用针管做液压泵模型

工具原料手电钻胶水铝壳转子电线电洛铁白色海绵

方法/步骤分步阅读

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首先把海绵做成圆形，在中间打个3mm孔

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在海绵上画出扇叶图形

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用pvc透明板制作四个扇叶，用胶水固定在海绵板上

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用手电钻在铝壳上打螺丝孔，固定转子，铜线

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转好转子，铜线

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用电洛铁焊接电源线

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在水泵进出水口装上针筒

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全部制作完成后，插上电源测试效果 如图

自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。

该泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，泵正常起动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气液分离室。

此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合气液中被分离出来，气体通过泵体吐口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次进入叶轮，与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合，在高速旋转的叶轮作用下，又流向叶轮外缘......。随着这个过程周而复始的进行下去，吸入管路中的空气不断减少，直到吸尽气体，完成自吸过程，泵便投入正常作业。

在一些泵的轴承体底部还设有冷却室。当轴承发热引起轴承体温升超过70度时，可在冷却室处通过任意一只冷却液管接头，注入冷却液循环冷却。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环，前密封环装在泵体上，后密封环装在轴承体上，当泵经长期运转密封环磨损到一定程度，并影响到泵的效率和自吸性能时，应给予更换。

扩展资料：

外混式自吸泵是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。

另一方面，被叶轮排到气水分离室中的水又经左右回水孔流回到叶轮外缘。左回水孔流回的水在在压力差和重力的作用下，射向叶轮槽道内，并被叶轮击碎，与吸入管路来的空气混合后，甩向蜗壳，向旋转方向流动。

内混式的自吸泵，工作原理与外混式自吸泵相同。

自吸泵大部分与内燃机配套，装在可移动的小车上，宜于野外作业。

水泵的汽蚀是由水的汽化引起的，所谓汽化就是水由液态转化为汽态的过程 。水的汽化与温度和压力有一定的关系，在一定压力下，温度升高到一定数值时，水才开始汽化；如果在一定温度下，压力降低到一定数值时，水同样也会汽化，把这个压力称为水在该温度下的汽化压力。

如果在流动过程，某一局部地区的压力等于或低于与水温相对应的汽化压力时，水就在该处发生汽化。汽化发生后，就会形成许多蒸汽与气体混合的小汽泡。

当汽泡随同水流从低压区流向高压区时，汽泡在高压的作用下破裂，高压水以极高的速度流向这些原汽泡占有的空间，形成一个冲击力。金属表面在水击压力作用下，形成疲劳而遭到严重破坏。因此我们把汽泡的形成、发展和破裂以致材料受到破坏的全部过程，称为汽蚀现象。

自吸泵原理工作原理是：

在水泵运转前，在泵腔内存有一定量的水，泵起动后由于叶轮的旋转作用，使吸水管路的空气和水充分混合，并被排到气水分离室。气水分离室上部的气体逸出，下部的水返回叶轮，重新和吸入管路的剩余气体混合，直到把泵及进水管路内的气体全部排尽，完成自吸，使水泵进入正常工作状态。

它的性能特点有：

①采用气液外混式设计原理，水泵结构更加完善。

②优化水力模型，提高自吸能力和综合性能。

③采用动力密封结构，取消传统的机械或填料密封，真正做到无密封自吸。

④可根据介质的品种选取相应材料制作自吸泵。

⑤结构简单，体积小，重量轻，安装维修方便：

⑥无泄漏，高吸程，易维护，可替代液下泵、长轴泵、潜水泵输送低位介质。

1、将注射泵的电源接入220V的插座中，然后打开电源开关。

2、选定要使用的注射器（一般注射泵应该都能够使用任何厂家生产的注射器），根据注射泵品牌要求的规格，使用注射器抽取药液并将空气排空，然后将注射器的压把提起，装入注射泵的注射器固定槽中。注射器固定好之后，将相应的导管与静脉通道连接即可。

3、设置注射程序，包括注射药物的注射量和注射速度。

4、完成药液贮备后，就按下启动键开始注射给药。

5、完成药液注射之后，将针头拔出，然后关闭注射泵电源，把注射泵擦拭干净留待下次使用。

泵、真空泵、液下泵、计量泵、齿轮泵、耐腐蚀泵、耐酸泵、消防泵向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，不断被叶轮击碎，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。排污泵自吸泵油泵隔膜泵螺杆泵齿轮油泵泵相同，其区别只是回水不流向叶轮外缘，而流向叶轮入口。内混式自吸泵在启动时，须打开叶轮前下方的回流阀，使泵内液体流回到叶轮入口。水在叶轮高速转动的作用下与吸入管来的空气相混合，形成气水混合物排至分离室。在这里空气排出而水又从回流阀返回到叶轮入口。如此反复进行，直至空气排尽，吸上水来内混式的自吸泵，工作原理与外混式自吸。

自吸泵的自吸高度，与叶轮前密封间隙、泵的转数、分离室液面高度等因素有关。叶轮前密封间隙越小，自吸高度越大，一般取为0.3~0.5毫米；在间隙增大时，除自吸高度下降外，泵的扬程、效率均降低。泵的自吸高度随叶轮的圆周速度u2的增大而增大，但到最大自吸高度时，转数增加而自吸高度就不再增加了，此时只是缩短自吸时间；当转数下降时，自吸高度则随着下降。在其它条件不变的情况下，自吸高度还随着储水高度的增加而增加（但也不能超过分离室的最佳储水高度）。为了在自吸泵中更好地使气水混合，叶轮的叶片须少些，使叶栅的节距增大；并宜采用半开式叶轮（或叶轮槽道较宽的叶轮），这样更方便于回水深入地射进叶轮叶栅中。

自吸泵大部分与内燃机配套，装在可移动的小车上，宜于野外作业。

机油是保证发动机正常运作的润滑剂，不加不行，加的太多了那就更不行，对于机油每次加多少，这是有一个严格的标准的。

然而在更换机油或者补充机油的时候，往往因为一些情况而过量添加了，以为怕加少了造成机件的过度磨损。但是却不知道这样反而会带来更多的损害，本来是润滑，然而加多了从而形成了阻力。

容易对高速旋转的曲轴产生很大的阻力，从而使动力下降，再有一个就是在车辆行驶中，增加油耗，造成烧机油。

过量的润滑油会窜入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。如果当你看到机油添加过量了，那么就应该反抽出来，不要以为跑个几圈就能达到标准了。

1、针筒、导管：这里有必要提醒大家，针筒容量尽量买大点，否则抽机油会抽到你抽风。

2、把导管套在针筒头上，如果实在找不到针筒，那么你家洗发水沐浴露的瓶子总有吧，把瓶子上的自吸泵将就着可以拿来用。

3、在油尺孔伸进去底部。就这样按自吸泵就可抽出，因刚换的机油不想浪费，拿杯装回以后备用。这方法实用而安全，之前有位车友抽油用其他方法，结果断了一节管子在曲轴箱里取不出了，这才叫尴尬。

再不然车主可以将车开到最近的修理厂或4S店，用抽油机油管插到机油尺内，把多余的机油抽出来，费用也就几十块钱的事，如果是做保养地方的修理工给你加多了，去找他，相信他们也不好意思收你的钱。

机油加多了超过上限会怎样？比想象的严重！

机油对于发动机的运作来说，是十分重要的，因为它具有润滑和散热的两大功能呢，所以对于任何情况下，引擎都是需要机油的，机油是引擎不可缺少的，但是添加过量的机油造成的后果也是很严重的。

添加过多的机油会使曲轴转动阻力的增加，从而降低发动机的输出功率，还会使那些多余的机油会窜入燃烧室参与燃烧，导致汽车烧汽油，甚至会冒蓝烟，还会增加油耗。而且机油燃烧后的残留物会大量堆积在燃烧室壁上，从而使燃烧室的空间减少，还会降低引擎的压缩比，与此同时，还会加速气缸与活塞之间的磨损致使车辆的使用寿命降低。所以在添加润滑油的时候，一定要保持标准刻度或者略低为最佳。

如果说机油加多了，就会导致发动机内部的机油压力过高，会使一些靠油封密封的零部件会因为渗油或者鼓包等。最明显有影响的就是气门罩，加入过多的机油会影响发动机动力的输出，会使机油压力会和活塞运动互相抵消一定的功率，从而使发动机没劲。

如果说看到机油的添加过量了，那么就应该及时抽出来，不要认为跑几圈就会减少机油量：

1、针筒和导管：购买针筒的时候，一定要选择购买大容量的，否则你会后悔的。

2、用导管套到针筒头上，如果说实在是没有针筒，还可以选择沐浴露或者是洗发水的瓶子，把上面的自吸泵讲究着用也可以。

3、从油尺空内放进去，按自吸泵就可以抽出多余的机油，毕竟是刚换的机油，不想浪费了，就拿个杯子装回去以后用。

不过现在很多的高端车上都有机油压力检测装置。过低或者是过高都会有提示，所以大家也不用过于的担心。就怕有部分的低端车上没有这个装置，发动机漏油等原因，在4S店里或者是维修厂里的维修师傅会找一大堆理由来敷衍你，所以说不管你是在4S店里保养，还是在维修厂里保养，只要你能保证保养店的口碑好，就可以正常进行保养。

对于机油的添加还是要了解机油的型号、季节、发动机排量和技术性等因素。所以说最好还是选择专业的汽车保养中心进行保养，经过对车辆的了解，选择最合适爱车的机油，并且在养护技术上也是需要精心操作的，避免出现故障隐患而造成大祸，一般车行在机油保养上面都不会多加，但是是你自己带去的机油，车行都是不会考虑那么多的，但是对于多加机油其实是一种错误的做法。

对于汽车来说，机油就是汽车的血液。血液不健康，发动机也就能保证正常工作，甚至会减少发动机的使用寿命，虽然说一桶机油没有多少钱，但是对于添加的量过多或者是过少都会对发动机造成损害。所以还是建议车主们，可以在时不时地检查下机油量，对汽车也一种保护。喜欢的话可以点击右上角的关注，或者分享评论一下吧！