自吸泵压力开关老是哒哒哒响？
电机异响，汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
螺杆泵是容积式转子泵,它是依靠由螺杆和衬套形成的密封腔的容积变化来吸入和排出液体的。工作原理是：当主动螺杆转动时，带动与其啮合的从动螺杆一起转动，吸入腔一端的螺杆啮合空间容积逐渐增大，压力降低。液体在压差作用下进入啮合空间容积。当容积增至最大而形成一个密封腔时，液体就在一个个密封腔内连续地沿轴向移动，直至排出腔一端。这时排出腔一端的螺杆啮合空间容积逐渐缩小，而将液体排出。 螺杆泵的特点是流量平稳、压力脉动小、有自吸能力、噪声低、效率高、寿命长、工作可靠，而其突出的优点是输送介质时不形成涡流、对介质的粘性不敏感，可输送高粘度介质。
楼主是不是用冷热水混合的方式调节水温的？如果是这样 造成一冷一热的是根本原因是冷水和热水管道的压力不均匀导致的 不均匀可能是因为你买的这个自吸泵是压差式控制的 比如你热水用水量小的时候 可能热水压力很快就上升导致热水泵停机 热水泵停机后冷水压力相对较大 这个时候水就冷点 当热水泵再次达到启动条件增压的时候 热水的压力就上升 冷水压力就没那么大了 此时可能冷水管道的压力也会上升到停机条件而停机 冷水泵停机后热水就多了 此时水就热了 这是我根据一般自动增压泵的工作原理做的推测 你看实际是否符合
1.可能你的压力开关不适合水泵的喘振工作，其原因是压力开关采用的型号问题。
2.可能是你的水泵的问题，可能是因为你的水泵在吸水时出现水压不稳定。
其实你要考虑下牺牲哪个了，我建议调节你的压力开关设定点往高或者低调一些都可以，就是目前的这个档位不可以，最佳建议是调高一些，这样可以让你的压力开关越过喘振的峰值，还有很建议你的压力开关为传统的活塞膜片式的，应对喘振效果好一些。
如果液位比离心泵低只能在进口管道吸入口安装底阀把泵和管道里面灌满液体才能达到自吸的功能，或者在进口安装引水筒，如长时间不工作的离心泵，在第二次启动时进口管道和泵体里面的水基本上已经没有了，又得再灌一次引水，操作上比较麻烦，因为长时间不用的离心泵进口底阀密封不能达到完全密封的效果液体会慢慢漏回水池。
离心泵一般由电动机带动，在启动泵前，泵体及吸入管路内充满液体。当叶轮高速旋转时，叶轮带动叶片间的液体一道旋转，由于离心力的作用，液体从叶轮中心被甩向叶轮外缘，动能也随之增加。当液体进入泵壳后，由于蜗壳形泵壳中的流道逐渐扩大，液体流速逐渐降低，一部分动能转变为静压能，于是液体以较高的压强沿排出口流出。与此同时，叶轮中心处由于液体被甩出而形成一定的真空，而液面处的压强比叶轮中心处要高，因此，吸入管路的液体在压差作用下进入泵内。叶轮不停旋转，液体也连续不断的被吸入和压出。
