四缸柴油发动机为什么没有泄压阀

单缸柴油机的减压器，是个偏心轴。

做法:1.压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态。

2、松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置。

3、偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。

4、减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复。柴油机的机油压力不足时气门摇臂就会润滑不到造成气门卡死，也就是我们平时说的没有减压了，不能启动，顺进气门往摇臂上加点机油，在摇一会车就好了，要解决根本问题要更换曲轴瓦，连杆瓦，机油泵。

柴油机减压阀多设计于手摇起动和起动功率比较小的柴油机。

柴油机必须在设定的进入气缸的空气量、空气与柴油雾化混合的效果、进入气缸的空气被压缩后的温度都达到和超过柴油的燃点才能着火，要想达到这个要求，柴油机起动时的转速不能太低。转速太低了，进入气缸的空气惯性小，进气量也小，虽然正常喷油了，仍不能形成可着火的混合气。有时候明明听到柴油机着火一二声，这响声不能继续下去，这是因为转速太低，飞轮没有积蓄足够的能量以帮助活塞越过以后的上止点，使柴油机继续运转下去。

没有减压设计的话，人工很难持续转动柴油机，小型起动电机很快会损坏。减压作用是让柴油机大量漏气，没有上止点的压缩作用，让曲轴能够快速转动到起动所要求的转速，给飞轮积蓄较多的动能，突然卸掉减压后，柴油机能够连续着火。

一种柴油机自动减压装置，其结构为：液压控制机构、减压机构、加速机构、棘轮离合销机构、缓冲器分别与一支撑在缸盖罩上的轴连接通过它们可驱使柴油机气门摇臂改变状态，实现柴油机的减压起动。由于液压控制机构油缸上设置一短路油道，而棘轮离合销机构中可带动棘轮运动的摆杆与靠柴油机排气门弹簧座回复动力推动的推杆机构相接触，从而确保低机油温度下装置的正常工作，而缓冲器上设置有一挡销，并且该挡销在减压机构打开状态下位于推杆工作面前方，从而使得在推杆不退回时缓冲器不能回复原位，有效克服了高机油温度下减压机构复位太快而不能起动的问题，它实为一种能全天候、全工况自动完成起动时减压操作的柴油机自动减压装置。 　

柴油机型式很多，具体结构也不完全相同，但基本上由机体缸盖机构、曲柄连杆机构、配气机构与换气系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成。

（1）曲柄连杆机构与机体零件

曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。主要功用是把活塞在汽缸中的往复运动变成曲轴的旋转运动，又将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，以实现工作循环并输出动力。

机体零件主要包括机体、汽缸套、汽缸盖和油底壳等。这些零件构成了柴油机的骨架，所有运动零件和辅助系统都由它来支承。

（2）配气机构与换气系统

它包括空气滤清器，进、排气管道与消声灭火器以及配气机构等。主要功用是定时地排除废气和吸进新鲜空气，同时还具有滤清空气和消声、灭火等作用。

（3）燃油供给系统

主要包括喷油器、喷油泵、调速器、输油泵、燃油滤清器及油箱等。它的功用是根据柴油机工作的要求，将具有一定压力的、干净的适量柴油，在适当的时间，以良好的雾化质量喷入燃烧室，并使它与空气迅速而良好地混合和燃烧。

（4）润滑系统

它主要由机油泵、机油滤清器、油压表及有关油道组成。它的功用是将机油送到各运动件的摩擦表面，以减少运动件的磨损，减小摩擦阻力，并有冷却、密封、防锈等作用。

（5）冷却系统

它包括水泵、风扇、水散热器、机油散热器等。其功用是将受热零件的热量散发到大气中去，以保持柴油机适宜的工作温度。

（6）启动系统

它的功用是借助于外力（人力或其他动力）将静止的柴油机正常地运转起来。由于启动方式不同，所组成部件也不同。利用电启动机启动时，它包括电启动机、蓄电池、传动装置及启动开关等；利用辅助发动机启动时，包括启动发动机、传动机构、操纵机构等。为了便于启动，多数柴油机上还设有减压机构，有的还设有预热设备。

缸越多就越容易启动,因为如果单缸曲轴转2转才工作一次而且不一定压缩点火成功,而4或者6缸在同样的转速下6缸就有6次机会点火爆发成功,几率要大的多,

当然,单缸用电动机启动也可以不要减压,但是手摇的话不要减压摇不动的,而2缸以上就不能手摇启动了,压力太大摇不动

在潍柴柴油发电机组的使用过程中，往往由于受天气或蓄电池电量不足的影响而难以对柴油机进行起动，此时操作手可以对潍柴柴油机进行气门或排气门减压的方法来达到减小压缩比，改善起动阻力的方法对潍柴柴油机进行起动。

这种调整方法是将气门顶开，以减少曲轴转到阻力。如顶开过大，则在活塞到达上止点时会与气门相碰而发生事故；顶开过小，又不能起到减压作用。所有，在调整前一定要用厚度适当的工具进行减压，例如，在起到前，可以用平口螺丝刀塞进摇臂与进气门之间，一个气缸减压不够，可采用两个气缸同时减压。减压起到后，立即侧掉螺丝刀。采用这种方法时，最好把螺丝刀放入摇臂与气门之后，先盘动飞轮两周，观察气门会不会与活塞相碰，一切检查无误后，再进行起动。潍柴柴油发电机组起动后，在低转速时，再把气门罩壳安装完毕。（如果潍柴发动机有减压装置的则启动前扳住减压手柄，启动成功后立即松手即可）

是柴油机起动的辅助装置。

属于内燃机的减压起动领域。背景技术柴油机由于燃料要依靠压缩自燃，一种柴油机减压装置，涉及一种压式电起动柴油机自动减压装置。

单缸柴油机启动自动减压装置是一种专利技术产品，可以加装到电启动单缸柴油机上使用。

自动减压装置，其特征是由同轴连接的功能控制、减压、加速三部分机构构成，由于它以随转速而变化的柴油机润滑油压力为动力，在控制机构的作用下，通过轴、加速机构、控制减压机构驱使柴油机气门摇臂改变状态实现柴油机的自动减压启动、熄火以及润滑系统出现故障时的自动熄火，加之其减压量可在装配时预先调好并锁定，故它不仅结构简单、紧凑，而且可准确无误地自动完成柴油机起动时的减压，并可避免事故的发生。 　

需要吸收保护的，因为反应气体中有可能含有具有强腐蚀性的气体或有毒气体，没有吸收保护的话减压后会直接进入泵内,会使泵内的物质变坏，降低仪器的抽真空效能。

华理的吧(⊙ｏ⊙)