自吸泵压力开关在哪

压力开关壳体内带有两个调节螺丝的是有两个设定点的机械式压力开关，一个是高报警点螺丝，另一个是低报警点螺丝。利用压力泵增减压力来调压力开关。

压力开关为纯机械形变导致微动开关动作。当压力增加时，作用在不同的传感压力元器件（膜片、波纹管、活塞）产生形变，将向上移动，通过栏杆弹簧等机械结构，启动上端的微动开关，使电信号输出。压力开关设定方式从功能原理上又分成连续位移型和力平衡型。

是自吸泵使用的年限到了，泵有磨损压力得不到要求，，电调节压力表堵塞，指针上不去，无法断电表的触点粘连断不开（这个要看指针是不是超过了设置的压力范围）如果超过了，那么问题是触点粘连，线路断了，控制断电的接触器线圈不得电，如果没有超过，问题就在泵上了，管道，叶轮，是不是堵塞，磨损，，还有就是泄漏。

扩展资料：

自吸泵维修方法：

1、接通电源后无反应，主要由电源插头、引线和电机绕组短路引起。

2、难以启动或无法启动，并伴有“嗡嗡”声，可用于维护的小竹子叶片根据操作的方向快速搅拌风，如果电机快速运行，这意味着启动电容器或起动绕组损坏，应更换相同容量或修复启动绕组；如果电机卡死，多半是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电动机虽能运行，但速度缓慢，且壳体过热、有烧着气味，多数电动机绕组短路，应拆开，根据损坏的焊接、跳线、隔离、复绕等措施进行修复。

4、运行时噪音和振动大，大部分是由轴承损坏或轴承与底盘配合不当引起的。电动机应拆卸检查。如轴承“跑圆”，泵壳的配套面可采用錾花处理如果轴承“内圆运转”，电机轴可用花凿处理磨损件，磨损严重的，车削前采用堆焊的方法修理。

5、电机转速不够，电机低速运行，外壳过热，有烧焦的气味。电源电压太低。调压器应由专业电工安装或维护。定子线圈短路或电容烧毁。将损坏的线圈倒回或更换电容。

6、机箱带电，接触泵和电机壳体带电时，水封磨损严重，水通过电机轴渗入电机，使电机绝缘性能恶化。更换水封并干燥电机定子线圈。电机被水浸湿，水通过电容器与电源线接口进入电机。干燥电机定子线。

2、解决频启的方法：由于输送的距离远、高度较高所需的压力较大，压力控制器上设置的压力达不到使用要求所致，可以先打开控制器罩用然后平口螺丝刀把中间的调节旋钮顺时针向上旋以获得更高的断开压力就能解决。

3、全自动自吸泵频繁启动的原因还有可能是由于自吸泵上面的压力罐里面没有气体了的原因，可以把压力罐上面的加气螺母拧开用打气筒给里面加入气体使其气压罐能起到稳压的作用，加气孔位置可以参考全自动自吸泵结构图。需要注意的是不是每种全自动自吸泵都有可以为稳压罐加气的功能。

最低调高

上下间隔0.5个压力

就行了

开水

最低闭合

关水后最高断开。

自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。