自吸泵保险如何更换

自吸式水泵故障与维修方法如下：

1、自吸泵响声大，原因：自吸泵的扬程不足，水泵无法吸入水井内的水，会造成水泵的响声较大。

维修方法：换一个实际杨程足大功率的水泵，就可以解决了水泵声音大的问题了。

2、自吸泵发热，原因：轴承损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。

维修方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右；清除平衡孔内的堵塞物。

3、自吸泵流量不足，原因：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；轴流泵叶片安装角太小；扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。

维修方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；密封水泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。

自吸式水泵简介

自吸泵是一种在吸上条件下具有一定抽气能力的离心泵，其主要是将气液混合原理与泵的特殊结构相结合来进行气体的抽吸，在泵吸入管路内能够达到一定程度的真空状态，从而实现离心功能。

启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。通过反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。

2、对称拆开泵体端盖螺丝。

3、将电机连带叶轮全部抽出，大型号水泵比较难抽出，泵盖上有螺丝孔可将叶轮顶出。(如是立式泵电机太大需使用葫芦慢慢吊起， 并平放于平稳台面上，GISO的泵需将联轴器擦开，将轴承箱连带叶轮一起抽出)

4、用套筒扳手松开叶轮固定螺丝。

5、用拉玛将叶轮往外拉，如拉不动可用小木块垫在叶轮上，用锤子敲击， 并慢 慢转动叶轮，注意如是铸铁叶轮，注意防止拉玛将叶轮拉裂，（特别注意：CEA泵叶轮不需要拉叶轮，CEA 泵叶轮带有螺纹，只需将电机轴卡死逆时针旋转叶轮即可） 。

6、拆下叶轮后，观察机封状态，先将动环慢慢往外抽出拆下，如比较紧可使用润滑油喷于 轴上，取下动环。

7、取下动环后，可见机封静环，静环嵌于泵体口处，可用小一字起轻轻撬动，注意静环外圈有L型或O型密封圈，撬动是防止将密封圈撬坏。

8、然后，再将新的机封装上，具体步骤如下：对泵轴进行清理，必要时可用砂纸轻轻打磨，用干净布将泵轴及静环槽擦干净，注意一定不能有杂物及小颗粒。

9、在电机轴及静环槽内涂上润滑脂，用干净棉布将新机封静环擦干净，在静环外圈及端面也涂上润滑脂，然后将静端面朝外环嵌入静环槽内，注意一定要平整。 将动环擦干净后在内圈及端面涂上润滑脂，端面朝内轻轻旋转慢慢将动环与静环端面贴紧，将动环弹簧压紧。

10、将叶轮套上泵轴，用小木块垫在叶轮上，用锤子轻轻敲击，将叶轮安装到位，拧紧叶轮固定螺丝。 将电机及叶轮插入泵体，注意端盖外圈的O 型圈不要压坏，调整叶轮位置，盘动叶轮防止口环处有卡阻现象，均匀拧紧端盖螺丝，检查叶轮是否有卡阻，并做相应调整。

2、拆掉电机风罩、风叶。

3、拆卸泵头两端的8个螺栓即可拆掉泵头及螺杆外组件。

4、用扳手卡住风叶的轴再拧掉螺杆，用螺丝刀另一端向上取出螺杆。

5、安装顺序相反(按4/3/2/1的顺序)，即可完成螺杆自吸泵更换螺杆地过程。

螺杆泵常见故障解决方法

1、泵体强烈抖动或有噪音：先查看水泵安装情况，检查安装是否牢靠，是否安装过高再检查吸入管路是否有漏气或者堵塞情况然后检查电机的滚珠轴承是否完好。

2、泵的传动轴或者电机轴承有过热情况：通常是缺少润滑油和轴承破裂，解决方式也简单，添加润滑油或者替换新的轴承即可。

3、流量下降：如果是刚使用不久的新螺杆泵，优先检查吸入管路是否堵塞或者漏气，再检查电机转动和安装问题如果是使用时间较久的螺杆泵，则考虑是不是螺旋套和衬套有了磨损，建议拆开检查并更换。

螺杆自吸泵更换螺杆步骤如下：

1、首先拆掉螺杆自吸泵的托盘的四条螺丝，先把托盘拆下。

2、拆掉电机风罩、风叶。

3、拆卸泵头两端的8个螺栓即可拆掉泵头及螺杆外组件。

4、用扳手卡住风叶的轴再拧掉螺杆，用螺丝刀另一端向上取出螺杆。

5、安装顺序相反（按4/3/2/1的顺序），即可完成螺杆自吸泵更换螺杆地过程。

扩展资料

螺杆自吸泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，泵正常起动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。

气液混合体通过扩散管进入气液分离室。此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合气液中被分离出来，气体通过泵体吐口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次进入叶轮，与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合，在高速旋转的叶轮作用下，又流向叶轮外缘......。

随着这个过程周而复始的进行下去，吸入管路中的空气不断减少，直到吸尽气体，完成自吸过程，泵便投入正常作业。

参考资料来源：百度百科-自吸泵

方向盘不动了是因为车辆的便捷进出功能被取消了，或者是系统故障，后者概率较小。处理方法很简单，不过步骤很复杂，记的不是很清楚了。1，将钥匙拨到2档，或者是发动机启动。2将仪表盘通过方向盘上的功能键，切换到总里程界面。3，按一下方向盘左手边下面那个菜单键一次，会出现很多英文显示，大致意思是，想要恢复出厂设置的话请按R键3秒，不用管它。4，按方向盘左边向上的那个箭头键一次，进入系统设置菜单。5，用方向盘右手边的加减号键，把光标移动到最下面一个用字母C开头的菜单（意思是舒适，也就是设置车辆便捷方式的菜单），然后再按一次向上的箭头键。6，进入下一级菜单后，用向上的箭头慢慢翻动，其中有一项是，easyentry开头的，然后用加减号移动到，seat and steering co...的那项就行。7，熄火或者用左边的菜单键返回主里程显示就OK了。

注意：因为车型不是太一样，第5项有可能要换成V开头的那项，具体的自己试一下吧，另外，如果座椅太靠后的话，即便设置成功，当你熄火后座椅也不会再向后移动了。

清楚了吗？不清楚再问我吧

1、接通电源后无反应

多数是电源插头 、电源引出线和电机绕组短路所致。

2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音

检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动 电容 或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组若电机 发卡 ，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味

大多是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用 焊接 、跳线、隔离、重绕等措施修复。

4、运转时噪声大、振动大

多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换若轴承“跑外圆”，可对泵壳的配合面采用錾花处理若轴承“跑内圆”，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。

5、电机转数不够

电机低速运转，机壳过热，有烧焦味。电源电压过低。应安装稳压器或请专业电工维修。定子线圈短路或电容烧毁。可重新缠烧损的线圈或更换电容。

6、机壳带电

触碰泵及电机外壳时带电，水封磨损严重，水通过电机轴渗入电机内，使电机绝缘性能恶化所致。更换水封，烘干电机定子线圈。电机被水淋湿，水经过电容、电源线接口进人电机。烘干电机定子线圈。

此外，还有可能是电机绕线短路。此类故障比较复杂，应由专业人员维修。

2、用专用拉具将轴承从转轴上拉出；如果没有拉具，则用端部呈楔形的铜棒，在倾斜方向顶住轴承内圈，一边用榔头敲打，一边将铜棒沿轴承内圈移动，以便轴承周围均匀受力，直到敲下轴承为止；

3、另外，还可用两块厚铁板在轴承内圈下面夹住轴承，并用能容纳转轴的圆筒或支架支住，在转轴上端垫上厚木板或铜板敲打，即可取下轴承。

4、由于有的端盖轴承孔与轴承外圈的配合比轴承内圈与转轴的配合更紧。因此，在拆卸端盖时，应把轴承留在端盖轴承孔中。

5、拆卸轴承时，将端盖止口面向上平稳放置，在端盖轴承孔四周垫上木板，但要注意不能抵住轴承，然后用一根直径略小于轴承外沿的铜棒或其他金属棒，抵住轴承外圈，从上方用榔头将轴承向下敲出即可。