游艇舱底泵一直响
船底发生积水。
可能船底发生积水，舱底泵的功能是排出积聚在船底内部的积水。船底发生积水情况有以下几个原因：可能是雨水，也有可能是船甲板上的海水。清洗游艇时，渗入的冲洗水。机舱冷却系统中的水泄漏到舱底。
在船底最低处都至少安装一台舱底泵。更大型号的船应该在每个封闭的隔舱都要装置一个，并且排水口必须至少高出水线20厘米左右。
如果船内水箱的高度高于船外水平面，可以通过在水箱上接根水管自流到船外，但是如果船内水箱高度是低于船外水平面的，那就不可能自流，也不可能虹吸到船外，虹吸有一条件是两端有一定的高低差水位才能形成虹吸的动能。如果外面高，里面低，水只会从外面进入到里面。你说的这种情况只好把水箱封死，防止水进入舱内或修理海底阀门。不然安全隐患一直存在，最好在舱内备好消防水泵，以防万一。
首先上了游轮就要记好 安川逃生出口，记住灭火器 救生衣 救生艇和防毒面罩的位置 知道这些东西的使用方法，出现紧急情况听从穿上工作人员的安排，及时撤离
如何在沉船时逃生船的里里外外都维修好了，舱底水泵开始抽水，马达轰鸣，避开了所有岩石。眼前没有冰山，也没有席琳•迪翁跟你来玩耍--一切都好。进入大自然--一场暴风雨来临，当你发觉你的船撞上浅礁的时候，船已经开始下沉了。
当船在水面上行驶的时候，如果你发现甲板下出现漏洞，需要做的第一件事就试图拿塞子堵上它。你现在的目标就是将进入船内的水抽出。来点有创意的吧--利用橱柜门、桌顶、坐垫或是帆布。如果有几个漏洞的话，那就要先从最大的下手。最后一步便是弃船逃生。你的船要比救生筏的视野宽广的多而且更安全。
保持冷静，听从船长指挥。如果你是船长，就做好乘客的分配工作。一些人应当立刻收集救生设备，并且准备好救生筏。其他一些人去修补漏洞，发送求救信号并给出准确的地理位置。找另一个乘客去收集救生筏的必备物品，包括:
•手电筒
•信号灯
•纯净水
•粮食
•反光镜
•防晒油
•电池
•无线电
•火柴
•急救工具箱
如果大家齐心协力并保持冷静的话，还有机会使船保持在水面上，或是将它安全的移动到救生筏上。只有确定船体下沉的时候，船长才可以下撤离命令。
如果你是在游轮上，保持冷静至关重要。恐慌容易导致推挤，践踏，从而导致他人受伤，譬如骨折和脑震荡。研究表明，70%的受伤者是由于海上事故发生时惊慌失措导致的，15%的乘客举止反常，而只有15%的乘客在事发时保持冷静和警觉。较大的船沉没需要较长的时间，所以乘客有充分的时间转移到救生艇上。现代救生艇的体积很大，通常是完全覆盖着的，有时也会装备上马达。救生艇由悬挂在船四周的吊艇柱放入水中。国际海事组织发出指示，要求在三十分钟以内将所有聚集在甲板上的乘客转移到海上救生艇上。
当一艘大型轮船沉没时，船身发生倾斜，这就可能阻碍你到达甲板。抓住栏杆，缓慢前行，避免滑倒，小心周围可能使你滑倒的物体。你最不想做的事情就是要离开沉船，靠一架巨大的钢琴困难地前进。尽量躲避在大型固定的物体后，以免受到伤害。当你听到船长发出信号的时候--在一声长长的号角声过后紧随七声短促的号角声，那么是时候撤离了。船员应当帮助乘客到达预先指定的救生艇后最后离开。
沉船:当你在海上随波逐流
当你乘坐的轮船下沉的时候，你设法进入救生艇或救生筏。如果你乘坐的是游船，当你发出求救信号的时候，救援船只和直升机会马上赶来。如果你是在一艘小船上，并且没有机会发出求救信号，对于你来说，这是一个艰难的挑战。
乘坐着救生筏在海上漫无目的的漂流，最困难的一方面就是心理能否承受住这样的考验。除了浩瀚的海水其他的什么都看不见，这让你忍受着巨大的精神痛苦。当救生筏和直升飞机赶到时，却没有看见你，这更让人感到绝望。如果你有同伴的话，你们可以来玩接词游戏或者一起探讨将来。这样能够转移你的注意力，并且获得被救援的希望。
中暑和重度晒伤是另一件令人忧虑的事。但愿你的救生筏有遮盖物，这样你可以呆在下面一整天。留意自己和同伴是否有中暑现象:
•体温升高
•精神状态混乱
•心跳加速
•呼吸困难
•头痛恶心
如果你或同伴中暑，请执行下列操作:
•移动到阴凉处
•用湿布擦拭身体
•用扇子扇风
•饮用凉的淡水
不幸的是，漂流是你寻找陆地的唯一希望，所以你漂流的越多，找到陆地的希望就越大。大多数救生筏配备有抛锚装置，以帮助稳定船只。平稳的救生筏对你来说是有利的，但是会减缓在水面的漂移速度。风平浪静的时候将锚收回，起风的时候再将它投入水中。以两海里的航海率，救生筏每天可以漂流50英里，在风平浪静的天气里，即使不用抛锚，也可以在合适的位置上下浮动几个小时。
最好供给自己定量的水，任何情况下都不要喝海水。海水中的盐不仅对身体没有好处，反而增加了脱水率。在炎热缺水的情况下，一个小时之内就会脱水。在轻度脱水的情况下，会产生以下现象:
•缺乏唾液
•尿频降低
•尿量减少
•尿液颜色变深，气味变重
中度脱水:
•尿量更少
•口干
•眼睛干涩凹陷
•心跳加速
重度脱水:
•无尿
•困倦且急躁
识别是否有冰冷的蓝灰色皮肤，更严重的脱水将导致休克。
为什么会发生沉船当船舶和小船浮在水面上的时候，假若有一些不好的事情发生，很可能使你的船变成一艘潜水艇。水进入船内是件不可避免的事情，大浪常常会打入船帆的`两侧，导致船出现裂缝，这也是常见的。水通常会通过某种渠道抵达船的最低点-舱底区。因此，在船上配备船泵以便水在船底达到一定水位的时候将它排出。停靠的船只常常会沉没，除非你喜欢桑尼•克罗克特(Sonny Crockett)并且居住在船上，这便不是一个危及生命的情景。
海上沉船的几种原因:
低气窗--气窗是位于船背部或者尾部的一个垂直平面。在船的外侧，马达安装在气窗的上面，在船舱里，你会在气窗上看见船的名字。之所以把气窗安装到足够高的地方是为了不让它碰触到水面。有时，简单的设计缺陷会导致气窗过低。不当的重量分配一样会使气窗过低，致使水浪进入船舱，淹没甲板。为了避免类似事件的发生，不要把所有重型装置配备在船尾。水中呼吸器、冷却器、捕鱼设备和饵料应当均衡的分布在船上，以确保气窗处在一个安全的高度。千万记住不要在船尾的一侧抛锚-这会使气窗进一步下沉。
缺少排污螺塞--听起来这是件不费脑筋的事，但一直以来，沉船事件的发生恰恰是因为缺少了排污螺塞。当船只在水面前行的时候，整个船身距离水面的高度要比停息的时候高，而且船头要比船尾高。排水管道位于船尾，与甲板持平，进入船内的水波和浪花就是通过排水管道排出的。当船向前行驶的时候，水浪掀动致使船身发生倾斜，船内的水就会顺着排水管道流出。当船只在停靠休息时，船长如果忘记了用一个小小的防水螺塞阻止管道排水，这时，问题就出现了。船只停止移动时，水浪通过排水管道进入船内，船体开始下沉。携带额外的排水螺塞并在点火器附近放置一个以作为提示。
冷却系统出现漏洞--船上用的发动机是船用水冷压缩机，对于一个300马力的发动机来说，每分钟大约抽30加仑的水。如果水管爆裂或不够严密，船底会再次进入水导致船体下沉。检查水管是否有腐蚀或爆裂，并确保在你离开之前配备好冷却系统装置。替换所有你认为有问题的装置，这样，你就可以放心了。
导航错误--简言之，这就意味着在你的船上增加一样装置。它可能是岩石、冰、礁石、原木或是其他任何足以破坏船的表面、船体或是小船的东西。最好的解决办法就是加以小心。看见残骸时要减速，在暴风雨过后尤其要小心。如果你看见了一些漂浮物，那么在它的表面下肯定有更多物体。假如听起来像是碰撞到了什么东西，马上停下船，检查是否有漏洞或者裂缝。
拧紧排水管道上的螺塞，并且提前阅读怎样的船上设备才算安全。
简单解释一下吧，我们知道，如果无风无浪，船在海上应该是平衡的，重力和浮力大小相等，方向相反，有固定的横倾和纵倾。如果突然从左舷或者右舷刮大风，我们称之为突风，船就会突然倒向另一侧。那么重力与浮力作用点就会变得不在同一条直线上，两者会形成复原力，迫使船舶向平衡状态去恢复。这个恢复过程就是一个横摇过程，复原力在横倾角最大时最大，随着横倾角的减小而缩小，在回到原来的平衡状态时复原力消失，但摇摆会继续向反方向进行，想象一下钟摆的原理。多次反复摇摆后，船舶会趋向稳定，则又回到了平衡状态。浪的作用下保持平衡的原理与风类似。
不过需要多考虑纵向的摇摆以及螺旋桨的浸没以保持动力等问题。如果风或者浪过大，超过了船舶设计以及实际操作中能够调整得到的复原力臂的极限，那么就危险了。与其说船舶是怎样对抗风暴和波浪的，不如说船舶设计及实际操作中过程中是如何利用平衡的原理最大化的确保各种复杂海况下的安全问题的。设计时，综合考虑船东对船型的期望和相关规范对稳性的要求，各方面博弈后得出一个相对较优的结果，以确保足够的复原力臂，使得船能够在恶劣的海洋环境下保持安全不至于倾覆。
操作上，要求船长谨慎驾驶，通过错开波浪的方向，避免大风横向作用在船体上，降低重心等一系列措施，降低横纵向作用力，或者增大最大复原力臂，来确保航行的安全。
船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。
船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船、船舶、轮机、舫，军用船称为舰、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
船舶动力设备
船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置
船舶主动力装置又称"主机"，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括:
(1)船舶主机
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
(2)传动装置
把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
(3)轴系和推进器
船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置
船舶辅助动力装置又称"辅机"，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
酸泵
acid centrifugal pump
酸离心泵
acid circulation pump
酸循环泵
adjustable blade propeller pump
调节叶片螺桨泵
adjustable delivery pump
可调输料泵
adjustable discharge gear pump
可调卸料齿轮泵
air pump
空气泵
air-ballast pump
气镇泵
air compressor pump
空气压缩泵
air extracting pump
抽气泵
air feed pump
供气泵, 压气泵
air lift pump
空气升液泵
air turbine pump
空气涡轮泵
airlift beet pump
空气提升甜菜泵
ammonia pump
液氨泵
Archimedean screw pump
阿基米德螺旋泵
artesian well pump
自流井用抽水机
articulated vane pump
铰连叶片泵
aspirator pump
吸气泵抽气泵
atomizing pump
雾化式泵
atmospheric pump
空气泵, 抽气泵
attached pump
(主机)附备泵
auto-grease pump
自动注油泵
automatic Sprengel pump
自动施普伦格尔真空泵(将高真空泵与喷水抽气泵相联的自动抽真空装置)
automatic tire pump
自动气泵
auxiliary pump
辅助泵
auxiliary air pump
辅助空气泵
auxiliary feed pump
辅助进给泵
auxiliary feed water pump
辅助给水泵
auxiliary fuel pump
辅助燃料泵
auxiliary lubrication pump
辅助润滑油泵
axial pump
轴流泵
axial piston pump
轴向活塞泵
axial plunger pump
轴向柱塞泵
backing pump
级泵初级抽气泵
backpack pump
[美]背囊喷雾器
barrel pump
桶式喷雾泵, 桶式泵
barrel-type pump
鼓形泵
beam-balanced pump
游梁平衡式抽油机
beet pump
甜菜泵
biflex fuel pump
燃料进料泵
bilge pump
喷射器船底排水泵
blending pump
混合泵
boiler feed pump
锅炉给水泵
boiler proving pump
锅炉试验泵
booster pump
升压泵, 前置泵, 增压泵
booster diffusion pump
增压扩散泵
booster oil pump
升压油泵
booster oil diffusion pump
增压油扩散真空泵, 辅助油扩散真空泵
booster-type diffusion pump
增压式扩散泵
borehole pump
深井泵, 钻井泵(一般为离心泵, 悬挂在钻井内)
bottle pump
玻璃水银扩散泵
bottom pump
井底车场水泵
bottom hole pump
井底沉没式泵
brine pump
盐水泵
brine circulating pump
盐水循环泵
brine injection pump
腌肉用盐水注射泵
broad band light pump
宽带光泵
bucket pump
斗式唧筒[泵]
built-on pump
连发动机的泵松密度
bulk plant pump
油库泵
bull deep-well pump
杆式深井泵
caisson pump
沉箱泵
cam pump
凸轮泵
cam-type axial piston pump
斜盘式轴向柱塞泵
canned pump
密封轻便泵
canned-motor pump
屏蔽电机泵密封电机泵
canyon-type pump
屏蔽型泵
carbonic acid gas pump
碳酸气泵
cargo pump
货船泵大排量的泵
cargo oil pump
装油泵
cavitation pump
水泵气蚀
centrifugal pump
离心泵, 离心抽机
centrifugal booster pump
离心式增压泵
centrifugal fish pump
离心鱼泵
centrifugal sewage pump
离心式污水泵
centrifugal water pump
离心式水泵
centripetal pump
向心泵
chain pump
链式泵
charge pump
进料泵
charging pump
充液泵辅助泵上水泵送料泵
check-valve pump
止回阀配流泵
chopper-type muck pump
带切碎器的液体厩肥泵
circulating pump
循环泵, 环流(水)泵
circulating-water pump
水循环泵
circulation oil pump
循环油泵
clean-up pump
清除泵, 吸收泵
cloverotor pump
纤维离解风送机
coal lifting pump
煤水泵
cog-wheel pump
齿轮泵
cold pump
低温泵
collecting pump
收集泵
combination pump
复合泵, 组合泵
combined suction and force pump
吸压(两用)泵, 联合真空压力表
compound pump
复式唧筒[水泵]
compression pump
压缩机, 压气机[泵]
compressor vacuum pump
压气机真空泵
concrete pump
混凝土泵
condensate [extraction] pump
冷凝水泵
condensate return pump
冷凝回水泵
condensation air pump
凝汞抽气泵
condenser pump
冷凝泵
conduction pump
传导泵直流电磁泵
constant rate pump
定量泵
constant volume pump
恒容量泵
constant-flow pump
恒定流量泵
controlled by-path injection pump
旁通控制的喷油泵
controlled volume pump
计量泵
coolant pump
冷却液泵
cooling medium pump
冷却介质泵输送冷却介质的泵
cooling water pump
冷却水泵
cream pump
奶油泵
crescent pump
新月形齿轮泵
cryogenic pump
低温泵
cryogenic fluid pump
低温流体泵, 深冷流体泵, 冷剂泵
cryosorption pump
低温吸着泵
cubic type portable gasoline meter pump
立方体型可搬运式计量器
curd pump
(干酪的)凝乳输送泵
curing pump
腌制盐水注射泵
cycloidal pump
摆旋泵
deck pump
甲板泵
deep-well pump
深井泵, 潜水泵
delivery pump
输送泵
diaphragm pump
隔膜泵, 膜片泵
diaphragm-type fuel pump
膜片式燃油泵
diesel pump
柴油泵
differential pump
差动泵
diffuser pump
扩散泵
diffuser type centrifugal pump
扩散形离心泵
diode sputter-ion pump
二极管溅射离子泵[抽机]
direct-acting pump
直接联动泵
direct acting steam pump
直动蒸汽泵
direct-current electromagnetic pump
直流电磁泵
direct-injection pump
【航空】直接喷射式燃料泵
discharge pump
排水泵, 排气泵, 排泄泵
dispensing pump
分配泵, 量油泵
displacement pump
往复式泵, 活塞泵, 柱塞泵, 排代泵
distillation products jet pump
蒸气喷射真空泵
distributor type fuel pump
分配式燃料泵
divergent nozzle pump
发散喷嘴扩散泵
diving pump
潜水泵
diving air pump
潜水空气泵
donkey pump
气动往复泵, 辅助泵
double pump
双连泵
double-action pump
双动泵, 双作用(活塞)泵
double air pump
复式气泵
double-casing volute pump
双套涡囊泵
double discharge gear pump
双出口齿轮泵
double-direction gearpump
双向齿轮泵
double-pistonpump
双活塞泵
double-stroke deep well pump
深井双冲程水泵
double-suction pump
双吸泵
downhole engine pump
井底水力活塞泵
drainage pump
排泄泵
draining pump
排水泵
draw-off pump
抽取泵
dredgepump
吸泥泵, 排污泵, 泥浆泵
driven well pump
钻井泵
drowned pump
沉浸泵
drum pump
回转泵
dry-air pump
干(燥)空气泵, 干风泵
dry vacuum pump
干式真空泵
dual pump
复式泵, 双缸泵
dual injection pump
复式注油泵, 双缸注油泵
duplex pump
双缸泵, 双筒泵, 联式泵
duplex air pump
双缸气泵
duplex double-acting pump
复式双动水泵
duplex geared pump
双齿轮泵
duplex steam pump
双缸汽动泵
eccentric-cylinder rotary oil pump
偏心缸回转油泵
eccentric driven pump
偏心泵
eccentric sliding vane pump
偏心滑叶泵
ejector pump
喷射泵
ejector booster pump
喷射增压泵
ejector jet pump
喷射器, 注射泵
ejector vacuum pump
喷射真空泵
ejector water air pump
喷水空气泵
electric pump
电泵
electric booster pump
电动增压泵
electric coolant pump
电动冷却液泵
electrically driven pump
电动泵
electrically driven feed pump
电动给水泵
electrogenic sodium pump
电致钠泵
electro-ion pump
蒸发离子泵
electrolyte pump
电解质泵
electromagnetic pump
电磁泵
emergency pump
应急泵
emulsion pump
乳胶输送泵
engine air start pump
空气起动压缩机
evapor-ion pump
蒸发离子泵
exhaust pump
排气泵
external gear oil pump
外啮合齿输油泵
external gear rotary pump
外啮合齿轮泵
external gear-type oil pump
外啮合齿轮油泵
express pump
高速泵
extraction pump
抽气泵, 排气泵, 凝结水泵
extrusion pump
挤压泵
fan pump
风扇式泵
feathering pump
顺浆泵
feed pump
进给泵给水泵
fertilizer pump
液肥泵
filling pump
注油泵, 灌注泵
filter pump
过滤泵
fire pump
消防泵
fire extinguishing pump
消防用泵
fish pump
鱼泵
fixed pump
固定泵
fixed delivery pump
定容量泵
fixed-displacement pump
固定排量泵
flexible hose pump
挠性软管泵无脉动泵
flexible-impeller pump
挠性叶轮泵
flow control pump
可控流量泵, 计量泵
foot pump
脚踏泵
foot-operated air pump
脚踏打气筒
forced lubrication pump
压力润滑泵
forcing pump
强制泵, 压力泵
forcing and sucking pump
压气和吸气泵
fore pump
预抽真空泵, 前置泵
forevacuum pump
前级真空泵
fresh feed pump
进料泵
fresh water pump
淡水泵
friction pump
摩擦泵
frozen-seal pump
冷冻密封泵
fuel pump
燃油泵
fuel feed pump
供油泵
fuel hand pump
燃油手泵
fuel injection pump
燃料油喷射泵
fuel jettison pump
应急放油泵
fuel lift [oil] pump
燃油泵
fuel oil delivery pump
燃油压送泵
fuel oil injection pump
燃油喷射泵, 高压油泵
fuel oil service pump
燃料油唧送泵[供料泵]
fuel pressure pump
燃油压力泵
fuel-metering pump
燃料计量泵
fuel-oil transfer pump
燃油输送泵, 输油泵
furnace charge pump
往炉内装料泵
gas pump
气体泵, 气泵
gas ballast pump
载气(真空)泵
gas compression pump
煤气压缩机
gas oil pump
气体油料泵
gasoline feed pump
汽油泵
gasoline meter pumps
汽油计量泵
gasoline pressure hand pump
汽油压力手泵
gathering pump
辅助小水泵
gear spinning pump
纺丝齿轮泵
gear wheel pump
齿轮泵
geared feed pump
齿轮传动给水泵
geared-on-gear pump
外啮合齿轮泵
gear-type pump
齿轮泵
general-purposepump
通用泵
geometricallysimilar pump
几何相似泵
getter pump
离子溅射泵, 吸气泵, 抽气泵
getter-ion pump
吸气离子泵
governor pump
调速器泵
grease pump
黄油泵, 油脂泵, 润滑脂泵
grout pump
压浆泵
hand pump
手泵, 手压泵, 手摇泵, 手力唧筒
hand air pump
手动气泵, 手动气筒
hand by-pass pump
手增压泵
hand fuel pump
手摇燃料泵
hand semi-rotatory pump
手半转动泵
heat pump
热(力)泵蒸汽泵
heat-exchanger pump
热水泵
heavy liquor pump
浓液泵
Hele-Shaw pump
海伦-肖型(回转)径向柱塞泵
helical gear pump
斜齿齿轮泵
helico-centrifugal pump
螺旋离心泵
helicoidal pump
螺旋泵
herringbone gear pump
人字齿齿轮泵
high density stock pump
高浓浆泵
high-lift pump
高扬程水泵, 高压泵
high-low pump
高低压泵
high-pressure pump
高压泵
high-pressure diaphragm pump
高压隔膜泵
high-pressure double cylinder oil pump
高压双缸油泵
high-pressure manual pump
手摇高压泵
high-pressure oil pump
高压油泵
high-pressure plunger pump
高压柱塞泵
high-speed pump
高速泵
high-speed diffusion pump
高速扩散泵, 高速扩散抽机
high-specific speed pump
高比转速泵
high-vacuum pump
高真空泵
hoist pump
起重机油泵
hollow-plunger pump
空心柱塞泵
horizontal pump
卧式泵
horizontal centrifugal pump
卧式离心水泵
horizontal divergent-nozzle pump
水平发散喷嘴扩散泵
horizontal spindle pump
卧式心轴泵
hose pump
软管泵
hot oil pump
热油泵
hot oil centrifugal pump
热油离心泵
Humphrey gas pump
汉弗莱气爆水泵
hydraulic pump
水力泵, 液压泵
hydraulic air pump
液压抽气器
hydraulic hand pump
液压手泵
hydraulic bottom-hole pump
水力井下泵
hydraulic control pump
液压控制泵
hydraulic gear pump
液压齿轮泵
hydraulic oil pump
液压油泵
hydraulically driven pump
液压传动泵
hydrostatic pump
静液力泵
Hyvac pump
高真空泵
ice cream pump
冰淇淋(输送)泵
idler gear pump
内啮合齿轮泵
immersed pump
【航空】浸没式泵
immersible pump
潜水泵
impeller pump
叶轮泵
inclined piston pump
(直轴式)倾斜柱塞泵
independent pump
单动泵
induction pump
交流电磁泵
injection pump
喷射泵, 压注泵
ink pump
【刷】墨泵
in-line pump
管线泵
in-line plunger pump
直列式柱塞泵
internal combustion pump
内燃泵
internal gear (rotary) pump
内啮合齿轮泵
ion-type vacuum pump
离子式真空泵
Janney pump
轴向回转柱塞泵
jerk pump
脉动作用泵, 高压燃油喷射泵
jet air pump
喷射泵
jet-diffusion pump
喷射扩散泵
jury pump
辅助泵, 备用泵
kinetic pump
动力泵
Langmuir's diffusion pump
朗格缪尔扩散泵, 兰米尔扩散泵
laser pump
激光泵激光抽运
lead pump
铅液泵
lead circulating pump
铅液循环泵
lever action air pump
杠杆抽气泵
lift [suction] pump
吸取泵, 吸取抽机, 提水泵
light pump
光泵
light diffusion pump
光扩散泵
limed juice pump
石灰混和汁泵, 加灰汁泵
line pump
(向)管线(中)泵送
liquid pump
液泵
liquid-hydrogen pump
液氢泵
liquid ring pump
液体环式泵
liquid sludge pump
泥浆肥料泵液体厩肥泵
liquid oxgen pump
液氧泵
live hydraulic pump
独立传动的液压泵
lobe pump
凸轮泵
lobed element pump
罗茨泵
low head pump
低压头泵, 低扬程泵
low-head centrifugal pump
低水头离心泵, 低扬程离心泵
low-lift pump
低压泵
low-pressuer pump
低压泵
low-suction pump
低压泵
lube (oil) pump
润滑油泵, 机油泵
lubricant pump
润滑唧泵, 油泵
lubricating oil pump
润滑油泵
lubricating oil delivery pump
压油泵
lubricating oil starting pump
起动机油泵
lubricating oil suction pump
吸油泵
lubricating oil transfer pump
润滑油传送泵
lye pump
碱液泵
magma pump
糖膏泵, 泥浆泵
magnetic pump
磁力泵
make-up pump
补给[补充]水泵
main circulation pump
主循环泵
main feed pump
主给水泵
main fuel pump
主燃油泵, 主燃料泵
main oil pump
主油泵
main scavenging pump
主抽气泵, 主排气泵
manual pump
手动泵
marine pump
船用泵
mashing pump
浆料泵, 麦芽浆送料泵
measuring pump
计量泵, 定量泵, 量液泵
mechanical pump
机械泵
mechanical fuel pump
机械燃油泵, 薄膜式燃油泵
mechanical roughening pump
机械初步抽空泵
mechanical vacuum pump
机械真空泵
mechanically-driven pump
机动泵
medium lift pump
中扬程泵, 中压泵
membrane pump
隔膜泵
mercury pump
水银(真空)泵
mercury air pump
汞(蒸气)泵
mercury diffusion pump
水银扩散泵
mercury vacuum pump
水银真空泵
mercury vapor [air] pump
汞汽泵, 汞汽(扩散)抽机
mercury vapo(u)r diffusion pump
汞汽扩散泵
mercury vapor jet pump
汞汽喷射泵
metal(lic) diaphragm pump
金属隔膜泵
metal fractionary pump
金属分馏真空泵
meterflow pump
计量流量泵
metering pump
计量泵
microelectrolytic pump
微量电解泵
milk pump
奶泵
milk and cream pump
牛奶与奶油泵
milking machine pump
挤奶装置泵
minimal flow pump
最小流量泵
mixed-flow pump
混流泵
mixed-flow propeller pump
混流式旋浆泵
mixture pump
混合液泵
mobile diaphragm liquid manure pump
移动式薄膜厩液泵
mobile engine-driven diaphragm pump
移动式机动薄膜泵
mobile motor driven centrifugal pump
移动式机动离心泵
molasses pump
糖浆泵
molecular pump
分子泵, 分子抽机
molecular drag pump
分子拖曳泵
monoblock pump
电动泵
motor pump
马达泵, 电动泵
motor-driven pump
电动泵
motor-driven feed pump
电动给水泵
motor-mount pump
马达泵, 电动泵
mud pump
抽泥泵, 污水泵
mud suction pump
(空气)吸泥机, 吸泥泵
Muencke pump
玻璃过滤泵(连在水龙头上用)
multicellar pump
多室泵
multicylinder pump
多缸泵,旋转活塞泵
multi-lobe ballpump
多瓣球泵
multi-stage pump
多级泵,多级抽机
multiple centrifugal pump
多级离心泵
multiple impeller pump
多级泵
multiple piston pump
多缸泵
multiple vane pump
复式叶轮泵
multiple-piston rotary pump
多活塞回转泵
multiple-plunger pump
多柱塞泵
multiple-stage centrifugal pump
多级离心泵
multiple-nozzle pump
多喷嘴扩散泵
negative-displacement pump
负排量泵, 负排代泵
normal stress pump
法向应力泵
nylon-roller pump
尼龙滚子(旋转)泵
off-gas pump
抽气泵
oil (air) pump
油(抽气)泵
oil circulating pump
循环油泵
oil delivery pump
滑油输送泵
oil diffusing pump
油扩散泵
oil drain pump
排油泵
oil ejector pump
油喷射泵
oil feed pump
给油泵
oil feed-back pump
回油泵
oil fuel pump
燃油泵
oil fuel feed pump
给燃油泵
oil fuel injecting pump
燃油喷射泵
oil gear pump
回转活塞泵
oil hand pump
手压油泵
oil hydraulic pump
油压泵
oil less pump
无油泵
oil pressure pump
油压力泵
oil rotary pump
油旋转泵, 油回转泵
oil scavenge [suction] pump
吸油泵
oil transfer pump
输油泵
oil vacuum pump
油真空泵
oil vapor pump
喷油泵, 油蒸气泵
oil-driven pump
油动泵
oil-line pump
输油泵, 送油泵
oil-refinery pump
石油蒸馏泵
oil-sealed rotary pump
油封机械真空泵
oil-well pump
抽油泵
one-shot pump
单塞泵, 有一个冷活塞的油泵
optical pump
光泵
oscillating pump
摆动泵
oscillating plunger pump
摆动柱塞泵
paddle pump
浆式泵
petrol pump
汽油泵
pharyngeal pump
咽泵
pickle pump
盐水(注射)泵
piston rotary pump
活塞回转泵
piston valve pump
活塞阀泵
pistonless steam pump
蒸气抽水机
piston-type pump
活塞泵
piston-type rotary pump
活塞式回转泵
piston-type spray pump
活塞式喷雾泵
pitcher pump
浅井手摇泵
pneumatic pump
空气泵, 气压泵
pneumatic diaphragm milk pump
气动隔膜式牛奶泵
polymer pump
聚合泵
portable pump
轻便泵
portable electric pump
手提式电动泵
port plate axial piston pump
配流盘式轴向柱塞泵
positive-displacement pump
正排量泵, 容积式泵, 正位移泵
positive-displacement type fuel pump
正排量式燃料泵
power pump
动力泵
power steering pump
动力转向泵
pregreasing pump
预润滑泵
pressure pump
压力泵
pressure-compensated pump
压力补偿式泵
pressure gear pump
压力齿轮泵
pressure oil pump
压油泵
process pump
作用泵, 运行泵
propeller pump
旋浆泵(流体流动与旋浆轴平行), 轴流泵, 离心泵
proportioning pump
配比泵, 比例泵
pulp pump
废粕泵
pulsating steam pump
蒸汽吸水机
pulse pump
脉冲泵
pulse-free pump
无脉冲泵
pusher pump
压气泵
pulseless pump
无脉动泵
radial pump
径向活塞泵
radial plunger oil pump
旋转往复油泵, 旋转柱塞油泵
ram-(type) pump
柱塞泵
rapid approach pump
快动泵
raw oil pump
(管路和裂化设备的)原料油泵
reaction water pump
反动式[反作用式, 反击式]水泵
reciprocating pump
循环泵
reciprocating air pump
往复式空气压缩泵
reciprocating diaphragmpump
往复式隔膜泵
reciprocatingfeed pump
往复式加料泵
reciprocating steam pump
往复式蒸汽泵
“渤海银珠”轮营运检验指导书
Class No.07R0027
中国船级社烟台办事处
2007年2月4日
目 录
1. “渤海银珠”轮照片--------------------------------------------------------------3
2. 船舶概况-------------------------------------------------------------------------4
3. 审图及建造原则和依据-------------------------------------------------------5
4. 船舶主要结构特点和检验要点----------------------------------------------6
5. 船体舾装部分-------------------------------------------------------------------17
6. 车辆系固-------------------------------------------------------------------------18
7. 防火结构-------------------------------------------------------------------------18
8. 救生设备-------------------------------------------------------------------------19
9. 消防设备-------------------------------------------------------------------------19
10. 轮机部分-----------------------------------------------------------------------19
11. 电气部分-----------------------------------------------------------------------21
12.营运检验中应注意的问题---------------------------------------------------23
“渤海银珠”轮照片
1. 船舶概况
标题船为艉机型客滚船,由武昌造船厂设计，中国船级社上海审图中心审图,中国船级社青岛分社烟台办事处执行现场建造检验.该轮设双主机双可调螺距螺旋桨,主机采用MAN B&W Diesel A/G,生产的船用中速V型四冲程柴油机。艏部设置罩壳式艏护罩、艏车辆坡道和艏内门，船艉部设置艉车辆大门和艉内门,左右舷设置舷门。设置三层车辆舱，下车辆舱与中车辆舱之间设置车辆升降平台,中车辆舱与上车辆舱之间设活动坡道.车辆舱以上设三层房间.本轮结构主要采用纵骨架式结构,局部采用横骨架式结构。车辆舱设置固定式二氧化碳灭火系统，机舱设置固定式二氧化碳系统和局部压力水雾灭火系统，旅客舱室、船员居住舱室和公共处所设置自动水喷淋灭火系统。左右舷各设有一套减摇装置,艏部配备了两套侧推装置。该轮车辆舱设计为可密封的.
船舶总长：161.20m
两柱间长：147.00m
型宽：24.80m
型深：7.90m(至第一甲板)
设计吃水：6.15m
设计航速:18.50节
总吨位：19847(国家吨位)
净吨位：9923(国家吨位)
载重量：6984.16吨
乘客数量：1128人
船员数量：75人
车道长度：1800m
车辆限高:4.4m
主机功率：6720 kW x 2台
柴油发电机组： 770 x 3套
轴带发电机： 792 kW x2台
载车量：以15.0mX2.5m 的标准车辆计, 上车辆舱可装载标准车辆40辆
中车辆舱可装载标准车辆46辆
下车辆舱可装载标准车辆14辆
车辆甲板允许的最大单车重量:
上车辆舱40T
中车辆舱60T
下车辆舱55T
通道设备的安全工作负荷:
艏艉车辆坡道及内活动坡道: 60吨
车辆升降平台:55吨
该轮授予入级符号: ★CSA RO-RO Passenger Ship,R1,Ice Class B
★CSM MCC
该轮航行于近海航区（烟台—大连）航线.
核定抗风能力为蒲氏8级风及以下.
2.审图及建造原则和依据
标题轮审图及建造时依据的标准如下:
1).渤海湾客滚船审图原则要求的公约,法规和规范。SOLAS公约及其修正案中对客船和滚装船的适用部分
2).海事局2004年<<国内航行海船法定检验技术规则>>.不包括2006年修改通报。
3).海事局1999年<<国际航行海船法定检验技术规则>>及2003年修改通报。
4).CCS 2001年<<钢质海船入级与建造规范>>及其2002,2003修改通报。
5).CCS<<材料与焊接规范>>1998及其2001及2003年修改通报。
6).政府主管当局关于渤海湾客滚船的行政法令。
7).IMO关于车辆系固的有关决议。车辆运动加速度与力的评估按照IMO A.714(17)决议《货物积载和系固安全操作规则》及1994/1995《货物积载和系固安全操作规则》修正案要求执行。
8). 中国船级社《船舶与海上设施起重设备规范》（2001）
重点方面的内容如下:
载重线
按照法规第三篇及第四篇第2-1章1.3的要求，舱壁甲板以下处所的水密完整性符合《国际航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章B部分第20-2条1款的规定。
完整稳性
满足法规第四篇第7章关于远海航区客船的要求。
破舱稳性
按照法规第四篇第2-1章关于客船的要求，满足国际航行海船法定检验技术规则对无限航区滚装客船的要求，两舱不沉。
消防
满足《国际航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-2章对客船的相关要求。
救生设备
满足法规第四篇第3章关于客船的要求，配备了4艘全封闭式救生艇、10只自扶正抛投式气胀救生筏、12只自扶正吊架降落式气胀救生筏、2只抛投式气胀救生筏以及2个海上撤离系统。
航行设备
按照法规第四篇第5章的要求配备，同时配备了航行数据记录仪(VDR)和自动识别系统(AIS).
无线电通信设备
满足法规第四篇第4章的“A1+A1以外海区”要求。
信号设备
满足法规第四篇第8章的要求。
防污染
满足法规第五篇第2章防止油污染规定和第5章防止船舶生活污水污染规定的要求。
车辆系固
车辆运动加速度与力的评估按照IMO A.714(17)决议《货物积载和系固安全操作规则》及1994/1995《货物积载和系固安全操作规则》修正案要求执行。
机电设备
除满足2004年《国内航行海船法定检验技术规则》的要求外，同时满足CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)及其2002、2003修改通报的要求。
船体结构
满足CCS《钢质海船入级与建造规范》(2001)及其2002、2003修改通报的相关要求。
舒适性要求
船员舱室设备参照法规第7篇的要求，
乘客定额及舱室设备
乘客定额及舱室设备参照法规第8篇的要求。
车辆跳板
车辆跳板的设计按照CCS《钢质海船入级与建造规范》及其修改通报的要求进行。
3.船舶主要结构特点和检验要点：
1).结构节点
本船典型横剖面图及典型结构节点见图1至图9,供营运检验时参照.
本船结构节点及结构型式均为常见类型,无很特殊的结构节点及结构型式.
2).结构材料
本船结构材料主要采用了CCSA级钢.
主机机座及船艏冰区加强部位外板局部采用CCSB级钢.主机机座局部采用了CCSD级钢.
以下部位的船体结构采用了CCSA36高强度钢:
第一甲板 Fr.68---Fr.168区域的甲板强横梁及甲板强纵桁.
第二甲板 Fr.-2---Fr.202区域的甲板强横梁及甲板强纵桁.
第三甲板 Fr.3---Fr.194区域的甲板强横梁及甲板强纵桁.
第三甲板Fr.46-100mm---Fr.163+100mm区域的甲板板.
第四甲板 Fr.75---Fr.99区域的甲板强横梁及甲板强纵桁.
第四甲板 Fr.126---Fr.166区域的甲板强横梁及甲板强纵桁.
Fr.66-169范围内的纵舱壁顶部列板及纵舱壁上的强扶强材.
Fr.5-166区域内的舷侧G列板.
Fr.5-166区域内的、位于第一、二、三甲板之间的舷侧强肋骨.
艏艉车辆坡道、内活动坡道采用了CCSD36高强度钢.但根据审图中心的审图意见,该部分CCSD36高强度钢可以用CCSA36高强度钢替代.
车辆升降平台及升降平台水密盖采用了CCSA36高强度钢.
营运检验涉及到结构修理时应注意核对结构图纸.
图 1 中横剖面图
图 2中桁材肘板节点
图 3 强肋骨端部肘板节点
图 4 内底板端部加强
图 5 甲板强横梁与纵舱壁垂直桁节点
图 6升降平台处横梁节点
图 7 横梁与强肋骨的连接形式
图 8 强横梁与纵舱壁连接形式
图 9 舱壁水平桁与舷侧纵骨的连接形式
3).结构概况及建造情况
本船为钢质，全焊接结构，结构设计吃水（最大吃水）6.15米，B级冰区加强，首、尾部肋骨间距为600mm，中部肋骨间距为700mm。
所有构件尺寸均满足船级社对无限航区船舶的要求。
本船共设六层甲板；第一甲板、第二甲板为连续纵通甲板，第一甲板为干舷甲板，第二甲板为强力甲板，总纵强度计算至第三甲板，第二、三甲板间设艏升高甲板。为了避免第三甲板以上的各层甲板参与总纵强度，采用弹性接头。
第三甲板的设置范围为: Fr.7-Fr.194
第四甲板的设置范围为: Fr.13-Fr.192
第五甲板的设置范围为: Fr.40-Fr.193
第六甲板的设置范围为: Fr.161-Fr.194
第一甲板下设5道水密横舱壁，#202横舱壁为防撞舱壁，机舱后壁（#12肋位）和轴隧舱前壁（#29肋位）设有液压滑动式水密门。
机舱前壁至首侧推舱后壁间设双层底，底舱双层底高度为2.3 m；机舱边舱区域设平台，平台距基线高度为5.0 m；机舱二道纵舱壁间设双层底，双层底距基线高度前部为1.4 m，向后逐渐升起，沿实肋板敷设。
在内底板与第一甲板之间，舵机舱、机舱、底舱和首泵舱区域，设有双道纵舱壁。
第一甲板下和第一甲板与第二甲板之间及第二甲板与第三甲板之间局部设平台。机舱集控室平台距基线高度5.0 m。
本船第三甲板以下船体结构除首、尾部分区域为横骨架式外，其余均为纵骨架式，其他居住甲板为纵骨架式，舷侧为横骨架式，首柱、尾柱为铸钢和钢板焊接组合件。
所有横舱壁均为带垂直扶强材的平面舱壁，所有纵舱壁为带水平扶强材或垂直扶强材的平面舱壁。
对车辆甲板和车辆跳板和水密门、艏护罩、车辆升降平台、车辆坡道、乘客舷门等大型设备部位的构件，首垂线向后的底部平坦部位以及甲板机械、锚、吊艇/筏架、桅、舵和尾轴出口处、首侧推等处的船体结构作合适的结构处理和局部有效加强。
液舱、机舱等主船体结构和舷墙等露天结构件、舾装件和所有湿房间均为连续焊，间断焊仅用于甲板室内不要求水密的位置。特别注意了各舱室的围栏板和地槽与甲板的焊接。
焊接材料及焊缝质量应符合规范的有关要求，按规范要求进行探伤检查，并提供报告。
船体构件尽量采用高效焊。中厚板使用手工焊、重力焊和自动焊；薄板采用C02气体保护焊。采用合理的焊接工艺和程序，以减小焊接变形和残余应力。
建造过程中为方便通行和通风的需要，在船体甲板、平台板上必要的地方开工艺孔，完工后用电焊将其封闭，并保证不减弱结构强度和密性要求。
船体分段大接头、纵桁对接、主机座、推力轴承基座、中间轴承基座、轴毂及首侧推和外板、减摇鳍箱与船体构件、车辆跳板连接缝等刚度大、受力大的构件焊缝采用低氢型焊条施焊。
船体结构的设计和计算均满足CCS规范，并留有一定裕度。
车辆甲板设计负荷按照装满典型车辆（15m×2.5m）的装载布置情况和单车最大重量计算，设计计算数据见下表：
位置 车辆舱内底 第一甲板 第二甲板
单位面积负荷（t/m2） 3.95 3.67 3.39
设计单车最大载重量（t） 55 60 40
单个轴压载荷（t） 20 20 10
单个轮印承载（t） 10 10 5
为减小振动和确保结构强度，全船纵向结构具有良好的连续性，主机基座纵桁与船底骨架连成一体，并延伸至舱壁，适当减小尾部构件的跨度，以增加其刚性.
底部结构
单底（艉～#12， #12～#66边部，#191～艏）
单底区域为横骨架式，每个肋位设实肋板。
双层底（船中0.4L区域，机舱区域#12～#66中部，#66～#191双底区域为纵骨架式，机舱区域每个肋位设实肋板。
底舱双层底和首泵舱双层底高度为2.3 m，机舱双前部层底高度为1.4 m，后部逐渐升起，沿实肋板敷设。
主机座纵桁直接焊在船底板上，并作为双层底结构的一部份。
为满足规范要求及清舱目的，在内底板上应布置足够数量的人孔以方便进出液舱。
在结构腹板上开设足够数量与尺寸的透气孔、流水孔。
基座下设有加强结构。
主机舱内底板前和底舱内底板前、后均设有污水井。
海水箱处结构适当加强。
舷侧结构
纵向结构制，强肋骨间距不大于2.1 m。
车辆舱内及第一甲板、第二甲板舷侧用钢板焊接肋位号标记。
舷侧结构在船壳板开口和不连续处按规范予以加强。
在船中部区域设舭龙骨。
在第一甲板下面设有护舷材.
每舷三个拖船顶推区域适当加强。
尾部螺旋桨设有防渔网装置。
舱壁布置
本船在＃12、＃66、＃169、＃191、＃202肋位设五道水密横隔壁；＃202横隔壁为首防撞舱壁。
除首侧推舱和首尖舱外，其他区域设有二道纵舱壁。
甲板结构
第二甲板前、后露天锚泊区为横向结构制；其他各层甲板为纵向结构制，强横梁间距不大于2.1 m。
第一甲板、第二甲板和第三甲板连续设于船全长，无梁拱；第四甲板无梁拱；第五甲板露天部分甲板梁拱～0.11 m，室内无梁拱；艏升高甲板甲板梁拱0.30 m。
甲板无首舷弧，尾舷弧0.10 m（尾端部处）。
艏升高甲板按露天甲板设计。
在甲板机械下面甲板结构予以局部加强。特别注意了艏升高甲板区域以及车辆跳板、车辆升降平台、车辆坡道处结构的加强。
第一甲板、第二甲板适当位置设有通向污水舱的地漏。
各层车辆甲板下设有一定数量的用于维修管子、电缆和电气设备等的眼板和架子。
机舱结构
机舱设双底、双道纵舱壁。
机舱区的分舱和构造特别考虑了本船的破舱稳性和机械设备安装、基座和集控室的连续支撑。
计算结构及板格的固有频率，避免与机械设备产生共振。
主机基座纵桁作为船体结构，并延伸至舱壁。
机舱底部结构采用横向骨架式，每档肋位设实肋板，每三道肋位设强肋骨。
机舱设一层平台，平台上布置分油机间和集控室，在适当位置安装支柱，将横框架和肋板连接起来。
污水井底部与底板的距离不小于460 mm。
海水箱处结构适当加强。
艉部结构
方尾，双尾鳍。
尾底部形状按螺旋桨产生的振动降到最小进行设计，并与尾鳍有效地连接。
尾尖舱为横向骨架式，每档肋位设实肋板，尾封板上采用垂直扶强材扶强。尾车辆跳板门区域予以特别加强。
艏部结构
首部结构
倾斜首柱带球鼻首，首柱为铸钢和钢板组合结构，在设计吃水时，专门优化设计了球鼻首形状。
首尖舱设置中间肋骨。
防撞舱壁前部为横向骨架式，第二甲板上设升高甲板，设有强胸横梁每档肋位均设实肋板。
锚机下和锚链筒、带缆桩等部位予以特别加强。
防撞舱壁后部，艏升高甲板下有两个矩形截面水密锚链舱，自动存放式，具有必要的尺寸，按锚布置要求设集水围井，围井盖用镀锌穿孔钢板。
对每一个锚链舱均设一个进出小型水密舱口盖；两个锚链舱内隔壁上设方便船员上下又不影响锚链进出的踏步。
居住甲板
本船第二甲板以上有三层居住甲板。
甲板室层间高度(甲板中心线处)
第一甲板—第二甲板 5.20 m
第二甲板—第三甲板 4.80 m
第三甲板—第四甲板 2.59 m
第四甲板—第五甲板 2.69 m/2.59 m
第五甲板—第六甲板 2.70 m
第四甲板和第五甲板＃75+350＃98+350＃151+350肋位处设弹性接头，外壁板带垂直扶强材，内壁板为带垂直扶强材。
其它
舷墙
艏升高甲板、第五甲板上驾驶室两侧、第六甲板前部设有舷墙。
舷墙按标准设计制造；舷墙上排水口面积，满足核定干舷条件的要求。
车辆跳板、艏护罩、升降平台和活动坡道处的加强
按承造厂提供的资料，对车辆跳板、车辆升降平台、车辆坡道和舷侧门等部位构件，使用直接计算法进行了强度校核。
车辆跳板、升降平台、艏护罩、车辆坡道及水密内门结构与船体结构连接处，有足够的强度和刚性，并考虑了因受冲击所需的加强。
基座
所有基座均为钢质焊接构件。
主机座作为船体结构的一部份。
基座设计和制造，注意刚度问题，避免产生过大的振动。
基座下面船体结构给予适当加强。
海底门
海底门的开口尽量避开船体外板加强材，开口处用腹板或加厚板加强。
减摇鳍箱
减摇鳍箱由减摇鳍厂商成套提供，减摇鳍箱开口处用厚板加强，安装减摇鳍箱处的结构，给予特别加强，并有足够的强度和刚度。
船壳上标记
船名和船籍港名、干舷和吃水标记及载重线标记，顶推区域、减摇鳍、球鼻首和首侧推标记均用钢板切割，焊在船壳上。
阴极保护
船体外表面水下部份采用外加电流阴极保护系统，首侧推器采用牺牲阳极保护，另在推进器、舵、减摇鳍及首侧推附近区域适当装设锌-铝-镉合金牺牲阳极，螺旋桨轴、舵杆和减摇鳍均装设接地装置。
压载水舱、横倾平衡压载水舱、污水舱、卫生水舱和集污舱内表面采用锌-铝-镉合金牺牲阳极。
海底阀箱内设防海生物、防腐蚀装置。
4.船体舾装部分
舵机为电动液压式，转舵角±45°。
首部设二台液压组合式系缆锚机，一台液压系缆绞车；尾部设三台液压系缆绞车。
二套首侧推装置，首侧推为电力驱动，可调螺距桨；首侧推筒两端设有带检修孔的防护栅。
一对可收放式减摇鳍装置，液压驱动，驾驶室和集控室显示，驾驶室、减摇鳍舱控制。
本船在螺旋桨后面设带整流舵球的悬挂襟翼舵,双舵。
按中国船级社“钢质海船入级与建造规范”计算，锚按照舾装数选用，锚链直径按舾装数提高一档选用。
(1) 首锚：首锚3只，5610 kg无杆斯贝克锚，铸钢件。其中1只为备用锚，存放在码头上。
(2) 锚链：锚链2根，AM3级φ60 mm有档电焊锚链。左锚链11节，每节27.5 m，长度302.5 m；右锚链11节，每节27.5 m，长度302.5 m；二根锚链总长605 m。
锚链舱内装有弃锚器。
(3) 掣链器：适合φ60 mm有档电焊锚链的船用滚轮闸刀掣链器2件。
(4) 锚链筒：用钢板压制焊接而成。锚链筒处甲板和外板适当加强，锚链筒上端装有盖板，锚链筒内装有锚链冲洗装置。
(5) 锚链管为焊接钢管，其大小能保证锚链顺利通过。
(6) 锚穴：用钢板压制焊接而成，应保证锚的起落、帖合和收藏，能承受锚的冲击力。
5. 车辆系固
本船车辆系固满足IMO A.714(17)决议《货物积载和系固安全操作规则》及1994/1995《货物积载和系固安全操作规则》修正案的要求。
绑扎点布置和绑扎设备设计时充分考虑本船特点，如：船舶尺度，车辆甲板的最大允许高度、最大允许载荷、车辆的类型，航行时间、海域、可能遭遇的海况和不利海况下的动态力等。
6.防火结构
本船防火结构满足SOLAS公约对国际航行船舶的要求,全船A-0级以上防火结构均按照A-60标准施工.
全船设四道垂向主竖区分割,防火级别A-60.主竖区舱壁分别位于Fr.61-66Fr.70-71Fr.122-123Fr.128-133肋位处,将居住区沿船长方向分为三处居住区及两处梯道间.
防火结构节点的防火等级均等效于/或高于其所在舱壁/甲板的防火结构级别,采用的电缆节点级别为A-60级/A-0级,具备中国船级社型式认可证书,证书号:SHT03510154.
全船各主竖区采用独立的空调和通风系统,通风管路上挡火闸的布置及钢质套管的布置满足海事局1999年<<国际航行海船法定检验技术规则>>及2003年修改通报的要求及公约要求.
本船防火结构主要采用了下列材料:
1).A-60级舱壁和甲板: 无锡市明江保温材料有限公司生产的MJLB-3I及MJLB-3II型复合氧化铝板,湖州市汇诚船用敷料有限公司生产的HH-5,HH-3型甲板敷料.
2).B-15级舱壁及天花板:华南建材(深圳)有限公司生产的B50A,B50C型舱壁,T50A型天花板.
3).B-0级舱壁: 华南建材(深圳)有限公司生产的B25C型舱壁.
7.救生设备
该船配备了全封闭式机动救生艇4艘（其中2艘兼救助艇）、海上撤离系统2个、自扶正抛投式气胀救生筏（100人/只）10只（与海上撤离系统配套）、自扶正吊架降落式气胀救生筏（25人/只）12只、抛投式气胀救生筏（6人/只）2只、救生圈18只、成人救生衣1291件、儿童救生衣58件、保温救生服16件、救生抛绳枪1套、火箭降落伞火焰信号12支。
本船在四甲板救生设备区域设置左右四个集合登乘站,撤离分析及布置图已经中国船级社上海审图中心批准,各个旅客处所门后张贴有撤离路线图.
经中国船级社上海审图中心批准,该轮救生艇的存放位置距离最轻载重水线16.60米.
8. 消防设备
该船配备了消防泵3台、客舱喷淋泵1台、机舱局部压力水雾泵1台、消防栓59只、消防水枪59支、消防水带59条、国际通岸接头2只、手提式灭火器183具、推车式灭火器3具、手提式泡沫枪装置7套、水雾枪25支、消防员装备14套、消防员个人装备8 套、紧急逃生呼吸装置40套。机舱、分油机室、上车辆舱、中车辆舱、底车辆舱、船员厨房排风道、旅客厨房排风道和油漆间等处所设有固定CO2灭火系统，共配备了290只CO2瓶（68L/瓶）。
在驾驶室内、驾驶室两侧露天部位、五甲板前部走廊内、四甲板前部走廊内布置/张贴有防火控制图.
机舱与车辆舱设置了固定式CO2灭火系统.机舱还设置有局部压力水雾灭火系统.
9.轮机部分
轮机部分的设计满足中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(2001)及其2002和2003年修改通报的要求和2004年<<国内航行海船法定检验技术规则>>但不包括2006年修改通报的要求。该轮机舱位于船舶艉部, 在第一甲板以下位于Fr.12#-66#之间，机舱集控室设在机舱艏部5m平台上。集控室右侧设有分油机室。
1).机舱内主要设备配置情况如下：
•主机推进柴油机两台14V32/40型，单作用、四冲程、不可逆转、废气涡轮增压、中冷V型中速机，单机额定功率6720kW；750转/分.
•减速齿轮箱两台ZFW83100NCPT05型；减速比4.8:1额定传递能力8.96 kW/r/min设置轴带发电机输出轴。
•燃油辅锅炉一台LSK4-0.7型；设计压力0.78Mpa蒸发量4000kg/h另外在机舱内No.2-3甲板间设有两台废气锅炉GFL222-0.7型。
•柴油发电机组三套，柴油机型号9L16/24，每台机组功率770kW，1000转/分。
•设置低温中央冷却器两套，为两台主机和三台付机提供低温冷却水。并配备主海水冷却泵3台,每台泵排量 425m3/h；辅海水冷却泵1台，排量 180m3/h；低温淡水泵三台（200 m3/h）；主机高温淡水冷却器和滑油冷却器各两台。
•主消防泵两台（100m3/h）；舱底泵两台（120m3/h）及舱底总用泵一台（300m3/h）；
•空压机组两套WP260，每组泵排量 84m3/h主空气瓶三只、辅气瓶一只、控制气瓶一只、杂用气瓶一只、气笛气瓶一只以及发电柴油机起动气瓶一只。
•燃油分油机两台、滑油分油机两台、柴油分油机一台。
•机舱后部设置变距桨控制组合柜二套。
2).为减轻船舶的横摇，确保船舶安全以及船员和旅客的舒适，该轮在左右减摇鳍舱内各设置一套减摇装置。另外，为确保船舶在装卸车辆时的安全，本船安装了横倾平衡装置，当船舶横倾超过2°时横倾平衡泵开始工作，自动使横倾角恢复至2°以内。同时为提高船舶的操纵性能在艏侧推舱内配备了二套侧推装置。
3).该轮设有两套主推进系统，由主机—齿轮箱—中间轴—艉轴—螺旋桨四部分构成；主机与齿轮箱采用弹性连接，齿轮箱与中间轴采用钢性法兰连接，而艉轴与中间轴之间则采用液压轴套联接；螺旋桨为可调螺距螺旋桨，螺距的调整范围已标识在活塞驱动轴上(-60mm--+100mm).艉轴承为油润滑巴氏合金材料，前后艉轴承下沉量已在轴承附近永久标识。
4).全船舱底水系统
全船设有三台型号ESCE-150MD18.5x2排量120 m3/h的舱底水泵，分别设置在机舱和艏泵舱，满足规范和法则中对于舱底水泵和各舱底水管特殊布置的要求（SOLAS公约II-1章第21条2.4款）。另设一台具有自吸能力的舱底压载总用泵(型号ESCE-250ME-C45，300m3/h)，亦可用于舱底排水系统。在第五甲板工作室内设有用于舱底、压载系统的阀门遥控操作系统以及舱柜液位遥测系统。
5).消防系统
全船消防系统中共设有三台消防泵，其中1号消防泵和2号消防泵布置在机舱内，第3 台消防泵布置在艏泵舱内，其布置满足SOLAS II-2章第10条2.2款的要求。该船的水消防系统分为内部和外部两部分，内部管系与外部管系通过一截止阀相连，正常情况下该阀处于常闭状态。外部消防系统主要是指露天部分管系，内部管系是指船内水消防管系。内部水消防系统采用由压力水柜和恒压泵组成的恒压系统，当系统压力降至0.55MPa时恒压补水泵自动起动向压力柜补水，使水柜压力上升。当压力升至0.75Mpa补水泵停止工作。而当压力柜内水压低于0.5Mpa时两台与消防管相连的消防泵可自动起动向消防总管供水。同时压力柜内的水压也随着上升，当压力升至0.8Mpa时，消防泵停止工作。2号消防泵和布置在艏泵舱内消防泵均可在驾驶台进行遥控起动和停止，可实现随时向外部水消防系统提供消防水。
船上设有固定CO2系统，保护处所为机舱、上车辆舱、中车辆舱、底车辆舱和分油机间；该系统在CO2室内配备286只CO2瓶（68L/瓶）。当上述处所发生火灾时可分别在CO2室和消防控制站完成释放CO2的操作。另外，油漆间、船员厨房排风道和旅客厨房排风道也设有固定CO2灭火系统。油漆间使用的CO2瓶2只（68L/瓶），存放在CO2室；船员厨房排风道使用的CO2瓶1只（68L/瓶），存放在第四甲板后部；旅客厨房排风道使用的CO2瓶1只（68L/瓶），存放在第五甲板中部。
船上客舱、生活和服务区域设有自动水喷淋系统，系统中设一套喷淋淡水压力柜，一台喷淋恒压泵和一台舱室喷淋泵，该系统由两套独立的动力原供电。当某一被保护处所发
【1】本机械由船体，抽沙泵，柴油机，挂浆机，胶管，锚，六部分组成。
【2】抽沙船按容量的多少分为 15-40，60-80，80-100，100-120，120-150，150立方以上方抽沙船。
【3】抽沙船按抽砂方式分为自卸式抽沙船普通式抽沙船
【4】普通抽沙船每小 时可从水下3-15米深处抽取、筛选沙15-150立方米/小时，船舱整体分为三体，两头为浮体、中间为沙舱。行走速度为15km/小时，柴油机带动挂浆机。
【5】工作原理：抽沙船开到目的地后，用抽沙泵将沙子抽到中舱配以水枪冲沙，快速将沙子抽到中舱。满载后将船开到岸边，搅动涡轮减速机，船底舱门打开沙子漏到码头旁，再配以割边船将沙子抽上码头。
