一般情况下国产的消防车装什么型号的水泵啊！

消防车在国内最常见的品牌有MAN，奔驰，沃尔沃以及五十铃等等，国内品牌制造的消防车辆却很少，那么国产品牌的消防车也是有的，只不过大多数使用的消防车辆基本上都是进口的车辆！国产的消防车还有进口的消防车，它们之间的差距又在哪里？

国产的消防车跟进口的消防车从外观上是看不出来有多大的差别的，但是从整体的设计还有空间的利用，还有材质还有质量这才是最重要的！举个例子一辆五吨的消防车，国产的可能只能装六个人还有四十种器材，但是进口的能装十个人还有六十种器材。并且同样外形的消防车上放器材的构件，进口能够承受的重量还有耐疲劳程度是国产的消防车所不能比的。还有车载水泵的性能还有耐久度等等，这样的对比还是有很多的！

现在国产的消防车辆已经达到国家的标准，但是从整体来看，还是跟进口的消防车存在比较大的差距，并且这个差距也不是一年两年就可追得上的！

泡沫消防车专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成。

泡沫消防车适用于城镇公安消防队、石油化工、厂矿企业、森林、港口、码头等部门。 一. 消防车 操作前准备

1． 检查轴承箱及引水泵内润滑油位,如不足应予以补充.

2． 关闭所有放余水旋塞及阀门.

二.消防车引水，注水

1． 当使用池塘中的水时，取下吸水管，一端与泵吸水口连接，另一端接上滤水器并放入池塘中，关闭后进水蝶阀，打开引水阀，即可向水罐注水.

2． 当使用消防栓中的水时,用水带将消防栓与水罐外注水接口相连，水直接注入水罐中.

三.消防车出水

消防车使用水罐内的水时，将后进水蝶阀打开，启动消防泵后，进行以下操作：

1． 低压出水

消防泵工作后，打开低压出水球阀即可实现低压出水

2． 炮出水

低压工作时，关闭低压出水球阀，打开炮球阀,可实现炮出水灭火.

四.消防车注意事项

1． 消防车水泵使用完毕后，打开泵上所有放余水开关放掉泵内余水，余水放完后，关闭所有开关，以利防冻及下次使用.

2． 在水泵使用过海水，污水，有腐蚀的水流及泡沫混合液后，应用清水运转1min以上,以便清洗掉泵内残液.

3． 定期检查轴承内的润滑情况，如低于油面应以补足.

4． 冬天使用完消防车消防泵后，再将活塞泵运转几次，使活塞泵内余水排尽，防止结冰.

5． 水泵严禁长时间无水空转(1min以上)

东风双后桥水泡两用消防车

技术规格确认书

一、底盘

1.厂家：东风汽车有限公司

2.型号：EQ1208GJ5二类底盘

3.驱动型式：6×4

4.轴距：4350+1300 mm

5.发动机型号：柴油发动机

6.发动机生产厂家：东风康明斯发动机有限公司

7.功率：155KW（210马力）

8.满载总质量：9125kg

9.额定载质量：9600kg

10.整备质量：11650kg

11.最高车速：≥90km/h

12.外型尺寸：长×宽×高=9550×2500×3400（mm）

二、驾驶室

1.结构型式：平头全金属

2.布局：全钢框架焊接结构，双排四开门。

3.准乘人数：6人

4.设备：除原车设备外，加装有100W警报器，回转警灯开关、箱门器材箱内外照明灯的开关及指示灯、通讯设备预备接口。

三、上装

（一）液罐

1.容量：水罐9000L，泡沫罐1000L

2.材质：采用优质不锈钢材料（含罐体连接管道及内防浪板），经高科技防腐处理，经久耐用。

3.结构：焊接式，内设纵，横防荡板。

4.设备：※ 2个入口孔（450mm），带快速锁紧及开启装置

1个溢流阀装置

2个液压指示器

2个排污口，手动阀控制

4个接扣式雌式出水阀口（￠65mm￠80mm各二个）

4个罐体接扣式雄式注水阀口（￠80mm），左右各两个

（二）器材厢、泵房及器材布置

1.材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材；内隔板、底板为高强度铝合金和新型隔热防火板。

2.结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度。器材箱内骨架可按需要采用铝合金型材内藏式塔接技术，提高空间利用率和可变性。

3.开门：泵房左右两侧、器材箱左右侧均有高强度铝合金卷帘门，防滑翻踏板。

4.按战斗编程和战斗展开设计器材集成；

5.按人体工程学原理设计各种器材托架；

6.按使用逻辑关系和使用频率放置器材；

7.使用铝合金型材搭接技术分隔器材箱，按照器材种类及空间位置对应配备铝合金抽屉、水平旋转托板、翻转器材竖托架、使各种器材放置合理，空间利用率>80%；

8.使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具固定器材表中所有器材；

（三）车顶

采用2.5花纹板铺设（限车厢顶部）

四、消防泵及管路总成

1.消防泵：CB20.10/20.40-TB中低压消防泵

2.流量：低压流量40L/s/1.0Mpa，中压流量20L/s/2.0MPa

3.压力:1.0/2.0 Mpa

4.安装形式:后置式

5.引水时间:≤35s （吸深7m时）

五、消防炮

1.型号：PL24型两用消防炮，

2.流量：24L/s/1.0MPa

3.工作压力: 1.0MPa

4.射程：水射程≥50m/1.0Mpa，泡沫射程≥45m/1.0MPa

5.回转角：360°，仰角：70°，俯角：15-17°

六、电器系统

1．驾驶室顶部前端为长排警灯，车后顶部装红色圆警灯（位于后控制顶端）。

2．车顶前后配有24V、60W火场照明灯各一只。

3．车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，并符合GB4785规定。

4.电器功率为100W；警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。

七、整车油漆

采用进口颜料配制的R3消防红优质面漆；

车顶、翼子板、轮辋外圈、前保险杠为白色外，其余部分为红色。

八、总体技术要求

有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的铭牌标志；

车性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定及相关产品性能要求；

所有铆接间距均匀、适中；

车顶设有防护栏杆、防滑花纹板；

车辆设有上下扶梯；

整车焊接牢固、焊后打磨光整。

九、随车文件资料

底盘使用说明书（1份）

底盘维修手册（1份）

底盘质量保修卡（1份）

底盘合格证（1份）

随车维修工具清单（1份）

消防泵使用维修说明书（1份）

消防车使用说明书

消防车消防器材交货清单

消防车合格证

消防车跟踪服务卡

消防车交接清单

18世纪以前的消防车多数为放在推车上的手动水泵，用作把泵水救火。随着城市发展及防火需求提高，19世纪中段起出现蒸汽机发动之水泵，并开始以马车运载。蒸汽机动力消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国却到1860年代才得到广泛使用。20世纪内燃机发明以后，逐渐出现现时所见的现代消防车。1872年，德国研制出云梯消防车。云梯是靠手工操作的。1901年，英国利物浦的洛亚尔－卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。中国于1916年出现了用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。

泵车是消防车中最常见的。车上主要设备为消防泵(水泵)及各式消防瞄子。泵车到达火场时会被接到消防栓，为救火供水。通常车上还会有水缸储存一定容量的水，以便在离开水源时可短暂使用。其他搭载的设备包括有烟帽，爆,破工具等等。

最早的泵是在大约于公元前300年左右出现的，阿基米德发明了一种泵，称为阿基米德式螺旋抽水机，至今仍有厂家在生产。

希腊人克特西比乌斯（公元前285-222年）发明的压力泵是一种最原始的活塞泵。主要用来生产水柱以及从井口举起水。（至今还保存在古罗马时代的遗址上，如在英国的西尔切斯特）。

中国历史上南北朝时期出现的方板链泵作为一种链泵是泵类机械的一项重要发明。

1475年，意大利文艺复兴时期的工程师弗朗西斯科·迪·乔治·马丁尼在论文中提出了离心泵原始模型。

1588年，意大利人阿戈斯蒂诺·拉梅利自费出版了《阿戈斯蒂诺·拉梅利上尉的各种精巧的机械装置》（Le Diverse t Artificiose Machine delCapitano Agostino Ramelli）。（这部著作详细描述了许多二三百年以后制造成功并成为商品的工具和机械设备）。其中有关于链泵、水泵、滑片泵的描述。

大约在1590-1600年，齿轮泵被发明。

1635年，德国学者Daniel Schwenter描述了齿轮泵。

1650年，德国马德堡市市长奥托·冯·格里克发明第一台空气泵，不断改进后于1654年设计出真空泵。

1658年，爱尔兰化学，物理学家罗伯特·波义耳和英国博物学家，发明家罗伯特·胡克进行空气泵实验。

1675年，英国国王查理二世的御用机械师塞缪尔·莫兰爵士，获得柱塞泵专利，他设计制造的水泵被当时英国国内众多的工业，船舶应用，以及如水井，池塘排水和灭火。

1680年，约旦出现简单的离心泵。

1685年，法国物理学家丹尼斯帕潘进行空气压缩泵高压实验。

1689年，丹尼斯·帕潘发明了直叶片的蜗壳离心泵，而弯曲叶片是由英国发明家John Appold于1851年发明的。

1720年，在伦敦城市的供水系统中开始使用柱塞泵。

1732年，英国人戈塞特和德维尔发明隔膜泵。

1738年，荷兰人丹尼尔·伯努利的《Hydrodynamique》（流体力学）出版，提出白努利定律；1755年，瑞士人莱昂哈德·欧拉著作《General principles on the movement of fluids》（流体运动的一般原理）出版，提出理想流体基本方程和连续方程。奠定了离心泵设计的理论基础。

1746年，H.A.Wirtz设计出使用阿基米德螺旋用于提升水的螺旋泵。

1768年，威廉·科尔在船舶舱底中改进和引入链泵。

1772年，瑞典学者伊曼纽·斯威登堡提出汞真空泵设计。

大约在1781-1782年，绳泵的发明被首次描述。

1818年，在美国出现的具有径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的马萨诸塞泵。

1849年，美国人亨利·沃辛顿发明蒸汽直接作用的蒸汽泵，是一种最简单的活塞泵。

1852年，英国开尔文勋爵威廉·汤姆森提出了热泵的设想。

1857至1859年，亨利·沃辛顿发明水平、复式、直接作用，用于锅炉给水全双工蒸汽泵。

1857年，英国查尔斯·亨利·穆雷获得链泵专利。

1865年，汞真空泵发明，用于解决碳丝灯泡的问题。

1868年，Stork Pompen公司在荷兰亨厄洛成立，发明了混凝土蜗壳泵。

1870年，英国人威廉·汤姆森提出了射流泵的设计。

1875年，英国人雷诺兹获得多级离心泵专利：主要是为了提高离心泵效率。

1877年，英国景崇用于污水处理的气泵：包括喷射器。

1880年，英国Frizzle设计气举泵。

1890年，美国麻省Warren公司制造了第一台双螺杆泵。

1892年，美国Worthington公司制造用于世界上第一条油管（从宾夕法尼亚州至纽约）的油泵。

1900年，哈里斯制造出空气压力泵。

1901年，美国拜伦·杰克逊(Byron Jackson)公司生产出深井垂直涡轮泵。

1902年，美国宾夕法尼亚州阿伦敦的Aldrich Pump公司制造了世界上第一台往复式正排量泵。

1904年，美国拜伦·杰克逊公司生产出潜水式电机泵。

1909年，盖德(W．Gaede)发明旋片泵并取得德国专利。

1912年，瑞士苏黎世安装了世界上第一个水源热泵系统，以河水作为低位热源的热泵设备用于供暖，并获得专利。

1916年，Aldrich公司制造出电机驱动的往复式泵。

1918年，美国拜伦·杰克逊公司制造出用于石油工业的热油泵。

1923年，格罗格提出旋喷泵的结构原理，旋喷泵也称皮托泵。随后研制出了闭式皮托泵。Worthington公司制造了世界上第一台离心锅炉给水泵，压力达到770巴（11165psi）。

1924年，美国Durco公司生产出专门设计用于化学加工的泵。

1927年，美国Aldrich公司生产出变冲程多气缸往复式泵。

1929年，荷兰Houttuin公司制造了欧洲第一台双螺杆泵。Byron Jackson公司生产出电厂中使用的双壳进给泵.

1931年，瑞典IMO公司发明并制造三螺杆泵。

1932年，法国工程师Moineau发明单螺杆泵（莫诺泵），并由德国PCM泵公司制成产品。

1934年，鲍诺曼公司设计制造了外置轴承双螺杆泵。United公司生产出用于回收石油的高压水和二氧化碳喷射泵。

1936年，米顿罗公司发明马达驱动计量泵。 气镇泵发明出现。

1937年，美国英格索兰-德莱赛公司设计制造径向分离、从后面拉动的流程泵。

1942年，美国Pacific公司制造用于处理催化剂粉末的浆料泵.

1946年，美国HMD公司发明磁力泵。

1948年，美国拜伦·杰克逊公司生产出用于现代原子能发电的罐装泵原型。

1951年，美国拜伦·杰克逊公司制造用于第一艘核潜艇美国鹦鹉螺号的主进给泵。

1953年，美国拜伦·杰克逊公司制造鹦鹉螺号核潜艇的再循环泵。Durco公司生产出后拉式化学流程泵，是ANSI 标准的前身。

1958年，联邦德国的W.贝克首次提出有实用价值的涡轮分子泵，以后相继出现了各种不同结构的分子泵。

1960年，美国拜伦·杰克逊公司制造了于地下液化石油气存储设施中应用潜水式电机泵。

1961年，美国拜伦·杰克逊公司制造了用于核电厂的轴密封的冷却液泵。

1963年，美国LMI公司发明电磁驱动计量泵。

1965年，美国WILLIAMS公司发明气动计量泵。

1969年，美国英格索兰-德莱赛公司设计制造世界上最大的锅炉给水泵，功率为52200kW(70000马力)。

19世纪70年代，kobe公司制造出商用旋喷泵。

1972年，美国Pacific公司制造适用于原子能发电，已锻造外壳的核反应堆进给泵。

1976年，美国英格索兰-德莱赛公司制造迄今为止世界上最大的直立排水泵，额定流量为180000m3/h。

1982年，美国Aldrich公司制造出世界上最大的动力泵2985kW（4000hp），可通过800-1600km（500-1000英里）长的管道抽吸研磨的浆料。Pacific公司制造世界上最大的水喷射泵，功率为17900kW（24000马力）。

1983年，美国拜伦·杰克逊公司制造出用于美国最大的克林奇河增值核反应堆的液态钠泵。

1987年，美国拜伦·杰克逊公司制造出安装在世界上最大的石油存储洞的1120kW（1500hp）潜水式电机泵。

1990年，美国拜伦·杰克逊公司制造出安装在氦抽取设施中的世界上最大的垂直低温泵。

1992年，美国英格索兰-德莱赛公司设计制造出世界上最大的管道泵，功率为27590kW（37000马力），由空气涡轮发动机驱动。

2000年，美国HMD公司制造出屏蔽磁力驱动泵，是一种无泄漏泵。

2000年，台湾羿辰科技设计出微型电磁轴驱动泵原型，是一种类磁浮等压式泵。 2007年，台湾研能科技制造出压电式微泵浦是一种结合压电致动器与隔膜式泵浦技术的创新产品。

目前，流量最大的单泵1976年，美国英格索兰-德莱赛公司制造迄今为止世界上最大的直立排水泵，额定流量为180000米立方/小时。扬程最高的单泵是德国KSB公司生产的潜水电泵，最高扬程达1200米。

一、美国大力（Darley）ksp1000水泵是高转速单级离心泵，由水泵和齿轮箱组成，取力器驱动方式。

其工作原理是：原动机带动叶轮旋转，将水从A处吸入泵内，排送到B处。泵中起主导作用的是叶轮，叶轮中的叶片强迫液体旋转，液体在离心力作用下向四周甩出。这种情况象转动的雨伞，雨伞上的水滴向四周甩出去的道理一样。泵内的液体甩出去后，新的液体在大气压力下进到泵内。如此连续不断地从A处向B处供水。泵在开动前，应先灌满水。如不灌满水，叶轮只能带动空气旋转，因空气的单位体积的质量很小，产生的离心力甚小，无力把泵内和排水管中的空气排出，在泵内造成真空，水也就吸不上来。泵的底阀是为灌水用的，泵出口侧的调节阀是用调节流量的。车用消防泵在开动前，可灌满水，遇到必须从自然水源吸水时，需要启动引水器，把泵室及吸水管内的空气排出，液体在大气压力下进到泵内，这样泵也可连续不断地吸水了。

二、泵的使用保养（作为驾驶员，当然要知道一点这样的知识啦，虽然你没问，嘿嘿，算我多说吧）

1、润滑

泵齿轮箱内的油要加到箱体上油塞所示的油线位置。

每运行25小时（或每隔6个月）检查一下油量，每运行50小时（或每隔12个月）换一次油。

齿轮箱使用80W/90齿轮润滑油。

注意：不要加油加得过满！每隔一年加一次油。

2、填料密封

泵只能使用大力公司的成型填料，编号PA926。当调节填料时，避免空隙并将填料压实。

当需要向空的填料函填充填料时，卸下填料螺栓、压盖螺母，把长球形的填料装入填料导套，然后装上压盖螺母、填料螺栓。用扳手拧填料螺栓，把填料压入填料函，不要使用动力工具。用手转动水泵轴并继续填入填料直到转动有阻力，表示填料函已满。继续用扳手旋紧填料螺栓直到从水泵轴和填料函之间的缝隙中有微量的填料小片出来。此时泵可以开始工作，引水完毕后，把泵出口压力升至0.4Mpa，在此压力下工作10分钟，用扳手旋紧填料螺栓直到冷水从水泵轴和填料函之间流过，泄漏量一般每分钟5-60滴。

泵在高压工作之前必须确定0.4Mpa压力下运转时有冷水从水泵轴和填料函之间流出。

使泵在正常情况下的高压状态下运转10分钟，此时应有足量的水从水泵轴和填料函之间流出，避免泵轴过热，不要使泵在填料很紧的情况下进行，应将出口压力降至0.4Mpa，并重新拧紧填料螺栓。

填料刚填完时泵运行时要经常检查水滴的下滴频率，必要时还要调节以得到一个恒定的下滴频率。

3、注意事项

⑴除非马上就要引水，否则不要让泵在无水的情况下运转。

⑵泵引水完后，发动机应该逐步加速，不要猛地加大油门。当发动机停机时应逐步减速。

⑶注意发动机温度，有过热信号时就应采取相应措施。

⑷泵吸水时最常见的故障是吸入管路漏气。

⑸泵每次工作完毕之后要立即打开排水阀排余水，特别是在寒冷的季节。在排完余水后不要忘记关上排水阀，否则将导致下次引水失败。

⑹不要让泵在出水口完全关闭的情况下长期运转。

⑺泵齿轮箱的润滑油应加到油塞所示的油线位置。

⑻每运行25小时（或每隔6个月）检查一下油量，每运行50小时（或每隔12个月）换一次油。

⑼使所有的吸水阀和排水阀灵活方便，易于操作。

⑽泵完盐水后，应该立即用清水清洗泵以免生锈。

⑾泵从池塘、江河、湖泊等水源吸水时，要保证水源清洁并且与其他杂物分离。

⑿寒冷季节应将泵等消防设备放在暖和的地方。

⒀不经常使用的消防泵应该定期检查并运转以确保处理紧急事故。

⒁吸水管末端应安装滤网，以免吸进异物。

⒂吸水管的自由端必须浸入水中一个合适的深度防止空气进入管道。特别是当泵的流量大时，必须浸入必须的深度。当浸入深度小时，空气进入管道，会在水表面形成小旋涡。当泵工作在最大流量时，推荐最小的浸入深度是管径的4倍。当不可能有适当的浸入深度时，在吸水管的末端放一块挡板可防止空气进入。

⒃吸水管末端不要太接近水源底部，否则很容易被堵塞，一般应有0.3m的距离。

⒄过长的吸水管对泵不利，除增加摩擦损失而减小流量外，还会产生汽蚀现象。

来源： http://www.conool.com/

按是否有动力源分为：无动力源消防泵（简称泵）、消防泵组（简称泵组）。

一、无动力消防泵可按以下规则分类

1、按使用场合分为：车用消防泵、船用消防泵、工程用消防泵、其他用消防泵

2、按出口压力等级分为：低压消防泵、中压消防泵、中低压消防泵、高压消防泵、高低消防泵

3、按用途分为：供水消防泵、稳压消防泵、供泡沫液消防泵

4、按辅助特征分为：普通消防泵、深井消防泵、潜水消防泵

二、消防泵组可按以下规则分类：

1、按动力源形式分为：柴油机消防泵组、电动机消防泵组、燃气轮机消防泵组、汽油机消防泵组。

2、按用途分为：供水消防泵组、稳压消防泵组、手抬机动消防泵组（3)按泵组的辅助特征分为：普通消防泵组、深井消防泵组、潜水消防泵组

消防泵维护和保养

1、每班检查并保证消防系统电源、电路通畅，电器设备完好。

2、每班盘泵一次，联轴器应轻重平均，无异常响声并做好记载。

3、每月的5、10、15、20、25、30日检查吸真空安装内的光滑油位，加油位置在油窗的中心线或稍低于中心线；启动消防车消防车消防泵，检查泵上水时间并做好记载，1#、2#泵运转15分钟，3#、4#泵运转5分钟。

4、泵启动后检查浮球总成运转状况，排气软管内不应有水。假如有水，必需改换浮球密封垫。

5、泵启动后检查吸真空安装大小密封体能否紧密，排气能否正常。

6、泵启动后检查填料密封水平，走漏不应超越10-30滴/分。

7、定期检查泵各部位的光滑油，确保光滑系统工作正常。

8、定期检查各衔接部位能否紧固，有无松动。

以上内容参考 百度百科—消防泵