水泥厂一般用什么泵
水泥厂一般用混凝土泵车,原理：
1)主要结构及泵送原理
以下以中联重工的HBT60型混凝土输送泵为例，介绍其结构特点与泵送原理：
HBT60型混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。
泵送机构由两只主缸水箱，换向装置，两只混凝土缸、，两只混凝土活，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。
混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。
泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土连通，混凝土缸与料斗连通。这样混凝土活塞后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。
当混凝土活塞后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸1换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退，前进。日次循环，从而实现连续泵送。
反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗
泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。
2)几种常见分配阀型式
(1)垂直轴蝶形阀
在料斗、混凝土缸与混凝土泵出口之间的通道上，设置一个蝶形板，在液压缸活塞杆的推动下蝶形板翻动，使工作缸得到与输送管及集料斗不同的通道。该阀具有结构简单、体积小、混凝土流道短、换向阻力小和检修方便等特点。因混凝土流道截面面积变化较大、吸入流道口方向改变又剧烈，因此在分配阀内泵送阻力大，故泵送混凝土压力小，使用寿命长。
(2)S形阀
S形阀置于料斗内，一端与混凝土泵出口接通，另一端在两个液压缸活塞杆的作用下做往复摆动，分别与两个混凝土缸接通，当形阀与混凝土泵缸接通时，泵缸压送混凝土时，此时缸吸入混凝土；而S形阀与混凝土泵缸接通时，则缸压送、缸吸入混凝土，如此实现吸料和排料的过程。形阀本身就是输送管的部分，流到截面形状没有变化，并设置了耐磨环的耐磨板。易损件磨损后便于维修和更换。因泵送混凝土压力大，具有输送距离远和输送高度大的特点。
(3)C形阀(
C形阀置于料斗内，一端与混凝土泵出口接通，另一端在两个液压缸活塞杆的作用下做往复摆动，分别与两个混凝土缸7接通，实现吸料和排料过程。应用该阀可具有下列特点：清除残余混凝土容易，泵送混凝土后清洗整个输送系统时，无须打开输送管就可以把海绵球反泵吸入用来清理输送管道；形阀更换方便；耐磨板与形阀之间的接触面可由自动密封环自动补偿磨损量；形阀采用厚锰钢材质，耐磨损；没有类似形阀的摆轴，混凝土能直接流入混凝土缸，吸入效率高；形阀轴承位于混凝土区域之外，可免除经常维护；对骨料的适应性较强等。
4)斜置式闸板阀
该阀设置在料后部，这样既可以降低集料斗的高度，又使泵体紧凑而不妨碍搅拌车向集料斗卸料，两个液压缸各有一个闸板阀，在液压缸活塞缸的作用下做往复运动，完成打开或关闭混凝土的进、出料口的动作。此阀对混凝土的适应性强，但结构繁杂。更换此阀时需拆下料斗，故维修不便。出料回采用形管，压力损失较大，故泵送混凝土压力小。在作业中用来润滑闸板阀的润滑脂易进入混凝土内，因此属消耗品，需要不断补充
可以。根据查询水泥泵机的资料显示，多数水泥是可以承受的。但是水泥要具有良好的保水性能，使骨料在泵送过程中不易泌水。水泥输送泵，是一种专门用来输送水泥的新型低压气力输送设备，是喷射输送泵的一种设备。可广泛适用于电力除灰、建材中转、大型建筑工地等行业。
（1）砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂说明书要求满足泵的机械性能的要求。
（2）泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源供应应正常和水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。
（3）泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。
（4）各部位操纵开头，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏。
（5）准备好清洗管、清洁用品等有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。
（6）支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。布料杆升高支架后，方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。
（7）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的轮管应系防脱安全绳带。
（8）应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常时，及时调整或处理。如出现输送管堵塞时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。
（9）泵送系统受压时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能器只能充入氨气。
（10）作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m以内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。
（11）严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩须按顺序进行。
（12）各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制汗、旋塞等均应复位。液压系统卸荷。
螺旋输送机的特点是：结构简单、横截面尺寸小、密封性好、工作可靠、制造成本低，便于中间装料和卸料，输送方向可逆向，也可同时向相反两个方向输送。输送过程中还可对物料进行搅拌、混合、加热和冷却等作业。通过装卸闸门可调节物料流量。但不宜输送易变质的、粘性大的、易结块的及大块的物料。输送过程中物料易破碎，螺旋及料槽易磨损。单位规律较大。使用中要保持料槽的密封性及螺旋与料槽间有适当的间隙。 从输送物料位移方向的角度划分螺旋输送机分为水平式螺旋输送机和垂直式螺旋输送机两大类型，主要用于对各种粉状、颗粒状和小块状等松散物料的水平输送和垂直提升。 螺旋输送机一般由输送机本体、进出料口及驱动装置三大部分组成；螺旋输送机的螺旋叶片有实体螺旋面、带式螺旋面和叶片螺旋面三种形式，其中，叶片式螺旋面应用相少，主要用于输送粘度较大和可压缩性物料，这种螺悬面型，在完成输送作业过程中，同时具有并完成对物料的搅拌、混合等功能。 螺旋输送机与其它输送设备相比，具有整机截面尺寸小、密封性能好、运行平稳可靠、可中间多点装料和卸料及操作安全、维修简便等优点。
2、检查水泥注浆泵的电动机和齿轮油泵，并进行盘动数圈。
3、将水泥注浆泵的压力表开关打开，溢流阀调压手轮松开。
4、将吸浆管放入清水中，便于试机。
5、检查注浆泵的电动机和齿轮油泵的转向方向是否正确。
6、检查注浆泵的液压换向阀块是否能控制油缸往复运动。
7、启动电动机，将注浆泵压力调到1～2Mpa，试运转5分钟左右（此时混合器放浆阀完全打开），如果运转正常，就将混合器上的阀门关闭，将油压调到需要的较大压力，然后停止水泥注浆泵，准备正式注浆作业。
8、注浆作业流程及注意事项：打开混合器注浆阀门，先注水1分钟。如果一切正常，应迅速将两个吸浆管放到浆液池内，实施正常的注浆作业。每次注浆作业完毕，应立即将两个吸浆管转到清水池中，清洗水泥注浆泵内残存浆液，防止浆液凝固。工作缸和进排阀体清洗干净后，应将吸浆管从水中拿出，继续开动水泥注浆泵，把工作缸和进排阀体内的残存浆液排净，然后切断电源。
9、水泥注浆泵应尽可能固定放置在水平位置，避免油管、吸浆管扭曲、打折 ，吸浆管尽量的缩短，其垂直距离不要超过一米。
10、定期检查油箱滤网、油路滤网，并进行清洗，定期更换液压油，建议一个月左右更换一次液压油。夏季使用68号液压油，冬季使用46号液压油，每次换液压油45公斤左右。
泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开
关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞杆动作，将砼料压出。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送
和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动
混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压
式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车
是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装
置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液
压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝
土输送到一定的高度和距离。
1、广泛用于隧道开凿与维护道路桥梁及矿山建设。
2、高层建筑的基础及各类注浆施工。
3、在预应力构件工程中，用于砂浆注入扩张等。
4、在水利工程中，用于加固大坝。
5、在冶金、钢铁及其它行业中用于维护高炉及其它设备的浆液灌输。
泵车的水平泵送应该是指臂架布料半径，市场上能够实际使用的长臂架泵车在60米到66之间，（其中72米，86米都是未能实际使用销售的，只能看到样品），60米到66米的泵车的最大布料半径在55米到60之间。
不过从你的提问上看，又像是在问拖泵的水平泵送距离，那就取决于混凝土的标号，坍落度，是否在高原地区，工况等等因素。一次性泵送2000米的记录是有的。
