家用自吸泵怎么加油

正常情况下能达到7-9米的自吸高度，增加吸程方法：

第一：自吸泵水管安装吸水底阀

在自吸泵的水管下安装一个吸水底阀这个底阀的作用是能够保证水池的吸水管能实现顺流，可是实现吸水管内充满水，保证水泵能自动、迅速启动。同时这种水阀的质量也是要求很高的，若是质量不好的话，那么水泵的吸水能力就不是很好。

第二：自吸泵减少进水管道弯道、落差高度和水平距离。

第三：自吸泵设置泵前吸水罐。

若是在自吸泵的水管上设置一个吸水管罐的话，第一次运行的时候应该保证水罐应灌满水，这样可以实现水罐内的水被水泵抽走，罐内出现负压，水池中的水在大气压力的作用下补充到吸水罐内，通过吸水罐水池内的。

第四：自吸泵在水泵吸水管路上设置真空泵

水泵启动前，真空泵先启动，使水泵吸水管内先充满水，保证水泵自动、迅速启动。这种吸水方式需要有完善的自动控制系统以保证正常工作。

水泵是否需加油维护，厂家在设计生产时就考虑好了。

需加油的泵在马达、水泵的轴承附近会设有加油口，加油口分黄油嘴或机油口，黄油嘴加黄油，机油口加机油（加机油的一般还有一油镜，从那可看到油位高低）。

如你找遍了水泵、马达全身都找不到加油的地方。哪就是说这泵不需加油。

1、先打开控制器罩用然后平口螺丝刀把中间的调节旋钮顺时针向上旋以获得更高的断开压力

2、把压力罐上面的加气螺母拧开用打气筒给里面加入气体使其气压罐能起到稳压的作用

3、在自动吸水泵出口安装一个止回阀或更换止回阀

扩展资料：

自动吸水泵电机常见故障及其解决方法：

1、接通电源后泵仍然不工作。

有可能是因为电源插头或线路带动不起来、短路等原因造成。

2、不好启动或启动时有噪音。

检修时可用小竹片拨动风叶，如果电机可正常运转，说明是启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机卡死，是电机和泵头的故障所致，如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电机能运转，但转速慢，机壳过热、有烧焦味。有可能是电机短路造成，应拆开电机视看损害的严重性修复。

自动吸水泵的使用维护方法：

定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。自吸泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。自动吸水泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保养.

参考资料来源：百度百科-自吸泵

不需要，增压泵的罐体是缓冲罐，是装水的，也是为后续启动提供良好的气密性，增加增压效率。

用一段时间由于频繁加水，那就是压力小，就要把上边的气阀打开，把剩余的水放净，然后关闭气阀、在供水就可以了。

增压泵，顾名思义就是用来增压的泵，其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、桑拿浴、洗浴等加压用、公寓最上层水压不足的加压、太阳能自动增压用等等。

种类繁多，有家用增压泵、管道增压泵、消防增压泵、气动增压泵、气液增压泵等等。增压泵用多级离心泵，单级离心泵不足以达到30米扬程，根据水的来源选管道离心泵或吸水离心泵。

产品功能：

“负压泵”、“正压泵”主要是从功能和主要用途来人为区分的。“负压泵”主要用在对真空（负压）有要求的场合，比如：抽气、气体分析、气体循环、气体采样、真空吸附、间接吸水等；

而“正压泵”主要用于需要泵作为动力，进行气体转移、对密闭容器增压、充气打气、间接压水等，两者常用于医疗、科研、环保、仪器、控制等等方面。

“负压泵”的排气端也是有正压的，只不过是微正压，比“正压泵”的输出压力小得多，比如微型真空泵VM、VAA、PC等系列就是“负压泵”、“吸气泵”，而它们的排气端压力往往只有几个千帕（KPa)；“正压泵”的抽气端也是有微负压的，才能完成抽气的作用。

1.自吸泵安装后，从自吸泵的灌注口注入输送的介质进行第一次排水，以后不需要排水。然后拧紧灌溉螺钉的盖子。防止漏气影响自吸泵的自吸功能。自吸泵的进水管必须装有过滤网，防止过多的颗粒吸入损坏泵，影响自吸功能。用自吸泵输送浓硫酸时，严禁用水排水，以防发生人身和设备事故。2.启动前，检查泵轴是否灵活，点动检查运转方向是否与转向标记一致。不是把吸水管的重量支撑在水泵出口的法兰上，而是固定在支撑架上(用户提供)。管道的连接部分必须严密不透气，否则会影响自吸功能、流量和扬程。在排出充满晶体和沉淀物的液体时，如果停泵一段时间，要将自吸泵腔内的液体从“出水口”排出，防止晶体和沉淀物在二次启动时滞留在泵腔内造成损坏。再次使用时重新灌溉。如果液体只是每隔几天定期排放一次，豹妹建议每24小时运行20分钟，以降低结晶和沉淀的程度。3.如果泵长时间停止使用，在启动前，请检查从灌溉口或进水口排出的液体是否充足。如果不足，请在开始操作前补足。输液时，流量、扬程(压力)、抽吸范围三项指标必须严格控制在所选型号规定的范围内。否则会造成电机过电流波动，影响正常运行。如果用于地下的储罐和容器中，请在自吸泵的有效吸入范围内使用。4.如果水泵用于液面以下的环境，建议选择离心泵等其他类型的水泵。比如向高位槽或水塔供液时，必须在出口管道上安装止回阀，防止停泵后出口管道内的水倒流，造成叶轮反转松动。在排出出液管路系统中含有气泡、高比重、高扬程、水柱静压的介质时，为了加快排气速度，缩短自吸时间，应在出口管路上安装自动排气阀，排除管路内的气体，并安装回流阀，降低管路压力。5.如果用在使用池水的消防系统中，为了最大限度地缩短出水时间，在配备进水管时不宜加大管径，因为进水管的流量已经控制在国家标准以内，加大管径会直接影响出水时间。离心泵和闭式循环系统采用替代管道时，如果入口管道压力过高，需要安装减压阀或其他方式降低入口压力。无密封自吸泵的排水口、排气口、自吸排气装置、室外罩和热源进出口与安装尺寸和系统连接无关。“自吸排气装置”只有在垂直扬程高、出液管道系统水柱静压高的情况下才能启动，一般工艺环境下不要求启动。自吸泵是利用气体分离产生真空的自吸原理。如果泵是设计在“对液体输送速度有绝对要求的环境”中使用，安装时泵的吸入管直径不能加大，否则会影响吸入速度(对液体输送速度无绝对要求的环境除外)。

原理

空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战略轰炸机改装而成，少数由歼击机加装加油系统，改装成同型“伙伴”加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。

加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部，“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，通常由接油器（即受油机伸出的探头）、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。

加油方式

空中加油的方式有软管加油和硬管加油两种。

软管加油系统，主要由输油管卷盘装置、压力供应机构和电控指示装置等组成。在加油机上，装有一条16～30米的可收放的软管，软管末端有呈伞状的锥套，内有加油接头。受油飞机机头上装有一个伸缩式肘形探管受油器。加油时，加油机在受油机前上方飞行，由飞行员或加油员打开输油软管卷盘的锁定机构，伸出锥套，锥套受气流作用而展开，将输油软管拖出。与此同时，受油机飞行员调整飞行速度、航向和高度，待受油管插进锥套内时，油路自动接通，开始加油。软管加油装置结构简单、便于拆装，每套装置每分钟可输油1600升，一架加油机可安装数套，能同时为两架飞机加油。吊舱式软管加油系统还可以由战斗机或攻击机携带，对同类飞机实施“伙伴加油”。但软管加油时，由于受空中气流影响软管会产生飘荡，输油效率较低，一般适用于给机动性高、加油量少的战斗机加油。

硬管加油系统，主要由伸缩管、压力加油机构和电控指示监控装置等组成。伸缩管包括主管和套管，主管外壁装有升降索和稳定舵。伸缩管式加油设备一般装在加油机身尾部下方。加油时，加油机利用升降索放下伸缩管，稳定舵在气流作用下，将伸缩管沿垂直和水平方向稳定在一定的空间范围内，套管从主管内伸出。与此同时，受油机完成与加油机的对接，开始加油。由于输油管是硬的，稳定性好，容易与受油机对接，输油效率比较高，每分钟最多可输油6500升。但它的制造技术比较复杂，同一时间内只能对一架受油机加油，一般只有大型加油机才能装备这类设备（如KC-10和KC-135）。

仅有美国掌握了硬管加油制造技术,美国空军装备的战机也均采用硬管加油。美海军由于航母甲板面积有限，装备的加油机均由航母用的战术飞机发展而来（30吨左右），因此美国海军和海军陆战队的飞机仍采用软管加油。

加油机是专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，并且延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16.1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。

安装家用自吸泵，准备好自吸泵，在出水口接上管子；具体的操作步骤如下：

1、准备好自吸泵。

2、在出水口接上管子。

3、在进水口接上管子。

4、将进水口的管子插入水箱里面。

5、给自吸泵插上电源。

6、打开出水口上的水龙头，就出水了。

首先潜油泵是正压推送式供油，没有气阻，自吸泵的气阻是绝对不可能避免的。

其次在带负载能力上，潜油泵能带好几条枪，220V的最高可带6条，380V的就甭提了，更有劲！但是自吸泵只能带一条枪.....

还有寿命和维修成本上，国外有研究表明自吸泵的平均维修率是2.38次/年，寿命也不过三五年，而国内的绿牌潜油泵呢，质保三年，十年内免费维修，寿命可是十年往上啊！

说白了，一台潜油泵可以顶好几台自吸泵呢。你若用的话，给你推荐国内的一家绿牌潜油泵，人家是有专利的，而且价格比进口的要低不少，还质保三年，强力推荐！

自吸泵指泵安装在加油机内，加油的时候有电机和泵转动的声音，而且每一个加油机的泵必须有独立的输油管道通向油罐，

潜油泵是将泵安装在储油罐内，供该储油罐连接的加油机共同使用。加油时听不到声音，其管道由罐出口的干线支接到加油机。

自吸泵加油机构造复杂，相对潜油泵故障较多，由于管道内处在负压状态，容易生成油气形成气阻等等，潜油泵加油机内部结构简洁，故障率很低，而放在储油罐的潜油泵十年以上都不会坏。管道线路也相对简单，但由于管道内处于正压状态，对管道的密封要求较高，如果出现管道破裂将会喷出大量的油。当然潜油泵系统也有相应防范措施。另外潜油泵的配电稍微复杂一些。

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