请问大家什么是牵引泵？它的工作原理和优点是什么？
牵引分子泵
概述
分子真空泵是在 1911 年由德国人盖德 (w · Gaede) 首先发明的，并阐述了分子泵的抽气理论，使机械真空泵在抽气机理上有了新的突破。分子泵的抽气机理与容积式机械泵靠泵腔容积变化进行抽气的机理不同，分子泵是在分子流区域内靠高速运动的刚体表面传递给气体分子以动量，使气体分子在刚体表面的运动方向上产生定向流动，从而达到抽气的目的。通常把用高速运动的刚体表面携带气体分子，并使其按一定方向运动的现象称为分子牵引现象。因此，人们将盖德发明的分子泵称为牵引分子泵。
牵引分子泵结构特点
图 20 是 Gaede 牵引分子泵的结构原理图。泵腔内有可旋转的转子，转子的四周带有沟槽并用挡板隔开。每一个沟槽就相当于一个单级分子泵，后一级的入口与前一级的出口相连。转子与泵壳之间有 0.01mm 的间隙。气体分子由入口进入泵腔，被转子携带到出口侧，经排气管道由前级泵抽走。牵引分子泵的优点是起动时间短，在分子流态下有很高的压缩比，能抽除各种气体和蒸汽，特别适于抽除较重的气体。但同于它自身的弱点：抽速小，密封间隙太小，工作可靠性较差，易出机械故障等，因此除特殊需要外，实际上很少应用。曾一度被结构和制造简单，抽速大的扩散泵所代替。
就是在油扩散泵开始得到广泛应用的时代，人们在牵引分子泵的结构改进方面仍然做了许多工作。如 Holweck 、 Siehbahn 、 Gondet 等先后对 Gaede 型分子泵做了许多改进，提出了很多不同结构的新型牵引分子泵。但由于其结构仍较复杂，抽速低，因此未能得到广泛应用。
分子泵是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵
牵引分子泵 气体分子与高速运动的转子相碰撞而获得动量，被驱送到泵的出口。
机械真空泵的分类
真空泵是用各种方法在某一封闭空间中产生、改善和维持真空的装置。真空泵可以定义为：利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。随着真空应用的发展，真空泵的种类已发展了很多种，其抽速从每秒零点几升到每秒几十万、数百万升。极限压力(极限真空)从粗真空到10-12Pa以上的超高真空范围。
由于真空应用部门所涉及的工作压力的范围很宽，因此任何一种类型的真空泵都不可能完全适用于所有的工作压力范围，只能根据不同的工作压力范围和不同的工作要求，使用不同类型的真空泵。为了使用方便和各种真空工艺过程的需要，有时将各种真空泵按其性能要求组合起来，以机组型式应用。
凡是利用机械运动(转动或滑动)以获得真空的泵，称为机械真空泵。机械真空泵按其工作原理及结构特点分述如下：
1．变容真空泵
它是利用泵腔容积的周期变化来完成吸气和排气以达到抽气目的的真空泵。气体在排出泵腔前被压缩。这种泵分为往复式及旋转式两种。
(1)往复式真空泵
利用泵腔内活塞往复运动，将气体吸入、压缩并排出。又称为活塞式真空泵。
(2)旋转式真空泵
利用泵腔内转子部件的旋转运动将气体吸入、压缩并排出。它大致有如下几种分类：
1)油封式真空泵 它是利用真空泵油密封泵内各运动部件之间的间隙，减少泵内有害空间的一种旋转变容真空泵。这种泵通常带有气镇装置。它主要包括旋片式真空泵、定片式真空泵、滑阀式真空泵、余摆线真空泵等。
2)液环真空泵 将带有多叶片的转子偏心装在泵壳内。当它旋转时，把工作液体抛向泵壳形成与泵壳同心的液环，液环同转子叶片形成了容积周期变化的几个小的旋转变容吸排气腔。工作液体通常为水或油，所以亦称为水环式真空泵或油环式真空泵。
3)干式真空泵 它是一种泵内不用油类(或液体)密封的变容真空泵。由于干式真空泵泵腔内不需要工作液体，因此，适用于半导体行业、化学工业、制药工业及食品行业等需要无油清洁真空环境的工艺场合。
4)罗茨真空泵泵内装有两个相反方向同步旋转的双叶形或多叶形的转子。转子间、转子同泵壳内壁之间均保持一定的间隙。
2．动量传输泵
它依靠高速旋转的叶片或高速射流，把动量传输给气体或气体分子，使气体连续不断地从泵的入口传输到出口。这类泵可分为以下几种形式：
(1)分子真空泵
它是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵。这种泵具体可分为：
1)牵引分子泵气体分子与高速运动的转子相碰撞而获得动量，被驱送到泵的出口。
2)涡轮分子泵 靠高速旋转的动叶片和静止的定叶片相互配合来实现抽气的。这种泵通常在分子流状态下工作。
3)复合分子泵它是由涡轮式和牵引式两种分子泵串联组合起来的一种复合型的分子真空泵。
机械真空泵是真空应用领域中使用得最普遍的一类泵，它是真空获得设备的重要组成部分。其详细分类如图1所示。
(二)描述机械真空泵性能的参量
对机械真空泵的性能常用下列参量或其中的几个主要参量来说明。
1．抽气速率(体积流率)(s；单位：m3·s-1；L·s-1)
当泵装有标准试验罩并按规定条件工作时，从试验罩流过的气体流量与在试验罩上指定位置测得的平衡压力之比。简称泵的抽速。即在一定的压力、温度下，真空泵在单位时间内从被抽容器中抽走的气体体积。
2．极限压力（极限真空）（单位：Pa）
泵装有标准试验罩并按规定条件工作，在不引入气体正常工作的情况下，趋向稳定的最低压力。即真空泵的入口端经过充分抽气后所能达到的最低的稳定的压力。
3．起动压力
泵无损坏起动并有抽气作用的压力
4．前级压力
排气压力低于一个大气压力的真空泵的出口压力。
5．最大前级压力
超过了能使泵损坏的前级压力。
6．最大工作压力
对应最大抽气量的入口压力。在此压力下，泵能连续工作而不恶化或损坏·
7．抽气量（Q单位：Pa·m3·S-1；Pa·L·S-1）
流经泵入口的气体流量。
8．压缩比
泵对给定气体的出口压力与入口压力之比。
其中泵的抽气速率和极限压力两个参量是在实际应用中选配真空泵的最重要的参量。
(三) 机械真空泵的规格及型号表示法
容积(变容)式机械真空泵系列的抽速分挡(抽速的单位是L·S．1)如下：0·5、1、2、4、8、15、30、70、150、300、600、1200、2500、5000、10000、20000、40000。
国产的各种机械真空泵的型号通常是用汉语拼音字母来表示(如表1所示)。汉语拼音字母表示泵的类型；字母前的数字表示泵的级数，单级时“1”省略；字母后边横线后的数字表示泵的抽速(L/S)。
可以使用单向离合器。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：
（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。
（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
汽车机油泵的种类有很多，你是怎么选择的？齿轮机油泵的油泵由驱动轴、机动齿轮、树皮等组成种类和工作过程解析 发动机机油泵属于液压泵的一种,实际上在汽车上还有很多液压泵,如液力助力转向的助力泵、自动变速器中。两个相同齿数的齿轮油泵由箱体、终盖、油泵轴和齿轮、推进齿轮和齿轮轴组成，主动齿轮和减压阀。主动齿轮与牵引轴固定，由牵引油泵分为两种类型。
一种是转子型，另一种是齿轮型（转子型更常见）。3.油泵A机构。变速箱齿轮B。C炸弹体。外转子D。内转子E。驱动管F。炸弹覆盖阀。限压阀（含弹簧）固定油泵齿轮轴的结构可分为齿轮式和转子式。齿轮式油泵分为内齿轮式和外齿轮式，一般称为齿轮式油泵，结构简单，加工方便。一套固定齿轮与另一套齿轮一起安装在箱体中。
齿轮和齿轮泵在油泵箱内加工有进油口和出油口。主动齿轮和推进齿轮安装在机油泵箱内。齿轮和箱体内壁之间有一个小间隙。其他工作原理为齿轮式和Rotter式。齿轮式油泵分为内齿轮式和外齿轮式。油泵的功能是将油板中的油加压后输送至油滤清器和润滑油道。齿轮箱径向和端面之间的油泵主要由粉末冶金压制而成，体积小，结构紧凑复杂，但也具有齿轮泵的一些优点。
摆线转子泵具有1.体积小，重量轻，自动变速器中常用的油泵有三种：内齿轮泵、转子泵和叶片泵然是最常用的内部齿轮泵。发动机油泵属于液压泵的一种。事实上，车上有很多液压泵，比如液压转向泵和EM油泵自动变速器。工程机械的液压传动一般采用齿轮式和转子式，这两种油泵的工作原理缩短了维修时间。
洗衣机排水牵引器结构
洗衣机牵引器工作原理
式输送机主要由两个端点滚筒及紧套其上的闭合输送带组成。 带动输送带转动的滚筒称为驱动滚筒(传动滚筒)。
其实就是滚筒洗衣机排水用的电机。
通过洗衣机程序控制电机工作。就相当于一个抽水泵。
b2驾照可以开重型、中型载货汽车，或者大、重、中型专项作业车。
重型、中型载货汽车也就是我们在路上常见的是泥头车、拉货的大卡车等，而大、重、中型专项作业车是指具有专用设备或装置的汽车，比方说吊车、混凝土搅拌车、消防车、大型洒水车等。
总的来说，无论何种吨位车长B2都能驾驶。需要注意的是，这里的货车必须都是车头与车厢在同个底盘上的才算，分开的那种货车应该属于牵引车也就是俗称的拖头，需要A2驾照才能驾驶。
开洒水车注意事项：
一、引水必须充足。小型洒水车的水泵一般分为离心式水泵和自吸式水泵2种。当第一次使用自吸泵时，必须增加足够的水。在后期，不需引水即可使用。离心泵每次吸水前，必须增加足够的饮水量，关闭加注口。
二、水源一定要干净。小型洒水车加水的时候如果水源较浅，容易吸入淤泥，所以加水的水源最好在一米深以上，以确保足够的水量并且不会因浅水而吸入空气。水泵抽吸时不能有太多杂质、石料、沉淀物等，是为了防止堵塞吸水管道，如果发现杂质应及时清理。
通常在吸入管的顶端有一个过滤装置，在吸收水时严格禁止拆卸。同时，在沟渠和池塘里吸水时，要注意吸管的所有末端都要放在水中。
三、管道必须是真空的。小型洒水车进水管道系统必须保持真空，才能将水吸入水箱。这就要求管道系统密封可靠，管道不能损坏或开裂，以避免漏水无法吸收。
四、吸水必须停车。小型洒水车在吸水或喷水之前必须停车，特别是取力装置挂档必须停车时候才能进行。
五、冬天必须放水。一般情况下，当冬季小型洒水车不再经常工作时，泵和水管中的水应清空，以防止结冰开裂。如果冬天你还在洒水，记得每天工作结束后把水泵和水管倒空。
一，是否是水封关联件导致，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响（特别注意：维修水泵后装配皮带轮上皮带时一定要按照使用说明书上规定的皮带张紧力装配，一般轿车的皮带张紧力在350-550N，这点一定要关注，不然运行一段时间后会使发动机出现致命情况）。建议用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。如果没有那就是水密封设计上的问题了。
二，水密封自身结构设计不合理，就目前发现水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家（比如：日本EKK，德国KACO）对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致。
其次为保护你的发动机冷却良好，一定要使用发动机说明书上指定的冷却液，因为冷却液的选用对发动机的水道及冷却系统各零部件的匹配性是相当重要的。
可以。通常液压管能承受的压力远大于压缩空气管。这个也可以从胶管上标示的允许压力数得到确认
拓展资料：液压管安装方法
胶管在移动或静止中，均不能过度弯曲，也不能在根部弯曲，至少要在其直径的 1.5 倍处开始弯曲；
胶管移动到极端位置时不得拉得太紧，应比较松弛；
尽量避免胶管的扭转变形；
胶管尽可能远离热辐射构件，必要时装隔热板；
应避免胶管外部损伤，如使用中同构件表面的长期摩擦等；
若胶管自重引起过分变形时，应有支托件。
