真空泵回油阀起什么作用

A.回收

回收前的准备：

（1）把带高压维修快接的软管，接到本设备的高压接头端，另一端接在空调系统的高压端。带低压维修快接的软管，接在本设备的低压接头端，另一端接在空调系统的低压端。

（2）把本设备后面一条软管接到储液罐上（可自备）。

（3）将设备电源开关打开

回收使用方法：

先将高、低压阀门打开，再将回收阀门开关打开，最后将回收电源开关打开，回收进行。观察高低压压力表变化。达到负压---回收完成,关闭回收电源开关和回收阀门。

回收的安全保护：

（1）回收过程中高压的保护：当回收过程中，BP(工作罐压力)过高后，拒绝回收。要等到BP压力降到一定的压力后，回收继续进行。

（3）回收过程中的过热保护：当本设备的压缩机温度过高后，回收拒绝进行。

回收的注意事项 ：

（1）回收前先确认------抽真空阀门开关及加注阀门开关要关阀。

（2）在回收过程中，不能打开抽真空开关。

（3）回收完成后一定要及时关闭回收阀门开关。

（4）要定时排放废油。

B.检漏

（1）压力捡漏：把低压软管接到空调的低压端，高压软管接到氮气瓶上（氮气瓶的压力调节到0.5-1MPa为宜）。打开氮气源，高、低压阀门开关，待压力平衡后，关闭高压阀门开关，观察低压压力变化。一段时间后，压力变小，证明空调系统漏气，无变化就不漏。

（2）抽真空检漏：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，打开高低压阀门开关，对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，观测HP、LP压力表的压力变化。

C抽真空

方法：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，将设备的高低压阀门打开，抽真空阀门打开，然后打开抽真空电源开关，抽真空进行，高低压表达到一定真空度后，先关真空阀门开关，再关闭抽真空电源开关。

注意事项：

（1）抽真空前要先确认回收阀门开关和加注阀门开关处于关闭状态。

（2）不能对压力过高的空调系统进行抽真空。

（3）抽真空完成以后，一定要及时关闭抽真空阀门开关。

（4）观察本设备的真空泵的油位变化，当油窗内的油位降到油位线以下5mm时，请及时补加真空泵油。

（5）抽真空过程中，严禁操作回收及加注功能。

D加注

方法：将本设备高、低压软管接到空调系统的高、低压端。本设备后面的软管接到储液罐上，打开储液罐开关，“加注阀门”开关，加注进行。在开空调前请先关闭高压阀开关，然后打开空调，观察HP、LP压力表压力的变化，达到一定的压力效果后，立即关闭加注阀门开关，加注完成。

注意事项：

（1）加注前，先确认回收、抽真空阀门处于关闭状态。

（2）加注完毕后，一定要关闭加注阀门开关。

（3）加注过程中，BP表的压力可能过低，会造成加注困难。

E小瓶加注

把本设备低压软管接到空调系统的低压端，高压软管接到小瓶上，打开高、低压阀门开关，进行抽真空，达到一定真空度后，打开小瓶开关，加注进行。

F加冷冻油

操作：小瓶内注入冷冻油，然后对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，打开小瓶上的阀门开关，加完后关闭小瓶加注阀门。

G废油的排放

本设备背后的下方有一个白色小瓶，小瓶是用来装回收完成后排出来的废油。回收完成后，打开小瓶上的阀门开关，排完后请关闭阀门开关。

随着汽车保有量的增加，汽车维修行业日渐兴盛，汽车空调的维修日渐增加；汽车空调的冷媒消耗量及回收利用量一方面与维修店管理人员的环保意识有关，一方面也源于维修人员的个人素质没有掌握冷媒回收再生的方法技巧。其实充分利用好冷媒回收机，即有利于环保，又开辟了节能生财之道。在此与大家分享回收的原理和操作流程。 1、冷媒的回收原理 普通回收连接方式：空调冷媒经过视液镜进入回收系统，经过压缩机、冷凝器变成液态进入钢瓶。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收。此时察看是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。（连接图如下） 图一点击此处查看全部新闻图片推拉回收连接方式：将钢瓶中的冷媒抽到回收机中，经过压缩机变成高温高压的气体，高温高压的气体进入空调系统压迫系统中液态冷媒通过空调的液态口进到冷媒罐的液态口。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收.此时察看一下是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。推拉回收后剩余的气态冷媒继续用普通回收法回收。（连接图如下） 图二点击此处查看全部新闻图片另外可利用回收功能直接抽空气清洗系统，方便下一次的冷媒回收。（因为氮气是惰性气体，而空气中78%是氮气。） 2、空调系统抽真空、自身抽真空。 空调系统抽真空操作 回收结束后，应对空调系统抽真空，进行以下操作。打开操作面板上的高压阀门；打开面板上的低压阀门；打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至水平位置；在电子秤控制面板上选定抽真空所需要的时间（15-20分钟）；确认后开始抽空；时间到后关闭面板上高低压阀门，抽真空阀门以及真空泵开关（也可根据情况选择保压时间，确认是否有泄漏）。如果汽车空调中有冷媒则不需要抽真空。 回收机系统内抽真空 第一次使用回收机或更换干燥过滤器后，应对系统内抽真空，进行如下操作： 1）用备件中的BV45球阀连接长软管的末端，并关闭球阀； 2）打开操作面板上的高、低压阀门； 3）打开操作面板上的回收阀门，旋转至平行的位置； 4）打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至平行的位置； 5）关闭机器背面的回收阀，旋转至垂直的位置； 6）用电子秤操作板设置抽真空时间 定时时间到，真空泵自动停机。面板上的低压表指针指向29-30inHg时，保持5分钟，观察压力表上真空度的变化，如果无变化可进行下一步；如有变化则检查各管接头是否转动，拧紧后再继续抽真空，抽真空结束后关闭所有阀门。 冷媒罐抽真空 如果用户第一次使用冷媒罐或冷媒罐充满了空气，则应对冷媒罐抽真空，方法是： 1）打开冷媒罐的回收阀门，放掉罐内氮气； 2）用软管连冷媒罐的回收口及本机的低压口 3）打开操作面板的低压阀门； 4）打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至平行的位置； 5）用电子秤操作板设置抽真空时间，操作方法与上述抽真空相同。 定时时间到，真空泵自动停机。低压表的指针指向29-30inHg时，关闭阀门和开关，冷媒罐抽真空结束。 3冷媒回收机的加注操作 1）空调抽完真空后，系统出现压力差，此时打开操作面板的高低压阀门； 2）在SCALE（称重）状态下，清零； 3）在电子秤传感器平台上放置本机双阀冷媒罐，设置相应的加注参数，加注工作开始，加注指示灯亮，屏幕上的数字不断变化，由1KG逐渐递减，当减至0KG时，表示加注完成，加注指示灯灭。 4）加注过程中，当罐内的冷媒不够加注需要时，屏幕将显示EMPTY（罐空）！的字样，同时继电器关闭，提示用户，因冷媒不足而暂停加注； 5）在加注过程中，因压力平衡而没加注完，则应关闭阀门面板的高压阀门，开启空调系统，冷媒从低压气体加入，直至加至设定的量； 注意：开启空调系统时，严禁打开操作面板的高压阀门，否则会造成回收机系统事故。 6）用户也可以另外购置冷媒罐专用电热毯，安装在冷媒罐外壁，并将电热毯插头插在机器背面的电热毯插座上，打开电热毯插座上面的电热毯开关，电热毯开关指示灯亮，电热毯开始加热。不用时，可关闭电热毯开关，停止加热；可以加快加注速度。 4、加注空调机油 每次回收操作完成后，都应将回收的废油从系统内排出，然后加入新油。方法是：慢慢打开机器背面下部的回收瓶阀门，让废油排放干净，关闭阀门。在本机上部的加油瓶内加入足够的新油，待空调系统抽完真空后，打开加油瓶上的阀门加入新油，加入量与放出量相同，开启油瓶阀门时速度要慢，因在负压下油吸入很快，要及时控制加入量。 5、干燥过滤器的更换 经常使用回收机其过滤器需要定时更换，现在将更换方法教给大家：如果机器背面的干湿显示窗显示框的颜色由兰色变成粉红色，说明干燥过滤器已失效，应更换新的，更换方法如下： 1）关闭冷媒罐上的两个阀门； 2）关闭本机背面连接显示镜的回收阀门，卸下连接显示镜的软管； 3）慢慢打开回收阀门，卸荷系统内部压力； 4）卸下前盖； 5）卸下失效的干燥过滤器，换上新的，将干燥过滤器拧紧； 6）本机系统内部抽真空 6、冷媒罐空气的排放 在回收过程中，因各种原因空气会进入冷媒罐中，引起罐内的温度和压力升高，此时需要排放罐内的空气，方法是：手摸冷媒罐，如果感觉到罐的上部温度明显高于下部时，说明罐的上部已积累了空气，此时可轻轻按下冷媒罐的放气阀，并用手测试排出气体的温度，至手有冷感为止。 7、冷媒品种的更换 如果遇到新的客户，所使用的冷媒品种位特殊型号，则需自行另外配备冷媒罐、冷媒管和冷冻油，并做出明显的标识，整套更换。先放掉机器内部的废冷冻油，再把本机内部的冷媒回收干净，并把本机内部的残余冷媒放掉，接上另外配备的冷媒管和冷媒罐，接上新冷冻油瓶，再对本机抽真空，即可对另一种冷媒进行回收加注了

在加油站油气回收系统中共分为三个部分：

一次油气回收，汽油配送车卸载汽油时，将加油站收集的油气通过密闭的方式收集到罐车内的油气收集系统进行一次回收。

二次油气回收，是给车辆加注汽油时，将油气通过特殊的密闭方式收集到地埋油罐系统中。

三次油气回收，将各个渠道收回的油气采用吸收，吸附，冷凝，分离等手段进行集中处理。

一次二次三次油气回收系统 统称为加油站油气回收系统。聚创环保热卖的YQJY-2便携式油气回收智能检测仪主要应用在加油站二次油气回收的系统检测中，本次我们分析的也是二次油气回收检测的操作指导。

加油站二次油气回收检测方法

目前国家推行的技术文件中明确且详细的提供了检测方法和步骤。聚创环保推荐使用中机生产力 YQJY-2便携式油气回收智能检测仪。

液阻的检测。使用规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，以此模拟油气通过油气回收管线，测量员使用压力表或者在YQJY-2便携式油气回收智能检测仪面板中直接观察气体通过管线的液体阻力，通过专业知识了解分析管线内具体原因对气体产生阻力的程度，用此来判断油气回收的影响性。

密闭性检测方法。依然使用氮气对油气回收系统充气，充气加压至500Pa，允许系统压力衰减。在检测5分钟后，剩余的压力值与国家标准要求的最小压力限制进行比较，若是低于限制的，表明系统泄露程度超过了国家标准，视为检测不合格。

气液比检测方法。使用YQJY-2便携式油气回收智能检测仪，按照说明操作执行，在加油枪的枪头处安装密闭的适配器，将适配器与检测仪器连接，油气通过检测仪器后进入油气回收管线，所计量的气体体积和加油机放出的汽油体积的比值记为气液比，通过气液比的检测，可以了解油气回收的回收效果。

加油站检测前的准备

检测前需提前和被测单位取得联系，并要求被测单位事先油气回收自检，要求被测单位的管线无泄露，加油站油气回收系统所有部件的工作情况进行调试，确定工作正常且稳定。

在检测前的三个小时内核现场的检测过程中，该加油站不得有大批量的油气进出储油罐，在检测前的三十分钟停止加油工作。在加油站周围设置安全警示标志，非检测和非加油站人员不得进入检测区域，需严格遵守被检单位的安全防护要求。

被测加油站的油气回收装置一般分为集中式，分散式，有源阀门式和无源阀门式，首先要确认油罐是否联通，在确定相应的现场操作顺序，若在集中式油气回收装置中，检测开始前需要先打开卸油口的油气回收总阀门或者打开量油口的球阀，先释放油气回收管线和油罐内的负压，这样有利于检测，负压释放后在关闭开启的阀门，分散式油气回收装置则不需要这样做。

有源阀门油气回收装置的必须是安装人员去掉浮球使真空泵无法形成真空，严禁非专业人员非法操作，易造成不可挽回的损失。

在检测前，将YQJY-2便携式油气回收智能检测仪准备好，检查仪器箱内配品是否完好，将检测设备按说明要求连接，软管的出口端和油气回收检测端口相连接，按照YQJY-2的自检程序进行油气回收系统密闭性自检，若有漏气现象排除后，重复进行此操作，直至检测无泄露情况打开油气回收检测端口阀门，准备接下来的正式检测。

你好，汽水，等杂质会是油发生质变，油如果成乳白色，就表示已经氧化了，不能用了。

一般在油泵与机器连接的地方都配有一个空气过滤装置。这个过滤装置可以有效的阻止水气，杂物吸入泵内。平时注意保养，及时更换泵油。一般没事的。

关于你的第二个问题，一般不会发生漏气的现象。你问的这个问题很白痴，这是实在话

这么跟你说吧，真空泵是在容积完全封闭的状态下工作的，当容积开启，自然真空表就会打回原来的位置，除非你使用的是真空系统，通过储气罐，和自动阀门，等自动控电箱，组成的真空系统，才有可能在停泵的一段时间之内，储气罐还可以保持一段时间的真空。

网络上的资料基本看不到什么，关键是自己在实践中得到的经验。 泵油是不可能降泵体内冲满的！！因为油在泵体内是循环流动的，每台泵都有回油，滤油装置，而且泵体旋片在压缩空气的时候油会有一部分被挤出去，在泵体内还有两个阀门，这两个阀是单向的，原理就跟弹簧一样，不压它，它就撑开的，压它就关闭了。当泵不在运转的时候，泵体内压力会慢慢变小，阀也会慢慢撑开。

真空电磁阀,通电时(也就是真空泵工作时)电磁阀门是打开的,真空泵不工作时,电磁阀也不工作.解决方法,先查看电磁阀的电压是220V,还是380V,电压不要搞错了,电磁阀是有方向的,方向有无搞反了.停机后电磁还吸合,要检查是否有回路电经电磁阀.以上没问题要考虑到电磁阀的质量问题.

油封机械真空泵的压缩室上面钻开一个小孔，并安装上调节阀，当打开调节阀并调节进气量，转子转到某一个位置时，空气就会通过这个小孔进入到压缩室以此来减小压缩比，这样就可以使大部分的蒸汽不致凝结而和进入的气体一起被排船用阀门除在泵外。而起此作用的那个阀门就称为气镇阀。气镇阀的英文名叫：Gasballast

Valve

气镇阀能加速抽出蒸汽而不致于污染油质。如果真空泵只抽出永久性气体时，气体不因电站阀门压力的增加而液化，则无所谓泵油的劣化。但是如果要用这个泵来做真空干燥或抽出潮湿空气，那么气体中不但有永久性气体而且还会有水蒸汽，如果用不带气镇阀的泵来抽出这部分水蒸气时，蒸汽将会因液化而溶解在油里，油的真空性质就会劣化，从而降低了泵的抽气速度和真空度。

你这情况很普遍，估计是小驴拉大车。。。一般机械泵的极限真空在20~ -1pa之间

在不漏气的情况下，低真空到高真空过度的地方会很费时间，是吸附气体和泵较劲的地方，本来泵已经快到极限了。

当你关掉阀门时，真空室内的物件包括真空壁上的吸附气体因为压差都处在放气的过程，这时你会看到真空表下降很快，你在打开阀门时就会觉得这个极限的地方过得很快。。。。。。

解决办法很多，低真空加热，换个大泵，加挂一个中间泵（罗茨泵），控制湿度。。。

很多人喜欢去弄那个气震，我的建议，油没事的情况下气震常闭。