如何检查刹车真空泵的好坏?
制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵,一般分泵的故障就是漏油,只要不漏油,一般没有问题。然后就是总泵,你踩下刹车踏板,保持住踏板应该是不会往下落的,如果落说明总泵泄压。
熄火后连续踩刹车,刹车会增高其比较硬,踩住刹车再启动发动机,刹车会马上变软回位,这样就是主真空泵工作正常的样子,分泵就更好弄了,千斤顶顶起要检查的轮子,一个人转动,一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了。
空助力器是制动系统的重要部件,其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。因此,应及时检测真空助力器的性能及故障,对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。为便于弄通其检查及调整方法,应先了解真空助力器的结构及原理。
1 真空助力器的结构及原理
主要由活塞、膜片、回位弹簧、推杆与操纵杆、单向阀、空气阀及柱塞(真空阀)等组成,其型式为单膜片真空悬浮式。真空助力器安装在制动踏板推杆和制动总泵之间,其作用是为汽车制动提供助力。不制动时,助力器中的膜片悬浮在真空中,依靠A、B 腔的真空及回位弹簧保持平衡。驾驶员踩制动踏板时,制动踏板操纵杆推动柱塞向左移动,
同时空气阀在弹簧推力下也向左移动,使膜片A、B 腔通道关闭,空气阀打开。此时,膜片左侧的A 腔仍为真空,膜片右侧的B腔通大气,膜片两侧产生压力差,迫使膜片活塞左移,并通过推杆将加大的力作用在制动总泵活塞上,对于驾驶员来说,这起到了助力作用。解除制动时,制动踏板力消失,回位弹簧将膜片压回平衡位置,操纵杆向右运动,此时空气阀关闭,真空阀开启,A、B 腔通道连通,膜片两侧再次具有相同的真空度。
以下是制动器真空泵的故障:
1.制动性能差或无制动效果。
2.从外观可以看出真空泵外接处有漏油现象。
3.制动踏板回位缓慢或不回位。
4.踩下制动踏板后,可以听到明显的异响。
5.刹车时,方向偏离或抖动。
检查方向:
1.电机烧坏:主要是电机定子线圈烧坏引起的。原因很多,比如瞬时电流过大,使用时间长了电机轴承磨损,导致轴承摩擦阻力增大,电机功率增大,温度升高,电机烧坏。此时,先检查电机轴承,再检查电机线圈。如果轴承损坏,更换轴承;如果电机烧坏,应修理电机并重绕定子线圈。并且轴承线圈损坏严重,需要更换电机。
2.旋片卡涩:主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大,使电机无法驱动旋片。原因是旋转叶片变形,转子中的弹簧打开后无法复位,或者旋转叶片本身的弹簧压力和离心力的合力过大,导致旋转叶片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。此时应及时修复转子和弹簧。如果无法修复,就应该更换。
它主要由真空计和吸管组成。
测试时,被测零件可在车辆上进行测试,无需拆卸。通过推拉手持式真空泵的手柄以对部件施加合适的真空度,可以确定部件上的控制阀打开和关闭时的真空度。发动机运转时,进气歧管处会产生真空,真空源可以通过真空计检测到。
真空泵的常见故障与修理:
1.无法达到极限压力
可能的原因是管道,系统或泵部件泄漏,前级泵的极限压力低,润滑油质量太差,油封不好。维护方法是检查系统的泵,修理和纠正前级泵,并更换润滑油或油封。
2.抽速低
可能的原因是管道通道容量低,前级泵的泵速低。这时,有必要增加管道的管道容量,修理或更换前级泵。
3.电机过载
原因可能是入口处的压力太高,转子的端面与端盖的单侧接触,并且前级泵将油返回到罗茨真空泵的泵室中。这是需要调整压力,转子和设备的防返回设置。
4.在极端压力下工作
在极端压力的工作状态下,由于真空泵旋转得非常快,因此气体不会通过壳体表面散热。由于温度突然升高,转子和壳体之间的间隙变小,真空泵停止工作。在其他情况下,真空泵将不能产生真空。
使用真空泵时必须注意下列几点:
①在蒸馏系统和真空泵之间,必须装有吸收装置。
②蒸馏前必须用水泵彻底抽去系统中有机溶剂的蒸气。
③如能用水泵抽气的,则尽量用水泵,如蒸馏物质中含有挥发性物质,可先用水泵减压抽降,然后改用油泵。
④减压系统必须保持密不漏气,所有的橡皮塞的大小和孔道要合适,橡皮管要用真空用的橡皮管。磨口玻璃涂上真空油脂。
故障现象可能原因排除方法
一,机器不运转没有接上电源
电压不足
电容器故障
线路接错
马达故障
马达温控开关跳脱
周围环境太高
管路内有背压检查电源
检查电压
检查电容器,必要时更换它
检查线路
送回检修
等马达温度降低后,再激活运转
改善通风效果
消除管路内背压或改采用可再次激活机型之空压机式真空泵浦
二,真空度或压力不足管路有漏
空气过滤器因太脏而阻塞
机器汽缸内之油封垫片破损
活塞环(cup)太脏或破损
处理非一般性气体
金属阀片破损
检查并填补漏气的地方
清理或更换滤心
更换油封垫片
清理或更换活塞环(CUP)
只能处理一般性气体
更换金属阀片
三,噪音太高轴承损坏
金属阀片毁损
消音器不适用
活塞环(CUP)毁损
机器震动严重
更换轴承
更换金属阀片
选用适当的消音器
更换活塞环(CUP)
使用适当防震脚垫以减少震动
水环式真空泵故障现象和处理
水环式真空泵启动困难
产生原因:(1)长时间停机,机内零件生锈;(2)轴封填料过硬、过干;(3)泵内零件相摩擦。
排除方法:(1)慢慢转动联轴器或拆泵清洗;(2)更换填料;(3)调换有关零件。
水环式真空泵抽速不够
真空泵产生原因:(1)泵的转数不够:(2)泵转数低于额定值;(3)叶轮与端盖间隙过大;(4)填料处漏气;(5)其他漏气;(6)供水量不足及水温过高。
真空泵排除方法:(1)检查电源电压是否正常;(2)检查电机或电压:(3)调整间隙;(4)调整填料压盖或要更换填料;(5)检查法兰及轴封(6)增加供水量或降低水温。
水环式真空泵振动过大
产生原因:(1)泵轴与电机轴不同心;(2)泵轴变形或磨损过大:(3)叶轮或其他零件松动;(4)泵内有异物:(5)回转部分不平衡;(6)地脚螺钉松动;(7)零件装配不正确。
排除方法:(1)调整同心;(2)校直或更换;(3)紧固相关零件;(4)取出异物;(5)做平衡试验:(6)紧固地脚:(7)重新改装。
水环式真空泵轴承及填料盒发热
产生原因:(1)个别零件精度不够或装配不正确;(2)润滑油过多、过少或质量不好:(3)轴承室进入异物;(4)供水量不足;(5)轴封填料过紧;(6)转子歪斜;(7)轴弯曲。
排除方法:(1)更换零件或重新装配;(2)适当加黄油,使其体积占注入空间的2/3即可;(3)排除异物;(4)增加水量;(5)适当松开填料;(6)调整;(7)校直。
真空泵水量不足或水温过高
排除方法:(1)拧紧法兰螺钉或更换密封圈;(2)更换填料或压紧填料:(3)调节间隙,中小型泵为0.15 mm;(4)修理或调换相应抽气管路;(5)增加供水流量或降低进水温度,使水温不超过40℃。
文章链接:中国环保在线 http://www.hbzhan.com/Tech_news/Detail/80894.html
1、真空泵盘车不顺利
这种状况产生的原因一般是久未使用造成盘端面处生锈或者是因为水温过高导致的泵腔结垢。排除方法是将泵腔内充入10%的草酸侵泡三十分钟左右,然后松动泵盖后再盘车,或者是降低下工作液污垢系数。
2、真空泵的电机运转不正常
如果因为电机缺相,就检查电源接头是否脱落如果因为电压不正常,就检查电源电压如果因为交流接触器损坏,就换下交流接触器。
3、真空泵的走动声音异常
一般是由启动时工作液充满泵腔造成的,这时候打开排污口放出部分工作液是泵内工作液减少一部分就可以了。
4、真空泵不能形成真空
这种情况由两种原因造成,一是无工作液,这时候检查下工作液供应情况;二是转向错误,这时候只要纠正转向就可以了。
5、真空泵真空度低
如果因为泵选型较小以致抽气速率低,就要更换下更大抽速的泵如果因为工作液供应不足,就要加大供应如果因为工作液温度过高,就要降低温度如果因为系统漏气,就要检查并堵漏如果因为圆盘或者叶轮被腐蚀,就要检查并更换圆轮或者叶轮。
6、水环式真空泵电流偏大
看下是不是由于排水管向上的管路过高引起,如果是就降低排水管高度就可以了如果是因为工作液供应量过大,就要减少工作液供应就可以了。