新换的水泵异响怎么回事

水泵声有异响，可以从以下几点来看查看：

1、汽蚀异响即水泵发生汽蚀时带来的声响,一般呈噼噼啪啪的爆裂声响。

2、松动异响即由转子部件在轴松动而发出的声音。这种声音常带有周期性。如循环水泵叶轮、轴套在轴上松动时(间隙甚至超过1~3毫米),会发出咯噔咯噔的撞击声。如这是轴承有弯曲,则碰撞声音就会更大,因叶轮和轴套在轴上有向下垂的趋势,间隙出现在轴的下方。但当轴的弯曲面处的凸面转到上方时,就会撞击叶轮向上运动,没等叶轮动,于是发出周期性的声响。必须指出,在这种情况下运行的水泵是很危险的,除了转子部件摆动引起向泵内漏空气外,更严重的是会使叶轮产生裂纹、轴承断裂(在配合部位的边缘处)等。有些滚动轴承定距套,由于没被轴承压靠,运行中也会有断断续续的与轴的碰击声。因定距套与轴的间隙较大,当它在轴向又没被压靠时,会把轴的间隙出现在轴的下方。但偶然原因也会把间隙带到上方,由于自身重量的关系,定套距向下落去,发出与轴轻微的碰击声。

3、轴承的异音

A、新换的轴承,由于装配时径向紧力过大,滚动体转动吃力,会发出较低的嗡嗡声。此轴承温度会升高。B、如果轴承体内油量不足,运动中轴承会发出均匀的口哨声,这时就需要给轴承加油。C、在滚动体与隔离架间隙过大时,运行中轴承会发出均匀的口哨声。D、在轴内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮时,运行中会发出断续性的冲击或跳动。如果轴承损坏(包括隔离架断开、滚动体破碎、内外圈破碎等),运行中有破裂的啪啪啦啦的响音。

由于不太清楚您说的声音具体是在什么部位产生，而且也不太清楚您所说的这种哨声具体是哪种哨声，就这个问题有以下几种可能：检查各真空管路及真空阀处是否有漏气的问题，在一定压力下产生异响；检查进气管路及空滤帽是否有没安装到位的问题，导致进气速度到达一定时产生异响；检查皮带组件及水泵是否有松旷的问题，导致与护板边缘摩擦产生异响；检查发电机是否有故障导致异响；检查变速箱差速器是否有缺油磨损异响；检查半轴上护罩板是否变形间隙变小，导致半轴旋转时气流形成类似哨声的异响；检查车门密封性是否有缝隙，导致达到一定速度时形成风声。建议您到维修厂将车升起，挂挡加油到此速度，如果有这种声音说明是问题，如果没有说明是由于气流导致的问题。

1、可能是汽油滤清器滤芯脏了，使汽油泵压力上升，导致汽油滤清器带有的卸压阀打开卸压，发生嗡嗡的响声。拆电动汽油泵清洗滤网便可解决。

2、还可能是油箱底部变形了，造成了里面的汽油泵和油箱底部的间隙过小共振引起的。检查油箱没有变形的地方的话，就需要更换油泵了。

汽油泵发出嗡鸣声，有时像哨声那样，这是正常现象。因为只要发动机启动以后，汽油泵就会不停的工作，以保证发动机的燃油系统内的油压正常。一般在安静的地方，都能够听到汽油泵工作的声音。

扩展资料

汽油泵的养护

1、汽油泵装复时，泵体底座的小孔应保持清洁通畅，以便在使用中能及时发现泵膜漏油，防止泵膜漏油流到曲轴箱内破坏润滑。在汽油泵上下体结合时，应对称均匀地拧紧固定螺栓，并注意上体油管接头的方向。

2、汽油泵装复后，可放在油盆内做手压试验，如果喷油有力且呈圆柱形，则表明泵良好。

3、装回发动机时，应垫好垫片，将摇臂微向上倾斜靠在凸轮轴的偏心轮上，再拧紧固定螺栓。

汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

参考资料来源：百度百科-汽油泵

汽油泵异响的原因是汽油泵单向阀损坏，无残余压力，造成启动困难。

离心泵叶轮磨损导致供油压力降低，加速无力。碳刷磨损导致汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。转子卡滞等机械故障导致油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

引起汽油泵损坏原因分析：

1、油箱油不充足

当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油，此时油箱中的燃油液面大概处于图所示的红线处。由于油位过低，燃油泵电机得不到充 分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至停转。如果油 泵经常处于这种工作状态的话，那么油泵的过早损坏就不可避免了。

2、油品质量差

由于油品质量比较差时，燃油箱内会充斥着各种杂质 或异物，燃油栗通过其底部的滤网吸入燃油，泵送至发动机。在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉，而 小颗粒的杂质则被吸入油泵电机，势必也会加剧油泵 电机的磨损，造成油栗早期损坏。

汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下

(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制也可能由水温传感器控制。

(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液②水或蒸馏水：临时代用③水箱盖漏水。

(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉②叶轮变形。

(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水②水道与油道冲(机油有水呈白色)③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大④水道堵。

有两种情况。

声音出自排气管。可嫩是皮带松了。

声音出自油门。这说明汽油泵有问题。声音很大的话，还是建议您去4S检测一下。

汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。

参考资料

百度百科：https://wapbaike.baidu.com/item/%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E6%B3%B5/8188545?fr=aladdin

检查一下进气路段，从进气口一直到节气门，看看是有松动的部件，或者异物。

若没有应该是节气门的问题了!

良好的制动系统是行车安全的重要保障，不要忽视任何异常信号，刹车声音是了解刹车系统故障的一个重要途径，有的车在刹车时会发出刺耳的尖叫声，可能原因：严重的摩擦声表示刹车系统需要检查或更换刹车片，特别对于大多数盘式制动器来说，在刹车时会发出刺耳的尖叫声，这无疑等于在提示你需要更换新的刹车片。

车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音，齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎嘎”或“咻咻”的声音，可能原因：车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，则说明噪音来源是变速箱出现故障而引起的，这是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点导致的。

一般来说，在行驶时，轮胎正常的声音较为平滑柔顺，音量较低，如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了，可能原因：轮胎胎面变形，起包，磨损严重或轮胎气压不在标准范围内，均有可能导致轮胎在汽车行驶过程中出现径向跳动，出现非正常噪音。需要更换轮胎或调整轮胎气压，而平时驾驶过程中，要经常检查轮胎状况。

如果还没有解决的话 本人遇到过一个复杂案例就是刹车助力泵里面需要真空环境他需要通过进气这一部分来抽真空所以他也在进气管这一段上连接 建议踩一下刹车感受一下

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很多人都遇到过生活供水设备发出的啸叫声或鸣叫声，持久的叫声会让人十分恼火，网上有许多专业与非专业的分析，现在这里整合分析，以便大家针对性解决困难。

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经典的有漏水说，当然是指很小的漏水才会引起啸叫，好比吹口哨一样，正常用水是水流声而不会鸣叫。例如，在给水设备中，当水龙头、角阀和水箱进水阀的内部组件出现松动、并且阀芯密封出现封闭不良的情况下，便会出现持续的啸叫，如果能够确认是哪个设备发出叫声，直接更换一般就可解决问题。现在龙头和角阀的阀芯质量较好，发生啸叫的可能性非常低。

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在排水设备中，当马桶水箱排水阀（就是正中较大的哪个）的内部组件出现松动、并且底部密封垫封闭不良的情况下，也会发出持续的叫声，仔细观察可以从马桶壁看到水痕，由于排水阀存不住水，进水阀便会不断少量补水，更换或修理后就可解决问题。至于到底是进水阀还是排水阀发出叫声，不妨用手摸一下，如果声音停止了，那个就是故障源。

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由漏水导致的啸叫声通常包含附加条件，那就是管件组装结构出现间隙，例如龙头内部组件出现松动、水管对接组件出现松动等，这样细小的漏点在水压推动下，会激发一些松动的组件发出鸣叫声。

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经典的有共振说，在使用镀锌管的年代，当水管固定不良时，从某处放水产出的振动可能导致另一处水管的共振，重新固定好水管即可消除共振，这种共振更多发生在龙头开关过程中，因此对人的影响并不大，现在家庭装修已普及使用PPR管并且每家独立给水，相邻间的共振效应基本上不存在。如果啸叫源头是邻居家的用水设备，那就要检查管道敷设情况了，使用镀锌管给水并且架设不良时，就比较容易出现此类问题，此时的啸叫声应视作声波传导，当然更有效的措施是让邻居修好自己家的给水设备。

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经典的有水锤说，例如水泵或阀门开关过程中，会引起整个后级管道出现压力波动，很显然这种瞬间的振动可能对供水设备有影响，但大多数人都能承受并忽略其影响。

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传说的有空气说，气体能发出叫声很容易理解，自来水管中由于某种原因可能进入空气，管道进入空气后，放水过程会出现异响，空气排完了异响便不再发出，这种理论无法解释持续的管道啸叫声。

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传说的有堵塞说，即若有异物将管道堵塞时，水流经过水管便会发出鸣叫，这一理论的问题在于，如果后级能够正常用水，说明前级不存在明显堵塞点，啸叫声不太可能产生。可能性比较大的只有一种情况，管道中间有较大漏点、但漏点前有堵塞物，而形成微小的渗漏，当管道固定不良或外部有松动件时，就有可能引发啸叫。

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根据以上分析，有关让人无法接受的水管啸叫声或鸣叫声所产生的原因，得出的综合结论是：1.管道或设备存在漏点并且是微量状态，此时水表不会转动，肉眼可能察觉不到水流动静。2. 管道或用水设备存在松动组件或固定不良。3. 能够引起啸叫声的动力源只能是水压，其它都是外部的诱发因素。

汽车行驶中产生的非正常声音都意味着汽车运转中出现了某些异常变化，这里介绍一些经常会遇到的。 异响 舱内部异响 发动机和爬坡时出现轻度的响声，这不能说明出现了问题。如果在使用汽油正常情况下还经常出现“放炮”现象就应该及时让维修技师检修了。剂清除燃烧室污垢，可以延长发动机的寿命。严重的“放炮”会导致发动机燃烧室和活塞的损坏。但是如果只是在汽车加速太多。在这种情况下，添加一些高质量的燃油系统清洗。另外一种产生“放炮”的可能性是发动机燃烧室内积碳。 1.轻声的金属撞击响：如果你的发动机响声好像有异物在里面来回撞击，也就是所谓的“放炮”。产生原因是燃烧室内的油气混合物未能充分燃烧，往往是因为使用了标号太低的汽油，同时会产生发动机过热。通过观察冷却液添加剂温度来确定发动机是否在正常温度状态下工作。如果不是，请换用高标号的汽油。如果依然有声，可以使用提高锌烷值的办法，如果异响依然出现，就需要对发动机进行全面维修了。或机油滤清器长久未换。需要做的是，首先检查机油，如果缺少就加到合适的位置。如果还不能去除异响，就要检查气门间隙并调整到合适的位置。这些都是省钱的维护机油间隙调整不当引起的，或是发动机内缺气门 。 2.轻敲声或滴答作响：如果在加速时听到发动机发出有节奏的轻敲声或滴答作响。 3.爆震声：如果听到声音好像是有人用重锤敲击发动机，可能问题就大了。大声的、深度的敲击声往往是严重机械破损的信号，如发动机缸套损坏，轴承或连杆破损等。此时不要再驾驶汽车了，那样可能会损坏的更严重。 4.嘶嘶声：声音好像是空气挤出窄洞的响声，这可能是真空管断裂或真空泄漏同时产生发动机丢转和低效率。检修这一问题的困难就是找出泄漏的地方。用眼睛仔细观察并认真倾听声音的来源，如果只是简单的断开，只要找到原来的位置接上就可以了，如果真空管撕裂损坏，就需要换一个新的。另一个可能性是汽缸垫漏气了。 系统异响 刹车 现象。现在有很多刹车盘片是按防噪音设计的，可以在很大程度上减少噪音的出现。 磨合 1.刹车时高频尖叫：有时新的刹车盘片会产生尖叫声，特别是轻踩刹车时。这虽然令人讨厌，但没有什么可以担心的，属于正常的 2.不踩刹车时产生的尖叫：如果你发现在汽车行进中出现刹车尖叫，而当你踩刹车踏板尖叫声消失了，这是需要更换刹车盘片了。目前的绝大部分刹车盘片都加装一些软金属在盘片后面并弯折使之指向转轴。当盘片上的摩擦材料基本快磨完了时，这一特殊的金属层就会接触到转轴而发出警告式的尖叫声。虽然还有没消耗完的摩擦材料，你也应该尽快更换新的刹车盘片了。 3.金属摩擦声：如果你在刹车时听到刺耳的尖叫声，说明你早就该更换刹车盘片和刹车蹄了，所有的摩擦材料都磨完了，盘片的金属部分开始接触轴或是刹车鼓。如果你继续在这种条件下行驶，你将不得不更换刹车鼓了，从而增加了相当多的刹车维修成本。汽车维修养护网 其他异响 出了问题。轮胎橡胶是否出现破损、起泡或磨成扁平点，同时可能伴随振动的出现。认真地观察并感觉问题的所在，撕裂的轮胎能发现里面露出钢带内衬。如果问题是磨成扁平点(往往是急刹车锁死轮胎与地面摩擦造成的)，这并没有什么危险，只是非常烦人，你可以坚持到实在忍受不了这声音和振动时再换轮胎。如果缺陷十分严重，就需要更换轮胎了。 1.有节奏的重击声：如果你注意到当你加速或减速时汽车出现一种沉闷的重击声，当汽车停止时就没有了，可能是轮胎延迟发火造成的，使油气混合物在燃烧室里过度积聚。此现象也可能出现在老旧车上，当火花塞点火时已经有一个气阀打开了。不管怎样，都说明你的发动机需要调整了。 火花塞 2.大声的爆裂或巨响：如果汽车爆发出枪击般的声响，可能是排气系统或通过化油器产生的回火。这一现象是 3.大的砰声或轰鸣：如果你正常的家用车加速时突然出现像跑车一样的轰鸣声或有节奏的砰声，说明汽车需要检修排气尾管和消音器了。虽然对于汽车并不是严重问题，但会让你很麻烦，你的邻居，还有警察都会注意到你。也会产生这样的问题。 4.咆哮或呻吟声：当汽车转弯时出现一种低缓的声音时，说明动力转向系统缺少助力油了，可能同时伴随着转向费劲。首先检查蓄油罐中的液面并加满它。接下来检查油是从何处漏出的。前传动轴缺油或没加正确的润滑油。 5.转弯时出现咔哒声：通常出现在前轮驱动或四轮驱动的汽车上，响声来自转向轴承。它将影响汽车的驾驶，应该到维修中心去进行检查。 6.沉闷金属声：当你换挡时或猛松油门时出现沉闷的金属声时，往往意味着传动轴有空隙，如果刚刚出现或越来越大，找维修技工进行检修。