为什么有的泵启动前要灌水

没看懂问的什么！

如果是自吸泵是必须加水的，离心泵工作原理是把介质打出去后在入口形成负压 将介质吸入 你要是不灌泵 吸的都是空气 不上水 空转就坏了 不需要灌泵的 一种是倒灌的 靠重力灌泵 一种是自吸泵 第一次需要灌泵 不拆除管路的情况下以后就不用灌了

自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。

作用：

1、装上摇臂式喷头、又可将水冲到空中后，散成细小雨滴进行喷雾，是农场、苗圃、果园、菜园的良好机具。

2、适用于清水、海水及带有酸、碱度的化工介质液体和带有一般糊状的浆料（介质粘度<100厘珀、含固量可达30%以下）。

3、可和任何型号、规格的压滤机配套使用，将浆料送给压滤机时进行压滤的最理想配套泵种。

吸程是指吸入液面（与大气相同的自由液面）到泵进口（指泵进口法兰处）前的部分的几何垂直高度。即泵被允许的最高几何安装高度。一般用△h表示（吸程）。

吸程=标准大气压（10.33米）- 泵汽蚀余量 - 安全量（0.5）

例如：某泵必须汽蚀余量为4.0米，求吸程△h

解：△h=10.33-4.0-0.5=5.67米

其间，还需要考虑在水泵入口的绝对压力，以保证在此压力下不低于当时水温对应的饱和压力。当水泵入口绝对压力恰好等于当时水温对应的饱和压力时，此时水泵安装的高度可理解为理论允许安装高度（安装高度超过此值，必然会引起气蚀）。

仅计算入口压力还不够，水泵内部还有阻力，且各厂家产品由于构造不同所以阻力值不同，为确保叶轮处不会汽蚀必须在理论允许安装高度上再扣减一个值，即“泵汽蚀余量”。通常水泵厂家的样本上都会提供该值，作为计算水泵实际允许安装高度值的依据。

吸程还会受到吸入装置的影响。例如

1. 在泵的前面加装自吸筒，即增加几何倒灌高度。

2. 减少入口管路的弯头数量。

3. 增加入口管路的直径。

我是在一个网上摘抄的，你可以参考下，科奕凯网站这方面的信息比较多

【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。

如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。

如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。

水泵漏水由很多因素造成：

1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。

2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。

3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

吸污车上面有吸污可视管，可以看到罐体是否满罐。吸污车 满 了，让易造成管路倒灌，进到吸污泵内部造成烧损，罐体太满也很危险，罐体压力太大容易爆罐。

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