鲸鱼是哺乳动物，那么小鲸鱼平时是怎么吃奶呢

在饲养观赏鱼的过程中，鱼缸底部总是残存有部分杂质，即使有过滤装置也无法滤除，原因到底在哪？

其实这是一个杂质逐渐积累的过程，我们不可能说一个新鱼缸里很快的就会有过多的杂质沉淀，即使有，它们也不会立马就有很强的粘附性，大多是因为日积月累，过滤系统无法有有效滤除杂质，随着鱼缸灯光的照射，导致底部菌类和藻类丛生，这才致使更多的杂质粘附其上，所以就过滤器就很难抽取了。

实际上在老邹大叔饲养七彩神仙鱼的过程中，也曾遇到这种现象，刚开始的时候我们保持适当的抽底和加大下水的水流冲击，取得了很好的效果，但是随着时间的推移，投喂量的逐渐增加，再加上老邹大叔整个白天都喜欢开着鱼缸灯，鱼缸水质虽然很好，但是底部杂质还是有的。

其实我们采用的方法倒是简单的不能再简单了，养鱼老道也是如实相告，如果有的鱼友不愿使用，敬请另想办法，我们就是在每个鱼缸里放置了两到三条清道夫，它们对于鱼缸底部的清理效果那是相当的明显，从那以后，我们再也没有去清理过鱼缸底部。

认为这是最简单而又有效的方法了，虽然有的鱼友很讨厌清道夫，养鱼老道也很讨厌，但是效果确实不错，如果有的鱼友不爱用，可以选择其他工具鱼代替。

至于剩下来的方法，如果说我们投喂量不是太大的话，那也没有什么问题，隔一段时间适当的抽抽底、换换水就很好，我们也可以加大鱼缸的下水水流，如果是饲养有大型热带观赏鱼，可以加装小型的造浪泵，定期开启，使得鱼缸底部杂物能够更为有效的集中，这样子有助于杂物的快速收集。

除了以上的方法外，再就是手动清理鱼缸底部了，这其实是个最为麻烦的方法，特别是鱼缸较大较深，我们清理起来会是非常的麻烦，就像老邹大叔那个亚克力鱼缸，高度太高，即使手动清理也不可能清理的那么干净利索，还不如个清洁工，边边角角全部给我们清理得一干二净。

我也发现了清洁工想要去攻击红财神七彩，不过令我大跌眼镜的是，红财神七彩竟然回过头来咬了清洁工一口，报复心还是很强的，吓的清洁工立马逃走，昨天一位鱼友还曾就这个问题问过我，我也如实回答了，其实很多七彩鱼场的鱼缸里都会配备清洁工的。

至于再有什么好办法？加大过滤、减少投喂量和饲养密度，这些官话谁都会说，说起来也没有什么意思了。

一项最新研究发现，鲸的尿液和粪便在海洋生态系统中扮演着重要的角色——向海洋中释放氮元素和铁离子，这些营养元素可以加速浮游植物和浮游动物生长，进一步喂饱海中的鱼类和虾类。研究人员通过分析磷虾中的铁含量，以及对以磷虾为生的须鲸的粪便进行DNA鉴定，确定了鲸粪便中的铁来自于磷虾，同时发现鲸粪便比南极海水中含有的铁元素要高出1000万倍。

研究者称，对海洋生态圈来说，鲸的尿液和粪便好比是一台“营养泵”，传输距离可以达到几千公里。鲸会在食物充沛的高纬度地区觅食，但是交配要在食物不是那么充沛的低纬度地区。比如说，有的鲸在阿拉斯加觅食，繁殖期就游到夏威夷，就这样，它们把粪便养料输送到这些地区。

同时，也可把鲸比喻成海洋生态系统的“发动机”，它们在深海觅食，又在海面排泄，营养丰富地区的营养物质就被带到了营养贫乏的地区。这项研究的重要性就在于论证了虽然鲸的确会吃鱼和虾，但是另一方面鲸也能通过向浮游生物释放营养物质，间接提高鱼虾类的产量。

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。

“天鲸号”自航绞吸挖泥船简介：

　“天鲸号”挖泥船属工程船的一种，该船是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备。2010年1月19日，“天鲸号”在深圳举行交船仪式。

“天鲸号”由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。

“船长127.50米，宽23.00米，吃水深度5.5米，最大挖深30米，总装机功率超2万千瓦，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。该船配备了多种当前国际最先进的疏浚设备装置，具有无限航区的航行能力，是当今国际疏浚市场最具竞争力的挖泥船，堪称中国疏浚产业的旗舰。

“天鲸号”装备亚洲最为强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000kw，不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。