耐腐蚀自吸泵的法兰漏水了，该怎么办？
自吸泵用的时间过长，法兰垫片老化或被药水腐蚀了，造成垫片无弹力，出现了裂痕，需要更换法兰垫片。
法兰本身出现裂纹，损坏漏水，需要更换更换自吸桶或主体。
紧固螺丝没有安装牢固，螺丝松动，这种情况拧紧螺丝就行。
如果还没投入使用，耐腐蚀自吸泵的法兰就漏水，有可能是法兰有裂纹或法兰不平，需要松开螺丝调整间隙或更换自吸桶或主体。
1、防腐蚀自吸泵电机正常运转但出水量少或根本不出水
首先要先检查水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，从出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，损坏时应更换。
2、防腐蚀自吸泵的机壳带电。
若无漏水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙变大等，应更换叶轮和泵壳。更换耐腐蚀自吸离心叶轮时应注意清除泵内残余的铜叶片，避免再次损坏新叶轮。
3、防腐蚀自吸泵的水封损坏。
水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为防腐自吸泵长期与水接触和露天工作，易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安 ，电动污水提升泵应接地。
1、阻止液体从叶轮出口，流向叶轮进口的密封环密封。
2、阻止液体从次级叶轮，流向前级叶轮的衬套密封。
3、阻止液体从泵腔内通过外伸轴间隙处，流向泵外的转轴密封。
这三种密封虽然在结构形式上有所不同，但都起着阻止液体从高压区向低压区泄漏、提高泵的效率、增强泵的运转可靠性的作用。为了阻止被输送的液体从泵离心叶轮的出口流向叶轮的进口，通常都要在叶轮的前盖板（有时也在后盖板）与泵体相互运动的间隙处设置密封环密封。
2. 固定环破裂，或者轴封护罩，转动环等破裂。这时候要查看有没有坚硬或者锋利的杂质在里面，如果有就取出来，并且更换破裂的部分。
3. 叶轮的锁帽没有锁紧。检查叶轮的锁帽，或者更换一个新的，并将它锁紧。
4.抽水自吸泵安装时轴心过高，或者伸缩环没有压到底。这时候可以拆开自吸泵，重新调整轴心高度，重新安装，安装时要确保伸缩环压到底部。
1.设计环节造成的漏水现象
合理的设计是机械密封实现其功能的基础,但实际工程中水泵的整体设计优化、设备配件的选用、各元件材质的选择都直接影响着水泵的密封性能。以水泵中的磁性分离器为例，该元件不但具有无法分离过滤非金属颗粒、体积大、不易检修等缺点，还可能由于磁性吸附水中的金属性物质，使这些物质与非金属材质的旋动环或静止环产生摩擦，导致元件的磨损，磨损生产的非金属物质又因不能被吸附过滤而进入系统使磨损加剧，长期运行必然会导致密封性能的下降。
2.安装环节造成的漏水现象（安装环节的施工不当也可能造成密封损害）
如在机械密封中起轴向定位作用的内六角螺钉若安装不紧，就会使密封发生轴向窜动，当窜动量过大，压缩弹簧不能使静止环紧贴在旋动环上时，就会导致泄漏环密封圈的轴端面及安装静环密封圈的密封压盖端面不够光洁，可能使旋动环和静止环在安装时受损而机械密封的弹簧压缩量也是安装的要点，一旦误差应>+2mm，就可能因压缩量过大导致端面比压和摩擦热量的增加，使端面的磨损和热变形加剧，或因压缩量过小造成静止环端面的比压不足，影响密封效果。
如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力 接下来发动机会红烧。
如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。
水泵漏水由很多因素造成：
1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。
2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。
3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄： 杜式凡）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
