制动器真空系统机械故障不可信信号
制动器真空系统机械故障不可信信号出现此情况是真空泵损坏真空管漏气和大力鼓本身出现问题引起的。根据查询相关资料，这种情况可以先使用真空表检测一下刹车真空管路的负压，正常不超过33Kpa，真空泵和管路就没有问题，更换刹车大力鼓就行了。出现压力偏高的情况，可以加一脚油门试一下，压力可以迅速下降，带真空泵的车型直接更换真空泵，否则需要检查进气管路的密封，气门密封，气门积炭和正时这些地方。
造成这个原因最大的可能是泵卡死了，解决方法：
1、关断电源，断开电机和控制器连接；
2、检查电机，根据电机额定电压，将电机接电源；
3、观察电机是否运转正常，如果不转则可能是电机故障；
4、检查控制器，用万用表搭在控制器对电机的输出线上；
5、调节控制器检查是否给出电机的输出电压信号。
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。
按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。
1、真空泵盘车不顺利
这种状况产生的原因一般是久未使用造成盘端面处生锈或者是因为水温过高导致的泵腔结垢。排除方法是将泵腔内充入10%的草酸侵泡三十分钟左右，然后松动泵盖后再盘车，或者是降低下工作液污垢系数。
2、真空泵的电机运转不正常
如果因为电机缺相，就检查电源接头是否脱落如果因为电压不正常，就检查电源电压如果因为交流接触器损坏，就换下交流接触器。
3、真空泵的走动声音异常
一般是由启动时工作液充满泵腔造成的，这时候打开排污口放出部分工作液是泵内工作液减少一部分就可以了。
4、真空泵不能形成真空
这种情况由两种原因造成，一是无工作液，这时候检查下工作液供应情况；二是转向错误，这时候只要纠正转向就可以了。
5、真空泵真空度低
如果因为泵选型较小以致抽气速率低，就要更换下更大抽速的泵如果因为工作液供应不足，就要加大供应如果因为工作液温度过高，就要降低温度如果因为系统漏气，就要检查并堵漏如果因为圆盘或者叶轮被腐蚀，就要检查并更换圆轮或者叶轮。
6、水环式真空泵电流偏大
看下是不是由于排水管向上的管路过高引起，如果是就降低排水管高度就可以了如果是因为工作液供应量过大，就要减少工作液供应就可以了。
2、连接vas5051,进入01地址,用02功能读取故障码,显示有3个不能清除的永久性故障码,分别为油箱通风阀n80故障、空气流量计g70故障和氧传感器加热器故障。目视发现,该车自行加装了防盗器和倒车雷达,并且防盗喇叭被一个长长的自攻螺钉固定在防火墙上,过长的螺钉刺进发动机电控单元的主线束丛中,并使其中一根线破皮搭铁。
3、查阅电路图得知,这根线是空气流量计、油箱通风阀和氧传感器加热线圈供电电源,3根线共用1个熔丝s243,经检查熔丝已熔断熔丝熔断引起故障熔丝熔断之后,导致空气流量计、油箱通风阀,氧传感器加热线圈无工作电源。
4、如果发动机电控单元接收不到负荷信号(空气流量计信号),并且在和标准数据对比后,会认为制动器内真空压力不足,于是控制辅助制动真空泵工作,从而导致上述故障。重新包扎整理线路,之后起动试车,故障码均能清除,且不再重现,辅助制动真空泵也不再频繁动作,故障彻底排除。
5、在排除疑难故障时,思路一定要开阔,特别是几个故障码同时出现,并且不能被清除时,通常它们之间都有一定联系,所以要用关联思维的方法去分析。
制动真空泵压力传感器的信号线没有信号电压的变化，并且一直处于一个高电位。发动机电脑检测到信号异常，就会报这个故障码。
因去检查传感线是否损坏和信号线是否断路
