工程塑料自吸泵的机械密封胶管有NBR和VT两种材质，这两种材质的区别是什么

一、剪切阀的结构原理

剪切阀由上下阀体、主阀、剪切环、连杆、转臂、可熔断开关和测压堵塞等部件构成，阀体由阀门开关和金属外壳构成，阀门开关通过轴芯与转臂连接，转臂在无外力拉动的情况下，阀门开关通过安装在轴芯上的弹簧力作用始终保持在关闭状态。

当需要将阀门打开时，逆时针转动转臂，搬起连杆，让转臂上的销子滑入连杆沟槽内，转臂即被固定住，使阀门处于长开状态，当需要关闭阀门时，可逆时针转动一下转臂，推开连杆，转臂自动顺时针弹回并关闭阀门。

在正常情况下，它作为加油机进油管阀门，在检修加油机液压系统或清洗（更换）加油机滤网的过程中，可以通过关闭该阀门切断加油机进油管油路（潜油泵加油机尤为重要），防止检修加油机时发生喷油的危险。

当加油机因意外情况起火燃烧时，采用可熔性材料制作的转臂会受热熔化而与连杆脱离，自动关闭阀门，阻止油液外流或喷射。

当加油机因意外情况被推倒时，紧急截止阀剪切面因为比较薄弱，加之其在安装时与加油岛基础面齐面，处于受力点上，很容易断裂，其断裂后，与其连接的连杆随之与转臂脱离，转臂退回阀门关闭的位置，使阀门自动关闭，达到阻止油液外流或喷射的目的。

二、剪切阀安装要求

现在的加油机大部分是潜油泵加油机，但是在潜油泵加油机的剪切阀安装时很容易不规范，这里再次强调一下。

1、剪切阀安装在加油机进油管与油站输油管线之间，阀剪切环与加油岛基础面齐平，上下不得超过12mm。

2、阀体须单独采用固定支架固定，固定支架置于加油岛基础内，并保证能承受每个阀上大于900N.m 的力矩而不动。

3、阀门进出油两端的管螺纹密封需采用耐油的管螺纹密封胶进入密封，严禁使用聚四氟烯胶带（乙生料带）。

单相螺杆自吸泵电机出故障了，可能是启动电容坏了，这时需要换新的电容器。下面我就来演示一下如何更换电容。实际操作中就这样很管用。

单相螺杆自吸泵电机，十字开

电容器

操作方法

01

打开接线盒。用十字开拧下电机接线盒子两个槽里的螺丝，打开盒子的盖子，这样便于检查和更换电容器。

02

取下塑料帽子。手要带着皮手套，拧下两个塑料帽子，图中是一个黄色和一个蓝色的塑料帽子，便于取下电容，因为要防止触电，所以要带绝缘性好的皮手套。

03

给电容器放电。手握十字开的绝缘把，用它的金属杆子短接两根裸露的电容线头端，给电容器放电，便于取下电容器。

04

取下电容器。这时可以用手解开拧着的电容器两个接线端了，慢一点，要防止被铜线的丝刺伤手。

05

识别电容器的规格。观看取下的电容器表面的规格，便于换上同一个型号的新的电容器。图中取下的旧的电容器的规格是15uf，450v.AC，50/60Hz。

06

购买同规格的新电容器。购买一个新的电容器作为启动电容，而且要求与取下的旧的电容器具有相同的规格。图中带两个黄色接线的新电容器的规格也是15uf，450v.AC，50/60Hz。

07

换上同规格的新电容器。把新的电容器接在原来电容器的两个接线端处，绞紧连接处，使之牢固，再把原来两个塑料帽子分别拧上。

08

装好接线盒。把电容器位置放好，盖上接线盒的盖子，对准螺丝孔的位置，把两个螺丝放入槽孔中，用十字开子拧紧螺丝，固定好接线盒的盖子。这样换电容器的整个过程就完成了。

更换电容前要使单相螺杆自吸泵电机断电，它的电源线插头要脱离电源插座。

要带着皮手套拧下电容器两根接线端的两个塑料帽子，防止触电。

给电容器放电时，手要握着十字开的绝缘端，防止触电。

电容器放电完成后才可以取下电容器，这样可以防止触电。

抽水汽油机抽不出水的原因： 1、灌引水不足。水泵启动前，应将泵内(含进水管)注满水，否则灌引水不足，泵内有空气，就无法抽上水。可采取灌足引水，排尽泵内空气的办法解决。 2、进水管漏气 。漏气主要出现在进水管与泵体连接处，需检查其间的胶垫是否完好，并要拧紧各连接螺栓，堵住漏气处。 3、滤水头堵塞 。在安装使用过程中，滤水头常因吸人淤泥或杂草、树叶等杂物而堵塞，不能出水。此时应将滤水头取出，进行清理、清洗。为防止再度堵塞，可用金属网罩住滤水头，阻挡杂物进人。 4、轴(油)封漏气。轴封是由耐油橡胶制成的，经长时间使用，会出现磨损而导致漏气。可用更换轴(油)封的方法恢复作业。 5、电压太低。电压低，抽水量就少。应尽量避开用电高峰时使用同时配用大截面导线。 6、叶轮间隙过大。叶轮间隙大小受锥面口环影响，遇有间隙大时可适当调小，或更换锥面口环。 7、安装位里过高。水泵安装位置过高，滤水头人水太浅，容易吸人空气，发生气蚀同时，也会使提水扬程超过水泵所能达到的规定值。在这种情况下，就会出现水泵抽水不足。

机械密封109和301是型号的区别。301是型号,12是轴径,28是静环外径

机械密封由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力的作用以及辅助密封的配合下，保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置，现代水泵中大部分都采用机械密封作为密封形式，管道离心泵中逐步淘汰了老式的填料密封无法完全解决泄漏的问题。

109机械密封适用范围：

密封腔压力：P=-0.1～1.6MPa

密封腔温度：t=-20℃～80（140）℃

线速度：Vg≤10m/s

介 质：可在含有颗粒的废水、污水中应用

109机械密封内径尺寸如下：

型号内径型号内径型号内径109-2020109-3838109-7070109-2222109-4040109-7575109-2424109-4545109-8080109-2525109-4848109-8585109-2828109-5050109-9090109-3030109-5555109-9595109-3232109-6060109-100100109-3535109-6565

109机械密封适用用管道离心泵、卧式离心泵、自吸排污泵、ZX自吸泵、潜水排污泵、立式排污泵等产品，不锈钢泵建议选择耐腐蚀的机械密封，输油油品的泵建议选择耐油的密封，用户可根据水泵型号向我公司询问机械密封型号和规格

散热器

准备工具；

电磨。亚克力板（激光雕刻机60W以上激光管子）。宝塔头。牛筋垫片。402胶或者AB胶。冲压机床。模具。螺丝。电钻。（如自己做DIY则可以自己买个小铣床，很便宜的！）

铜头；需要紫铜，模具我一般是。用铸铁的。。做模具。。那就需要。。去模具厂。弄。要是打算自己玩。。那就需要。。到市场上买5MM以上的的紫铜板。然后用电锯弄成你想要的形状。其次用电磨。把不光滑的边磨平。铜表面你可以抛光。然后在四个边角。留下4个孔(和上面的亚克力板咬合用的)。水道的制作。。需要你用电磨一点一点弄。但是你要是大量的。就需要。一个铣床。我的铣床。是自己做的（有现成的价钱在3000到8000不等）。其实告诉你。。你要是奢侈点。你去找卖银金属的。。首饰地方。你干他说定做。我做过一个。。散热超棒。。

透明亚克力板；其次就是亚克力板；我用的是JB460的雕刻机。。没办法。深度只能6MM我两次切割才12MM。要是再深。。就需要3次到4次。

宝塔头。。分两种。一种是TT的。。一种是。在五金就有卖的。。。再买之前一定要量好。把宝塔头的直径。。这样才能在亚克力板子上下刀。

水泵。。你自己做不了。。离心泵。自吸泵。需要很高的技术。（就那轴承的机床。模具都不好做）。我反正是没做过。

很详细灌装机械是什么看完就明白了！

灌装机械是对物体进行灌装的机械，是包装机中的一小类产品，从生产的自动化程度来讲分为半自动灌装机和全自动灌装生产线；从对物料的包装角度可分为液体灌装机械，膏体灌装机,粉剂灌装机,颗粒灌装机。随着食品的QS 认证,食用油的厂家已经开始注重产品质量和包装，所以油类灌装机械在灌装机械中地位凸现。主要有：液体灌装机械，树脂灌装机械，油漆灌装机械，食用油灌装机械，涂料灌装机械是这一行业的领头羊。

灌装机械分类

编辑

灌装机械主要分为：液体灌装机械、膏体灌装机械、食用油灌装机械、浓酱型灌装机械等。

液体灌装机械

液体灌装机械又有花露水灌装机，农药/兽药灌装机，双头全自动活塞式液体灌装机，双头气动液体灌装机，柱塞式气动液体灌装机，旋转式酒水灌装机，磁力泵液体灌装机，齿轮泵液体灌装机，数控液体灌装机，电动自吸式液体灌装机，自动定量液体灌装机等机械设备。

数控液体灌装机YS型

设备特点：

数控液体灌装机是利用微电脑对微型水泵在灌装时间、电机转速等因素上的控制，达到均匀的、重复误差极小的液体灌装方式，广泛地应用于药物、化工、食品、饮料、日化等行业，适用于粘度低、无颗粒的液体分装、小批量生产。

水泵泵体采用耐腐蚀的多种进口材料合成，泵体与电机分离，泵体内五机械金属部件、无磨损。具有耐油、耐热、耐碱、耐腐蚀、耐化学品等性能。此水泵综合了自吸泵与化工泵的优点，具有自吸功能、热保护、运转平稳、可以长时间连续空转、可以长时间连续负载运转等优点。

技术参数：

最大流量：3.2L/min

最大吸程：2m

重复误差：<0.5%

外形尺寸：400×380×200（mm）

整机重量：5.5kg

膏体灌装机械

膏体灌装机械又有全自动活塞式膏体灌装机，卧式气动膏体灌装机，搅拌式膏体灌装机，落地式气动膏体灌装机等机械设备。另外小编也整理了各种灌装机种类及价格点击链接网页链接

常见故障有很多，排除方法也有很多.比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多.

检修

(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。

(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。

(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。

(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。

(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。

(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。

(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。

液压泵常见故障及处理

故障现象 原因分析 消除方法

（一）泵不输油 1.泵不转 （1）电动机轴未转动

1） 未接通电源

2） 电气线路及元件故障 检查电气并排除故障

（2）电动机发热跳闸

1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵

2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流

3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵

4） 电动机故障 1） 调节溢流阀压力值

2） 检修阀闷

3） 检修单向阀

4） 检修或更换电动机

（3）泵轴或电动机轴上无连接键

1） 折断

2） 漏装 1） 更换键

2） 补装键

（4）泵内部滑动副卡死

1） 配合间隙太小

2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死

3） 油液太脏

4） 油温过高使零件热变形

5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死 1） 拆开检修，按要求选配间隙

2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求

3） 检查油质，过滤或更换油液

4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线

5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器

2.泵反转 电动机转向不对

1） 电气线路接错

2） 泵体上旋向箭头错误 1） 纠正电气线路

2） 纠正泵体上旋向箭头

3.泵轴仍可转动 泵轴内部折断

1） 轴质量差

2） 泵内滑动副卡死 1） 检查原因，更换新轴

2） 处理见本表（一）1（4）

4.泵不吸油 （1）油箱油位过低

（2）吸油过滤器堵塞

（3）泵吸油管上阀门未打开

（4）泵或吸油管密封不严

（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多

（6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小

（7）油的粘度太高

（8）叶片泵叶片未伸出，或卡死

（9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零

（10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等

（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）

（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线

（2）清洗滤芯或更换

（3）检查打开阀门

（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油

（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头

（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格

（7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果

（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液

（9）更换或调整变量机构

（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线

（11）更换弹簧

（12）拆开清洗重新装配

（二）泵噪声大 1.吸空现象严重 （1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大

（2）吸油管距油面较近

（3）吸油位置太高或油箱液位太低

（4）泵和吸油管口密封不严

（5）油的粘度过高

（6）泵的转速太高（使用不当）

（7）吸油过滤器通过面积过小

（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障

（9）油箱上空气过滤器堵塞

（10）泵轴油封失效 （1）清洗或更换过滤器

（2）适当加长调整吸油管长度或位置

（3）降低泵的安装高度或提高液位高度

（4）检查连接处和结合面的密封，并紧固

（5）检查油质，按要求选用油的粘度

（6）控制在最高转速以下

（7）更换通油面积大的滤器

（8）修理或更换辅助泵

（9）清洗或更换空气过滤器

（10）更换

2.吸入气泡 （1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡

（2）回油涡流强烈生成泡沫

（3）管道内或泵壳内存有空气

（4）吸油管浸入油面的深度不够 （1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂

（2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下

（3）进行空载运转，排除空气

（4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高

3.液压泵运转不良 （1）泵内轴承磨损严重或破损

（2）泵内部零件破损或磨损

1） 定子环内表面磨损严重

2） 齿轮精度低，摆差大 （1）拆开清洗，更换

1） 更换定子圈

2） 研配修复或更换

4.泵的结构因素 （1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动

1） 卸荷槽设计不佳

2） 加工精度差

（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）

（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。（间隙过小，加工精度差，油液太脏等） 1） 改进设计，提高卸荷能力

2） 提高加工精度

（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液

（3）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液

5.泵安装不良 （1）泵轴与电动机轴同轴度差

（2）联轴器安装不良，同轴度差并有松动 （1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内

（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器

（三）泵出油量不足 1.容积效率低 （1）泵内部滑动零件磨损严重

1） 叶片泵配油盘端面磨损严重

2） 齿轮端面与测板磨损严重

3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重

4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重

5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重 （1）拆开清洗，修理和更换

1） 研磨配油盘端面

2） 研磨修理工理或更换

3） 更换轴承并修理

4） 更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配

5） 研磨两端面达到要求，清洗后重新装配

（2）泵装配不良

1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大

2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动

3） 叶片和转子反装 1） 重新装配，按技术要求选配间隙

2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀

3） 纠正方向重新装配

（3）油的粘度过低（如用错油或油温过高） （3）更换油液，检查油温过高原因，提出降温措施

2.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。

3.泵内部机构工作不良 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。

4.供油量不足 非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障 修理或更换辅助泵

（四）压力不足或压力升不高 1.漏油严重 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。

2.驱动机构功率过小 （1）电动机输出功率过小

1） 设计不合理

2） 电动机有故障

（2）机械驱动机构输出功率过小 1） 核算电动机功率，若不足应更换

2） 检查电动机并排除故障

（2）核算驱动功率并更换驱动机构

3.泵排量选得过大或压力调得过高 造成驱动机构或电动机功率不足 重新计算匹配压力，流量和功率，使之合理

（五）压力不稳定，流量不稳定 1.泵有吸气现象 参见本表（二）1、2。 参见本表（二）1、2。

2.油液过脏 个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难 过滤或更换油液

3.泵装配不良 （1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动

（2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸出困难

（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大 （1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙

（2）修配，使叶片运动灵活

（3）修配后使间隙达到要求

4.泵的结构因素 参见本表（二）4。 参见本表（二）4。

5.供油量波动 非自吸泵的辅助泵有故障 修理或更换辅助泵

（六）异常发热 1.装配不良 （1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤）

（2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象

（3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲

（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通

1） 回油口螺塞未打开（未接管子）

2） 安装时油道未清洗干净，有脏物堵住

3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙

（2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求

（3）拆开检查，更换轴承，重新装配

1） 安装好回油管

2） 清洗管道

3） 更换管子，减少管头

2.油液质量差 （1）油液的粘-温特性差，粘度变化大

（2）油中含有大量水分造成润滑不良

（3）油液污染严重 （1）按规定选用液压油

（2）更换合格的油液清洗油箱内部

（3）更换油液

3.管路故障 （1）泄油管压扁或堵死

（2）泄油管管径太细，不能满足排油要求

（3）吸油管径细，吸油阻力大 （1）清洗更换

（2）更改设计，更换管子

（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力

4.受外界条件影响 外界热源高，散热条件差 清除外界影响，增设隔热措施

5.内部泄漏大，容积效率过低而发热 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。

（七）轴封漏油 1.安装不良 （1）密封件唇口装反

（2）骨架弹簧脱落

1） 轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落

2） 装轴时不小心，使弹簧脱落

（3）密封唇部粘有异物

（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤

（5）油封装斜了

1） 沟槽内径尺寸太小

2） 沟槽倒角过小

（6）装配时造成油封严重变形

（7）密封唇翻卷

1） 轴倒角太小

2） 轴倒角处太粗糙 （1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换

1） 按加工图纸要求重新加工

2） 重新安装

（3）取下清洗，重新装配

（4）更换后重新安装

1） 检查沟槽尺寸，按规定重新加工

2） 按规定重新加工

（6）检查沟槽尺寸及倒角

（7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂

2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误

1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热

2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落

3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹

4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快

（2）沟槽加工错误

1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜

2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出

3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8

2） 重新加工轴的倒角

3） 重新修磨，消除磨削痕迹

4） 重新加工达到图纸要求

（2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求

3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件

4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。

5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封

6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度

7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管

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本回答由科学教育分类达人 甄善继推荐

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钧瓷张家港店 

2011-10-11

常见故障有很多，排除方法也有很多，你可以把你想知道的问题详细问我。

比如压力达不到，泥的硬度就达不到，这个情况首先观察机器的两个陶瓷柱塞在上下运行吗？如运行很快，或者停止运行，排除方法就有两种。如运行很快就要检查是否上浆，如不运行就先调节液压集成块上面的 液流阀 把压力调节大点，如果阀门全部打开还是不行，就要检查是否是油泵问题，或者油封漏油，或油的温度太高等等，原因很多

追问

我就是对柱塞泵不是太了解 所以平时一旦出现问题不知道怎么处理 所以我想了解一下柱塞泵常见的一些故障 什么原因造成的 怎么解决 谢谢！我一定会为你加分的

希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~

1、柱塞有伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。

2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。

3、出油阀副减压环带磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。

4、出油阀副密封。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。

5、柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙过大，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。

扩展资料

1、机械原理

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。

柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

回油过程

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。

此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

2、机械使用

柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法：缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：

采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；采用坐标镗床，重新镗缸体孔；采用铰刀修复缸体孔。

采用“表面工程技术”，方法如下：

电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；

电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；

热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；

激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。

参考资料来源：百度百科-柱塞泵

表15 液压泵常见故障及处理故障现象\x09原因分析\x09消除方法（一）泵不输油\x091.泵不转\x09（1）电动机轴未转动 1） 未接通电源 2） 电气线路及元件故障\x09检查电气并排除故障 \x09\x09（2）电动机发热跳闸 1） 溢流阀调压过高,超载荷后闷泵 2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流 3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵 4） 电动机故障\x091） 调节溢流阀压力值 2） 检修阀闷 3） 检修单向阀 4） 检修或更换电动机 \x09\x09（3）泵轴或电动机轴上无连接键 1） 折断 2） 漏装\x091） 更换键 2） 补装键 \x09\x09（4）泵内部滑动副卡死 1） 配合间隙太小 2） 零件精度差,装配质量差,齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大,转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死 3） 油液太脏 4） 油温过高使零件热变形 5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死\x091） 拆开检修,按要求选配间隙 2） 更换零件,重新装配,使配合间隙达到要求 3） 检查油质,过滤或更换油液 4） 检查冷却器的冷却效果,检查油箱油量并加油至油位线 5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器 \x092.泵反转\x09电动机转向不对 1） 电气线路接错 2） 泵体上旋向箭头错误\x091） 纠正电气线路 2） 纠正泵体上旋向箭头 \x093.泵轴仍可转动\x09泵轴内部折断 1） 轴质量差 2） 泵内滑动副卡死\x091） 检查原因,更换新轴 2） 处理见本表（一）1（4） \x094.泵不吸油\x09（1）油箱油位过低（2）吸油过滤器堵塞（3）泵吸油管上阀门未打开（4）泵或吸油管密封不严（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多（6）吸油过滤器过滤精度太高,或通油面积太小（7）油的粘度太高（8）叶片泵叶片未伸出,或卡死（9）叶片泵变量机构动作不灵,使偏心量为零（10）柱塞泵变量机构失灵,如加工精度差,装配不良,配合间隙太小,泵内部摩擦阻力太大,伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死,通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏,油温太高,使零件热变形等（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封\x09（1）加油至油位线（2）清洗滤芯或更换（3）检查打开阀门（4）检查和紧固接头处,紧固泵盖螺钉,在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂,或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度,更换管子,减少弯头（6）选择合的过滤精度,加大滤油器规格（7）检查油的粘度,更换适宜的油液,冬季要检查加热器的效果（8）拆开清洗,合理选配间隙,检查油质,过滤或更换油液（9）更换或调整变量机构（10）拆开检查,修配或更换零件,合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线（11）更换弹簧（12）拆开清洗重新装配（二）泵噪声大\x091.吸空现象严重\x09（1）吸油过滤器有部分堵塞,吸油阻力大（2）吸油管距油面较近（3）吸油位置太高或油箱液位太低（4）泵和吸油管口密封不严（5）油的粘度过高（6）泵的转速太高（使用不当）（7）吸油过滤器通过面积过小（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障（9）油箱上空气过滤器堵塞（10）泵轴油封失效\x09（1）清洗或更换过滤器（2）适当加长调整吸油管长度或位置（3）降低泵的安装高度或提高液位高度（4）检查连接处和结合面的密封,并紧固（5）检查油质,按要求选用油的粘度（6）控制在最高转速以下（7）更换通油面积大的滤器（8）修理或更换辅助泵（9）清洗或更换空气过滤器（10）更换 \x092.吸入气泡\x09（1）油液中溶解一定量的空气,在工作过程中又生成的气泡（2）回油涡流强烈生成泡沫（3）管道内或泵壳内存有空气（4）吸油管浸入油面的深度不够\x09（1）在油箱内增设隔板,将回油经过隔板消泡后再吸入,油液中加消泡剂（2）吸油管与回油管要隔开一定距离,回油管口要插入油面以下（3）进行空载运转,排除空气（4）加长吸油管,往油箱中注油使其液面升高 \x093.液压泵运转不良\x09（1）泵内轴承磨损严重或破损（2）泵内部零件破损或磨损 1） 定子环内表面磨损严重 2） 齿轮精度低,摆差大\x09（1）拆开清洗,更换 1） 更换定子圈 2） 研配修复或更换 \x094.泵的结构因素\x09（1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动 1） 卸荷槽设计不佳 2） 加工精度差（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小,加工精度差,油液太脏等）（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常.（间隙过小,加工精度差,油液太脏等）\x091） 改进设计,提高卸荷能力 2） 提高加工精度（2）拆开清洗,修理,重新装配达到性能要求,过滤或更换油液（3）拆开清洗,修理,重新装配达到性能要求,过滤或更换油液 \x095.泵安装不良\x09（1）泵轴与电动机轴同轴度差（2）联轴器安装不良,同轴度差并有松动\x09（1）重新安装达到技术要求,同轴度一般应达到0.1mm以内（2）重新安装达到技术要求,并用顶丝紧固联轴器（三）泵出油量不足\x091.容积效率低\x09（1）泵内部滑动零件磨损严重 1） 叶片泵配油盘端面磨损严重 2） 齿轮端面与测板磨损严重 3） 齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重 4） 柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重 5） 柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重\x09（1）拆开清洗,修理和更换 1） 研磨配油盘端面 2） 研磨修理工理或更换 3） 更换轴承并修理 4） 更换柱塞并配研到要求间隙,清洗后重新装配 5） 研磨两端面达到要求,清洗后重新装配 \x09\x09（2）泵装配不良 1） 定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大 2） 叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动 3） 叶片和转子反装\x091） 重新装配,按技术要求选配间隙 2） 重新拧紧螺钉并达到受力均匀 3） 纠正方向重新装配 \x09\x09（3）油的粘度过低（如用错油或油温过高）\x09（3）更换油液,检查油温过高原因,提出降温措施 \x092.泵有吸气现象\x09参见本表（二）1、2.\x09参见本表（二）1、2. \x093.泵内部机构工作不良\x09参见本表（二）4.\x09参见本表（二）4. \x094.供油量不足\x09非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障\x09修理或更换辅助泵（四）压力不足或压力升不高\x091.漏油严重\x09参见本表（三）1.\x09参见本表（三）1. \x092.驱动机构功率过小\x09（1）电动机输出功率过小 1） 设计不合理 2） 电动机有故障（2）机械驱动机构输出功率过小\x091） 核算电动机功率,若不足应更换 2） 检查电动机并排除故障（2）核算驱动功率并更换驱动机构 \x093.泵排量选得过大或压力调得过高\x09造成驱动机构或电动机功率不足\x09重新计算匹配压力,流量和功率,使之合理（五）压力不稳定,流量不稳定\x091.泵有吸气现象\x09参见本表（二）1、2.\x09参见本表（二）1、2. \x092.油液过脏\x09个别叶片在转子槽内卡住或伸出困难\x09过滤或更换油液 \x093.泵装配不良\x09（1）个别叶片在转子槽内间隙过大,造成高压油向低压腔流动（2）个别叶片在转子槽内间隙过小,造成卡住或伸出困难（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大,造成漏油量大\x09（1）拆开清洗,修配或更换叶片,合理选配间隙（2）修配,使叶片运动灵活（3）修配后使间隙达到要求 \x094.泵的结构因素\x09参见本表（二）4.\x09参见本表（二）4. \x095.供油量波动\x09非自吸泵的辅助泵有故障\x09修理或更换辅助泵（六）异常发热\x091.装配不良\x09（1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小,造成滑动部件过热烧伤）（2）装配质量差,传动部分同轴度未达到技术要求,运转时有别劲现象（3）轴承质量差,或装配时被打坏,或安装时未清洗干净,造成运转时别劲（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通 1） 回油口螺塞未打开（未接管子） 2） 安装时油道未清洗干净,有脏物堵住 3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象\x09（1）拆开清洗,测量间隙,重新配研达到规定间隙（2）拆开清洗,重新装配,达到技术要求（3）拆开检查,更换轴承,重新装配 1） 安装好回油管 2） 清洗管道 3） 更换管子,减少管头 \x092.油液质量差\x09（1）油液的粘-温特性差,粘度变化大（2）油中含有大量水分造成润滑不良（3）油液污染严重\x09（1）按规定选用液压油（2）更换合格的油液清洗油箱内部（3）更换油液 \x093.管路故障\x09（1）泄油管压扁或堵死（2）泄油管管径太细,不能满足排油要求（3）吸油管径细,吸油阻力大\x09（1）清洗更换（2）更改设计,更换管子（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力 \x094.受外界条件影响\x09外界热源高,散热条件差\x09清除外界影响,增设隔热措施 \x095.内部泄漏大,容积效率过低而发热\x09参见本表（三）1.\x09参见本表（三）1. （七）轴封漏油\x091.安装不良\x09（1）密封件唇口装反（2）骨架弹簧脱落 1） 轴的倒角不适当,密封唇口翻开,使弹簧脱落 2） 装轴时不小心,使弹簧脱落（3）密封唇部粘有异物（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤（5）油封装斜了 1） 沟槽内径尺寸太小 2） 沟槽倒角过小（6）装配时造成油封严重变形（7）密封唇翻卷 1） 轴倒角太小 2） 轴倒角处太粗糙\x09（1）拆下重新安装,拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换 1） 按加工图纸要求重新加工 2） 重新安装（3）取下清洗,重新装配（4）更换后重新安装 1） 检查沟槽尺寸,按规定重新加工 2） 按规定重新加工（6）检查沟槽尺寸及倒角（7）检查轴倒角尺寸和粗糙度,可用砂布打磨倒角处,装配时在轴倒角处涂上油脂 \x092.轴和沟槽加工不良\x09（1）轴加工错误 1） 轴颈不适宜,使油封唇口部位磨损,发热 2） 轴倒角不合要求,使油封唇口拉伤,弹簧脱落 3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹 4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快（2）沟槽加工错误 1） 沟槽尺寸过小,使油封装斜 2） 沟槽尺寸过大,油从外周漏出 3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷,油从外周漏出\x091） 检查尺寸,换轴.油封处的公差常用h8 2） 重新加工轴的倒角 3） 重新修磨,消除磨削痕迹 4） 重新加工达到图纸要求（2）更换泵盖,修配沟槽达到配合要求 \x093.油封本身有缺陷\x09油封质量不好,不耐油或对液压油相容性差,变质、老化、失效造成漏油\x09更换相适应的油封橡胶件 \x094.容积效率过低\x09参见本表（三）1.\x09参见本表（三）1. \x095.泄油孔被堵\x09泄油孔被堵后,泄油压力增加,造成密封唇口变形太大,接触面增加,摩擦产生热老化,使油封失效,引起漏油\x09清洗油孔,更换油封 \x096.外接泄油管径过细或管道过长\x09泄油困难,泄油压力增加\x09适当增大管径或缩短泄油管长度 \x097.未接泄油管\x09泄油管未打开或未接泄油管\x09打开螺塞接上泄油管