加油站自吸泵和潜油泵的区别?
自吸泵指泵安装在加油机内,加油的时候有电机和泵转动的声音,而且每一个加油机的泵必须有独立的输油管道通向油罐,
潜油泵是将泵安装在储油罐内,供该储油罐连接的加油机共同使用。加油时听不到声音,其管道由罐出口的干线支接到加油机。
自吸泵加油机构造复杂,相对潜油泵故障较多,由于管道内处在负压状态,容易生成油气形成气阻等等,潜油泵加油机内部结构简洁,故障率很低,而放在储油罐的潜油泵十年以上都不会坏。管道线路也相对简单,但由于管道内处于正压状态,对管道的密封要求较高,如果出现管道破裂将会喷出大量的油。当然潜油泵系统也有相应防范措施。另外潜油泵的配电稍微复杂一些。
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水泵是否需加油维护,厂家在设计生产时就考虑好了。
需加油的泵在马达、水泵的轴承附近会设有加油口,加油口分黄油嘴或机油口,黄油嘴加黄油,机油口加机油(加机油的一般还有一油镜,从那可看到油位高低)。
如你找遍了水泵、马达全身都找不到加油的地方。哪就是说这泵不需加油。
产品介绍:
自吸泵的特点是能做到首次引流永久自吸,从设计上避免了其它离心泵对于液位低于水泵时无法正常工作的缺点,其它离心泵只能在泵体及管路完全充满水且水位必须高于水泵的情况下才能够正常输送介质,而水位低于泵体时其它离心泵则表现得无能为力,自吸泵刚好填补了这一性能空缺,自吸泵允许吸程6米,只需要初次使用时在泵体里注满水,完全可以忽略掉进口管路是否有水,它可以通过叶轮高速运转使泵体里的水与大气混合成为雾状从而使泵体内吸入口产生强烈的负压将进口管路吸成真空,利用真空将水池中的水吸进泵体达到自吸效果。真正的做到一次引流永久自吸的目的。
产品特点:
ZX系列自吸泵是根据国内外有关技术资料经吸收、消化、改进后研制而成的节能泵类产品。该泵属自吸式离心泵,它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长,并有较强的自吸能力等优点。管路中不需安装底阀,工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。因此简化了管路系统,又改善了劳动条件。
1、适用于城市环保、建筑、消防、化工、制药、染料、印染、酿造、电力、电镀、造纸、工矿冲冼、设备冷却等。
2、装上摇臂式喷头、又可将水冲到空中后,散成细小雨滴进行喷雾,是农场、苗圃、果园、茶园的良好机具。
3、适用于清水、海水及带有酸、碱度的化工介质液体和带有一般糊状的浆料(介质粘度≤100厘珀、含固量可达30%以下)。
4、可和任何型号、规格的压滤机配套使用,将浆料送给压滤机进行压滤的最理想配套泵种。
产品用途:
1、适用于城市环保、建筑、消防、化工、制药、染料、印染、酿造、电力、电镀、造纸、工矿冲冼、设备冷却等。
2、装上摇臂式喷头、又可将水冲到空中后,散成细小雨滴进行喷雾,是农场、苗圃、果园、茶园的良好机具。
3、适用于清水、海水及带有酸、碱度的化工介质液体和带有一般糊状的浆料(介质粘度≤100厘珀、含固量可达30%以下)。
4、可和任何型号、规格的压滤机配套使用,将浆料送给压滤机进行压滤的最理想配套泵种。
加油机加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部,“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。
储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置,通常由接油器(即受油机伸出的探头)、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开,或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。
接油器插入加油机放出的给油器后,用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外,其他管路与地面压力加油系统共用。
扩展资料
空中加油两机会合有四种方式:
一是同航线会合,就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合;
二是定时会合,要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间,按时在指定空域会合;
三是对飞会合,就是两架飞机正面飞行,相互靠拢,然后受油机按加油机前进方向作180度转弯,把航向转到加油机方向,并在前方约5公里处做好加油准备;
四是待机会合,就是由空中预警机与加油机、受油机进行通信联络,并向加油机发出航向和速度指令,同时引导受油机与加油机会合,直到受油机飞行员能用雷达或目视发现加油机为止,然后,受油机再进入受油位置。无论采用何种会合方式,受油机均应比加油机高度低60米。
三轮摩托车的自吸泵,也就是负压油箱开关,一般有三个管接口,其中一个是接油箱的,另一个是接化油器的,剩下一个就是要接到化油器与发动机之间的进气管上的负压管了。
在负压油箱开关的三条管口处,一般会有标记,如一个向内的箭头或IN标志是接油箱的进油管,向外的箭头或OUT标志是接化油器的出油管,剩下的就是吸气管了。
负压油箱开关的原理是发动机运转时会产生负压(吸力),这个负压通过接负压油箱开关的胶管,通过吸力克服油箱开关内的弹簧力量,使负压油箱开关里的膜移动位置,打开负压油箱开关的进出油口,这时汽油就可以从油箱,经由负压油箱开关流进化油器了。当发动机停止转动或吸气管漏气时,负压吸力消失,负压油箱开关里的弹簧推动膜复位,堵住负压油箱开关的进处油孔,这时汽油就不能再通过负压油箱开关流进化油器了。
当负压油箱开关的胶管有接错、老化裂口或松动漏气等情况,就会造成不能供油或漏油了,如果从吸气管流油还会造成淹缸故障。
加油站潜油泵
用于输送的动力设备
加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的,其核心技术是屏蔽电机。
中文名
加油站潜油泵
外文名
submersible pump
俗名
兰牌
起源
防爆屏蔽电机
优点
杜绝了气阻现象
首先谈一下加油站潜油泵的历史:
上世纪五十年代,加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的,其核心技术是屏蔽电机。
加油站潜油泵的优点:
潜油泵从根本上杜绝了气阻现象,利用正压推送的原理,从根本上解决了高温环境、高扬程、远距离条件下管道泵、容积泵、叶片泵等负压原理工作的泵不能解决的问题(如出油少,甚至不出油的弊端)。另外,加油站潜油泵可以一泵带多条(4-8条加油枪),自吸泵只能带一条枪,所以简化了油管路,给安装和维护带来了极大的便利。
高扬程自吸泵的基本构造是分别由叶轮,泵体,泵轴,轴承,密封环,填料函六部分组成。
1.叶轮是高扬程自吸泵的核心部分,它转速高出力大,轮上的叶片又起到主要作用,叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少水流的摩擦损失。
2.泵体也称泵壳,它是水泵的主体。起到支撑固定作用,并与安装轴承的托架相连接。
3.泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转距传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。
4.轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热,太少又有响声并发热。滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱,太少轴承又要过热烧坏造成事故。
5.密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区,影响泵的出水量,效率降低!间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和泵壳的所使用寿命,在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0.25~1.10mm之间为宜。
在水泵运转前,在泵腔内存有一定量的水,泵起动后由于叶轮的旋转作用,使吸水管路的空气和水充分混合,并被排
到气水分离室。气水分离室上部的气体逸出,下部的水返回叶轮,重新和吸入管路的剩余气体混合,直到把泵及进水管路内的气体全部排尽,完成自吸,使水泵进入正常工作状态。自吸泵是指自吸式离心泵。由zhi于自吸泵有特殊的结构,所以有较强的自吸能力,泵的吸入管路不需安装底阀,工作前只要保证泵体内储有定量引液即可工作。
不需要,增压泵的罐体是缓冲罐,是装水的,也是为后续启动提供良好的气密性,增加增压效率。
用一段时间由于频繁加水,那就是压力小,就要把上边的气阀打开,把剩余的水放净,然后关闭气阀、在供水就可以了。
增压泵,顾名思义就是用来增压的泵,其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、桑拿浴、洗浴等加压用、公寓最上层水压不足的加压、太阳能自动增压用等等。
种类繁多,有家用增压泵、管道增压泵、消防增压泵、气动增压泵、气液增压泵等等。增压泵用多级离心泵,单级离心泵不足以达到30米扬程,根据水的来源选管道离心泵或吸水离心泵。
产品功能:
“负压泵”、“正压泵”主要是从功能和主要用途来人为区分的。“负压泵”主要用在对真空(负压)有要求的场合,比如:抽气、气体分析、气体循环、气体采样、真空吸附、间接吸水等;
而“正压泵”主要用于需要泵作为动力,进行气体转移、对密闭容器增压、充气打气、间接压水等,两者常用于医疗、科研、环保、仪器、控制等等方面。
“负压泵”的排气端也是有正压的,只不过是微正压,比“正压泵”的输出压力小得多,比如微型真空泵VM、VAA、PC等系列就是“负压泵”、“吸气泵”,而它们的排气端压力往往只有几个千帕(KPa);“正压泵”的抽气端也是有微负压的,才能完成抽气的作用。