水泵的各个参数是什么意思

水泵型号的字母所代表的含义如下：

B:单级单吸悬臂式离心泵。

D:节段式多级泵。

DG:节段式多级锅炉给水泵。

DL:立轴多级泵。

DS:首级用双吸叶轮的节段式多级泵。

F:耐腐蚀泵。

JC:长轴深井泵。

KD:中开式多级泵。

KDS:首级用双吸叶轮的中开式多级泵。

QJ:井用潜水泵。

QX.:单相干式下泵式潜水泵。

QS:充水上泵式潜水泵。

QY:充油上泵式潜水泵。

R:热水泵。

S:单级双吸式离心泵。

WB:高扬程横轴污水泵。

Y:液压泵。

YG:管道式液压泵。

ZB:自吸式离心泵。

目前离心泵产品型号一共有32种，分别是：

SG管道离心泵、ISW卧式管道离心泵、QDLF不锈钢多级离心泵、GC锅炉给水离心泵、

DL立式多级离心泵、GDL多级管道离心泵、PBG屏蔽式管道离心泵、YG立式管道油泵、

ISWR卧式热水泵、ISWH卧式化工泵、ISWB卧式管道油泵、ISG立式管道离心泵、

IRG立式热水循环泵、IHG立式管道化工泵、ISGB便拆式管道离心泵I、SGD低转速离心泵、

ISWD低转速离心泵、IS单级单吸清水离心泵、IH单级单吸化工离心泵、FS卧式玻璃钢离心泵、

S型玻璃钢离心泵、GBW浓硫酸离心泵、FSB型氟塑料合金离心泵、AFB、FB耐腐蚀离心泵、

TSWA卧式多级离心泵、ZX自吸式离心泵、S、Sh单级双吸离心泵、LG高层建筑给水多级离心泵、

CDLF不锈钢立式多级离心泵、D多级离心泵、CYZ-A自吸式离心泵、IHF氟塑料合金化工离心泵。

下面以ISG管道离心泵为例简单的讲一下离心泵型号中各部分所表示的含义。

ISG系列立式管道离心泵共分为ISG,IRG,GRG,IHG,YG,ISGD六个类别。

ISG为单级单吸管道离心泵,IRG单级单吸热水管道离心泵,GRG单级单吸高温管道离心泵,,IHG单级单吸化工泵,YG单级单吸管道离心油泵,ISGD单级单吸低转速离心泵。

ISG50-160(I)A(B)

ISG表示ISG型立式单级单吸离心泵。

50表示泵进口公称直径和出口直径，单位为MM。

160表示叶轮名义外径，单位为MM。

(I)表示流量分类。

A表示叶轮第一次切割。

B表示叶轮第二次切割。

ISGB型便拆立式管道离心泵，ISGB便拆立式离心泵。ISGB150-50(I)(A)(B)(C)

ISGB又分三种型号，分别表示为：ISGB便拆立式离心泵，IRGB便拆立式热水泵，IHGB便拆立式化工泵，YGB便拆立式油泵。

150表示泵进口公称直径和出口公称直径，单位为MM。

50表示离心泵的额定扬程，单位为M。

(I)表示流量分类。

(A)(B)(C)分别表示叶轮经过第一次切割，第二次切割，第三次切割。

ISW型卧式管道离心泵：ISW150-160(I)A(B)

卧式管道离心泵共有五种型号，分别是：ISW卧式离心泵，ISWR卧式热水离心泵，ISWH卧式化工离心泵，ISWB卧式防爆离心泵，ISWHB卧式防爆化工离心泵。

150表示离心泵的进口公称直径和出口公称直径，单位为MM。

160表示叶轮名义外径，单位为MM。

(I)表示流量分类。

A(B)分别表示叶轮经过第一次切割和第二次切割。

排污泵系列型号意义

Q:潜水W:排污G:管道Y:液下N:泥浆Z:自吸L:立式

AS:撕裂JY:搅匀P:不锈钢B:防爆

QW（WQ）无堵塞潜水式排污泵

扩展资料：

液体泵分类：

1、按泵轴方向可分为卧式、立式、斜式

2、按壳体剖分型式分为径向剖分式和轴向剖分式

3、按级数分为单级和复级

4、按吸入形式分为单吸和双吸

5、按水泵形式分各中心支承式，管道式、共座式、分座式、可移式

6、按驱动方式分为直接连接、齿轮传动式、液力偶合传动式、皮常传多式和共轴式

7、按特殊结构分为液下式、筒式、双壁壳式、地坑筒式、抽出式、自吸式、潜液式和屏蔽式

8、按轴向力平衡方式分为平衡鼓式、平衡盘式、自身平衡式和平衡孔式

9、按用途不同主要分为锅炉给水泵、循环水泵、排污泵、杂质泵、砂泵、渣浆泵、泥浆泵、污水泵、清水泵、消防泵、流程泵、增压泵、耐腐蚀泵

10、按材质不同分为：铸铁泵、不锈钢泵、塑料泵、氟塑料泵、工程塑料泵

11、按结构形式分为离心泵，隔膜泵，齿轮泵，柱塞泵，往复泵，真空泵，喷射泵

参考资料：

百度百科——水泵

吸程是指吸入液面（与大气相同的自由液面）到泵进口（指泵进口法兰处）前的部分的几何垂直高度。即泵被允许的最高几何安装高度。一般用△h表示。\r\n吸程=标准大气压（10.33米）-泵汽蚀余量-安全量（0.5）\r\n例如：某泵必须汽蚀余量为4.0米，求吸程△h\r\n解：△h=10.33-4.0-0.5=5.67米\r\n

在双氧水自吸泵的选型时，首先需要确认使用的基本条件，包括：

1、输送介质的物理化学性能

影响泵的性能、材料和结构。包括：介质特性（如腐蚀性、磨蚀性、毒性等）、固体颗粒含量及颗粒大小、密度、黏度、汽化压力等。

2、选型参数

流量、扬程、温度、装置汽蚀余量、操作状态。

3、现场条件

泵的安装位置、环境温度、相对湿度、大气压力、大气腐蚀状况及危险区域划分等级等。

4、轴功率与效率

泵在运行时原动机传递到泵转轴上的功率称为轴功率，用P表示，单位为kw。单位时间内通过泵的流体所获得的功率称为有效功率，用Pe表示。泵的效率为有效功率与轴功率之比，即η=Pe/P。

泵的效率与泵本身的设计水平、机械加工水平等有关，效率的高低直接影响能耗，同时泵有各自的效率区间，选型时需要落在这个区间，以降低能耗。

5、转速

泵轴每分钟的转数，称为转速，用n表示，单位为r/min。

转速一般与电机的标准转速对应，可通过变频器对电机转速进行调整，水泵性能曲线也对应变化。在实际流量扬程变化时，通过变频来调节可以达到很好的节能效果。

化工项目中，泵浦的合理选型对于物料的成功输送以及装置长期运行的稳定性与可靠性具有至关重要的意义，在选择污水处理污水泵时要通过对氢化工作液输送泵操作工况的分析，确定自吸泵的性能参数及工艺要求。在满足工艺要求的基础上，综合考虑设备布置，管道布置等各方面的影响，来确定污水处理污水泵的具体型号。

1、输送介质的物理化学性能

影响泵的性能、材料和结构。包括：介质特性（如腐蚀性、磨蚀性、毒性等）、固体颗粒含量及颗粒大小、密度、黏度、汽化压力等。

2、选型参数

流量、扬程、温度、装置汽蚀余量、操作状态。

3、现场条件

泵的安装位置、环境温度、相对湿度、大气压力、大气腐蚀状况及危险区域划分等级等。

4、轴功率与效率

轴功率：泵在运行时原动机传递到泵转轴上的功率称为轴功率，用P表示，单位为kw。单位时间内通过泵的流体所获得的功率称为有效功率，用Pe表示。泵的效率为有效功率与轴功率之比，即η=Pe/P。

效率：泵的效率与泵本身的设计水平、机械加工水平等有关，效率的高低直接影响能耗，同时泵有各自的效率区间，选型时需要落在这个区间，以降低能耗。

5、转速

泵轴每分钟的转速，称为转速，用n表示，单位为r/min。转速一般与电机的标准转速对应，可通过变频器对电机转速进行调整，水泵性能曲线也对应变化。在实际流量扬程变化时，通过变频来调节可以达到很好的节能效果。

自吸泵发烫是由于输送的介质比重太大所致，自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。\r\n自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。\r\n

自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

流量 Q=25吨/h= 0.00694 m^3/s

功率是2.8马力吗？按扬程和流量估算，不至这么大，应是2.8 kw(千瓦）。

水管内的流速V不仅与流量Q有关，还与管管内径d有关。取流速V=2m/s，则管道内径d={4Q/(3.1416V)}^0.5={4*0.00694/(3.1416*2)}^0.5=0.066m=66mm,

取标准直径 d = 70 mm ，

管内实际流速 V=4Q/(3.1416d^2)=4*0.00694/(3.1416*0.07^2)= 1.80 m/s

管道比阻 S=10.3n^2/d^5.33=10.3*0.012^2/0.07^5.33 = 2122

实际扬程 H=Z+SLQ^2=2+2122*150*0.00694^2= 17.3 m 小于水泵的额定扬程32米，所以能满足要求，实际流量要比25吨/h大得多。