真空泵运行期间会发热的原因

发热原因

1、电动机轴承损坏了

2、真空泵超载运行

3、真空泵里的叶片坏了

4、是不是电动机轴承损坏

5、目前的电压不足

6、真空泵油的问题，是不是已经乳化了，起不到冷却的作用了

7、真空泵里的排气过滤器因为长期使用失效了

解决方法

1、关小出口阀

2、检查排除常见的问题

3、更换轴承

4、选择稳定的电压

5、更换泵油

6、更换失效的部件（排气过滤器、叶片等）

吸附剂进行吸附时，是放热的。抓一把干燥的吸附剂，在手里就会有发烫的感觉，就是因为吸附剂吸附了手上散发的水分而放热。如果一下子突然吸附了大量的水分等物质，吸附床上升的温度还是挺大的。

根据不同的泵，都有个极限温度值。

发热是因为真空泵在抽气过程中，都是处于高速运转状态，既然是高速运转，那就肯定会产生热量。而真空泵油的重要作用之一就散热，还有就是在真空泵运转过程中起到润滑和密封的效果。

因此，真空泵油的好坏直接影响真空泵在运行过程中的温度。

同时还有很多原因可能造成真空泵非正常发热，比如说泵内有杂质、出风口受堵、工况通风不好、真空泵油的粘度及型号选择不匹配等……具体判断要综合具体情况来判定

如还有疑问可以单独问我或者继续追问。

1、阀片开裂：当一个阀片开裂时，叶轮两边的压力将不平衡，转子会发生轴向力，使轴承负载加剧，长期运转会使轴承温度上升。此情况下应及时替换阀片。

2、轴端密封失效：当轴端密封盘根损坏或密封水孔道被阻塞后，会形成空气从这些损坏的缝隙中被吸入到泵体内，会形成泵的吸气及排气性能。若只要一侧密封失效时，会形成叶轮两边压力不平衡，转子发生轴向力，使轴承负载加剧，从而使轴承温度增加。

3、轴承预紧力过大：这种情况会促进轴承游隙削减或无游隙，形成轴承升温。

4、轰动影响：当泵体或轴承轰动较大时都会发生轴承温度过高的表象，查看泵体找出轰动缘由，消除轰动，则轴承温度康复。

5、光滑表象：光滑脂增加量过大过小，或光滑脂类型不符合，其使用时间过长或许光滑脂被污染都会形成轴承发热。此刻，应查看光滑脂类型，问询厂家适宜的用量，调整好光滑脂即可康复轴承温度。

6、轴承损坏：轴承翻滚体及轴承保持架损坏后都会伴有轴承过热的表象呈现。轴承损坏有必要及时替换新轴承。

参考资料：http://www.yazreid.com/news/show-834.html

一、弹簧损坏，使好凯德真空泵旋片受力不匀。

二、装配不当，使某局部受力过大。

三、由于进气口的滤网丢失或损坏，导致外部脏物、金属、玻璃屑等异物落入真空泵腔内。

四、好凯德真空泵的转子、旋片端面与端盖间的间隙过小，摩擦发热使旋片伸长或过热过紧的摩擦加之旋片硬度过大，使端面产生深划痕，最后出现烧结卡死。

五、当真空泵长轴与轴套配合过紧时，再加润滑油路不通畅，也会因互相粘碾卡死真空泵。

六、好凯德真空泵长时间不用，泵腔内生锈。

七、内真空泵工作环境湿度过大，使泵内油变质或结垢后，转子在启动瞬间被打裂。

以上各种情况均会造成吸污车真空泵卡死。这些情况都是十分危险的，因为在卡死瞬间，由于转子超负荷运转或转不动，易烧毁电机或取力器，损坏变速箱。即使不

烧坏电机或取力器，如不及时停车，则会辗坏泵腔，打坏旋片，扭坏转子，烧坏端面等，造成真空泵严重损坏无法维修。

好凯德真空泵卡死总是发生在转子、旋片与端面或中间隔板之间；或是转子与真空泵腔体之间。这些部位都是决定真空泵的极限压强的关键部位，所以，一发生

卡死现象，就要紧急停泵，排除故障，妥善修理。千万不可再试车甚至蛮干，否则很容易造成真空泵报废，无法维修等严重后果。

在运转过程中，有时泵体温度过高，而影响正常运转，其原因可能有如下几个方面，

1.转子与转子、转子与泵壳的间隙过小，空气的压.缩比增大，而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高。

2.转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。

泵体发热影响正常长期运转，甚至可能将泵损坏，必须采取措施予以克服；

解决措施：

1.将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整，或增加冷却水量并降低冷却水温度。有的也在泵壳外面增加冷却散热措施。

2.调整转子与泵壳间的间隙，或将转子外径车制小点，以增加间隙。

二.罗茨真空泵的轴承部位温升过高

原因：

1.轴承外圈松动，发生摩擦；

2.在轴承内润滑脂装量太多；

3.轴承有所损坏；

4.轴承的内外圈配合不当，轴承的间隙过小。

解决措施：

1.更换轴承或轴承盖；

2.减少塞在轴承腔内的干油量；

3.更换轴承；

4.将轴承卸下，磨小轴颈和增大轴承盒内孔直径。

一般真空泵噪音大有以下几个原因:

叶片损坏,轴承损坏,端盖和转子磨损,

真空泵发热的原因:

看您的真空泵油是不是已经积碳了,轴承损坏,,转子与端盖摩擦,散热风扇断裂,散热油管堵塞

首先我不知道你的真空泵是什么类型的，所以没办法判断是什么原因造成的，我在这里只给你说说进口油润滑旋片式真空泵（德国becker真空泵）的维护要点：过滤器（是排气过滤器且是棉质材料制成的）是不能清洗的，排气过滤器浸水之后会造成排气过滤器受堵塞而出现油烟较大，泵浦返压，真空度不够，泵浦过热等等故障，我给你一份正确的维护说明，如果还有不明白的地方可以随时打电话给我们；

BECKER真空泵使用维护手册

安装调试  周期保养  一般维修  中修  大修

一.    安装调试:

1.  泵浦放置水平地面或平台,也可用底脚螺栓固定于水平支座。

2.  进行进气口管道连接,除去排气口防护塞子,如操作介质中有粉尘,请加装进气口过滤器。

3.  按规定的油品和油量给泵浦注入泵油。

4.  进行电源线连接,保证供电电压频率符合电机要求。

5.  瞬时通电, 检查泵浦运转方向,使运转方向与电机上的方向标记一致。

注意:调试和使用过程中,若泵浦进气口是与大气相通状态,则绝对不允许泵浦连续运转超过3分钟

二.    日常维护:

1.  检查泵浦操作环境,避免异物杂物落在泵浦上。

2.  开机前检查油位油质是否达到开机要求,若泵油不够可添加,并确定在正常油位。

3.  注意起动及运转声响和温升情况。

4.  系统起动15分钟后查看排气压力,检查排气口有无喷油现象。

5.  在操作介质含有适量水份的情况下,泵浦要在系统起动前30分钟开机, 且在系统关闭30分钟后停机。

注意：油箱内绝对不能混有不同牌号的真空泵油

三.    周期保养:

真空泵油:1 建议使用我公司指定的泵油品牌和型号。

2.泵浦初次使用100小时后更换泵油,以后每500-2000个工作小时更换一次,(视操作介质,工作环境等因素而定)。     3 换油时应先将油箱内的油放完,注入少量新的油,开机半分钟后再将油放完,最后注入新的泵油到指定油位。

旋片:  使用周期四年左右。

轴承:  约四年更换,通常在大修保养时更换。

排气过滤器:  更换周期18个月(视操作环境而定)或当排气压力超过0.6bar时(排气压力表指针指向红色区域)。

油过滤器:  原则上与泵油同期更换

油箱油路:  清洁周期为500-2000小时

进气过滤器:  每周清洁一次。

四.    一般维修:

一般维修与周期保养是同时进行的,在保养的同时检修泵浦,而保证泵    浦工作能力。一般维修保用期为6个月。一般维修工作建议由我公司专业人员进行

五.    中修:在真空度达不到工作要求或泵头出现异常声响时需进行泵头中修。中修保用期为6个月。

1  检查更换泵头所有出现问题的零部件,更换轴封,泵油。

2  对缸套,转子,排气阀进行除碳清洁。

3  清洁进气法兰所有零件,必要时更换进气口单向阀

4  装配泵头,进行转子间隙调整。

5  整机装配,运转一个小时,检测技术参数。

中修工作必须由我公司专业人员进行

六.    大修:

泵浦严重受损,操作数据严重下降,或日常维护,保养不足三年以上,及泵  浦连续使用五年以上等情况时,需进行大修保养。大修保用期为6个月。

1.更换下列零部件(一套大修包):

旋片,轴承,轴封,轴套,密封圈,排气过滤器,油过滤器,泵油。

2.清洁下列零部件:

油路系统,排气阀,缸体,转子,进气口组件,排气口组件。

3.泵头的装配,进行转子间隙调整。

4.整机装配,运转一个小时,检测技术参数。

大修工作必须由我公司专业人员进行                 自动工程有限公司欢迎您来电具体咨询维修注意事项，

我司电话：0551-2664585，传真0551-2664586，联系人：荣朝申/查峰

1、电动机本身内部的原因。

(1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。

(2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。

(3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。

(4)定、转子发生摩擦发热。

(5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。

(6)电动机轴承过热。

2、电动机负载方面的原因 。

(1)电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。

(2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。

(3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。

(4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。

3、环境和通风散热方面的原因。

(1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。

(2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。

(3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。

(4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。

(5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。