全顺车柴油手油泵在什么地方
如图所示：手指位置。
当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作，这时候就要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内（先松开喷油泵上的排气螺栓，直到气泡排尽）。
扩展资料：
1、准备压油过程：随着喷油泵凸轮轴的旋转，偏心轮推动滚轮、推杆和活塞向外运动，泵腔I因容积减小而油压升高，关闭进油阀，压开出油阀，柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II。
2、吸油和压油行程：当偏心轮凸起部分转离滚轮时，活塞在弹簧的作用下内行，泵室II的油压增大，出油阀被关闭，柴油经油道流向滤油器。此时，泵腔I容积变大，压力下降，进油阀3被吸开，柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I。
3、 输油量的自动调节：输油量的多少取决于活塞行程；输油压力的大小取决于活塞弹簧的张力。当活塞的行程等于偏心轮的偏心距时，输油量最大。
当喷油泵需要的油量减少时，泵腔II的油压将随之增高，推杆与活塞之间产生了空行程，即活塞的有效行程被减小，输出的油量即减少。当耗油量增大时，有效行程即增加。这样，实现了输油量和输油压力的自动调节。
4、手泵油：拉动手油泵活塞，吸油、压油。
参考资料来源：百度百科-手油泵
福特全顺的助力泵通过5个步骤拆除：
1、打开发动机盖，拆除进气道，拆除空滤，观察皮带走向。
2、用支架顶起汽车。
3、将轮胎以及塑料板拆卸。
4、拆开助力泵螺丝，拆开后，下面会有一个螺丝与前面相连接，将该螺丝拆除。
5、拆开助力泵管子的固定螺丝，拆除完全后，即可将助力泵拉出，助力泵皮带可以拆除。
全高压油泵坏了好修吗，今天作为一个二十多年的汽车维修师傅跟大家分享一下全顺的高压油泵坏了是什么原因导致的怎么维修好修吗，全顺高压油泵对柴油的要求比较严格，如果全顺的高压油泵出现故障你需要找专业的校油泵维修师傅进行维修，对于校油泵师傅来说是很好修的换上易损件进行调校就好啦。
1.首先将准备好的新泵内注入液压油
2.然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。
3.将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。
4.总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。
扩展：全顺v348离合器踏板不回位原因
一是:在刹车液充足的情况下，离合总泵坏了，仅需要更换好的离合总泵离合踏板汽车才能行驶。
二是:没有刹车液或者输送刹车液的管破裂漏气了，导致刹车液减少到不合理的状态，从而导致离合不能自动回位。
1、手油泵供油异常，严重时会无法出油。
2、手油泵供油量会减少，这主要是手油泵滤芯堵塞或油路阻塞所导致。
3、手油泵气密性不佳。这是因为接头密封垫圈老化损坏或油管接头没有拧紧。
4、手油泵工作不顺畅。柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质等情况都会导致这个问题出现。
原理：
理解为两个单向阀，中间一个手动缸，压缩时将里面的油通过后面的一个单向阀排出，松开时在弹簧的作用下回位，后面的单向阀关闭，前面的单向阀在负压的作用下打开，油进入。再次压下，再次排油，松开吸油。如此往复。
柴油机手油泵由泵体部分、后座部分、储油箱和手柄部分所组成。泵体是手油泵的核心，它主要由高低压工作室、单向阀、低压阀、泄压阀和止回阀组成。
手柄的主要作用是带动柱塞做循环往复运动，从而提升汽油的压力产生油压。单向阀的作用是控制高压阀压力，使其压力一直保持在1.5MPa左右。
