单缸柴油机油泵怎么调?
单缸柴油机油泵的调节方法：1、机油泵是连接到发动机端的有个调整螺丝往外松油量的不建议自己调节最好去维修店找师傅帮忙调；2、机油泵开始工作后通过泵体里面工作单元（齿轮转子叶片等）的容积变化把油底壳中的油抽出经过集滤器进入机油泵；3、机油泵出口的油有一定的油压使机油能通过机油滤然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞气门凸轮轴等）。机油泵相当于润滑系统的心脏。
油泵不泵油的原因：柱塞与柱塞套磨损、出油阀磨损、出油阀弹簧失效、低压油路压力不足、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，柴油选择不当等都会产生。
单泵柴油机通常用在三轮车、手扶拖拉机、发电机组、水泵机组等。单缸柴油机油泵不泵油的原因有很多，常见的就是油箱里面的滤油网被堵住或者是油管与油泵之间未连接好，需要清理滤油网和检查油管。其他还有很多各种原因：有空气进入油路，排除里面空气即可；油泵柱塞磨损严重，使用时间长，需要更换；调速器故障，拆开调速器盖检查。
排除方法：清洗修理滤油器、吸油阀和吸油管路。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。
单缸柴油机油泵结构图如下：
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。
扩展资料由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。
当采用发动机横向布置时，曲轴旋转的陀螺效应会阻碍摩托车侧倾转弯，曲轴越重这种阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对要低得多，所以左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。
由于单缸机具有以上各种特点，所以，250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机，此外，超级运动摩托车也大都装用单缸机。在普通摩托车中，一般125CC以下的小型摩托车大都采用单缸机。
参考资料来源：百度百科-单缸柴油机
参考资料来源：百度百科-单缸发动机
参考资料来源：百度百科-喷油泵
单缸柴油机机油泵更换步骤：
1、拆下大飞轮，左下角看见机油泵；
2、将三个螺栓拧出；
3、机油泵取下；
4、将新泵注满机油安装即可。
1.柴油管路有空气，应检查柴油滤芯是否堵塞，柴油是否过少等原因。
2.油泵总成安装不正确，重新安装。
3.柴油太脏导致出油阀关闭不严，应重新清洗油泵更换新柴油。
4.吸油管路被堵塞导致柴油无法进入油泵，检查油路并疏通管道。
