军。许世友（时任红九军副军长）坚守在万源以南的大面山、青山一带达3个月之久。大面山高1500多米，山高谷深，坡陡壁峭，原始森林密布，许令部队依山就势构筑数道至10道堑壕，尔后砍大树垒成三四米厚的层层“木城”，缓坡上遍布竹签、鹿寨，陡险处堆积擂台、滚木。7月16日，刘湘部8个旅，在飞机大炮掩护下，发起猛攻。冲锋敌军象看大戏一样人山人海，波浪式冲锋一上午就达五六次。许令红军沉着应战，待敌人冲到阵地前几十米时，各种火器一齐开火，滚木擂石翻滚而下，敌兵惊恐乱阵，抱头鼠窜，红军战士跃出战壕，挥动大刀猛追猛杀，敌人的冲锋一次又一次被粉碎……，由于敌人反复炮轰，阵地被打得象刚犁耙过的耕地，一脚踩下去就是一个深深的脚印。有些地段土少石硬，工事打平来不及抢修，战士们就把敌尸拖来，头对头、脚对脚地垒起来；上面盖一层浮土就成简易工事。子弹打光了，就到敌人尸体堆里找，枪打坏了就到敌人尸体堆里拣，烟瘾发了还是到尸体堆里扒，……刘湘对损兵折将而毫无进展焦灼万分，他颁令：攻下万源者赏银元3万，擅自放弃阵地者军法从事，师、旅长不亲临前线指挥者处死。此令一出，敌旅团长赤膊督战，营、连长组成军官敢死队冲锋，畏惧不前者不分官兵一律就地枪决。飞机炸、大炮轰，集团冲锋士兵象滚滚球一样往上涌。虽然红军各种火器象狂风暴雨般扫向敌人，成群的敌人纷纷倒下，但后面的敌军仍往上涌，有的竟跳进战壕。许指挥预备队和敌人拼大刀，两军兵械相接处，红乎乎的，分不清血染的衣布和沾血的刀片。鏖战70余日，挫败刘湘10几万人数以百计的猛攻，许世友仍然牢固地坚守在阵地上。6路围攻被粉碎后，刘湘在致电蒋介石“请罪下野电”中声称，此次围攻耗资1900万银元，官死5千，兵损8万，此后难以为继，请免本兼各职。所说损兵折将之数，万源之战约占一半。

许世友有“攻如猛虎”之称。1936年7月，许率骑兵（时任红四方面军骑兵司令）3千余人“筹集粮食，侦察道路”。行至阿坝时，镇上空空荡荡，从好不容易找到的两个藏民口中得知，阿坝土司墨桑知红军经此北上，阴毒地把群众全部赶走，将粮食、牲畜转移，欲与红军一战。墨桑有武装数千人，个个能骑善射，夜射香火3枪不中者，即被视为废物，装麻袋沉入河中。15日夜，许世友在赛苟共巴地区发现千米外火光点点，不时传来马叫声，经侦察，正是墨桑武装，约5千人。许令部队多路隐蔽接敌，一声令下，众多手榴弹甩进火堆，随着爆炸声，燃烧着的柴禾腾空而起，火星直冲天穹。敌人马匹受惊，嘶鸣乱窜，敌兵不是被炸死，就是被惊马踩死。红军骑兵高举马刀在敌军残部中左冲右杀，墨桑20年经营的武装顷刻间毁灭。

有时，许世友瞅准战机，直捣敌首脑机关，犹如猛虎掏心，令敌猝不及防。1945年春，他先后两次撇开外围，直捣伪军赵保原老巢。第一次赵化装潜逃，仅以身免；第二次赵被击毙，枭首示众，数万人马不是毙伤就是被生俘。最令人拍案叫绝的一仗，是“巧取周村”之战。1948年3月，胶济路西段驻扎有敌整编三十二师等国民党军4万余人，守备东起张店、西至明水、北起齐东、南至博山，师长周庆祥为总指挥，率师部驻周村城。许世友得知敌人逢城必守、见镇设防，兵力分散；周村城守敌不足5营，工事薄弱，麻痹懈怠，遂力排众议，决定率军远道奔袭，出奇制胜。经过7天的夜行晓宿强行军，即将接敌时，天降暴雨，夜空黑得伸手不见五指。此时周庆祥有所觉察，匆忙收缩兵力自卫，紧急召集旅团长会议部署周村防务。我七十八团在开进途中，发现并肩同行的队伍中有戴大盖帽的，他们抓俘虏一问，得知是奉命驰援周村的敌一四一旅。团长低声传令全团冲入敌队，截得敌尾一部，成群的敌人稀里糊涂地当了俘虏。我七十六团尾随另一部敌人队后，夜黑雨大，敌人不察，该团直插周村城下。午夜时分，许率军发起攻击，周庆祥尚不知我军番号，实力，周部有线通讯仅通话一次，通讯枢组被我军炮火击中，敌旅团指挥官尚在返部途中，指挥全部瘫痪，增援部队交接防备不清，兵找官，官找兵，一片混乱。经过一天的战斗，除周庆祥化装逃跑外，守敌及援军1万5千人全部被歼。周村被克，其他守敌魂飞魄散，害怕“天降共军”，有弃城而逃者，有稍事抵抗弃城“交差”者，甚至远离周村数百里的莱芜、蒙阴之敌也闻风而逃。许世友派兵四处出击，12天歼敌3万8千人。

“赔本不干，赚钱就来”，这是许世友打仗的准则。许常带领部队与数倍之敌周旋，一旦敌军一部分孤立成为“露头椽子”，必被干掉。就这样他率部，步步为营，向胶东推进。胶东3面环海，形如牛角、东西最窄，国民党范汉杰部在此盘踞，步、炮、坦与海、陆、空兵种齐备，如许世友正面决战，兵力装备不济，必被围歼；再往东退，只有下海喂鱼。许世友且退且看，瞄准敌八师与九师结合部，于9月22日夜令后卫改先锋，安然从“夹缝”中跳到范汉杰背后，范妄断许率几万人马突围是“避战溃逃”，不堪一击。仅令两个师分两路尾追，大量人马继续向东进击。10天后许突然拨马而回，掉头大杀“回马枪”，围尾追之敌六十四师于范家集。行将就歼的敌师长黄国梁，在报话机上用明语大声呼救，范汉杰这才意识到局势严重，回师分3路救援。许世友令围点打援，留黄国梁呼救以吸引援军往口袋阵里钻，仅8天时间就歼敌近2万，使范汉杰的梳篦战术化为泡影。

1948年9月，许世友盘马弯弓，准备攻打国民党山东省政府和第二绥靖区司令部所在地、山东最大的坚固设防城市——济南。此仗胜负，世人嘱目。外国预言家曾断言，中国人民解放军在现代化工事面前一定碰壁，就连一些朋友也对我军的能力持怀疑态度。同时，蒋介石为保住济南，特拟定“会战计划”：王耀武部11万人固守济南，黄伯韬等3个兵团17万人配置徐州，随时北援，“内外夹击，打败共军”。蒋介石曾反复告诫王耀武：“济南是战略要地，必须固守。”“你们如不发愤努力，坚定意志，将死无葬身之地。”再者，济南城分外围、外城、内城3层工事，铁丝网、鹿寨、堑壕、布雷区、明碉暗堡等，纵深配置达六七十米。高大的城墙厚处达10米，且有飞机助战。因此，如不能速克济南，我军将受黄伯韬、王耀武南北夹击。华东野战军决定：许世友率14万人为“攻城兵团”，粟裕率14万人为“打援兵团”。

战役开始前，许世友令部队模拟济南地形及工事，演练扫外围、攻城、登城和巷战。同时，他虚晃一枪令鲁西南部队袭扰机场、铁路，使敌人误认为许将攻徐州，直到许世友部以突然勇猛动作多路突破济南外围防线，王耀武才如梦初醒。许部西线兵团直扑长清，威逼飞机场，王耀武判断许主力在西，又恐空中通道被切断，急令预备队兵力（两个旅）驰援，许部东线兵团连克在郊制高点茂岭山、砚池山，王又妄断许主力在东，又令立足未稳的两旅援军，掉头赴东线。王耀武最着急的是搞不清许世友主攻方向，手头的机动兵力东调西遣，疲于奔命。等他摸清是东西夹击时，东、西方外围阵地全部丢失，济南城腹背受敌。此后，许世友兵临城下，将至壕边，集中全部炮火猛烈攻击，高大的城墙和城防工事应声颂颓，突击部队冒着敌机的轰炸和硝烟，直插城内……经过8昼夜激战，全歼守敌11万。王耀武着便衣外逃，因久戴军帽额头上烘出一新月形白痕，被我军查出、俘获。新华社为此发表社论《庆祝济南解放的伟大胜利》，毛泽东主席在修改这篇社论时，亲笔添加“这是证明人民解放军强大的攻击能力，已经是国民党军队无法抵御的了，任何一个国民党城市已经无法逃脱人民解放军的攻击了。”济南既克，荷泽、临沂、烟台守敌不战而逃，除青岛等少数孤点外，山东获得解放。

一旦打起仗来，许世友勇猛无畏，身先士卒。他常说：“人死如吹灯，杀头不过碗大的疤。”他曾7次参加敢死队，5次担任敢死队长。平时上阵，他左手提一把很重的大刀，右手拎着张着机头的驳壳枪；情况紧急时，??往前冲，一旦他那很沉重的大刀抡开，砍着者死，撞着者伤，如虎荡羊群。“刀源之战”时，他的指挥所就设在离前沿阵地200多米的地方。在敌人蜂涌而上，突破前沿阵地的危急关头，许（时任副军长）带着反击部队，第一个冲进敌群。敌一指挥官挥舞手枪大喊大叫，他飞身过去劈头就是一刀，不知是刀太快还是砍得太猛，那家伙的头向山下滚出好远，身子还踉踉跄跄向前跑了好几步。

他的少林寺武功究竟有多高，无人知其底细，但从他偶尔露出来的一星半点，已足以惊世骇俗。他曾7次负伤，每次都是自己硬用指头把伤口里的子弹扣出来，糊点南瓜瓤了事（当时缺医少药）。脸盆精的松树，他一掌能把树皮“推掉”一大块。他纵马急驰。伸手扳着树枝，两腿一夹、一猫腰能把战马列吊离地面。夜里开会休息时，同事们要他“露一手”，他说自己藏起来谁也找不到。当众人返回会议室，在亮堂堂的灯光下，搜遍四壁皆空的会议室而找不他时，他在会议桌下“嘿嘿”一笑，大家才发现他紧贴桌面的背面，藏在“桌肚里”。某年，苏联军事代表团访问南京，一苏军军官搬起鼓形石墩，其他军官夸他是“大力士”。许世友在同事的怂勇下，一时兴起，一抢上衣，双手高举石狮绕场3圈，赢得雷鸣般掌声，然后稳稳当当地把石狮放到原来的石座上。苏军“大力士”面子上过不去，也去举那个石狮，可惜用尽力气，他动狮子不动。许世友还精通棍术、刀术、拳术和摔跤。他传授的刀术节奏快，灵活多变，完全突破了国民党部队拼刺刀时的进退节奏和攻防招数，所以，他的部队在肉搏战中屡占上风。某次，子弹打光，他率少数兵力冲入敌群，硬是拼了4个小时的大刀，把敌人逐出阵地。

他厚重少文，骠悍无畏。战士们请他唱花鼓戏，虽然开开口免不了离弦走板，但有求必应，他总是唱得那么有滋有味，那么忘情。他认为舞刀弄棒、劈刀打拳，既可用于实战，又可强健体魄，自己是少林寺“科班”出身，所以总是十分乐意传授或表演武功，甚至在他70多岁时还教身边工作人员棍术，认真纠正别人的一招一式。他酷爱吸烟，战士刚吸过的旱烟袋，他用手一捋“烟嘴子”，噙着就吸；别人用他的烟袋“过瘾”他也不介决，但只要一上战场或练兵场，他横刀立马，立刻成了凛然不可侵犯的将军。

“文化革命”中，许世友无所畏惧的性格表现得淋漓尽致。一次，东海舰队司令员陶勇的4个孩子找到许世友，见面立刻放声大哭：“许伯伯，救救我们吧！”原来，陶勇被迫害致死，他的孩子无家可归了。许世友一听，大动感情，宽尉说：“不要怕， 我这是红色保险箱。”他命令把某负责人找来，叉腿站在房子中间，厉声说：“陶勇和我一块出来革命，外面说什么我不管。他落了难，他的孩子我偏要管。”“放‘地方上’不行，还会受迫害，要放进红色保险箱，叫们统统参军。”“今年不招兵啊！”“我的部队招”。他一道命令，先后有40名落难干部子弟穿上军装。某次，一伙人要揪斗他，他坐车到大别山。当时，上级规定“打不还手，骂不还口”，许世友不吃这一套。到了一个路口，他喝令停车，察看地形后，下令：“封锁。把机枪都给我架起来，敢登这个坡的，格杀勿论！”不久便有几个群众组织的“探子”追来。他们看看“军事禁区，不得靠近”的那行大字，再看看黑洞洞的枪口，徘徊良久不敢上坡，随后，群众组织的队伍开来了，他们浩浩荡荡，声势不凡，高喊“打倒许世友！”“活捉许和尚！”当那几个“探子”稍一汇报，他们立即停止不前，在坡下窥测观望，谁也不想拿脑袋往枪口上硬撞。结果，他们在坡下呼喊口号后，便如改道河水一样，转弯，溜走了。

1968年秋，南京长江大桥建成通车，许世友在通车典礼上剪彩，中央新闻纪录电影制片厂拍了纪录电影片。后来，在北京开会，张春桥阴阳怪气地对许说：“你的镜头很突出，你是要在华东搞‘以我为核心’吧！”许世友一听这话来者不善，勃然大怒，他把桌子一拍，骂道：“放你的狗屁！影片不是我拍的，我不要‘以我为核心’，你才要‘以我为核心’呢！“

这位叱咤疆场，令人敬畏的虎将，在自己的母亲面前，永远是恭顺的孝子。1654年，许世友坐车到麻城，又步行赶了几十里山路，回到分别几十年的家乡。当他听说他母亲在附近山上拾松枝柴时，带着警卫员立即就去接。一见年逾古稀的母亲正要扛起一大捆松枝，他心里一阵酸楚。他急忙吩咐警卫员：“快快！你背着。”许母不乐：“人家大老远跑到咱们家，是客人，咋能叫人家背？妈能背，你就不能背？”许世友嘿嘿一笑，推开警卫员，自己扛起了柴禾捆.许世友把母亲接到南京，但老太太过惯自己拾柴烧、自己挑水吃的日子，反而对袖手吃闲饭不习惯。住时间不长，她就说：“到处都是房子都是门儿，想刨片荒地种点菜都没个地方，还是回老家过着自在。”许世友百般劝说，仍然挽留不住。一想到白发苍苍的老人还要独自生活、自劳自食，一想到母亲为了自己的“平安”而吃长斋（终生不吃荤腥），就感到对不起母亲。1985年当他得知自己患了癌症时，自知必死无疑，留下遗言：“活着不能侍奉母亲，死后尽孝。”要求死后葬于许母脚下，永远陪伴母亲于地下。

趵突泉喷泉的原理：

在平原下的岩浆岩，组织很紧密。地下水流到这里后碰到岩浆岩的阻挡就流不过去了。岩浆岩上又覆盖着一层不透水的粘土层，地下水就不能自由地流出地面。这些被拦阻的大量地下水凭着强大的压力，从地下的裂隙中涌上地面，形成了这些趵突泉。

趵突泉每天涌出7万立方米的泉水。趵突泉水从地下石灰岩溶洞中涌出，泉水有三个出水口，水量巨大，最大涌水量为16.2万米/天，出露标高可达26.49米。水质含菌量极低，经化验符合国家饮用水标准。

扩展资料：

趵突泉的地质条件：

趵突泉的泉涌与济南的地形结构有关系。济南南面是山区丘陵，有千佛山，北面是黄河和平原。济南位于山区和平原的交界线上。济南市的山区是由石灰岩组成的，而平原的泥土底下也隐藏着岩浆岩。

山区的石灰岩大约是在4亿年前形成的，其质地比较纯，石灰岩以大约30°的斜度由南向北倾斜。石灰岩本身不很紧密，有空隙、裂隙和洞穴，能储存和输送地下水。地下水顺着石灰岩层的倾斜，大量地流向济南，成为济南泉水的水源。

参考资料来源：百度百科—趵突泉