不锈钢立式多级离心泵注油孔在哪

水泵是否需加油维护，厂家在设计生产时就考虑好了。

需加油的泵在马达、水泵的轴承附近会设有加油口，加油口分黄油嘴或机油口，黄油嘴加黄油，机油口加机油（加机油的一般还有一油镜，从那可看到油位高低）。

如你找遍了水泵、马达全身都找不到加油的地方。哪就是说这泵不需加油。

加油站潜油泵

用于输送的动力设备

加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。

中文名

加油站潜油泵

外文名

submersible pump

俗名

兰牌

起源

防爆屏蔽电机

优点

杜绝了气阻现象

首先谈一下加油站潜油泵的历史：

上世纪五十年代，加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。

加油站潜油泵的优点：

潜油泵从根本上杜绝了气阻现象，利用正压推送的原理，从根本上解决了高温环境、高扬程、远距离条件下管道泵、容积泵、叶片泵等负压原理工作的泵不能解决的问题（如出油少，甚至不出油的弊端）。另外，加油站潜油泵可以一泵带多条（4－8条加油枪），自吸泵只能带一条枪，所以简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利。

1.在进水口管道处另外安装一个可封闭的进水口，在这个进水口处注入水，让气体从出水口排出。

2.将自吸泵的进水口与进水口管道放置在液位高于自吸泵的场景中，这样只要打开进水口阀门就会让水自然进入到泵体中，这也是自吸泵排气的方法。

原理

空中加油机是给飞行中的飞机及直升机补加燃油的飞机。大多数由大型运输机和战略轰炸机改装而成，少数由歼击机加装加油系统，改装成同型“伙伴”加油机。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。

加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部，“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，通常由接油器（即受油机伸出的探头）、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。

加油方式

空中加油的方式有软管加油和硬管加油两种。

软管加油系统，主要由输油管卷盘装置、压力供应机构和电控指示装置等组成。在加油机上，装有一条16～30米的可收放的软管，软管末端有呈伞状的锥套，内有加油接头。受油飞机机头上装有一个伸缩式肘形探管受油器。加油时，加油机在受油机前上方飞行，由飞行员或加油员打开输油软管卷盘的锁定机构，伸出锥套，锥套受气流作用而展开，将输油软管拖出。与此同时，受油机飞行员调整飞行速度、航向和高度，待受油管插进锥套内时，油路自动接通，开始加油。软管加油装置结构简单、便于拆装，每套装置每分钟可输油1600升，一架加油机可安装数套，能同时为两架飞机加油。吊舱式软管加油系统还可以由战斗机或攻击机携带，对同类飞机实施“伙伴加油”。但软管加油时，由于受空中气流影响软管会产生飘荡，输油效率较低，一般适用于给机动性高、加油量少的战斗机加油。

硬管加油系统，主要由伸缩管、压力加油机构和电控指示监控装置等组成。伸缩管包括主管和套管，主管外壁装有升降索和稳定舵。伸缩管式加油设备一般装在加油机身尾部下方。加油时，加油机利用升降索放下伸缩管，稳定舵在气流作用下，将伸缩管沿垂直和水平方向稳定在一定的空间范围内，套管从主管内伸出。与此同时，受油机完成与加油机的对接，开始加油。由于输油管是硬的，稳定性好，容易与受油机对接，输油效率比较高，每分钟最多可输油6500升。但它的制造技术比较复杂，同一时间内只能对一架受油机加油，一般只有大型加油机才能装备这类设备（如KC-10和KC-135）。

仅有美国掌握了硬管加油制造技术,美国空军装备的战机也均采用硬管加油。美海军由于航母甲板面积有限，装备的加油机均由航母用的战术飞机发展而来（30吨左右），因此美国海军和海军陆战队的飞机仍采用软管加油。

加油机是专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，并且延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16.1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。

在水泵运转前，在泵腔内存有一定量的水，泵起动后由于叶轮的旋转作用，使吸水管路的空气和水充分混合，并被排

到气水分离室。气水分离室上部的气体逸出，下部的水返回叶轮，重新和吸入管路的剩余气体混合，直到把泵及进水管路内的气体全部排尽，完成自吸，使水泵进入正常工作状态。自吸泵是指自吸式离心泵。由zhi于自吸泵有特殊的结构，所以有较强的自吸能力，泵的吸入管路不需安装底阀，工作前只要保证泵体内储有定量引液即可工作。

地下罐，又分为两种，一种是棚下罐，棚下罐就是说呢，直接在加油机棚子下面，这种棚下罐了，通常情况下离加油机的距离非常近，他们所用的泵都是加油机自带的自吸泵，自吸泵的分为几种？一种是比较老的分体泵，一种是比较新的，组合泵，还有一种是最新款的叫做齿轮泵，当然了，就是最新款的齿轮泵，吸力好，出油量稳定，不容易造成误差。

还有一种地下罐，就是离加油机比较远的，在交接棚子外边放着的，他有一个专业的油罐区。这种储油罐离加油机比较远，通常使用的泵都是潜油泵。潜油泵的分为两种，一种是红夹克，一种是蓝夹克，这两种是使用，非常普遍也是非常多的。

另外一种就是地上灌。所谓的地上断了，就是放在地面之上的储油罐。地上罐在前几年使用的比较普遍。这种地上的安全系数比较低。所以在最近几年，已经全部更改为地下双层防泄漏的罐体。现在这种地上罐已经非常的少见。

加油站的储油情况大概就是这样，希望可以帮到你哦！

不需要，增压泵的罐体是缓冲罐，是装水的，也是为后续启动提供良好的气密性，增加增压效率。

用一段时间由于频繁加水，那就是压力小，就要把上边的气阀打开，把剩余的水放净，然后关闭气阀、在供水就可以了。

增压泵，顾名思义就是用来增压的泵，其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、桑拿浴、洗浴等加压用、公寓最上层水压不足的加压、太阳能自动增压用等等。

种类繁多，有家用增压泵、管道增压泵、消防增压泵、气动增压泵、气液增压泵等等。增压泵用多级离心泵，单级离心泵不足以达到30米扬程，根据水的来源选管道离心泵或吸水离心泵。

产品功能：

“负压泵”、“正压泵”主要是从功能和主要用途来人为区分的。“负压泵”主要用在对真空（负压）有要求的场合，比如：抽气、气体分析、气体循环、气体采样、真空吸附、间接吸水等；

而“正压泵”主要用于需要泵作为动力，进行气体转移、对密闭容器增压、充气打气、间接压水等，两者常用于医疗、科研、环保、仪器、控制等等方面。

“负压泵”的排气端也是有正压的，只不过是微正压，比“正压泵”的输出压力小得多，比如微型真空泵VM、VAA、PC等系列就是“负压泵”、“吸气泵”，而它们的排气端压力往往只有几个千帕（KPa)；“正压泵”的抽气端也是有微负压的，才能完成抽气的作用。