自吸泵什么牌子的质量好

威乐，格兰富，新界泵业，雷宝，皇鹿，双骏，恒格尔，渝乐，艺光之都。

1、QW50-15-25-2.2型潜水泵参数：流量15m3/h，扬程25m，电机功率2.2kw，转速2900r/min。

2、QW50-30-30-7.5型潜水泵参数：流量30m3/h，扬程30m，电机功率7.5kw，转速2900r/min。

品牌介绍：

1、新界泵业

该品牌隶属于新界泵业集团股份有限公司，创建于1984年，主要生产六大类产品，即潜水泵、陆上泵、井泵、不锈钢泵、污水泵及屏蔽泵等。

2、森森

该品牌隶属于森森集团股份有限公司，该公司成立于1985年，主要产品有养殖用泵、工业用泵、水族器材、园艺器材、池塘用品等产品。

3、雷宝

该品牌隶属于浙江雷宝机电有限公司，公司于2007年成立，公司经营范围包括电机、振动器、水泵等，赢得广大消费者的喜爱与认可。

4、阳光泵业

该品牌隶属于上海阳光泵业制造有限公司，公司成立于1999年11月18日，主要产品包括潜水泵、离心泵、深井泵等，是深井泵十大品牌之一。

5、创星

该品牌隶属于中山市创星电器有限公司，公司成立于2003年，公司经营范围包括生产各种日用电器配件、水族器材、塑料制品等。

2、自吸泵叶轮内部有异物或者叶轮摩擦，摩擦中封盖及振动。解决办法检查叶轮有没有损坏，更换叶轮或者清理杂物。

3、自吸泵内部进入空气，导致噪音。解决办法检查接头和进出管道，若泵吸入口的密封位有空气进入，需要及时发现及时修补。

4、自吸泵的轴承破损，且声音刺耳。解决办法需要更换新的轴承。

5、自吸泵的轴心偏心，当转动时轴封会左右摩擦的摆动。解决办法拆开直销重新校正轴心即可

舟山本岛饮用水来自水库、大陆引水以及河道翻水。

目前，舟山本岛饮用水来自28座饮用水库（总库容5680万立方米）、大陆引水（一期、二期工程年引水能力分别为2160万立方米和6633万立方米，2015年实际引水3908万立方米）和河道翻水（2015年9座抽水泵站实际翻河道水入库1209万立方米，其中直接供应水厂756万立方米）。

已能基本满足当前供水的需求。经过“五水共治”，饮用水水质有了进一步提高，但与保障广大居民健康的要求相比，还有不少距离。根据2015年舟山本岛33座水库水质监测结果，Ⅲ类水质达标率较低，多数水库水质长期为Ⅳ类、Ⅴ类。此外，饮用水深度处理也尚未普及。

舟山饮用水安全方面仍然存在的问题及原因主要有：

1、饮用水库上游污染源多的状况尚未根本改变。虽然上游绝大部分居民生活污水已纳管，畜禽养殖场也已关闭，但仍有许多污染源威胁着饮用水库的水质：

一是生活污染。一些水库上游居民对饮用水源保护意识淡薄，生活习惯不良，长期在水库上游溪流洗涤及乱倒垃圾；个别分散农户的生活污水还尚未纳管。

二是农业面源污染。少数水库上游还有零星畜禽养殖存在；许多农田使用农药、化肥、畜禽粪便等，其残留通过雨水带入水库。

三是库底长期淤积。饮用水库多年没有清淤，淤积严重，水质呈富营养化。

四是开发建设污染。在开通交通道路中开挖山体，造成水土流失；库区内农家乐、游泳、垂钓、野外烧烤等大量人类活动影响水源质量；车流和人员的往来也会污染水源。

走近“蓝海” 一起寻宝

浙江做大做强“蓝色经济”的梦想正一步步走向现实。继国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江成为全国首个海洋经济发展示范区后，前天，国务院又正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。

海洋经济的“蛋糕”有多大？哪些行业、哪些上市公司将受益？

游资热炒海洋经济概念

最近几天，一批海洋经济概念的个股表现非常活跃，成为A股市场的亮点之一。

作为舟山当地的上市公司，上市以来一直默默无闻的金鹰股份最近变得炙手可热。7月份短短的6个交易日，累计涨幅达到了30.48%，在涨幅榜上仅次于天齐锂业。去年10月份刚借壳上市的另一家舟山企业中昌海运，7月份涨幅也达到了19.77%。受益于海洋经济大发展，从事船舶制造、海洋工程和港口装备的中船股份昨天再度涨停，广船国际、中国船舶表现也比较活跃。

成交龙虎榜显示，游资是近期炒作海洋经济概念的主力。昨天涨停的中船股份，位居买入第一、第二位的分别是光大证券深圳金田路营业部和国元证券上海虹桥路营业部，买入金额分别为8513万元、6014万元。招商证券深圳南山南油大道营业部买入2673万元位居买入榜第五位。而在之前6月24日到6月28日三个交易日的连续大涨中，这三家游资也是联手上榜，分别买入6462万元、6117万元和5784万元。

著名的浙江游资光大证券宁波解放南路昨天同时出现在中船股份的买卖席位，买入、卖出金额分别为3818万元和1379万元。

在金鹰股份7月5日的涨停中，上榜的买卖席位同样全部被游资包揽，包括3家浙江游资，没有一家机构上榜。其中舟山当地的华宝证券舟山解放西路买入316万元居买入榜第五位，银河证券湖州营业部买入575万元居第三位。

海洋经济“三驾马车”齐驱

我国已把海洋经济上升至国家发展战略层面。今年1月4日，“山东半岛蓝色经济区发展规划”首先获批。3月1日，国务院又正式批复了“浙江海洋经济发展示范区规划”。接下来，广东省也将出台“海洋经济区发展规划”。这样，我国的海洋经济发展试点将呈现“三驾马车”齐驱的格局。

海洋经济的“蛋糕”有多大？以我省为例，2009年我省海洋经济生产总值为2809亿元。根据我省的计划，到2013年，示范区海洋生产总值达到5200亿元，占全省GDP的比重达14.5%，占全国海洋经济的比重达13%；到2015年，示范区海洋生产总值约7000亿元，占全省GDP的比重达16%，占全国海洋经济的比重达15%。

国家发改委地区经济司司长范恒山前天还透露，国务院即将批准设立广东海洋经济发展试验区。海洋产业产值占GDP比重近20%的广东，将借着“广东海洋经济发展试验区”的东风由海洋大省向海洋强省发展。广东省提出的战略目标是，到2015年，海洋生产总值达1.5万亿元以上，基本形成分工合理、优势集聚、辐射联动的区域发展格局。海洋自主创新能力明显提升，海洋生态环境稳步改善。

分享海洋经济“大蛋糕”

海洋经济的前景诱人，那么，哪些行业、企业将分享海洋经济的“大蛋糕”呢？

浙江海洋经济发展示范区试点的地域范围包括我省的全部海域和杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴等设区市的市区及沿海县(市)的陆域(含舟山群岛、台州列岛等岛群)。其中宁波-舟山为其核心区、环杭州湾产业为北翼、温州台州沿海产业带为南翼、杭州、宁波、温州为“三圈”。

根据浙江省海洋经济试点工作方案，通过2011年至2013年和2014年至2015年的两期试点，使港口物流、滨海旅游、现代渔业、海洋装备制造、船舶工业、海水综合利用等产业优势更加明显，港航服务、海洋金融信息、海洋科教、海洋生物医药、深海资源勘探开发等产业迅猛发展。

舟山是浙江发展海洋经济的桥头堡，将成为海洋经济发展的先导区、海洋经合开发试验区和长江三角洲地区经济发展的重要增长极。舟山的目标是建成我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、我国海洋海岛科学保护开发示范区、我国重要的现代海洋产业基地、我国陆海统筹发展先行区。如通过改造提升传统海洋产业，引导培育海洋战略性新兴产业，做强优势主导海洋产业，加快形成以港航物流、船舶制造、海洋新能源等为特色的现代海洋产业基地。

浙江大学管理学院教授、会计与财务管理系执行主任姚铮认为，从区域来看，在浙江海洋经济区中，舟山作为中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区，其地位显得格外突出，因此，当地的企业受益最明显。而从行业来看，港口码头、物流、旅游、水产养殖、房地产开发等将率先受益，其他像服务业、制造业、新能源、科研开发等行业也将陆续或间接受益。

海滨旅游是舟山作为其经济发展的重要版块，去年12月末，国家旅游局确定舟山为旅游综合改革首批试点。如能在舟山群岛新区的基础上取得进一步的政策支持，舟山旅游产业将明显提升档次。

港口、物流、渔业、旅游、造船……

海洋经济“大蛋糕”谁得大头

浙江海洋经济正振翅欲飞，舟山作为浙江乃至全国海洋经济的“桥头堡”，也因此成为投资者关注的焦点，并期望借助海洋经济挖到自己的“金矿”。

不过，就如同海南等其它区域经济概念股一样，海洋经济发展是一个持续的过程，相关的受益概念股，股价也不会一步到位，期间会被反复炒作。对投资者来说，应掌握低吸高抛的原则，不要盲目追高。

区域概念股：舟山本地股最受益

目前，舟山当地的上市公司共有两家。金鹰股份拥有将纺织机械与纺织工艺结合的独特的产业链配套优势，是国内唯一具有从原料种植、成套麻纺机械制造、麻纺织品生产的亚麻产业链最长的行业垄断龙头企业。虽然纺织行业与海洋经济的关联度较低，但舟山群岛新区的设立，将使公司拥有的厂房等土地资源大幅升值。公司还将充分享受国家给予舟山群岛新区的政策支持。市场人士猜测，作为国有控股的金鹰股份，很可能成为舟山海洋经济发展的融资平台，重新成为舟山海洋经济的领头羊。

另一家舟山上市公司中昌海运是舟山市海运企业龙头，也是浙江省位列浙江海运集团、宁波海运总公司之后的第三大海运企业。主营业务为国内沿海及长江中下游干散货运输，主要业务是沿海电煤及矿砂的运输，是一只真正的海洋经济概念股。

此外，部分上市公司在舟山也有参股或控股企业。如钱江水利控股舟山市自来水有限公司，舟山海洋渔业公司部分资产注入了中水渔业，中化兴中(舟山)石油转运有限公司部分资产注入了中化国际。武钢股份在凉潭岛有铁矿石转运码头，马迹山矿砂码头属于钢铁龙头宝钢，册子岛上有中石化的原油码头和原有储备基地。

港口物流业：受益最直接

舟山群岛新区的目标之一是建成中国大宗商品储运中转加工交易中心，宁波港的主要经营活动就在宁波-舟山港，受益最为直接。作为全国最大的码头运营商之一，宁波港拥有完备的集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工产品处理体系，还将投资宁波-舟山港北仑港区五期集装箱、穿山港区中宅煤炭、梅山保税港区1-5集装箱和金塘港区大浦口集装箱码头工程。

宁波海运主要经营从北方煤港至浙江省及其以南沿海地区电厂的电煤运输及部分远洋国际航线。今后依托宁波港的优良资源，以及浙江省海洋经济发展示范区未来强劲的电煤运输需求，都会为公司提供稳定的业务保证和广阔的发展空间。

舟山海岛众多，尤其以无人岛居多。充分利用无人岛，将部分无人岛开发成为仓储、物流基地是一个重要方向。因此，可以预见，接下来将有更多的港口、物流企业进入舟山群岛进行开发，包括一批有实力的央企。

在目前土地资源紧缺的背景下，向海洋要土地已成为沿海各地政府的重要动向。因此，像围海股份那样从事海堤工程的浙江企业便“近水楼台先得月”。

浙江海洋经济发展的重点，除了港口物流，还有滨海旅游、现代渔业、海洋装备制造、船舶工业、海水综合利用等产业，以及港航服务、海洋金融信息、海洋科教、海洋生物医药、深海资源勘探开发等。

目前国内有实力的船舶制造企业包括中国船舶、中船股份、广船国际，从事海洋油气开发的有海油工程、中国船舶、中国重工、中集集团，从事海工平台制造的有振华重工、广船国际，从事海上起吊设备吊索吊具生产的有巨力索具，从事船用锚链和海洋系泊链生产的有亚星锚链，从事海底光电缆业务的有中天科技。这些企业均有望在发展海洋装备制造、船舶工业、港航服务、深海资源勘控开发中受益。

浙江海洋经济概念股

金鹰股份：舟山本地股

中昌海运：舟山海运企业龙头

围海股份：海堤工程建设龙头，主要从事海堤工程、河道工程、水库工程、城市防洪工程等建筑施工业务，海堤工程施工是公司的核心业务，围海海堤、防护性海堤是公司海堤建设的主要方向。

海亮股份：国内海水淡化管的龙头企业，年产3万吨新型高耐蚀抗磨铜合金管产品，性能稳定，盈利能力较高。

南方泵业：掌握了日产淡水1000吨以内的海水淡化高压泵的设计和制造技术。

杭齿前进：国内最大船用齿轮箱制造商，风电增速箱产品处于投入期，2MW风电增速箱产品已进入正常批量供货。

钱江水利：出资2.11亿元控股舟山市自来水有限公司，持有86.12%的股权。

宁波韵升：拥有风力发电企业。

其他海洋经济概念股

中水渔业：主营业务为远洋水产品的捕捞、储运、加工、销售和进出口等，拥有舟山海洋渔业公司部分资产。

中化国际：主要从事远、近洋国际航线及国内沿海航线的液体化工品货物运输、船舶管理以及仓储分拨业务，拥有中化兴中(舟山)石油转运有限公司部分资产。

澳洋顺昌：长三角区域IT制造业金属材料配送规模最大物流服务商。

中船股份：船舶制造。

中国船舶；船舶制造及海洋油气开发。

广船国际：船舶制造及海工平台制造。

振华重工：从事海洋工程船、采油或勘探平台、高技术海工配件等海工装备业务。

中信海直：海上石油直升机服务。

神开股份：石油钻井井控设备龙头。

江钻股份：钻头、钻具制造。

久立特材：油气输送不锈钢焊接管。

巨力索具：海上起吊设备吊索吊具。

亚星锚链：船用锚链和海洋系泊链。

中天科技：海底光电缆。

中集集团：持有烟台莱佛士 17.86%的权益，进入海洋工程领域，未来仍有进一步收购的可能。

中国重工：国内海工龙头，大连海工基地全部建成后，年均产值可达80 亿至100 亿元。具备海上风电产业链制造技术，在海水处理、海水淡化、海洋新材料等领域拥有领先技术和丰富的工程经验。

中远航运：世界最大的特种杂货船队之一，在海洋工程运输技术方面，处于世界领先水平。（浙江在线-钱江晚报 王燕平）

一、公司概况：

中化兴中石油转运（舟山）有限公司成立于1990年4月，由中化国际（控股）股份有限公司（中化国际贸易股份有限公司）、立丰实业有限公司、中化国际实业公司和舟山市港务国有资产管理公司、舟山市定海区长峙乡经济开发实业总公司五家合资组建，总投资8135.9 7万美元，注册资本3256.4万美元，主要经营石油及石化产品的装卸、储存、保税、中转以及油罐租赁、报关代理等业务。1994年12月，为进一步拓展中转油品的业务范围，中化兴中石油转运（舟山）有限公司和中化国际实业公司、中化国际石油（巴哈马）有限公司三家共同出资2250万美元，成立舟山中威石油储运有限公司，在岙山基地建设14座总容量为20万立方米成品油储罐，开展了柴油、汽油、航煤和燃料油等多种成品油的储存转运业务。

为适应日益发展的油品中转业务需要，进一步实现经营业务向多元化方向发展， 2001年5月，中化兴中石油转运（舟山）有限公司董事会决定再投资2092.63万美元，与中化兴中石油转运（舟山）有限公司同股比的形式注册成立了中化兴源石油储运（舟山）有限公司，在岙山基地增建了7座总容量为38万立方米的储油罐，从而使岙山基地的储罐总容量达到158万立方米。

经过 15年的建设和发展，岙山基地总投资已经超过1.2亿美元，先后完成了一期、一期扩建、成品油、二期工程和三期工程五项工程建设项目，已拥有原油储罐138万立方米，成品油储罐20万立方米，25万吨级、8万吨级和1万吨级油码头各1座，并建有国内先进的各项配套设施，已成为集储存原油、柴油、汽油、航煤、燃料油等石油和石化产品的功能于一体，能接卸和装运500吨级至250000吨级油轮，年吞吐能力超过2500万吨的国家级大型商用石油转运基地。

岙山基地的建成投产，不但为企业创造了良好的经济效益，还为国家节约了大笔的运输费用和中转滞期费支出，为进一步开发舟山深水良港资源，振兴舟山经济起到了积极的推动作用。截止 2004年12月底，中化兴中石油转运（舟山）有限公司已累计为国家代收海关关税96.5亿元，上缴各种港口费收入5016亿元，上缴商品检验费用7300多万元，上缴财政税收7070多万元。中化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山基地是浙江省最大的港口建设合资项目，并先后荣获浙江省建国以来30项重大建设成果之一、省级爱国主义教育基地、省级环保先进单位等光荣称号。

二、岙山基地地理位置

中化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山基地位于浙江省舟山本岛南部海域，全岛总面积 5.4平方公里，西与宁波北仑港隔海相望，距穿山半岛仅4.5公里。地处我国沿海南北航线与长江、甬江、钱塘江入海的海江“T”字形交汇点，其航线可达国内所有主要港口和国外各大港口。

岙山海域周围岛屿林立，形成天然屏障，港域开阔，航道顺直，航门四通八达，码头前沿水深条件极好， 20米等深线距离海岸仅200米左右，20万吨级油轮畅通无阻，25万吨级以上油轮可候潮出入，是我国沿海港口最深水道之一，年作业天数可达300天以上。尤其是距长江口仅100海里，沿海航运可北通大连、丹东，远及日本的东京和俄国的彼得巴甫洛夫斯克等港；南至海南三亚、广州、厦门，远及菲律宾的马尼拉和新加坡等港。岙山基地距台中、长崎、釜山等港口约500海里，距高雄、汉城约600海里，距香港、神户、大阪等港口约700海里，同时可辐射到鹿特丹、马塞、纽约等世界著名大港，是海进江、江海联络、内地与沿海联络最便捷、最理想的通道，亦是上海、浙江以及长江流域的开放门户和即将形成的上海航运中心的重要一翼，具有面向长江三角洲和沿江经济带、背靠东南沿海，服务全国的独特区位优势，是理想的进口油品海上中转基地。

三、岙山基地的生产设施

岙山基地的生产设施包括 3座10万立方米的浮顶油罐、16座5万立方米油罐、4座5.5万立方米油罐、4座3万立方米油罐、4座2万立方米油罐、4座1万立方米油罐和4座5000立方米油罐，同时拥有先进的大罐液位计和流量计系统，拥有安全可靠的环境保护和消防防灾系统等；码头系统内有国内最大的输油臂，日本进口的消拖两用船和声纳系统、围油栏等。

生产工艺系统：主要由 39座储油罐（其中包括29座保温型油罐）、一座25万吨级码头、一座10万吨级码头和一座1万吨级码头、5台原油流程泵、11台成品油流程泵、8台高精度容积式双转子流量计、4台涡轮流量计、3台16英寸输油臂、8台12英寸输油臂和6台8英寸输油臂等设备组成。

消防安全系统：主要由消防水池、消防泵、消防炮和大罐上设置的泡沫消火器和消防喷淋装置等设备组成。并配备了 4辆消防车和28名专职消防队员。基地实行全员消防制度，有效保证了消防安全。

环境保护系统：主要由 3座5000立方米污水处理罐、1座油污水预分离装置、一套浮选净化机、软化水装置、污水处理池、氧化池、污油回收船和围油栏等设施组成。具有1000立方米/小时的污水处理能力。

四、业务概况

中化兴中石油转运（舟山）有限公司经过十年的运营和市场化运作，牢固树立用户至上的宗旨，不断强化内部管理，努力改善服务质量，为用户提供装卸、储存、报验、计量、检验等一条龙服务。目前已发展了原油、柴油、汽油、燃料油、航煤、 VGO等10多种油品的稳定的中转客户群，并开展了海洋油和奥里油等多种油品的中转和租罐业务。

1995年10月，经国家海关总署批准，在岙山基地设立了35万立方米保税油库； 2002年9月30日，国家海关总署批复同意中化兴中石油转运（舟山）有限公司再增加40万立方米保税油罐，使岙山基地的保税油罐总容量达到75万立方米，并特许中化兴中石油转运（舟山）有限公司开展原油、航煤、DPK、燃料油等油品的国际中转业务，使岙山基地成为目前国内唯一的一家可以从事原油保税中转业务的基地，从而使岙山基地成为我国重要的国际油品中转港口。

中化兴中石油转运（舟山）有限公司确立 “以原油中转为中心，大力开发海洋油、奥里油、汽柴油、燃料油、VGO等成品油中转业务；积极拓展航煤、DPK、原油等其他石化产品的国际中转、保税业务；努力争取石化产品的中转业务；探索油品中转与物流服务功能相结合”的经营运作新模式开展各项经营活动。岙山基地自1993年2月投产以来，油品吞吐量和来船艘次均呈逐年增长的势头，吞吐量由1993年的75.86万吨增长到 2004年的2491万吨；截止2004年底为止，岙山基地各类油品累计吞吐量已达1亿1千多万吨，其中国际保税中转的油品350多万吨。到2004年底为止，共有8700多艘次国内外油轮在岙山基地靠泊作业，其中30万吨级以上油轮68艘次，货物年平均吞吐量占舟山港吞吐量的45%以上，为舟山港跨入全国沿海十大港口行列起到了重要的作用。

中化兴中石油转运（舟山）有限公司不仅同沿江、沿海的多家石油化工企业建立起了密切的伙伴关系，并依靠国内最大保税油库的优势，积极开展国际油品转运业务，同新加坡、韩国、日本等国家和地区开展了原油、航煤、 DPK的国际中转及保税等业务，建立起了多渠道的市场网络，走上了国际化经营的道路。目前，岙山基地的经营品种涉及原油、燃料油、柴油、汽油、航煤、DPK、石脑油、蜡油、植物油、海洋油、乙稀原料油、甲醇等10多个品种，原油产地遍及中东、东南亚、非洲、拉美和欧洲，中石化所属的所有沿江炼厂均接受过从岙山基地转运的进口原油。

五、经营管理特点

中化兴中石油转运（舟山）有限公司岙山基地是经国家经贸委、外经贸部和海关总署联合批准开展对原油和 DPK双用航空煤油进行国际保税中转业务的定点企业，拥有全国最大的75万立方米保税油库，中化兴中石油转运（舟山）有限公司积极利用全国最大保税油库的有利条件，在开拓国内油品中转业务的同时，积极寻求并拓展国际油品中转业务的渠道。

2000年11月21日，中化兴中石油转运（舟山）有限公司建成了国内首家保税油库海关监管网络系统，全面实现计算机远程实时监控，使岙山基地的油品中转动态可以通过海关的计算机系统进行监控。实时监控具有“过程检查实时性、历史数据可查性和数据记录的不可更改性”的特点，充分保证了广大客户的利益，被国家海关总署作为海关监管保税油库的样板企业得到推广。

2001年1月份，中化兴中石油转运（舟山）有限公司顺利通过ISO9002质量体系认证，使中化兴中石油转运（舟山）有限公司的内部管理进一步走上科学化和规范化的轨道；经过近2年的运行，2002年9月，中化兴中石油转运（舟山）有限公司的ISO9002质量体系改版升级为ISO9001：2000版质量体系，进一步确立了“安全生产、高效服务、计量准确、追求卓越”的质量方针和“上报总公司级事故为零，公司级事故不超过1起/年；生产主设备完好率92%以上；顾客满意率99%以上”的质量目标，全面体现和增进了“顾客满意”的理念，这标志着中化兴中石油转运（舟山）有限公司的质量体系管理，又上升到了一个新的阶段。

与此同时，为了持续改进和提高职业安全健康管理水平，实现安全生产，保证和满足顾客安全和员工职业健康的需求，中化兴中石油转运（舟山）有限公司经过近半年的准备后，于 2003年9月建立了OHSAS18001职业安全健康体系并开始试运行，同时与ISO9000质量管理体系相整合，建立起了一套更为完善的内部管理机制，以求实现“追求无伤害、无事故，为员工提供平安舒适的工作环境，为顾客提供安全放心的优质服务，树立良好企业形象，打造世界一流的石油储运基地”的目标。

中化兴中石油转运（舟山）有限公司还将在近期建立起 ISO14000环境管理体系，以打破中国“入世”后国际贸易中的“绿色壁垒”的限制，为中化兴中石油转运（舟山）有限公司打入国际油品贸易市场的行列具备一张绿色通行证。