奔驰c200l换中冷水泵怎么排空气
奔驰c200l中冷水泵排空气的方法如下：1、在自吸泵进、出水口处装漏斗充水。这种方法是做一个漏斗，插在水泵充水孔内,从漏斗向水泵内充水，不过需要注意的是不注水时一定要密封措施处理好；2、用手压泵或者小型潜水泵充水有些水泵自带有手压泵，也可以购置或做小型手压泵安装在进水口处。用手泵充水时,水泵出水口必须安装好闸阀把阀门关死后,先用少量水灌满压水机进行引水，等手压泵出水后,表示水泵内已充满水,可以开机工作；3、如果是柴油机自吸泵可以利用柴油机进、排气充水。当用柴油机带动水泵工作时，可利用柴油机的吸排气作用抽真空充水，利用柴油机进气门抽气是在水泵的排气U上装专用抽气管接柴油机空气滤清器，靠机器进气门的抽吸作用排出水泵内空气引水。
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
奔驰车门电吸泵9根管的作用如下：
1、省力：只需轻轻关闭车门，推车门到基本关闭的位置即可，增加了舒适性。
2、降噪：没有超大的烦人噪音。
3、安全：车门没有完全关闭会增加危险性，有了电吸门，安全会更有保障。
连接诊断电脑后显示的故障码是Y36/6Y2，认定是打气泵分配阀坏了。
弄了一个全新的分配阀换上，却不想故障依旧，故障码依旧。再换上一个新的分配阀，悬挂系统一切正常，想升升，想降降。车是修好了，但想想奇怪，新的分配阀怎么会没用？？就又换上了换下来的那一个新的分配阀，怪事来了，原先那没用的新分配阀，这下却是换上后一切正常！既是这样，再换上那旧的分配阀会是什么结果呢？想就干，立即换上了旧的所谓坏了的分配阀，怪事就又发生了，空气悬挂系统一切正常！几个月过去了，还是一切正常。
奔驰门吸泵点动自吸泵，注意泵轴的转向是否正确。注意转动时有无不正常的声响和振动。注意压力表及真空表读数，起动后当压力表及真空表的读数经过一段时间的波动而指示稳定后，说明泵内已经上液，进入正常输液作业。
在泵进入正常输液作业前即自吸过程中，应特别注意泵内水温升高情况，如果这个过程过长，泵内水温过高，则停泵检查其原因。
主要优势：
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与汽车水泵相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果汽车水泵停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
方向盘不动了是因为车辆的便捷进出功能被取消了，或者是系统故障，后者概率较小。处理方法很简单，不过步骤很复杂，记的不是很清楚了。1，将钥匙拨到2档，或者是发动机启动。2将仪表盘通过方向盘上的功能键，切换到总里程界面。3，按一下方向盘左手边下面那个菜单键一次，会出现很多英文显示，大致意思是，想要恢复出厂设置的话请按R键3秒，不用管它。4，按方向盘左边向上的那个箭头键一次，进入系统设置菜单。5，用方向盘右手边的加减号键，把光标移动到最下面一个用字母C开头的菜单（意思是舒适，也就是设置车辆便捷方式的菜单），然后再按一次向上的箭头键。6，进入下一级菜单后，用向上的箭头慢慢翻动，其中有一项是，easyentry开头的，然后用加减号移动到，seat and steering co...的那项就行。7，熄火或者用左边的菜单键返回主里程显示就OK了。
注意：因为车型不是太一样，第5项有可能要换成V开头的那项，具体的自己试一下吧，另外，如果座椅太靠后的话，即便设置成功，当你熄火后座椅也不会再向后移动了。
清楚了吗？不清楚再问我吧
