自吸磁力泵存在安全隐患吗，有泄漏、易燃易爆之类的事发生吗

泵体内长期有憋压、气蚀或抽空等情况，对自吸泵的密封性造成损伤；

耐腐蚀污水自吸泵的实际输出量较小，导致空气在泵体内聚积，使得泵体内产生气化现象，造成密封损坏；

输送的液体具有腐蚀性质，对密封圈造成腐蚀损坏；

使用的环境温度变化过大，对自吸泵的机械密封性造成损伤。

1、检查电源，是否断电。

2、底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。

3、底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。

4、闸阀可止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。

5、出口管道的泄漏也会影响自吸泵提水量。

6、叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。

7、自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水或泵壳内自身存有水。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内并经叶轮槽道到达外缘。

8、自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。

【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。

如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。

如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。

水泵漏水由很多因素造成：

1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。

2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。

3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

1. 故障一：高压和压力波造成的大头自吸泵机械密封渗漏

产生原因：弹簧比压力及总比压设计过大，当密封腔内压力超过3MPa 时,会使密封端面比压过大, 液膜难以形成, 密封端面磨损严重, 发热量增多, 造成密封面热变形。

解决方法：装配机封时, 弹簧压缩量一定要按规定进行，不允许有过大或过小的现象, 高压条件下的机械密封应采取措施。为使端面受力合理，尽量减小变形, 可采用硬质合金、陶瓷等耐压强度高的材料,并加强冷却的润滑措施。

2. 故障二：真空状态运行造成的机械密封渗漏

产生原因：大头自吸泵在起动、停机过程中, 由于大头自吸泵进口堵塞，抽送介质中含有气体等原因，有可能使密封腔出现负压，密封腔内若是负压，会引起密封端面干摩擦，内装式机械密封会产生漏气(水) 现象。

解决方法：装配采用双端面机械密封，这样有助于改善润滑条件，提高密封性能。

1.设计环节造成的漏水现象

合理的设计是机械密封实现其功能的基础,但实际工程中水泵的整体设计优化、设备配件的选用、各元件材质的选择都直接影响着水泵的密封性能。以水泵中的磁性分离器为例，该元件不但具有无法分离过滤非金属颗粒、体积大、不易检修等缺点，还可能由于磁性吸附水中的金属性物质，使这些物质与非金属材质的旋动环或静止环产生摩擦，导致元件的磨损，磨损生产的非金属物质又因不能被吸附过滤而进入系统使磨损加剧，长期运行必然会导致密封性能的下降。

2.安装环节造成的漏水现象（安装环节的施工不当也可能造成密封损害）

如在机械密封中起轴向定位作用的内六角螺钉若安装不紧，就会使密封发生轴向窜动，当窜动量过大，压缩弹簧不能使静止环紧贴在旋动环上时，就会导致泄漏环密封圈的轴端面及安装静环密封圈的密封压盖端面不够光洁，可能使旋动环和静止环在安装时受损而机械密封的弹簧压缩量也是安装的要点，一旦误差应>+2mm，就可能因压缩量过大导致端面比压和摩擦热量的增加，使端面的磨损和热变形加剧，或因压缩量过小造成静止环端面的比压不足，影响密封效果。

1、阻止液体从叶轮出口，流向叶轮进口的密封环密封。

2、阻止液体从次级叶轮，流向前级叶轮的衬套密封。

3、阻止液体从泵腔内通过外伸轴间隙处，流向泵外的转轴密封。

这三种密封虽然在结构形式上有所不同，但都起着阻止液体从高压区向低压区泄漏、提高泵的效率、增强泵的运转可靠性的作用。为了阻止被输送的液体从泵离心叶轮的出口流向叶轮的进口，通常都要在叶轮的前盖板（有时也在后盖板）与泵体相互运动的间隙处设置密封环密封。

进水管和泵体内有空气

。

二、自吸泵的转速过低

。

三、自吸泵的吸程太大

。

四、水流的进出水管中的阻力损失过大。

五、其它因素的影响。

处理方法：

一、

进水管和泵体内有空气

（1）自吸泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。

（2）与自吸泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接自吸泵进口的一端为较高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和自吸泵中的真空度，影响吸水。

（3）自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入自吸泵的内部，影响了提水。

机械密封的泵机械密封损坏泄露。

（4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，自吸泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。

（5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与自吸泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。

二、自吸泵的转速过低

（1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。

（2）自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低自吸泵的转速。

（3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变。

三、自吸泵的吸程太大

有些水源较深，有些水源的外围地势较平坦处，而忽略了自吸泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道自吸泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，真空的吸程约为10米水柱高，而自吸泵不可能建立的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对自吸泵工作不利。所以自吸离心泵都有其较大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装自吸泵时切不可只图方便简单。

四、水流的进出水管中的阻力损失过大

有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损