冬天凯马福运来3300打气泵不打气

凯马自卸车使用的是凯捷HM3的液压泵。根据查询相关公开信息显示凯马自卸车使用的是凯捷HM3的液压泵，型号为WP2.3NQ130E61，功率为130马力，另外，该车搭载的发动机已经达到国六标准。

气泵加油口在气缸侧面放油口位置在变速器底部油底壳上，加油口即观察口在变速器尾部左侧。放油口即是汽车放油阀是利用真空抽吸式排放废机油，如同抽水马桶一样在油底壳上形成漩涡，将油泥等沉淀物掀起并吸出，避免新机油被二次污染，提升发动机的功率，延长发动机的寿命。一般气泵都该有加油口和油位视镜。静止状态下油位加到中心红点处。注意油的粘度，＞68的油慢慢加，因为流动性的原因。油可能会加多。1、将空压机运行到正常温度，然后持续一小时后关机，将油箱冷却器和所有过滤器中的油排尽；2、在空压机上加入新更换的空压机机油至运转所需的最小油量(如：1/2容积)，然后将空压机开机运行到正常操作温度持续一小时。3、同时，这小时内的每15分钟开启并关闭排气阀让机器在最高压力和最低压力阀门设置下循环。时间到一小时后，将空压机关机，再将冷却器、油箱和所有过滤器中的空压机机油排尽希望我的回答能帮助到您

汽车机油泵一般安装在发动机内部,一般安装在油底壳里面,揭开油底壳就可以看到了,机油泵下面都连接着一个滤网,滤网以上部分就是机油泵了。

目前大多数车型燃油泵安装在汽车油箱内,靠电力驱动 燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转 ,

将燃油从进油口吸入 , ...”

1.柴油车发电机后面的真空泵吸力正常真空度是60-75kpa左右

2.真空度虽然高，但是由于真空管截面积小，所以造不成多大吸力。

压力=压强×截面积

3.因此吸力大小只要符合真空度，并且刹车助力好用就可以

首先我不是任何车托，我是凯马车主。我在甘肃白银市是去年七月买的凯马3300

车是带助力42800元。当初是想买江淮或旗领的。由于价格跟驾驶室空间比较打动人，所以买的凯马。

现在开了一年多，气都气死了，，！！！让我说说遭遇吧。

首先车买回来就有点郁闷了，车身才2，42吨材料下真的“好足”

一个半月左右显示车门开关的灯就坏了，接着车速表也坏了。找凯马售后他们说可以换新的但是要钱nn d 气死

然后去拔角子打黄油就更艹蛋了，里面基本都是干的，如果不注意我艹，不完蛋了。当时检查了一下车厢下面的螺丝什么的，我的天啊，全部都是松的，当时真想给他们拖回去，简直拿车主生命开玩笑啊艹

然后就到了今年，一直没什么大毛病，就是力量特别小拉上2吨多稍微有点坡3档都费事

毕竟车便宜也不敢要求那么高

然后更吓人的毛病就出现了。

2月份左右气泵开始打不上压，油门再大都不上压。如果车子熄火半个小时左右把气放完然后能打上5，5个压。然后再远的路都不会打上压了。除非熄火放气再打压。售后维修修了几次都没用，(花了大概300左右)最后要换打气的泵要700，没舍得换，最后找个老修车的师傅20元磨了一下里面的东西摸点黄油一直到现在没坏。售后服务战wqnmlgb

紧接着我自己看了下大梁什么的，突然发现驾驶室下面扣驾驶室的那两个受力架，就是上面有两块小胶皮的，用螺丝固定在大梁上然后驾驶室坐在上面的两个东西，上面全是裂纹，而且裂纹都生锈了我艹，上面的黑漆都锈掉了。

找售后吧

售后不包换，而且这个没法修，售后是东北人，然后就说，我可以给你发这个东西，得一个星期左右。但是我不保证它不会再开裂。你想啊一分钱一分货，这车本来就特别差。既然都这样说了，最后没办法我在上面自己焊上一块钢板，弄了一天因为得打孔，，磨平焊好，把位置弄对。

而且发现机器上好多胶皮管子都快磨破了，其中一个水管一个油管基本上已经破了，一直在往往渗。因为这些管子都没有固定就随意的搭在机器上，你想啊机器是有震动的时间一长全破了。然后又是几百把管子全换了，用绳子全固定一下，怕用铁丝磨断所以用的塑料绳

然后今天又发现一毛病，我艹想到都害怕啊

继驾驶室后受力架断裂后，今天发现前面受力的地方已经全部开焊，左面跟大梁焊接接触的地方已经彻底跟大梁分手了，而且掉下来一块铁，要不是这块铁，估计我得等车头跟车身打架的时候才知道它们已经决裂了。

还有当我弟弟发现备胎在车屁股下面跳舞的时候，我们才看到放备胎的那个架子(或许该说是铁皮架子)已经断了一半了，是横向断的。

补充一下，我买车主要是拉纸壳子，最重的的时候才一吨半。

超过3吨的次数(拉铁)一共不到十次

凯马啊，凯马，凯马的老总们啊，你好好看看你们的车能拉货吗。能不能要不要非得这么坑人啊，想着新品牌为了发展做东西应该会实惠些，质量应该没问题。但是你却给你们的客户交出这样的答卷。让人怎么再对你们产生信任啊。

如下所示

踩油门无力的原因:1、有可能是喷油嘴堵塞、油管漏由、汽油泵功率降低:2、若是在车身倾斜的时候变得没力，就应该是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。这个时候需要检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎知也有预留检查燃油压力的阀门接口:3、空气滤清器或节气门系统堵塞是不是进气了。若是这些零件出了问题，及时维修或更换即可4、看看是否熄火。汽车的引擎应道该至少有一缸处于运转不正常或内是熄火的状态。正常情况下，一具四缸引警如果有一缸不发动、引擎还是可以运转，若是四缸以上的引容擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。

更换离合器分泵的价格：

1、离合器分泵一般是卖50元左右，气顶油是指总泵油压推动分泵打开，使空气压力推动离合器叉，货车还有两种是直接油顶拨叉和机械离合；

2、分泵坏了可能会导致驾驶者踩离合的时候分不开或特别重，尤其是在换挡的时候，会发现换挡困难，分离不彻底，而且不时还会有分泵渗漏油现象。离合器分泵一旦出现故障，十有八九就要直接更换总成；

3、驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态；

4、离合总泵和分泵，相当于两个液压缸。总泵上有两根油管，分泵只有一根管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换挡。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。

离合器分泵不是很贵，大概是60元就可以了，建议到维修店购买。离合器分泵的作用是：

1、分泵工作时，分离叉将离合器压板和片材从飞轮中脱离，然后可以开始换挡；

2、松开离合器，分泵停止工作，离合器压板和片材与飞轮接触，动力继续传递，分泵的油回流到油箱中；

3、换挡困难时，分离不彻底，需要检测离合器总泵中分泵无漏油现象，有问题及时解决，减少磨损，其他检查也相应地进行。

50元就能更换了，离合器分泵的作用就是在踏板式离合器总泵中，当离合器泵内部产生压力时，顶置活塞在顶杆上向外移动，推动分离拨叉*分离轴承*离合器片实现动力切断，使发动机变速器起到变速器的作用。